XX大橋及接線工程起于XX市XX鎮(zhèn)小鳩村橋頭清水坑,,與規(guī)劃小鳩組團(tuán)路網(wǎng)中的朱熹璐銜接,,重點(diǎn)到達(dá)規(guī)劃高速鐵路XX站房,并于規(guī)劃站前片區(qū)路網(wǎng)中的濱江路想通,,大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分:起點(diǎn)到土目洲島部分橋梁(南汊橋)及土目洲島到
1、項(xiàng)目名稱: XX市XX南路一期工程(XX園區(qū)—XX大橋段) 2,、施工單位:XX(福建)建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司 3,、監(jiān)理單位:福建省XXXX工程建設(shè)監(jiān)理有限公司, 4、設(shè)計(jì)單位:中鐵XX集團(tuán)有限公司, 1.2,、工程環(huán)境 1.2.1、 位置:
項(xiàng)目名稱: XX市XX南路一期工程(XX園區(qū)—XX大橋段) 2,、施工單位:XX(福建)建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司 3,、監(jiān)理單位:福建省XXXX工程建設(shè)監(jiān)理有限公司, 4、設(shè)計(jì)單位:中鐵XX集團(tuán)有限公司,
預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。
XXX橋上部結(jié)構(gòu)均采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,按A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì),。橋梁沿河道方向共布置56片梁,,其中邊梁12片,中梁44片,。梁間距為2.9米,,濕接縫寬度為0.5米。
2.1.2本標(biāo)段新建橋梁24座,,其中,,頭道穴南1橋左幅橋、頭道穴南1橋右幅橋,、頭道穴南2橋左幅橋,、頭道穴南2橋右幅橋、頭道穴北橋,、帽山溝門橋,、下帽山橋、上帽山南1橋,、上帽山?jīng)_溝橋,、上帽山北1橋、上帽山地方跨河橋,、上帽山北2橋,、上帽山北3橋、
xxx高速公路xxx段第11合同段,,起點(diǎn)位于xxx與xxx交界的xxx村,終點(diǎn)位于xxx,。起點(diǎn)樁號Kxxx,終點(diǎn)樁號Kxxx,,途經(jīng)xxx等自然村,,全長xxxkm。線路在本標(biāo)段內(nèi)呈南北走向,,設(shè)計(jì)行車速度100km/小時(shí),,路基設(shè)計(jì)寬度26米,雙
D3工區(qū)起止樁號為K84+000~K92+500,,全線長8.41813km,,位于昭通市昭陽區(qū)守望回族鄉(xiāng)境內(nèi),途經(jīng)曹家梁子、甘溝村,、楊家院子,、雞窩院子,跨昭威公路,、甘河村,、馬桂閘村等。設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里/小時(shí),,路基寬度為33.5米,,采用6車
鋼筋砼預(yù)制方樁施工,質(zhì)量管理及保證體系,,安全生產(chǎn)及文明施工保證措施
2#梁場設(shè)于主線K37+850至K38+060段路基上,,長210m,梁場共承擔(dān)8座梁橋T梁預(yù)制(含互通),,其中桃樹溝大橋,、木樹朗村1號橋,木樹朗村2號橋,、木樹朗村3號橋,、東川南互通B匝道橋、東川南互通C匝道1號橋,、東川南互通C匝道2號橋,、東
使用標(biāo)準(zhǔn)化,系列化和通用化的組合式鋼模,,模板及其配件按設(shè)計(jì)圖紙加工,,成品經(jīng)檢驗(yàn)合格后使用。在澆筑砼之前,,在模板上涂刷脫模劑,。模板與鋼筋安裝工作配合進(jìn)行,妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè),。以T梁模板為例,,先立好半邊梁的模板,然后進(jìn)行鋼
XX大橋橋梁起點(diǎn)樁號為XX6+876,,終點(diǎn)樁號為XX7+544,,全橋長668m,橋面凈寬:1×凈9m,。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張法)小箱梁,,先簡支后連續(xù)施工工藝。共計(jì)22孔標(biāo)準(zhǔn)梁長30m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁,,每孔4片,,共計(jì)88片,。箱梁高
項(xiàng)目所在地區(qū)處于河北平原東部,該地區(qū)屬溫帶,、暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候。冬季寒冷干燥少雪,,春季干旱少雨多風(fēng),,夏季炎熱多雨,秋季天氣晴朗少陰雨,,四季分明,,冬夏長,春秋短,。冀東平原均屬多雨地區(qū),,雨季集中在六、七,、八月,,且夏季降水常以暴雨形式出現(xiàn)。最高
[PPT]橋梁預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案內(nèi)容詳實(shí),,可供參考
xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北,,接xx高速公路xx段,經(jīng)xx,、xx,、xx、xx,、xx5縣(市),,止于xx市xx鎮(zhèn)以南,上跨xx高速公路xx段,,與擬建的xx長江公路大橋?qū)印?第三合同段起點(diǎn)位于xx縣xx鎮(zhèn),,起點(diǎn)樁號K95+02
本施工方案適用于油房溝泄洪工程初步設(shè)計(jì)所含護(hù)坡段施工,主要施工項(xiàng)目有護(hù)坡破面修整,、護(hù)坡護(hù)腳澆筑,、砂石墊層、混凝土預(yù)制塊鋪設(shè),、坡肩澆筑,。
本工程鋼筋砼方樁接樁時(shí),宜用漿錨法,,所使用的硫磺膠泥的抗壓強(qiáng)度,、抗拉強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度和黏結(jié)強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定,,并有出廠合格證明,,當(dāng)采用預(yù)應(yīng)力鋼筋砼方樁時(shí),,使用的焊條標(biāo)號、性能必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,,并有出廠合格證明
新建鐵路XX客運(yùn)專線XX段站前工程XX標(biāo)段一工區(qū)線路里程自DK695+618.85至DK701+600.00,,線路全長6.438公里。管段內(nèi)在XX市以北6km處新設(shè)XX北站,,中心里程DK697+437.11,。其中XX北站站場2公里、區(qū)間路基
預(yù)制梁場位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx大道中段左側(cè),,占地面積約31000平方米,,處于丘陵地帶。高邊坡位于場地右側(cè)(東側(cè)),,施工期間分三級進(jìn)行放坡開挖,,邊坡最大高度25m。其中,,一級平臺(tái)標(biāo)高約20m,,二級平臺(tái)標(biāo)高約26m,三級平臺(tái)標(biāo)高約34m,,坡
本工程位于合肥市經(jīng)開區(qū),,占地面積約3萬平方米,地塊狹長,,東為肥光路,,南為擬建紫石路,規(guī)劃總建筑面積為129957.50平方米,,其中地上面積為110885.18平方米,,地下面積為19072.32平方米,本工程為高層住宅及辦公物業(yè)用房,,包括高層
一,、 編制依據(jù) 3 二、 工程概況 3 三,、 塔吊選型 4 3.1 構(gòu)件數(shù)量及重量統(tǒng)計(jì) 4 3.2 構(gòu)件吊裝區(qū)域劃分及平面布置 18 3.3 塔吊選擇 19 3.4 塔吊吊裝能力分析 19 四,、 施工部署 19 4.1 勞動(dòng)力計(jì)劃 19 4
龍山寨至趙家小沖公路工程位于云南省昭通市南部,工程起于國道G213線昭陽區(qū)至江底(昭曲分界)段公路K3+670樁號,,止于昭通市新機(jī)場(花鹿坪)航站樓,,起訖樁號為K0+000~K8+358.721,全長8.359Km,。本合同段有主線橋梁3座,,
本工程鋼筋砼方樁接樁時(shí),宜用漿錨法,,所使用的硫磺膠泥的抗壓強(qiáng)度,、抗拉強(qiáng)度,、抗折強(qiáng)度和黏結(jié)強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。
K141+579XX特大橋位于XX鎮(zhèn)東南1km附近,,路線與主流方向基本正交,。起止樁號為K141+014.5~K142+143.5,橋長1129米,。橋梁采用28×40米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,,T梁共計(jì)336片。40米T梁梁高2.5米,,每片預(yù)制梁
本標(biāo)段共有橋梁6座,其中:大橋2座(小雄高架橋,、積谷山大橋),,中橋4座(積谷山中橋、長田1號中橋,、長田2號中橋,、坑林中橋)。除小雄高架橋有一聯(lián)跨路段為現(xiàn)澆箱梁,,其余橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制T梁,。本標(biāo)段預(yù)制T梁共計(jì)628片,其中13m預(yù)制T梁132
鋼筋溷凝土預(yù)制樁工程施工專項(xiàng)方案 鋼筋溷凝土預(yù)制樁工程施工專項(xiàng)方案 鋼筋溷凝土預(yù)制樁工程施工專項(xiàng)方案
本資料為預(yù)制裝配式變電站專項(xiàng)施工方案,,PDF格式,,共12頁。本工程擬采用的預(yù)制裝配結(jié)構(gòu)是以預(yù)制構(gòu)件為主要構(gòu)件,,經(jīng)裝配,、連接而 成的混凝土結(jié)構(gòu),是一項(xiàng)新興的綠色環(huán)保節(jié)能型建筑結(jié)構(gòu),。
為消除水平式預(yù)制人字柱表面色差(即俗稱的陰陽面)這一質(zhì)量缺陷,,本工程人字柱預(yù)制采用立式預(yù)制的施工方法。單根現(xiàn)澆法施工,,模板采用定型鋼模板,。
新建鐵路XX客運(yùn)專線XX段站前工程XX標(biāo)段一工區(qū)線路里程自DK695+618.85至DK701+600.00,線路全長6.438公里,。管段內(nèi)在XX市以北6km處新設(shè)XX北站,,中心里程DK697+437.11。其中XX北站站場2公里,、區(qū)間路基
高速公路(以下簡稱“xx高速公路”)北起xx,自北向南終止xx,,主線全長260.0km,;總體上與現(xiàn)有xx高速公路平行,建成后將很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能,。 高速公路xx段主線起點(diǎn)K126+687.5,,終點(diǎn)K134+000,
**工程,,本橋梁為龍海路上的一座橋梁,,位于樁號K2+079.960~K2+240.040坪山河路段。本橋?yàn)殡p幅橋,,左右半幅對稱設(shè)置,。上部結(jié)構(gòu)為5*30米五跨連續(xù)箱梁。梁高1.6米,,頂板厚18厘米,,底板厚25厘米,腹板厚18厘米,。箱梁采用單箱
豐城東制梁場位于豐城市小港鎮(zhèn)境內(nèi),,梁場設(shè)置在正線DK50+600~DK51+300左側(cè)。根據(jù)標(biāo)段施工組織要求,,豐城東制梁場承擔(dān)了DK29+520.405~DK63+032.36段6座橋梁及昌九預(yù)留的雙線箱梁預(yù)制施工,,總計(jì)預(yù)制888孔,其中跨
我標(biāo)段共有橋梁 3 座,, 分別為跨線橋,、 K5+415水系橋、 K5+510水系橋,, 其中跨線橋?yàn)榛炷连F(xiàn)澆橋梁,。 K5+415水系橋全長33.04米,橋跨布置為:1*25m,正交橋,,上部結(jié)構(gòu)為1*25m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼小箱梁,。梁高1.4m,中
本標(biāo)段共有橋梁6座,其中:大橋2座(小雄高架橋,、積谷山大橋),,中橋4座(積谷山中橋、長田1號中橋,、長田2號中橋,、坑林中橋),。除小雄高架橋有一聯(lián)跨路段為現(xiàn)澆箱梁,其余橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制T梁,。本標(biāo)段預(yù)制T梁共計(jì)628片,,其中13m預(yù)制T梁132
工程全過程對環(huán)境破壞最小、占用場地最少,,采取對周圍環(huán)境保護(hù)措施,,避免周圍環(huán)境的破壞。充分應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備,,做到機(jī)械化作業(yè),、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、流水作業(yè),,堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性,、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性,、安全可靠性相結(jié)合原則。
目錄:1 工程概況,;2 編制說明,;3 危險(xiǎn)源分析及預(yù)防控制措施;4 施工計(jì)劃,;5 總體施工方案,;6 疊合板安裝工藝技術(shù);7 驗(yàn)收要求,;8 施工安全保證措施,;9 質(zhì)量保證措施;10 應(yīng)急處置措施,;11 支撐體系計(jì)算書,。
隨著預(yù)制裝配式建筑的不斷增加,迫切需要標(biāo)準(zhǔn)化的專項(xiàng)施工方案,,以指導(dǎo)工程施工
預(yù)制專項(xiàng)施工方案
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