咸豐縣縣城至火車站道路工程屬城市主干道建設(shè)項目,,路線起于麻柳壩(與楚蜀大道相接),,經(jīng)小模,、吉家院子,、小十字路,、野貓河,、丁寨火車站,,止于大坪,路線全長10.7公里(K0+000-K10+697.012),。全線按雙向六車道城市主干道(設(shè)計速度6
由我單位承建的XX高速公路XX合同段,,屬高填方路基夯實路段的有兩段,里程樁號為LK86+210~LK86+235,,RK86+830~RK86+930,,處理長度共125m,其各項參數(shù)要求如下表所示,。
施工單位的土工試驗室和室外檢測設(shè)備,、儀器設(shè)備應經(jīng)過有關(guān)計量部門和有關(guān)部門標定,且在有效期內(nèi),。試驗員應持證上崗,,并熟悉檢測試驗方法。
內(nèi)容簡介 一,、前言 隨著我國高速公路修筑里程的增長,,公路占地現(xiàn)象已日漸成為交通主管部門需要解決的一個主要問題,尤其當高速公路經(jīng)過鄉(xiāng)鎮(zhèn),、村莊時,,既要少占地,保證百姓通行,,又要考慮工程投資及外型美觀等要求,。某高速公路四合同K56+620.5-K
內(nèi)容簡介 1.施工準備 ①進行現(xiàn)場踏勘,編制詳細的回填方案并報送監(jiān)理工程師,,在施工方案得到書面同意后,,即開始進行路基的施工。 ②路基施工前,,先進行場地清理,,清除施工范圍內(nèi)的樹根、草皮,、垃圾,、爛泥、積水及地面上影響施工的構(gòu)筑物,。 2.施工測量
土質(zhì)填方路基施工質(zhì)量的控制措施,,路基是公路的重要組成部分,是路面的基礎(chǔ),與路面共同承受交通荷載的作用,是按路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)物。路基施工質(zhì)量的好壞將直接影響到路面的穩(wěn)定性和整條路線的使用品質(zhì),。對土質(zhì)填方路基來說,,影響施工質(zhì)量
本資料為:某地區(qū)填方路基施工方案詳細文檔,資料內(nèi)容包括:施工特征,,施工方法等多種文檔,,設(shè)計詳細,,可供參考。
全線高填方路基有一處,,分布在XX+440~XX+900,工程全長460米,,最大填方高度約為29.8米,全段填方總計52.55萬m3,。
本合同段路基工程長度共1.661Km,,其中挖方12.28萬方,填方33.88萬方(填土為灰土),,防護2.396萬方,,過濕路基處理設(shè)置灰土樁49952m,碎石樁299283m,。
本資料為路基施工質(zhì)量控制要點(ppt),,共35頁。 為了保證路基施工質(zhì)量,,加快路基施工進度,,更好的貫徹執(zhí)行路基施工標準化。項目辦工程部遵照路基施工技術(shù)規(guī)范和路基施工標準化技術(shù)指南,,編制了此路基施工控制要點,。 目錄: 施工準備 土質(zhì)路塹開挖
京化高速公路某段高填方,、高挖方及填石路基施工方案 京化高速公路某段高填方,、高挖方及填石路基施工方案 京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案
基礎(chǔ)工程是建筑工程的重要組成部分,,萬丈高樓從地起,,地基基礎(chǔ)的工程質(zhì)量直接關(guān)系到整個建筑物的結(jié)構(gòu)安全,與人民生命財產(chǎn)安全,。大量事實表明,,建筑工程質(zhì)量問題和重大質(zhì)量事故多與地基基礎(chǔ)工程質(zhì)量有關(guān),地基基礎(chǔ)工程質(zhì)量一直倍受建設(shè),、設(shè)計,、施工、勘察,、監(jiān)
鑒于衡棗高速公路工程極為普遍地存在液限大于50%,,塑性指數(shù)大于26%的高液限土,,為確保路基工程質(zhì)量,同時又不影響路基施工,,根據(jù)有關(guān)技術(shù)標準和規(guī)范,,并參考其它高速公路的施工經(jīng)驗,特制定如下三種辦法解決路基填筑的問題: 一,、 直接填筑法:填料符
本資料為公路路基施工技術(shù)問答及要點總結(jié),,為了避免影響路基施工進度,至少應在路基填筑半個月前取樣試驗,,每種土取樣時應具有代表性,。當發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時,要及時補做擊實試驗,。內(nèi)容詳實,,值得參考下載。
嚴格執(zhí)行設(shè)計文件要求和國家及指揮部有關(guān)環(huán)境保護的規(guī)定,,認真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》,,執(zhí)行“預防為主、全面規(guī)劃,、綜合防治,、加強管理、注重效益”的方針,,抓好環(huán)境保護工作,。
內(nèi)容簡介 土工織物(亦稱土工纖維、土工聚合物)作為一種新型合成纖維材料已廣泛應用于巖土工程中,,它能加固和穩(wěn)定土體,,起到反濾、排水,、隔離及加固補強作用,。土工織物具有質(zhì)地輕、強度高,、彈性好,、耐磨、耐酸堿,、不易腐爛,、不易蟲蛀、吸濕性小的優(yōu)點,,但易
本文檔為某地路基施工監(jiān)理程序,。內(nèi)容有施工監(jiān)理程序。內(nèi)容詳盡,可供參考,。
【簡介】 本資料為[河北]公路路基施工工程監(jiān)理控制要點卡片,,Word格式,,共21頁
所有沒有指定留下的各種表面物體,、樹木,、枯木、樹樁,、根,、根株、叢林,、其它草木,、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根,包括需要保存的處理,。在道路的路基區(qū)域,,如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料,或指定進行壓實,,所有的樹樁和根子都應從原表面下
本資料為路基施工中的排水、防雨措施,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
第03講-路基施工技術(shù)(一),,內(nèi)容詳盡,供參考
本標段路基,,大部分為填筑路基,,邊坡設(shè)計采用 一般為1:1.5,,本標段內(nèi)邊坡開挖高度大于15m 的地段有:K53+400~K54+150 線路為高填路基,最高達13米以上,。填筑材料為砂礫料,。
填方路基監(jiān)理工作程序,據(jù)有參考價值,,可供網(wǎng)友參考下載,。。
1.1 編制依據(jù) 1. 宣杭鐵路增建二線第十三標段路基工程施工圖,。 2.國家和鐵道部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、標準,、規(guī)程,。 3.施工現(xiàn)場的實際調(diào)查資料。
本合同段地處巖溶地區(qū),,土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3,,填方ⅩⅩⅩm3,挖方ⅩⅩⅩm3,,最大填方高度ⅩⅩⅩm,,最大挖深ⅩⅩⅩm,平均運距ⅩⅩⅩm,,利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小,,溶泉類型,發(fā)育因素,,制定相應的處理措施是本工程的關(guān)鍵,。