預(yù)應(yīng)力小箱梁計(jì)算書標(biāo)準(zhǔn)模板,包含規(guī)范要求的抗彎,、抗剪,、正應(yīng)力、主應(yīng)力,、預(yù)拱度,、撓度等各個(gè)檢算項(xiàng)目,計(jì)算時(shí)只需要從軟件中提取計(jì)算結(jié)果替換即可,。
關(guān)于某大橋的5-30m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)小箱梁主梁設(shè)計(jì)計(jì)算書,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考
計(jì)算跨徑:L=39m,。 橋面寬度(橋面凈空):凈-12.5(行車道)+2×0.5m(防撞欄),。 設(shè)計(jì)荷載:公路-Ⅰ級,。 箱形梁按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件設(shè)計(jì),,施工工藝為后張法,。
搭設(shè)高度H=9米(取最大高度,,28排),步距h=1200mm,,立桿縱距l(xiāng)a=900mm,,立桿橫距l(xiāng)b=900mm。橫橋向搭設(shè)150mm×150mm的方木,,設(shè)置在支架頂托上,,其上順橋向鋪設(shè)48mm的木板。箱梁底腹板和翼緣板采用在木板上鋪δ=3
1. 標(biāo)準(zhǔn)跨徑:30.0m,; 2. 計(jì)算跨徑:邊跨29.24m,,中跨29m; 3. 橋面寬度:全寬2×(0.5+11.5+0.75)+0.5=26m,;凈寬2×11.5m,; 4. 設(shè)計(jì)荷載:公路-I級
預(yù)應(yīng)力小箱梁架設(shè)方案
本資料為支架法現(xiàn)澆箱梁計(jì)算書(輪扣方木),可供參考學(xué)習(xí)交流,。
預(yù)制小箱梁質(zhì)量控制的首要任務(wù)就是臺座的質(zhì)量,,本文通過采用文克勒地基模型對預(yù)制小箱梁臺座的設(shè)計(jì)、施工進(jìn)行探討,。并根據(jù)海濱大道北段二期工程預(yù)制梁場的實(shí)際情況提出一些關(guān)于臺座的質(zhì)量控制要點(diǎn),,僅供施工技術(shù)人員參考。
本文檔包括幅式連續(xù)箱梁上部結(jié)構(gòu)計(jì)算書,,內(nèi)容介紹得非常詳細(xì),。
北方公園人行鋼箱梁拱橋結(jié)構(gòu)計(jì)算書,計(jì)算內(nèi)容可供大家編制計(jì)算書時(shí)參考
箱形梁的預(yù)制是在現(xiàn)場制作的專用胎模上立式預(yù)制,,首先在胎模上綁扎加工成形的鋼筋骨架,,設(shè)置用于形成預(yù)應(yīng)力筋孔道的波紋管,,然后安裝梁體的專用鋼模板,,澆筑混凝土并進(jìn)行養(yǎng)護(hù),待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后,,拆除側(cè)模板,,并繼續(xù)養(yǎng)護(hù),,當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)
五,、現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程與工藝(工藝流程圖) 1,、地基基礎(chǔ)處理 2、滿堂支架的設(shè)計(jì)與施工 〈1〉滿堂支架的設(shè)計(jì)(見附錄) 〈2〉碗扣式支架的搭設(shè)安裝(包括側(cè)模,、底模) 〈3〉支架予壓 a,、予壓方案 b、予壓加載 c,、予壓觀測 d,、支架予拱度
臺座的尺寸與梁底尺寸相匹配,臺面采用6mm厚不銹鋼板,,臺座上應(yīng)預(yù)留兩側(cè)邊模的對拉孔和移梁鋼絲繩槽,。臺座頂面和兩側(cè)必須平整光滑,以保證側(cè)模的安裝就位和梁底的平整度,。為了保證橋梁的平整,,預(yù)制板梁臺座按設(shè)計(jì)規(guī)定跨中向下設(shè)預(yù)拱度,采用二次拋物線設(shè)置
鋼箱梁翼板最厚40cm,,面模采用244×122×1.2cm酚醛覆膜膠合板,,順橋方向滿鋪5cm厚木板,跨徑60cm,。木板下采用φ48鋼管三角支架,,間距60cm,三角架頂與鋼箱梁小挑檐板用φ18螺栓連接,,底部用可調(diào)絲杠與鋼箱梁腹板頂牢,。
現(xiàn)澆箱梁采用60系盤扣支架按《建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ231-2021)計(jì)算
預(yù)應(yīng)力組合箱梁張拉使用鋼材為低松馳、高強(qiáng)度的預(yù)應(yīng)力鋼絞線,,單根鋼絞線直徑為φj15.2mm,,鋼絞線截面積A=140mm2,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpK=1860Mpa,,實(shí)測平均彈性模量為Ep=2.06×105Mpa,,張拉錨下控制應(yīng)力為σ=0.7fpk =
本標(biāo)段現(xiàn)澆箱梁共有44聯(lián),其種類,、跨度,、橋面寬度繁多,梁底距地面高度不宜,,凈高一般在6-24m左右,。由于梁高均為1.80m,據(jù)此本設(shè)計(jì)計(jì)算書以梁底距地面24m的4-30m一聯(lián)為例進(jìn)行滿堂支架設(shè)計(jì)計(jì)算,,其余現(xiàn)澆梁支架可據(jù)本設(shè)計(jì)計(jì)算資料,,各聯(lián)設(shè)
摘要:小箱梁因其優(yōu)良的截面特性而得到廣泛的應(yīng)用,但在實(shí)際應(yīng)用中也出現(xiàn)了一此問題,其中,,分布在腹板上的縱向裂縫最為突出,,對小箱梁的質(zhì)量影響也較大。通過對25m小箱梁裂縫的實(shí)例分析,,討論了其形成原因及防 治措施,。
本資料為支架法現(xiàn)澆箱梁計(jì)算書(鋼管支架修),可供參考學(xué)習(xí),。
拉桿參數(shù)驗(yàn)收:拉桿的設(shè)置位置與交底一致,,拉桿的型號及材料合格,欄桿的連接螺扣,、螺帽,、墊板可靠有效(墊板采用1厘米厚度鋼板、肋筋采用8#槽鋼,、螺母為單端雙顆設(shè)置,,外露長度大于3厘米
1.翼板支架系統(tǒng)計(jì)算 2.跨中底模支架系統(tǒng)計(jì)算 3.端橫梁處支架系統(tǒng)計(jì)算
隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展,大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土在橋梁施工中得到了越來越廣泛的應(yīng)用,,預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉施工作為后張預(yù)應(yīng)力梁施工中的關(guān)鍵技術(shù),,對控制梁的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。
本文檔為:橋長172m五連跨截面連續(xù)箱梁計(jì)算書,,包括方案設(shè)計(jì),,恒載計(jì)算,活載計(jì)算,,次內(nèi)力計(jì)算,,內(nèi)力組合及內(nèi)力包絡(luò)圖等,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考
箱形梁的預(yù)制是在現(xiàn)場制作的專用胎模上立式預(yù)制,,首先在胎模上綁扎加工成形的鋼筋骨架,設(shè)置用于形成預(yù)應(yīng)力筋孔道的波紋管,,然后安裝梁體的專用鋼模板,,澆筑混凝土并進(jìn)行養(yǎng)護(hù),待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后,,拆除側(cè)模板,,并繼續(xù)養(yǎng)護(hù),當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)
本橋橋型布置為35+58+35m 三跨變截面連續(xù)箱梁,,施工方法采用懸臂掛籃澆筑,。橋長134.16m,橋位位于直線上,,橋面設(shè)置雙向2%的橋面橫坡,,位于R=1647.5m 的凸形豎曲線內(nèi),,橋?qū)?.5m;主橋通航凈空滿足7m×55m,;接線公路等級
本工程主線橋及匝道橋上部結(jié)構(gòu)主要為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁結(jié)構(gòu),。其中:主線橋標(biāo)準(zhǔn)段箱梁單箱四室斷面頂板全寬20.3m,主梁頂?shù)装逶O(shè)2%的橫坡,,頂?shù)装迤叫?,邊腹板傾斜設(shè)置(水平夾角71.31°),,中腹板鉛直布置,,主梁梁高1.8m,箱梁底板寬14.1m
本資料為:公路橋梁隧道工程新彭白路預(yù)應(yīng)力小箱梁吊裝方案,,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,,特此分享,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考。
小箱梁計(jì)算書
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