瑞祥路C段K0+405中橋橋梁設(shè)計(jì)為三跨斜交(30°)簡支預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁,。橋梁跨徑組合為3x30m,,橋梁全寬55m,。橋墩采用樁柱式,,橋臺(tái)除0-A采用重力式橋臺(tái)外,,其余橋臺(tái)均采用柱式橋臺(tái),,墩臺(tái)基礎(chǔ)均按嵌巖樁設(shè)計(jì),,采用鉆孔灌注樁施工,。下
本橋?yàn)閤x站下抱坡立交橋改建施工設(shè)計(jì)圖,,全橋共計(jì)2 座,分別為立交主線橋及人行天橋,。 主線橋及人行天橋在東環(huán)鐵路里程為D1K290+000(西環(huán)運(yùn)營里 程為K363+820處)上跨東環(huán)鐵路引入線,。 主線橋采用3×25+4×25+1-35+2
我標(biāo)段共有橋梁 3 座, 分別為跨線橋,、 K5+415水系橋,、 K5+510水系橋, 其中跨線橋?yàn)榛炷连F(xiàn)澆橋梁,。 K5+415水系橋全長33.04米,,橋跨布置為:1*25m,正交橋,上部結(jié)構(gòu)為1*25m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼小箱梁,。梁高1.4m,中
京臺(tái)高速公路(北京段)工程第三標(biāo)段(K6+400~K8+850),,設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400,位于主線收費(fèi)站以南,,新鳳河以北,,與二標(biāo)終點(diǎn)相接;設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,,全長2.45km,。
本橋?yàn)閤x站下抱坡立交橋改建施工設(shè)計(jì)圖,全橋共計(jì)2 座,,分別為立交主線橋及人行天橋,。 主線橋及人行天橋在東環(huán)鐵路里程為D1K290+000(西環(huán)運(yùn)營里 程為K363+820處)上跨東環(huán)鐵路引入線。 主線橋采用3×25+4×25+1-35+2
本橋?yàn)閤x站下抱坡立交橋改建施工設(shè)計(jì)圖,,全橋共計(jì)2 座,分別為立交主線橋及人行天橋,。 主線橋及人行天橋在東環(huán)鐵路里程為D1K290+000(西環(huán)運(yùn)營里 程為K363+820處)上跨東環(huán)鐵路引入線,。 主線橋采用3×25+4×25+1-35+2
高速公路(以下簡稱“xx高速公路”)北起xx,,自北向南終止xx,,主線全長260.0km;總體上與現(xiàn)有xx高速公路平行,,建成后將很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能,。 高速公路xx段主線起點(diǎn)K126+687.5,終點(diǎn)K134+000,,
本標(biāo)段主要構(gòu)筑物為跨六環(huán)路互通式立交1座,,其中包括京臺(tái)主線橋、A~H線匝道橋,,東趙村橋,、K8+146.5通道橋、北野場(chǎng)灌渠跨河橋,。其中主橋Z15軸~Z30軸上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制小箱梁,。橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁,上座承臺(tái),,承臺(tái)上為橋臺(tái)或墩柱上接蓋梁
京臺(tái)高速公路(北京段)工程第三標(biāo)段(K6+400~K8+850),,設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400,位于主線收費(fèi)站以南,,新鳳河以北,,與二標(biāo)終點(diǎn)相接;設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,,全長2.45km,。
聊城北互通立交主線橋中心樁號(hào)為MRK82+835.15,橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原,,地表開闊平坦,,地面標(biāo)高一般在32.10~34.10m之間,相對(duì)高差約2.0m,。大橋主體第四,、五跨跨越省道S258,4號(hào)墩位于省道中間位置,,兩側(cè)橋臺(tái)均位于農(nóng)
保障本項(xiàng)目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工,,確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康,最大限度地控制危險(xiǎn)源,,杜絕支架坍塌,、高處墜落、觸電、機(jī)械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生,,最終實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo),,特制定本方案。
本橋上部結(jié)構(gòu)采用20m跨徑簡支預(yù)應(yīng)力小箱梁,,全橋共計(jì)20m小箱梁,,梁高1.2m,預(yù)制部分邊梁頂面寬2.85m,,中梁頂面寬2.4m,,現(xiàn)澆濕接縫寬0.95m,每幅每跨2片邊梁,,一片中梁,,橫向共布置3片
薊縣2016年鄉(xiāng)村公路維修改造二期排干渠橋橋梁工程,位于天津市薊縣境內(nèi),,本橋上部結(jié)構(gòu)采用20m跨徑簡支預(yù)應(yīng)力小箱梁,,全橋共計(jì)20m小箱梁,梁高1.2m,,預(yù)制部分邊梁頂面寬2.85m,,中梁頂面寬2.4m,現(xiàn)澆濕接縫寬0.95m,,每幅每跨2片邊
1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專業(yè)相鄰作業(yè),,場(chǎng)內(nèi)交通流量可變性大。 2.2 由于鋼梁箱內(nèi)腹板布局的設(shè)計(jì)原因,,受公路交通車道寬度的限制,,相當(dāng)多的縱梁分段構(gòu)件只有一塊腹板,其另一側(cè)為開口,,結(jié)構(gòu)剛性削弱,,開口部位須加設(shè)臨時(shí)支撐。 2.3 大部箱梁
該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),,跨徑組合為30m+45m+30m,,全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,,中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m,,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,,跨
某工程鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案,,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁,,該橋處于陡坡之上,且呈現(xiàn)為U形。
本工程為2×13m小箱梁橋,,上構(gòu)小箱梁安裝采用汽車吊安裝的施工專項(xiàng)方案
薊縣2016年鄉(xiāng)村公路維修改造二期排干渠橋橋梁工程,,位于天津市薊縣境內(nèi),本橋上部結(jié)構(gòu)采用20m跨徑簡支預(yù)應(yīng)力小箱梁,,全橋共計(jì)20m小箱梁,,梁高1.2m,預(yù)制部分邊梁頂面寬2.85m,,中梁頂面寬2.4m,,現(xiàn)澆濕接縫寬0.95m,每幅每跨2片邊
Xxx段改建工程路基,、小橋涵施工項(xiàng)目三標(biāo)段起止樁號(hào)為K284+410至K293+590,,路基寬度為25.5m,路線長約9.18公里,。主要施工內(nèi)容包括標(biāo)段內(nèi)清表,、路基土石方、路基處理,、小橋涵等工程施工和缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)等,。紅光中橋共一聯(lián),上
1,、xxx為xxx主線橋,,起止樁號(hào)為:xxx,全長289米,。本橋分為左右幅,,共有三聯(lián),橋跨布置為(40+38.4+29.6)m+(30+35)m+(35+30+35)m,,橋?qū)?7~47.5m,,橋長289m。橋梁第一聯(lián)第1孔跨越C匝道,、第2孔
上海至成都高速公路武漢至荊門段是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中上海至成,。 1.2 、鋼箱梁工程簡介 1.2.1,、ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋?yàn)槲淝G高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋,,主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁,跨徑為 40+60
門洞寬度及高度:凈寬度4m,,凈高不小于4.5m,,其中兩側(cè)基礎(chǔ)寬度為120cm,中間基礎(chǔ)寬度為150cm。
整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)施工方案 整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)施工方案 整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)施工方案
本文檔為鋼箱梁安裝安全專項(xiàng)施工方案,。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
凌源至綏中高速公路建昌至興城支線,是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要,,是改變興凌線(S318)落后的通行狀況,、提高通道服務(wù)水平和運(yùn)輸能力的需要。對(duì)推動(dòng)遼寧濱海經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè),、促進(jìn)遼西北戰(zhàn)略實(shí)施,、改善遼西北地區(qū)投資環(huán)境、鞏固經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果,、推進(jìn)遼寧乃至東
該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),,跨徑組合為30m+45m+30m,全長105m,。邊跨與中跨之比為0.67,,中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3,;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,,跨
本項(xiàng)目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647,共計(jì)十四聯(lián)1286.5m,,標(biāo)準(zhǔn)段橋?qū)?3.0m,、25.5m,采用橋面和結(jié)構(gòu)均分幅的布置形式,,單幅橋?qū)?6.48m,,兩幅橋間凈距0.04m。其中1-4聯(lián)及6-14聯(lián)為引
目 錄 第一章 編制說明 1 1.1 編制目的 1 1.2 編制依據(jù) 1 第二章 工程概述 2 2.1 工程簡介 2 2.2 工程內(nèi)容 2 2.3 工程特點(diǎn) 3 第三章 主要工程項(xiàng)目施工工藝及方法 4 3.1 梁面噴砂除銹 4 3.1.1
希望路北延線(和平路五期)連接希望北路與和平路四期工程,,起于建設(shè)北路,,穿越xxx引入xx樞紐聯(lián)絡(luò)線、既有xx線,、xx線,、既有動(dòng)車所動(dòng)走線、xx東至xx北聯(lián)絡(luò)線等鐵路工程,,終于三環(huán)路,, 路線全長約4.4公里,為城市主干道,。本工程用頂管工藝遷改
本文為混凝土箱梁模板支架拆除專項(xiàng)施工方案,,詳細(xì)介紹了模板支架拆除原則、拆除順序以及拆除工藝和注意事項(xiàng),。
本文為混凝土箱梁模板支架拆除專項(xiàng)施工方案,,詳細(xì)介紹了模板支架拆除的步驟、拆除工藝,、注意事項(xiàng)及安全預(yù)防措施,。
在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,,結(jié)合工程實(shí)際情況,,特制定以下木模板施工方案,。
上海北環(huán)高速公路A30-6標(biāo)工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時(shí)有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆,,但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道,。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨。滬嘉輔道寬7米,,兩邊土路肩寬1米
本文為三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案,,主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面,,僅供參考,。
本工程為濟(jì)南浙江五金建材城一期住宅項(xiàng)目,本工程5#樓及附屬裙房工程,,總建筑面積為:10718.5㎡,,其中商業(yè)建筑面積:634.6㎡(S19--S24軸)。住宅建筑面積:10083.9㎡(地下544㎡,,地上住宅9539.9㎡),。住宅部分:地上
小箱梁專項(xiàng)施工方案
小箱梁專項(xiàng)施工方案專題,為您提供小箱梁專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載小箱梁專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多小箱梁專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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