宜賓至畢節(jié)高速公路威信至鎮(zhèn)雄段TJ6標(biāo),位于滇川黔三省交界處的云南省昭通市威信縣境內(nèi),。區(qū)域氣候?qū)賮啛釒Ц咴撅L(fēng)氣候區(qū),,地面海拔1068m~1705m。施工區(qū)域海拔超過(guò)了1000m,,需按照相關(guān)規(guī)定對(duì)電動(dòng)機(jī)容量進(jìn)行校核,。 本標(biāo)段路線全長(zhǎng)16.3
xxx高速公路xxx段第11合同段,起點(diǎn)位于xxx與xxx交界的xxx村,終點(diǎn)位于xxx,。起點(diǎn)樁號(hào)Kxxx,,終點(diǎn)樁號(hào)Kxxx,途經(jīng)xxx等自然村,,全長(zhǎng)xxxkm,。線路在本標(biāo)段內(nèi)呈南北走向,設(shè)計(jì)行車(chē)速度100km/小時(shí),,路基設(shè)計(jì)寬度26米,,雙
xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北,接xx高速公路xx段,,經(jīng)xx,、xx、xx,、xx,、xx5縣(市),止于xx市xx鎮(zhèn)以南,,上跨xx高速公路xx段,,與擬建的xx長(zhǎng)江公路大橋?qū)印?第三合同段起點(diǎn)位于xx縣xx鎮(zhèn),起點(diǎn)樁號(hào)K95+02
XX大橋橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為XX6+876,,終點(diǎn)樁號(hào)為XX7+544,,全橋長(zhǎng)668m,橋面凈寬:1×凈9m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張法)小箱梁,,先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工工藝,。共計(jì)22孔標(biāo)準(zhǔn)梁長(zhǎng)30m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁,每孔4片,,共計(jì)88片,。箱梁高
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。
預(yù)制梁場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K131+000,,終點(diǎn)樁號(hào)為K148+800,里程長(zhǎng)17.8Km,。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):雙向四車(chē)道高速公路,,設(shè)計(jì)速度120Km/h,路基寬度27.0m,。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處,;共設(shè)大橋1座、分離立交4道,、中橋2座,、車(chē)行天橋1座;裝配式涵洞,、
預(yù)制箱梁首件施工方案,,箱梁臺(tái)座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上,在臺(tái)座兩端采用厚50cm的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ),,并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,,防止箱梁張拉后,臺(tái)座兩端應(yīng)力集中壓壞臺(tái)座
上部結(jié)構(gòu)采用短線法節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁,,共計(jì)111跨,,其中30m節(jié)段梁90跨,25m節(jié)段梁19跨,,27.5m節(jié)段梁2跨,。 節(jié)段梁劃分三種:標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段B、過(guò)渡節(jié)段G,、梁端節(jié)段D,,除梁端節(jié)段長(zhǎng)度為2.45m外,其余長(zhǎng)度均為2.5m,。橋梁架設(shè)采用架橋機(jī)
聊城北互通立交主線橋中心樁號(hào)為MRK82+835.15,,橋址區(qū)地貌類(lèi)型屬于魯西北平原,地表開(kāi)闊平坦,,地面標(biāo)高一般在32.10~34.10m之間,,相對(duì)高差約2.0m,。大橋主體第四、五跨跨越省道S258,,4號(hào)墩位于省道中間位置,,兩側(cè)橋臺(tái)均位于農(nóng)
(一)、箱梁臺(tái)座的施工 臺(tái)座主要承受來(lái)自構(gòu)件張拉的全部應(yīng)力及箱梁自身的重量,,所以臺(tái)座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量,。我標(biāo)段的35米箱梁臺(tái)座設(shè)計(jì)為31米長(zhǎng),0.9米寬,,0.4米高,,縱向按二次拋物線設(shè)置,在跨中設(shè)置向下17mm的反預(yù)拱度,,上鋪5
濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚(yú)臺(tái)段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分,,同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫,、一環(huán),、八連”“連七”的組成路段。本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)73.44Km,,呈北南走向,,起自任城區(qū)蔡堂村北,,經(jīng)嘉祥縣東,、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東,、魚(yú)臺(tái)縣西,,
XXX橋上部結(jié)構(gòu)均采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,按A類(lèi)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì),。橋梁沿河道方向共布置56片梁,,其中邊梁12片,中梁44片,。梁間距為2.9米,,濕接縫寬度為0.5米。
預(yù)制梁場(chǎng)位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx大道中段左側(cè),,占地面積約31000平方米,,處于丘陵地帶。高邊坡位于場(chǎng)地右側(cè)(東側(cè)),,施工期間分三級(jí)進(jìn)行放坡開(kāi)挖,,邊坡最大高度25m。其中,,一級(jí)平臺(tái)標(biāo)高約20m,,二級(jí)平臺(tái)標(biāo)高約26m,三級(jí)平臺(tái)標(biāo)高約34m,坡
K141+579XX特大橋位于XX鎮(zhèn)東南1km附近,,路線與主流方向基本正交,。起止樁號(hào)為K141+014.5~K142+143.5,橋長(zhǎng)1129米,。橋梁采用28×40米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,,T梁共計(jì)336片。40米T梁梁高2.5米,,每片預(yù)制梁
龍山寨至趙家小沖公路工程位于云南省昭通市南部,,工程起于國(guó)道G213線昭陽(yáng)區(qū)至江底(昭曲分界)段公路K3+670樁號(hào),止于昭通市新機(jī)場(chǎng)(花鹿坪)航站樓,,起訖樁號(hào)為K0+000~K8+358.721,,全長(zhǎng)8.359Km。本合同段有主線橋梁3座,,
高速公路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“xx高速公路”)北起xx,,自北向南終止xx,,主線全長(zhǎng)260.0km;總體上與現(xiàn)有xx高速公路平行,,建成后將很大程度地提高和保障x(chóng)x高速公路通道交通功能,。 高速公路xx段主線起點(diǎn)K126+687.5,終點(diǎn)K134+000,,
XX高速公路第11合同段,,XX大橋40mT梁110片,Zk42+542.5主線橋25m箱梁38片,,YK42+529.4主線橋25m箱梁24片,。結(jié)合橋梁分布情況和現(xiàn)場(chǎng)地形實(shí)際情況,預(yù)制梁場(chǎng)設(shè)置在主線路基K42+880-K43+180上,,占地面
XX大橋及接線工程起于XX市XX鎮(zhèn)小鳩村橋頭清水坑,,與規(guī)劃小鳩組團(tuán)路網(wǎng)中的朱熹璐銜接,重點(diǎn)到達(dá)規(guī)劃高速鐵路XX站房,,并于規(guī)劃站前片區(qū)路網(wǎng)中的濱江路想通,,大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分:起點(diǎn)到土目洲島部分橋梁(南汊橋)及土目洲島到
**工程,本橋梁為龍海路上的一座橋梁,,位于樁號(hào)K2+079.960~K2+240.040坪山河路段,。本橋?yàn)殡p幅橋,左右半幅對(duì)稱(chēng)設(shè)置,。上部結(jié)構(gòu)為5*30米五跨連續(xù)箱梁,。梁高1.6米,頂板厚18厘米,,底板厚25厘米,,腹板厚18厘米。箱梁采用單箱
豐城東制梁場(chǎng)位于豐城市小港鎮(zhèn)境內(nèi),,梁場(chǎng)設(shè)置在正線DK50+600~DK51+300左側(cè),。根據(jù)標(biāo)段施工組織要求,豐城東制梁場(chǎng)承擔(dān)了DK29+520.405~DK63+032.36段6座橋梁及昌九預(yù)留的雙線箱梁預(yù)制施工,,總計(jì)預(yù)制888孔,,其中跨
工程全過(guò)程對(duì)環(huán)境破壞最小、占用場(chǎng)地最少,,采取對(duì)周?chē)h(huán)境保護(hù)措施,,避免周?chē)h(huán)境的破壞。充分應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備,,做到機(jī)械化作業(yè),、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、流水作業(yè),,堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性,、經(jīng)濟(jì)適用性,、安全可靠性相結(jié)合原則。
本工程位于××工業(yè)園區(qū),,位于××鐵路下K1376+902.5處,,與××鐵路斜交,立交橋上跨××鐵路四股道,,本工程上部結(jié)構(gòu)跨××,、城際鐵路處采用預(yù)制小箱梁共計(jì)36片,采用架橋機(jī)架設(shè),;其余采用小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,。 本標(biāo)段總計(jì)預(yù)
2.1.2本標(biāo)段新建橋梁24座,,其中,頭道穴南1橋左幅橋,、頭道穴南1橋右幅橋,、頭道穴南2橋左幅橋、頭道穴南2橋右幅橋,、頭道穴北橋,、帽山溝門(mén)橋、下帽山橋,、上帽山南1橋,、上帽山?jīng)_溝橋、上帽山北1橋,、上帽山地方跨河橋,、上帽山北2橋、上帽山北3橋,、
本標(biāo)段預(yù)制箱梁74片,,其中天工橋50片、順江橋24片,,全為30m后張法預(yù)制箱梁74片,,中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m;
保障本項(xiàng)目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工,,確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過(guò)程中的安全與健康,,最大限度地控制危險(xiǎn)源,杜絕支架坍塌,、高處墜落,、觸電、機(jī)械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生,,最終實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo),,特制定本方案。
2#梁場(chǎng)設(shè)于主線K37+850至K38+060段路基上,,長(zhǎng)210m,,梁場(chǎng)共承擔(dān)8座梁橋T梁預(yù)制(含互通),其中桃樹(shù)溝大橋,、木樹(shù)朗村1號(hào)橋,,木樹(shù)朗村2號(hào)橋、木樹(shù)朗村3號(hào)橋,、東川南互通B匝道橋,、東川南互通C匝道1號(hào)橋、東川南互通C匝道2號(hào)橋,、東
本橋采用30m預(yù)制T梁,。墩臺(tái)中心線按路線中心線處30m等長(zhǎng)跨徑徑向布置,,通過(guò)調(diào)整梁長(zhǎng)保持現(xiàn)澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變,通過(guò)調(diào)整邊梁懸臂適應(yīng)路線線形要求,。
本工程預(yù)制T梁工程包括某嶺2號(hào)進(jìn)出京橋,、某嶺4號(hào)進(jìn)出京橋、某嶺連接線橋等5座橋,,梁長(zhǎng)16米,,梁高0.9m,頂板寬度1.2m,,腹板厚:梁端 0.5m,,跨中0.4m,頂板厚度在16~22cm,,設(shè)計(jì)強(qiáng)度C50,,主梁濕接縫寬度0.35米。其中除某嶺
樂(lè)昌至廣州高速公路項(xiàng)目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號(hào)為K199+830~K204+210,,全長(zhǎng)4.38公里,。采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度為120km/h,,整體式路基寬度34.5m,,其中:行車(chē)道寬度2×3×3.75m,硬路肩寬2×3m(
D3工區(qū)起止樁號(hào)為K84+000~K92+500,,全線長(zhǎng)8.41813km,,位于昭通市昭陽(yáng)區(qū)守望回族鄉(xiāng)境內(nèi),途經(jīng)曹家梁子,、甘溝村,、楊家院子、雞窩院子,,跨昭威公路,、甘河村、馬桂閘村等,。設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里/小時(shí),,路基寬度為33.5米,采用6車(chē)
鋼筋砼預(yù)制方樁施工,,質(zhì)量管理及保證體系,安全生產(chǎn)及文明施工保證措施
**********中橋上部結(jié)構(gòu)為先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,,跨度30m,、高度1.6m,預(yù)制底寬1.0m,,頂寬2.4m,。橋梁全寬20m,,每跨橋由6片預(yù)應(yīng)力箱梁組成,共2跨,,一共有12片預(yù)應(yīng)力箱梁,,其中邊梁4片,中梁8片,。預(yù)制梁于2014年
使用標(biāo)準(zhǔn)化,,系列化和通用化的組合式鋼模,模板及其配件按設(shè)計(jì)圖紙加工,,成品經(jīng)檢驗(yàn)合格后使用,。在澆筑砼之前,在模板上涂刷脫模劑,。模板與鋼筋安裝工作配合進(jìn)行,,妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。以T梁模板為例,,先立好半邊梁的模板,,然后進(jìn)行鋼
1,、項(xiàng)目名稱(chēng): XX市XX南路一期工程(XX園區(qū)—XX大橋段) 2,、施工單位:XX(福建)建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司 3、監(jiān)理單位:福建省XXXX工程建設(shè)監(jiān)理有限公司, 4,、設(shè)計(jì)單位:中鐵XX集團(tuán)有限公司, 1.2,、工程環(huán)境 1.2.1、 位置:
1,、工程名稱(chēng):XX工程,。 2、工程地點(diǎn):XX工程XX合同段,。 3,、工程范圍:XX1、2號(hào)橋,。
項(xiàng)目名稱(chēng): XX市XX南路一期工程(XX園區(qū)—XX大橋段) 2、施工單位:XX(福建)建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司 3、監(jiān)理單位:福建省XXXX工程建設(shè)監(jiān)理有限公司, 4,、設(shè)計(jì)單位:中鐵XX集團(tuán)有限公司,
K3507+120.8右幅1-40米大橋和k3507+000.1左幅1-40米大橋位于蘭新高鐵17#和18#橋墩之間,,兩座大橋下穿蘭新高鐵。大橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁,,下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺(tái),,擴(kuò)大基礎(chǔ)。每座大橋40米箱梁有7片,,共計(jì)
該文章闡述了30米先簡(jiǎn)支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁施工的具體方案,,包括預(yù)制廠的布置及設(shè)備的選型,供施工技術(shù)人員參考,。
預(yù)制箱梁梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案
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