五邑路位于江門市江海區(qū)及新會(huì)區(qū),是江門市規(guī)劃三縱四橫快速路的橫三線,、連接江門與中山的主要通道,,也是新會(huì)與江海區(qū)的主要連接道路。
本文檔為市政路燈安裝施工方案,,包含: 分部分項(xiàng)工程施工方案,主要施工方法及重要部位的施工方案,、工程投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況,、主要施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃等。
本方案,,主要針對(duì)市政工程瀝青路面編制的施工方案,,適用于市政工程,道路工程瀝青方案
本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,,主要工程量:挖淤泥17.9萬m3,,換填碎石85490m3,,石渣90225m3。
市政道路路基路面圖紙,,以及圖紙中參數(shù)及指標(biāo)在規(guī)范中的位置,,方便快捷查詢規(guī)范
2. 路面工程 2.1水泥穩(wěn)定土 A.路拌法:(僅適用于底基層的第一層) a.檢查驗(yàn)收清理下承層檢查下承臺(tái)的壓實(shí)度,平整度,,高程,,橫坡度,平面尺寸等,,對(duì)土基必須用12—15T壓路機(jī)或等效的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查(3—4遍)如有表面松散,、彈簧等現(xiàn)
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,商鋪林立,;周邊高校四布,、工廠企業(yè)眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),,生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘,、河涌,嚴(yán)重影響水環(huán)境質(zhì)量,。 由于該區(qū)處于車陂涌上游,、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區(qū)雨污合
1,、本段頂管為通信管線套管,,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,,管材選用加重混凝土管,,管徑φ1750mm,頂管長(zhǎng)度為66m,。
說明:該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案,。土質(zhì)路塹開挖2、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施
特殊路基處理施工方案,,為了減少路基沉降,、確保路基壓實(shí)度、保證工程建設(shè)質(zhì)量,,對(duì)于路段,,對(duì)路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強(qiáng)夯處理。強(qiáng)夯施工工藝為:采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍,,每個(gè)夯擊點(diǎn)總夯擊數(shù)不少于10擊,,達(dá)到設(shè)計(jì)要求
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),,尤以砼工程居多。
某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案
路基設(shè)計(jì)為5%石灰土填筑,,我隊(duì)施工總填方約18萬方,。由于施工各段已接近90區(qū)頂進(jìn)入93區(qū)施工,我隊(duì)針對(duì)具體情況擬定施工方案,。根據(jù)碾壓成型后的標(biāo)高和厚度檢測(cè),,確定灰土的松鋪系數(shù)。施工過程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,,灰劑量控制誤差在±1
本資料為路基安全專項(xiàng)施工方案,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
本路段起于K44+000(新耕村附近),,經(jīng)黃淡水庫、經(jīng)牛軛嶺村,、過黃橋變電站東面,,至縣道X253線,相交于防東一級(jí)公路FDYJK4+198.626,,設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接,,終點(diǎn)樁號(hào)為K54+450.路線全長(zhǎng)10.449
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,全程2.804公里,。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全,,為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下,我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進(jìn)行管理和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)
金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),,項(xiàng)目北起壩基河,東至林屋路,,南至后堡港,,西至金庭路,共包含8條道路,,全長(zhǎng)約6.395km,其中: 東園公路延伸,。北起鎮(zhèn)污水廠,,南至后堡港,,全長(zhǎng)0.85公里,寬24米,; 雙慶路,。(西起金庭路,東至林
鉆孔前認(rèn)真對(duì)準(zhǔn)炮孔布置點(diǎn)位,,調(diào)整鉆桿與地面的夾角,,最大限度地減小開口偏差及鉆孔偏差。
廣西柳州至南寧高速公路改擴(kuò)建工程N(yùn)O.5標(biāo)段設(shè)計(jì)范圍K1401+336~K1436+800,起于王靈,,經(jīng)陳圓,、義合,跨六乜水庫,,經(jīng)高容,、合口、那河,,于下民竹上跨湘桂鐵路,,往西止于官山村,全長(zhǎng)35.464公里,,屬于原柳南高速公路王靈至南寧段,,
江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線的重要組成部分,,是我省東西向的一條重要通道,。其主要位于江門鶴山和云浮新興、羅定境內(nèi),,橫穿粵西中部地區(qū),,是粵西中部地區(qū)重要橫向快速運(yùn)輸?shù)馈?/p>
由于施工工期較緊,為了減少基坑施工時(shí)土方開挖量,,本工程各施工段實(shí)施同時(shí)開挖埋設(shè)的流水作業(yè),;另外,為了減少開挖期間排灌渠引水對(duì)施工管道的影響,,采用全圍堰施工方式,。
S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復(fù)工程起點(diǎn)位于廣惠街,起點(diǎn)樁號(hào)為K235+443,,向西途徑中萬路,、屏華路、人文路,,終點(diǎn)位于萬三公路,,終點(diǎn)樁號(hào)K240+843,全長(zhǎng)5.4KM,。
本施工組織設(shè)計(jì)及施工方案是根據(jù)西寶高速公路的招標(biāo)文件,、圖紙,、規(guī)范及交通部的有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程,、標(biāo)準(zhǔn) 采用陽離子慢裂乳化石油瀝青,,瀝青含量為50、水50%,、乳化劑和穩(wěn)定劑含量為5%,,其基質(zhì)瀝青針入度通常不小于100;用量為1.—1.5L\m2
高速路基土石方施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
市政工程混凝土路面施工方案,內(nèi)容詳細(xì),,供設(shè)計(jì)師參考,。。.
此資料為:石灰土路基試驗(yàn)段施工方案,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考.
工程概況 橫四路西為城市主干路,雙向六車道,,標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度36米,,設(shè)計(jì)行車速度50km/h,本次施工道路起于東城大道,,平行繞城高速向西延伸與傳化支路平交,,全長(zhǎng)412.148米,本段路基路床(槽)整形13045m3,,4%水穩(wěn)底基層12543m2
本資料為[重慶]素土路基廠區(qū)道路施工方案,,編制于2016年2月,共28頁,。 根據(jù)設(shè)計(jì)院廠區(qū)道路總平面布置圖,,廠區(qū)道路共計(jì)12條(設(shè)計(jì)為12條,一期11條路,,二期1條路),,我司承建的道路有2號(hào)路、3號(hào)路,、4號(hào)路,、5號(hào)路南段、6號(hào)路及9號(hào)路,,其
本標(biāo)段路基填筑主要分布在大沙湖服務(wù)區(qū)和燕窩互通兩個(gè)部位,,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙可知,大沙湖服務(wù)區(qū)及燕窩互通范圍內(nèi)土質(zhì)較差,CBR值較低,,路堤及場(chǎng)坪采用4%石灰土處治,,路床采用5%石灰土處治。
挖方路段,、部分填方路段、分離式路基路段中間,、寬填緩邊坡段均設(shè)置暗埋式邊溝,,采用矩形邊溝加蓋板的形式。溝身采用M7.5號(hào)漿砌片石,,蓋板采用C30號(hào)混凝土預(yù)制,,雨水口采用C20號(hào)混凝土現(xiàn)澆
一般路基填筑、特殊路基填筑,、橋梁與路基搭接段,、強(qiáng)夯、安全文明等
本文為某工程路面底基層施工方案,,包括了工程概況,、施工工期、底基層施工等等內(nèi)容,,可供大家參考使用,。
冷拌瀝青修復(fù)路面施工方案冷拌瀝青修復(fù)路面施工方案冷拌瀝青修復(fù)路面施工方案
為了保證路基施工質(zhì)量,確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù),,故搞好試驗(yàn)段工作非常關(guān)鍵,。因此路基施工規(guī)范化、程序化的控制要點(diǎn)就是搞好試驗(yàn)段工作,,以指導(dǎo)全線施工,,確保工程質(zhì)量、進(jìn)度,。
水泥混凝土路面施工方案,,包括施工條件,,施工組織管理,路面施工方案,,安全措施
市政路基路面施工方案
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