遵義北環(huán)(檬梓橋至樂理段)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,,是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡線工程,,對完善區(qū)域路網(wǎng)、構成遵義交通樞紐,,拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,,加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
遵義北環(huán)(檬梓橋至樂理段)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡線工程,,對完善區(qū)域路網(wǎng),、構成遵義交通樞紐,拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,,加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
成資渝高速公路TJ7標段全長17.02km,,起于K146+500,止于K163+502,,龍臺互通連接線全長7km,。 主線共設置互通2處,其中樞紐互通1處(內遂樞紐),,落地互通一處(龍臺互通),。大橋6座,中橋4座,,匝道橋5座,;服務區(qū)1處(安岳
本資料為【沈陽】路基軟基處理工程深基坑作業(yè)專項安全施工方案,因地制宜僅供參考。
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
大連市地鐵一期工程南關嶺鎮(zhèn)站-南關嶺站區(qū)間的隧道工程,,起訖里程為:DK39+493.801~DK40+951.924,,區(qū)間全長1458.813米,其中204標段主要施工任務為DK40+093.801-DK40+951.024,,全長857.2
特殊路基處理施工方案,,為了減少路基沉降、確保路基壓實度,、保證工程建設質量,,對于路段,對路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強夯處理,。強夯施工工藝為:采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍,,每個夯擊點總夯擊數(shù)不少于10擊,達到設計要求
堤基處理專項施工方案,,清除紅線內障礙物,,清除表層不合格土、雜物,、淤泥,、原地表水排干,清除淤泥前先探出淤泥的深度和性質,,在采取安全技術措施,。清基深度不小于0.3m,清除的棄土,、雜物,、廢渣等均應運到指定的場地堆放?,F(xiàn)狀堤防表層土必須清除,拆除已
中山市古神公路二期工程北段I標,,北起海洲收費站與佛山毗鄰,,南接古神公路一期,全長6.72公里,。 古神公路二期工程北段I標屬城市升級拓寬道路工程,,利用現(xiàn)有側分帶、輔道,、人行道進行拓寬擴建,。由于,該段位于珠江沖擊平原區(qū),,拓寬部份路基沉降穩(wěn)定性較
海南省中線??谥镣筒咚俟罚ㄍ筒危〢標段路線起點樁號為K57+400終點樁號為K65+600,全長8.2公里,;沿線分布大小,深淺不等的水田,、水塘,、濕池,其表層為厚度不等的淤泥,。其土層處于飽和,、流塑狀態(tài);強度低,,對路基的穩(wěn)定及整體剛度存在
本項目為6幢監(jiān)舍樓,、1幢禁閉室及犬舍、1幢醫(yī)院,、監(jiān)管區(qū)圍墻,;第二次勘察對象為教育學習用房、指揮中心及備勤用房,、家屬會見樓,、AB門、登記室,、通道,、門衛(wèi)室、監(jiān)管區(qū)和行政區(qū)圍墻,。地上建筑總面積34854.4m2,,建筑占地面積9859.3m2,地下
由于此類軟基處理在施工中往往是難點,,如何保障軟基路段處理后路基承載力達到設計要求,,處理完成后路基的工后沉降最小化,,施工工期短,施工造價低,。因此我們決定對軟土地基處理的施工技術進行探索,,所以選定課題:軟基處理施工方案的探索 。
本工程項目為軟基處理及路基工程,,主要工程項目有:劈裂注漿、強夯塊石墩,、插板排水堆載預壓,、堆載預壓、換填塊石,、排水箱涵,、攪拌樁路基工程等。里程為K0+000~K3+107.92,。
景德鎮(zhèn)新區(qū)路網(wǎng)工程位于景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)北部,,是一條貫通規(guī)劃中行政中心區(qū)域與居民住宅區(qū)的路網(wǎng),主要服務陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)內外部的交通聯(lián)系,,承擔與外部聯(lián)系的重要功能,。
港灣大道規(guī)劃紅線寬度110m,道路總長3107.92m,。擬建場地原始地貌屬海漫灘堆積地貌,,北端與北環(huán)大道相接處已堆填了一部分雜填土,南端與內環(huán)路相接處已堆填了一部分塊石和生活垃圾,,中間有少部分填土夾塊石,,混有建筑垃圾及生活垃圾,大部分為獨立
本合同為第二合同段,,起訖樁號為K48+000~K60+600,,總長12.6km。設計主要技術指標:公路等級:雙向四車道一級公路,;設計行車速度:80km/h,;路基寬度:整體式24.5m;最大縱坡5%,;平曲線最大超高8%,;設計荷載:公路-Ⅰ級;
本標段起點為K1+700止點為K4+330,,總里程2.63公里,,本標段內路基土石方工程量35萬立方,,挖方30萬立方,回填方5萬立方,。
xxxx集團總院二期工程xx樓位于xxx路南側,,現(xiàn)基坑場平開挖(即由原地面標高開挖至設計標高)施工已部分完成,南側基坑場平后標高為5.2m,,因坡頂為砼道路,,10m內無其他建筑物,放坡約為1:1.5,,已做噴漿護坡,。 原開挖前已編制
我標段粉噴樁用于某分離式立交橋橋頭軟基處理,具體樁號為K22+210.37-K22+249.89,、K22+296.78-K22+335.63共計78.37米平均寬度各為39.52米,、56.33米,粉噴樁樁徑為50cm,每根樁長為8米,總樁長
根據(jù)設計文件,,大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方總計20828.8立方米,。邊坡防護坡度為1:0.5,防護形式為預應力錨鎖格構梁支護方式和1:1坡面噴射砼掛網(wǎng)支護方式防護,。 該路段位于洞口北側,,現(xiàn)有道路是瀝青砼路面,路面寬6米,,路肩寬1
本合同段軟土地基以淤泥質土、淤泥質粘土,、淤泥質亞粘土為主,,局部地段為淤泥,軟土層埋深一般為4.0~11.8m,,軟土層厚度變化大,,1.2~9.6m,填土3.7~7.9m(超載預壓0.1m),,處理線路長度共910.19m,橫穿漁塘和水浸田區(qū),,采
土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小,均應自上而下進行,,嚴格分層開挖,,開挖坡面一次性成形,且應開挖一級防護一級,,防止邊坡失穩(wěn)產生滑坍等災害,,對有可能產生滑坍等邊坡,應先施作錨固等加固措施進行防護,,方可進行下級邊坡開挖,。不得亂挖超挖,,嚴禁掏洞
機械人員配置,,文明施工、安全生產措施,,環(huán)境保護及消防安全措施,,大型設備防傾覆預防措施
本工程CFG樁樁徑0.4m,樁長≥11m不等,樁間距1.3-1.5m;施工機械使用長螺旋鉆機,、管內泵壓混凝土成樁施工的C25混凝土坍落度為160~200mm,。
擬建場地位于臺州市玉環(huán)縣干江鎮(zhèn)斷岙村干江鹽場東部,地貌單元屬海岸平原,。場地內地形較平坦,,場地現(xiàn)狀為空地,孔口高程在0.31~0.61m之間,。 廠區(qū)總面積133783.5㎡,,其中一期用地50345.05㎡,廠區(qū)現(xiàn)狀地坪標高0.3~1.1m,,設
本標段路基主要分為二段,,即K47+751.54~K48+375、K48+575~K49+680,。路基起于四會市石狗鎮(zhèn)謳坑村,,止于四會市黃田鎮(zhèn)沙塘坑村。
本合同段起點位于漳州市南靖縣和溪鎮(zhèn)斗米村(樁號K101+100),,終點位于漳州市南靖縣和溪鎮(zhèn)左坪村(樁號K109+230),,合同段路線全長8.13公里,最大填土高度39.8米,,設計時速80km/h,、路基寬度采用整幅4車道19.75m的標準建
農業(yè)路西三環(huán)立交是西三環(huán)與農業(yè)路交叉而設置的互通式立交,是兩條快速路之間的重要交通轉換節(jié)點,是快速路網(wǎng)的重要組成部分,。西三環(huán)為鄭州市三環(huán)中的重要一段,,是鄭州市中心城區(qū)重要的交通保護殼.農業(yè)路是鄭州市區(qū)內規(guī)劃的一條貫通東西向的城市快速路,對快
離爆區(qū)約80米有一處養(yǎng)鵝棚,,路基前進方向左側是大片的農田,,右側山體是長田村村莊,最近的三層民房離爆區(qū)約40米,。
路基軟基處理專項施工方案
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