高速鐵路預(yù)制箱梁架設(shè)工程冬季施工方案

大張客專大同段DZZQ-2標(biāo)地處山西大同陽高地區(qū),，冬季氣溫低,，風(fēng)雪天氣多，是各類施工事故的高發(fā)期,。采用900T搬,、運、架設(shè)備施工,，架橋機向大里程架梁箱梁186孔,，共計186孔梁需要在冬季施工。

預(yù)制梁場冬季施工方案（12P）

高速鐵路預(yù)制箱梁架設(shè)工程冬季 施工方案

大張客專大同段DZZQ-2標(biāo)地處山西大同陽高地區(qū),，冬季氣溫低,，風(fēng)雪天氣多，是各類施工事故的高發(fā)期,。采用900T搬,、運、架設(shè)備施工,，架橋機向大里程架梁箱梁186孔，共計186孔梁需要在冬季施工 ,。

高速鐵路現(xiàn)澆梁施工方案

高速鐵路40米現(xiàn)澆箱梁的施工方案

高速鐵路陸地承臺施工方案

在施工現(xiàn)場附近引測量控制點,，并報監(jiān)理審批。作業(yè)時，嚴(yán)格控制開挖范圍及坑底標(biāo)高,。開挖范圍考慮預(yù)留鋼筋模板施工空間,，一般放坡開挖預(yù)留1m，鋼板樁防護(hù)開挖預(yù)留1.5m,。開挖深度考慮坑底墊層厚度,，墊層厚度控制在20cm～30cm。

高速鐵路制梁場箱梁預(yù)制及架設(shè)施工方案

中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)有限公司高郵制梁場位于江蘇省高郵市龍虬鎮(zhèn)張軒村（原唐高墩村）,，緊鄰S237省道,，對應(yīng)高郵特大橋429#～441#墩范圍內(nèi)的右側(cè)，對應(yīng)線路施工里程為DK193+121.72～DK193+518.6,，規(guī)劃設(shè)計占地面積約167.

牧綏鐵路冬季施工方案

第一章,、總則 第二章、工程概況 第三章,、總體計劃安排 第四章,、冬季施工準(zhǔn)備 第五章、冬季施工措施 第六章,、冬季施工安全措施 第七章,、冬季施工進(jìn)度保證措施

聞垣高速冬季施工方案

聞垣高速冬季施工方案

預(yù)制梁場專項施工方案

預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案

預(yù)制梁場拆除施工方案

給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。

京臺高速冬季施工方案

京臺高速公路廊坊段LQ3合同,，位于河北省永清縣境內(nèi)，項目起止樁號為K11+272.500～K14+766.520全長3.494公里,，雙向八車道,，路基寬度為42m,預(yù)制T梁為30米和40米，形式為先簡支后連續(xù),。

箱梁預(yù)制冬季施工方案

（一）,、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來自構(gòu)件張拉的全部應(yīng)力及箱梁自身的重量，所以臺座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量,。我標(biāo)段的35米箱梁臺座設(shè)計為31米長,，0.9米寬，0.4米高,，縱向按二次拋物線設(shè)置,，在跨中設(shè)置向下17mm的反預(yù)拱度，上鋪5

高速公路橋梁預(yù)制梁場冬季施工方案

本項目為黃延高速公路LJ-6合同段包括特大橋1座,，大橋9座,，中橋2座；本合同段正線共有箱梁1111片（其中20m箱梁516片,，30m箱梁485片,，40m箱梁110片）,，全線共設(shè)預(yù)制梁場3座，分別以2座剛構(gòu)橋為劃分段（1號梁場位于K31+18

高速鐵路橋上欄桿預(yù)制及安裝施工方案

該資料為高速鐵路橋上欄桿預(yù)制及安裝施工方案 本橋為雙線CRTSⅢ型板式無砟軌道,，設(shè)計時速350km/h,。共計XXX個墩臺。橋面寬度12.6m,，防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m,。設(shè)計防護(hù)欄桿共XXX孔，其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁,，單側(cè)安裝的XXX孔梁,。XX

高速鐵路現(xiàn)澆簡支箱梁砼施工方案

根據(jù)設(shè)計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,，長32.6m,、梁寬13.0m的梁的混凝土設(shè)計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),，電腦自動計量,，混凝土罐車運輸，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵送入模,，采用插入式振搗器

高速鐵路站前工程橋面防水施工方案

新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標(biāo)一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980,，全長25.413km。其中橋梁總長12866.55米/18座,，約占線路總長50.61%,，橋梁所占比例大。橋面防水施工主要包括：防水層及保護(hù)

某高速橋梁冬季施工方案

某高速橋梁冬季施工方案

預(yù)制梁場建設(shè) 施工方案

本合同段共設(shè)大橋6座,，橋梁總長1962m,。主要橋梁情況介紹如下：（1）、K86+188圍墩高高架橋,，本橋為跨越龍涇河及山谷而設(shè),，橋梁上部構(gòu)造采用10*30預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù),，全橋共分2聯(lián),，布設(shè)為5*30+5*30m，橋長3

雙線鐵路隧道冬季施工方案

xxx隧道為雙線鐵路隧道,，設(shè)計行車速度200Km/h,；隧道洞門進(jìn)出口均采用斜切式帽檐洞門，進(jìn)出口洞門均設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu),，隧道暗挖部分采用新奧法施工,。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629。全長349m,。 xxx一號隧道施

高速公路冬季施工方案

為了確保XX高速按期通車,，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺,、系梁、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工，為確保質(zhì)量,，做到安全生產(chǎn),，編制此冬季施工方案。

跨鐵路預(yù)制箱梁施工方案

本工程位于××工業(yè)園區(qū),，位于××鐵路下K1376+902.5處,，與××鐵路斜交，立交橋上跨××鐵路四股道,，本工程上部結(jié)構(gòu)跨××,、城際鐵路處采用預(yù)制小箱梁共計36片，采用架橋機架設(shè),；其余采用小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,。 本標(biāo)段總計預(yù)

某高速合同段冬季施工方案

本資料為：某高速合同段冬季施工方案，共16頁,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

高速公路-冬季施工方案

JXZT-11標(biāo)起點樁號：K123+700,，位于西華服務(wù)區(qū)終點,，路線經(jīng)過石坡東、宋坡東,、徐莊西,、周口武警農(nóng)場西，于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,，于李大莊東到達(dá)本合同段終點,，終點樁號：K131+773.332，路線全長8.073公

高速鐵路橋上欄桿預(yù)制及安裝 施工方案

本橋為雙線CRTSⅢ型板式無砟軌道,，設(shè)計時速350km/h,。共計XXX個墩臺。橋面寬度12.6m,，防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m,。設(shè)計防護(hù)欄桿共XXX孔，其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁,，單側(cè)安裝的XXX孔梁,。XXXXX為鋼欄桿，XXXXX右側(cè)為聲屏障,。

雙線高速鐵路橋上欄桿預(yù)制及安裝施工方案

本橋為雙線CRTSⅢ型板式無砟軌道,，設(shè)計時速350km/h,。共計XXX個墩臺。橋面寬度12.6m,，防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m,。設(shè)計防護(hù)欄桿共XXX孔，其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁,，單側(cè)安裝的XXX孔梁,。XXXXX為鋼欄桿，XXXXX右側(cè)為聲屏障,。

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

本資料為：高速鐵路路基填筑試驗段施工方案,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

某高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

某鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位：鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：某集團(tuán)有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+000～K174+

京滬高速鐵路鉆孔灌注樁施工方案

新建京滬高速鐵路JHTJ-1標(biāo)DK207+367.39～DK212+980.76(B117～C84)段位于河北省滄縣境內(nèi),。

高速鐵路隧道綜合接地及過軌管線施工方案

在有鋼架的初期支護(hù)一個臺車間距內(nèi)就需要施工一個環(huán)向接地鋼筋，做好鋼架,、錨桿,、鋼筋網(wǎng)片的焊接，同時必須注意用連接鋼筋與工字鋼焊接后引至二襯外,，引出的鋼筋最后與兩側(cè)通信信號電纜槽側(cè)壁頂?shù)目v向φ16接地鋼筋連接,。 用于連接鋼筋采用焊接工藝，焊接要

某高速鐵路高性能混凝土養(yǎng)護(hù)施工方案

某高速鐵路高性能混凝土養(yǎng)護(hù)方案某高速鐵路高性能混凝土養(yǎng)護(hù)方案

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案.

6 填料來源和挖運方法 本段土源來自于K162+820~K163+040 線路經(jīng)過處的山坡挖方,，對該挖方段進(jìn)行表土清理,、樹根挖除、清理非適用材料的工作,，（該取土場已經(jīng)中心試驗室取樣試驗,，試驗結(jié)果表明土質(zhì)滿足填方要求,土源土樣各種試驗記錄、報

江羅高速12標(biāo)預(yù)制梁場建設(shè)施工方案

江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線的重要組成部分,，項目起于福建漳州,、經(jīng)饒平，潮州,，揭東,、中山、江門,、新興,、羅定等地，至廣西岑溪,，全長767km,。

高速鐵路隧道不良地質(zhì)專項 施工方案

XX鐵路XX標(biāo)段正線起訖里程：DK165+388.64～DK209+290.24，線路正線全長42.496km,。線路途經(jīng)XX市XX縣,，XX市,，XX市郊區(qū)，其中XX縣境內(nèi)19.762km,，XX市境內(nèi)20.244km,，長治郊區(qū)境內(nèi)2.49km。

最新《冬季施工方案》

柑

京滬鐵路二標(biāo)冬季施工方案

本段屬暖溫帶亞濕潤季風(fēng)氣候區(qū),，四季分明,。春天干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨,，秋季秋高氣爽，冬季寒風(fēng)凜 冽,。大風(fēng)多集中在3,、4月份，年平均降雨量在560～800mm左右,，70%的降雨主要集中在7,、8月份，年平均溫度在11～14℃,，極端最高氣溫為 40

高速鐵路雙線箱梁現(xiàn)場預(yù)制施工

高速鐵路正常運行速度為300Km/h,，橋梁施工以滿足設(shè)計剛度控制為主，梁體不但應(yīng)具備足夠大的豎向,、橫向剛度,，而且應(yīng)有良好的整體抗扭性。施工中嚴(yán)禁出現(xiàn)較大的豎向撓度和橫向振幅,，對徐變上拱值和其它因素引起的結(jié)構(gòu)變形應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格控制,，保證軌道的高平

南疆鐵路某隧道冬季施工方案

1.建立砂石料保溫儲料倉，集料入場后,，先將保溫料棚內(nèi)的砂石料卸滿,，然后將剩余部分卸在露天大堆料場，露天大堆料場用帆布或防水的塑料布覆蓋,，避免積雪結(jié)冰,，雪后及時清理積雪，專人負(fù)責(zé),，以達(dá)到對集料的防凍,、保溫要求。 2,、拌和站配料機料倉及拌和機采

預(yù)制梁工程詳細(xì)冬季施工方案

為防止冬季供水管道凍脹破壞,，保證拌和用水及蒸汽養(yǎng)護(hù)用水的需求，拌和站及箱梁場供水管道需進(jìn)行改造,。管道采用軟塑料泡沫進(jìn)行包裹,，外纏塑料布,，并將管道埋入土中，埋置深度為0.8m,。保溫棚采用φ50鋼管,、φ63鋼管、棚布搭設(shè),，棚內(nèi)設(shè)火爐26個,，間距

高速公路冬季施工方案（河南）

項目部負(fù)責(zé)施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標(biāo)為山區(qū)高速公路，路基寬度24.5m,，設(shè)計行車速度80km/h,，全長6079m，其中大橋2183m/8座,、匝道橋517m/4座,、隧道467m/1座、分離式路基1485m,、整體式路基1956

[PPT]橋梁預(yù)制梁場專項施工方案

[PPT]橋梁預(yù)制梁場專項施工方案內(nèi)容詳實,，可供參考