某道工程,,全長3020米,基層碎石層設(shè)計為砂礫材料,,后變更為碎石材料,,厚度30cm不變,施工面積約50000m?.
本文檔為水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工方案,,文檔內(nèi)容詳細(xì),,資料可供參考。
本施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項工程施工組織相結(jié)合,,重點項目和一般項目相結(jié)合,,特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結(jié)合,總體上使施工方案具有重點突出,,內(nèi)容全面,,思路清晰的特點。
本工程建設(shè)地區(qū)縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)發(fā)達(dá),;筑路材料以現(xiàn)有的國道為主干線,,縣鄉(xiāng)公路為輔道,基本上可以保證運輸暢通。材料運輸以汽車為主,,短途運輸以翻斗車為宜,。材料運輸可利用津保高速公路、津霸公路,。
機械準(zhǔn)備:按“合理配套,、滿足需要”的原則,以穩(wěn)定土廠拌設(shè)備為主進(jìn)行配套,,拌和站人員,、配套機械設(shè)備、材料準(zhǔn)備,、原材料實驗設(shè)備及人員都應(yīng)到位,。調(diào)試穩(wěn)定土廠拌設(shè)備、標(biāo)定計量儀器和測定料斗流量及供水裝置的流量,,確保計量準(zhǔn)確,。檢查施工機械,使其處于良
1.4.1 嚴(yán)格執(zhí)行工程施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范,、規(guī)程和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),。 1.4.2 遵守、執(zhí)行招標(biāo)文件各款的具體要求,,確保實現(xiàn)業(yè)主要求的日期,、質(zhì)量、安全,、環(huán)境保護,、文明施工和造價等各方面的工程管理目標(biāo)。 1.4.3 在認(rèn)真,、全面理解設(shè)計文件的基
中山東路延長段屬東部城市經(jīng)濟帶~新津片區(qū)的第一條城市I級主干道,,雙向八車道,設(shè)計時速60km/h,。水泥穩(wěn)定碎石基層工程范圍中山東路東端環(huán)島處,沿規(guī)劃區(qū)范圍向東北方向延伸,,至濱江大道,,里程樁號AK0+029.6~AK0+683.692段。紅線
新增國道G220(原S216)線長竹園至豫鄂交界段改建工程級配碎石底基層共計102599.8㎡,,目前K61+440-K65+440段路基已具備級配碎石施工的條件,,決定對該段先行施工。在施工前,,取K61+600-K61+800段做為試驗段,,以
1.各種集料材質(zhì)要求及配比: 2.拌和、運輸 3.?dāng)備仭簩?4.修鋪,。 級配碎石的施工工藝流程為:地層驗收→搬和→運輸→攤鋪→碾壓→修整,。 一、級配碎石材質(zhì)要求達(dá)到如下標(biāo)準(zhǔn): 根據(jù)設(shè)計要求,,拌制后的級配碎石要達(dá)到如下標(biāo)準(zhǔn): 方孔篩邊長㎜
某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案
本文為某工程路面底基層施工方案,,包括了工程概況、施工工期,、底基層施工等等內(nèi)容,,可供大家參考使用。
本工程為達(dá)到文明施工要求,,樹立良好的施工形象,,滿足施工安全、環(huán)境保護的要求,,創(chuàng)建文明施工工地,,廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識,明確指示車流方向,。
內(nèi)容簡介 ⑴準(zhǔn)備下承層 ?下承層表面應(yīng)平整,、堅實,具有規(guī)定的路拱,,沒有任何松散的材料和軟弱地點,; ?下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定; ?土基不論路堤或路塹,,必須用12~15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進(jìn)行碾壓檢驗(壓3~4遍),。在碾
施工流程: 施工放樣 →上土→運灰→整形→碾壓→檢測合格→養(yǎng)生 1、測量放線 根據(jù)灰土施工寬度,,實際寬度較灰土基層寬出50cm,,以保證基層壓實質(zhì)量。 2,、采用挖掘機上土,,按送鋪厚度17cm大致均勻分布。 3,、采用裝載機配合自卸汽車,,將已消解
動態(tài)廣場級配碎石施工范圍:鋪設(shè)部長度501.2m、寬度144.85m,、厚度0.2m,、高平坦部長度501.2m、寬度6.5m,、厚度0.16m),,轉(zhuǎn)彎區(qū)域:長度21.2m,、寬度20 m、厚度0.2m,,橫向坡度5‰,,施工結(jié)構(gòu)圖見下圖。
本工程為XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,,改造路段西起XX路,,向東依次跨越XX路、XX路,、XX路,、XX路、XX路至XX路,,全線總長6.873km,,其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內(nèi),,實際改造長度6.439km,。XX市XX路
本試驗段為路面基層樁號為K13+980—K14+180,攤鋪200m,,半幅寬16.6m,,面積3320m2。試驗段采用水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層填筑材料,,擬定松鋪系數(shù)1.30,,其松鋪厚度按平均 23.4㎝計算,需水泥穩(wěn)定碎石材料777m3,。
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全長50.225KM,其中隧道長14.1KM,橋梁長19.24KM,互通式立交6處,服務(wù)區(qū)1處,主線收費站1處。其中,路面20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層: 672363m2
水泥穩(wěn)定碎石底基層所用材料產(chǎn)于嘉興市海鹽縣,,石料強度高,級配良好,。級配料采用分級摻配法,、在料場將不同規(guī)格的材料摻配好,、運到工地,摻配比例見試驗報告,。
本工程為河北廊坊新興產(chǎn)業(yè)示范區(qū)橫二路道路工程基層及底基層施工工程,,道路全長9028.373米。機動車道底基層為30cm石灰穩(wěn)定土(設(shè)計推薦劑量為12%石灰+3%水泥),,基層為30cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石(熟石灰:粉煤灰:碎石=7:13:80)
本資料為:公路橋梁隧道工程水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案,,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
天然級配砂石或人工級配砂石:宜采用質(zhì)地堅硬的中砂,、粗砂、礫砂,、碎(卵)石,、石屑或其他工業(yè)廢粒料。在缺少中,、粗砂和礫石的地區(qū),,盡量不采用細(xì)砂,采用時宜同時摻入一定數(shù)量的碎石或卵石,,其摻量應(yīng)符合設(shè)計要求,。顆粒級配應(yīng)均勻良好。
京臺高速公路(北京段)工程第三標(biāo)段(K6+400~K8+850),,設(shè)計起點K6+400,,位于主線收費站以南,新鳳河以北,,與二標(biāo)終點相接,;設(shè)計終點K8+850位于中郭路以北,全長2.45km,。
本合同段起點樁號為K11+700,,終點樁號為K22+000,全長10.3公里,,路線平曲線半徑均大于5500米,,不設(shè)超高。素土松鋪厚度采用20cm,,壓縮系數(shù)為1.21左右,填筑混合料壓實厚度為19.5~19.9cm,。
蘇州工業(yè)園區(qū)裕興路南側(cè)支路等路橋工程包括裕興路南側(cè)支路工程(1353米)、東平街工程(477.7米),、集賢街工程(234.74米),、公積金中心西,、南側(cè)道路工程。
本南側(cè)支路等路橋工程共計四條道路,。其中A路道路工程車行道設(shè)計采用45cm厚二灰碎石基層,,分三層,每層15CM厚,,共計1572m?,。二灰碎石7d無側(cè)限抗壓強度車行道為0.7MPa,壓實度為97%。
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況,、施工部署,、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求,、注意事項幾個方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案。
塔吊與其它起重設(shè)備相比,,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,,這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設(shè)備的要求,使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一,。而高層塔吊的部署,、安裝、使用維護,、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,,稍有不慎,極
本橋為路線跨越北府河的橋梁,,府河為岷江支流,,河寬30米,河岸高7.4米,,常年水流較大,,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個月。本橋共計16片I型梁
本工程(津匯廣場)位于天津市南京路,、營口道及潼關(guān)道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈,。由南塔、北塔,、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,,總建筑面積為190000M2,。南,、北塔均為三十八層,,總高度148.6M;酒店為二十一層,,總高91.2M
級配基層施工方案
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