路基工程冬季施工方案

路基工程冬季施工方案

挖方路基專項施工方案

說明：該文為挖方路基專項施工方案。土質(zhì)路塹開挖2,、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施

[山東]冬季專項施工方案

根據(jù)現(xiàn)場施工進度及施工安排,，工程擬工期為2012年7月10日-2014年12月31日竣工，根據(jù)青島市歷年氣溫變化及今年的氣溫變換情況,，冬期施工預計在11月15日開始來年3月15日結(jié)束,，本工程在冬季施工的分部分項工程為基礎(chǔ)主體結(jié)構(gòu)工程,。

路基灰土填筑施工方案

路基設(shè)計為5%石灰土填筑,，我隊施工總填方約18萬方。由于施工各段已接近90區(qū)頂進入93區(qū)施工，我隊針對具體情況擬定施工方案。根據(jù)碾壓成型后的標高和厚度檢測,，確定灰土的松鋪系數(shù),。施工過程中含水量控制在最佳含水量+3%左右，灰劑量控制誤差在±1

路基安全專項施工方案

本資料為路基安全專項施工方案,，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

隧道,、路基冬季施工方案

1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多,。

橋梁、路基冬季施工方案

金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),，項目北起壩基河,，東至林屋路，南至后堡港,，西至金庭路,，共包含8條道路，全長約6.395km,，其中： 東園公路延伸,。北起鎮(zhèn)污水廠，南至后堡港,，全長0.85公里,，寬24米； 雙慶路,。（西起金庭路，東至林

市政快速路路基填筑專項施工方案2

一般路基填筑、特殊路基填筑,、橋梁與路基搭接段,、強夯、安全文明等

冬季專項施工方案（2004年）

本工程地處市中心商業(yè)區(qū)繁華地段,，位于南京路與濱江道交口處,。由天津市大天房地產(chǎn)發(fā)展有限公司投資建設(shè)、天津市建筑設(shè)計院設(shè)計,、北京津京建設(shè)工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理,、中天建設(shè)集團第四建設(shè)公司總承包。工程總建筑面積98210m2,，地下二層,、地上八層局部五

路基高邊坡專項施工方案

景德鎮(zhèn)新區(qū)路網(wǎng)工程位于景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)北部，是一條貫通規(guī)劃中行政中心區(qū)域與居民住宅區(qū)的路網(wǎng),，主要服務陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)內(nèi)外部的交通聯(lián)系,，承擔與外部聯(lián)系的重要功能。

隧道路基冬季施工方案

質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性,、滯后性,。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來,，因而給事故處理帶來很大的難度,，輕者進行修補，重者重來,，不僅給工程帶來損失,，而且影響工程的使用壽命。

試驗段路基填筑施工方案

本承包人根據(jù)招標文件技術(shù)規(guī)范要求,，選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段,。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m，行車道路面橫坡為3%,，土路肩橫坡為3%,，路基邊坡坡率為1：1.5。該路段位于桔子地中

路基軟基處理專項施工方案

遵義北環(huán)（檬梓橋至樂理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,，是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡線工程,，對完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐,，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)

冬季混凝土專項施工方案（19P）

路基挖方冬季施工方案（6P）

路基填筑試驗段施工方案

工點起迄里程：DK590+349.21～DK591+318.29，長度969.08m,。為區(qū)間路基,，工點位于陜西省寶雞市眉縣,，位于渭河二級階地上，地勢開闊,，地形起伏較大,，相對高差在2-4.5m之間，工點處多為農(nóng)田,，道路以鄉(xiāng)村水泥路為主,，交通較

路基試驗段專項施工方案

本標段起點為K1+700止點為K4+330，總里程2.63公里,，本標段內(nèi)路基土石方工程量35萬立方,，挖方30萬立方，回填方5萬立方,。

最新《冬季施工方案》

柑

冬季施工安全專項方案

冬季施工安全專項方案.doc,，內(nèi)容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載,。根據(jù)“建筑工程冬期施工規(guī)程”(GJG104-97)的規(guī)定,，室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進入冬季施工；當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃ 時解除冬期施工,?？紤]到

某個模板專項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

特殊路基處理 專項施工方案

本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km,，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬

冬季專項施工方案(技術(shù)交底記錄)

根據(jù)現(xiàn)場施工進度及施工安排,，工程擬工期為2012年7月10日-2014年12月31日竣工,，根據(jù)青島市歷年氣溫變化及今年的氣溫變換情況，冬期施工預計在11月15日開始來年3月15日結(jié)束,，本工程在冬季施工的分部分項工程為基礎(chǔ)主體結(jié)構(gòu)工程,。

大壩填筑帷幕灌漿專項施工方案

工程概況： 本工程擋水建筑物、泄水建筑物為4 級建筑物,，次要建筑物為5 級建筑物,，臨時建筑物為5 級。樞紐布置為：混凝土面板堆石壩+右岸開敞式溢洪道+左岸取水兼放空洞+供水管線,。壩頂高程1145.50m,，壩基最低高程1110.00m，最大壩

水利冬季施工專項施工方案

簡介：本工程主要工程建設(shè)內(nèi)容為渠道開挖5.5km,，總干渠防滲,，總干渠尾端護砌。計劃采取進入冬期施工的主要工程內(nèi)容如下：渠道土方開挖及混凝土固腳.進入冬季時,，由于砂石料場開采能力下降,，應提前儲備好骨料,、水泥等建筑材料。

某工程路基高邊坡專項施工方案

根據(jù)設(shè)計文件,，大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方總計20828.8立方米,。邊坡防護坡度為1:0.5，防護形式為預應力錨鎖格構(gòu)梁支護方式和1:1坡面噴射砼掛網(wǎng)支護方式防護,。 該路段位于洞口北側(cè)，現(xiàn)有道路是瀝青砼路面,，路面寬6米,，路肩寬1

試驗段路基填筑 施工方案

本承包人根據(jù)招標文件技術(shù)規(guī)范要求，選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段,。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m,，行車道路面橫坡為3%，土路肩橫坡為3%,，路基邊坡坡率為1：1.5,。該路段位于桔子地中

路基高邊坡專項施工方案資料

離爆區(qū)約80米有一處養(yǎng)鵝棚，路基前進方向左側(cè)是大片的農(nóng)田,，右側(cè)山體是長田村村莊,，最近的三層民房離爆區(qū)約40米。

路基土石方專項施工方案

本標段路基主要分為二段,，即K47+751.54～K48+375,、K48+575～K49+680。路基起于四會市石狗鎮(zhèn)謳坑村,，止于四會市黃田鎮(zhèn)沙塘坑村,。

高填方路基專項施工方案

施工工藝 ，施工方案,，質(zhì)量保證措施

橋梁道路涵洞冬季專項施工方案

按照施工計劃安排,，我標段剩余橋梁樁基、墩柱,、蓋梁,、T梁預制、涵洞,、路基均需在冬季進行施工,，為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響，保證工程施工質(zhì)量及工程進度,，按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定及技術(shù)要求,，特制定本冬季施工方案。

某橋梁道路涵洞冬季專項施工方案

按照施工計劃安排,，我標段剩余橋梁樁基,、墩柱,、蓋梁、T梁預制,、涵洞,、路基均需在冬季進行施工，為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響,，保證工程施工質(zhì)量及工程進度,，按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定及技術(shù)要求，特制定本冬季施工方案,。

冬季施工專項施工方案（17P）

冬季施工專項施工方案（26P）

挖方路基專項高層詳細施工方案

土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小,，均應自上而下進行，嚴格分層開挖,，開挖坡面一次性成形,，且應開挖一級防護一級，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑坍等災害,，對有可能產(chǎn)生滑坍等邊坡,，應先施作錨固等加固措施進行防護，方可進行下級邊坡開挖,。不得亂挖超挖,，嚴禁掏洞

高填深挖路基專項施工方案

本合同段起點位于漳州市南靖縣和溪鎮(zhèn)斗米村（樁號K101+100），終點位于漳州市南靖縣和溪鎮(zhèn)左坪村（樁號K109+230）,，合同段路線全長8.13公里,，最大填土高度39.8米，設(shè)計時速80km/h,、路基寬度采用整幅4車道19.75m的標準建

路基軟基處理專項 施工方案

遵義北環(huán)（檬梓橋至樂理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,，是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡線工程，對完善區(qū)域路網(wǎng),、構(gòu)成遵義交通樞紐,，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)

路基石灰改良土填筑施工方案

根據(jù)我標段全線均為紅砂巖地質(zhì)的地質(zhì)情況,，為保證路基95區(qū)的施工質(zhì)量,，我部決定對強風化紅砂巖進行石灰改良，計劃于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段進行路基石灰改良土填筑試驗,，該試驗段長0.216km,。

路基掛網(wǎng)噴漿防護專項施工方案

路基掛網(wǎng)噴漿防護專項施工方案，挖方路基防護工程第一級8m高度為漿砌條石護面,，第一級以上全部采用錨噴支護

路基高邊坡工程安全專項施工方案

本合同段為滬蓉國道主干線湖北滬蓉西（恩施至利川）高速公路 第 合同段,，路線起點位于青龍村三組，接第 合同段終點,，起 X11 X10 點樁號為 ,，向西跨元堡河,，經(jīng)理智村，于馬橋村跨天然氣管 K285+000 道和利咸路,、在城隍村設(shè)利川互通,，繼

鐵路路基CFG樁專項施工方案

本段路基里程范圍DK245+945.52～DK246+555.54，長度610.2m,，位于XX特大橋與XX特大橋之間,，線路以填方通過沖積平原，地形平坦,，多辟為耕地,，為軟土路基施工。路堤中心最大填高8.80m,，邊坡最大高度為8.57m。路堤邊