高速路基土石方施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
施工便道JK0+320~JK0+340,、JK0+580~JK0+600右側(cè)加設(shè)錯(cuò)車(chē)道,,寬度為2米。沿線(xiàn)路面加寬5處,,約420 m2,;護(hù)肩M7.5漿砌塊石163.62m3,,邊溝M7.5漿砌片石301 m3,12cm泥結(jié)碎石面層1665m2,,2
全長(zhǎng)825.419m,,路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m,部分路段加設(shè)護(hù)肩,,占地15.84畝,土石方約0.5萬(wàn)方,。便道JK0+000~JK0+400段為沿原有機(jī)耕道路改建,,JK0+400~JK0+825.419段為新建施工便道。
路基設(shè)計(jì)為5%石灰土填筑,,我隊(duì)施工總填方約18萬(wàn)方,。由于施工各段已接近90區(qū)頂進(jìn)入93區(qū)施工,我隊(duì)針對(duì)具體情況擬定施工方案,。根據(jù)碾壓成型后的標(biāo)高和厚度檢測(cè),,確定灰土的松鋪系數(shù)。施工過(guò)程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,,灰劑量控制誤差在±1
本合同段路基土石方工程有:路基挖方769735m3,,其中挖土方537154m3,挖石方248897m3,;路基填筑734116m3,。本段設(shè)有三個(gè)工區(qū)(K59+500~K62+000,K62+000~K65+000,K65+000~K68+10
此資料為:石灰土路基試驗(yàn)段施工方案,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考.
本標(biāo)段路基填筑主要分布在大沙湖服務(wù)區(qū)和燕窩互通兩個(gè)部位,,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙可知,大沙湖服務(wù)區(qū)及燕窩互通范圍內(nèi)土質(zhì)較差,,CBR值較低,,路堤及場(chǎng)坪采用4%石灰土處治,路床采用5%石灰土處治,。
灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成,,其強(qiáng)度隨時(shí)間緩慢增長(zhǎng),具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性(為原土的10~13倍),,灰土體積比設(shè)計(jì)為3:7,。土料采用場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)有粘性土。石灰采用熟石灰粉,,石灰等級(jí)不得小于Ⅲ級(jí),,要求同產(chǎn)地、同品種,、同規(guī)格,,每200
高速公路基礎(chǔ)三七灰土回填施工方案 高速公路基礎(chǔ)三七灰土回填施工方案 高速公路基礎(chǔ)三七灰土回填施工方案 高速公路基礎(chǔ)三七灰土回填施工方案
(一)工程名稱(chēng):某高速公路管理支隊(duì)某交警基地景觀綠化工程,。 (二)建設(shè)地點(diǎn):某高速公路( 含月形山基地、大荊基地,、臨湘基地),。 (三)工程主要內(nèi)容:小區(qū)內(nèi)土方外運(yùn)、回填,;喬木,、灌木、草皮等綠化苗木種植,。
道路開(kāi)挖采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖,,開(kāi)挖土方借用三輪農(nóng)用車(chē)運(yùn)輸至指定地點(diǎn),留作道路順接時(shí)使用,。便道開(kāi)挖完成后采用小型夯機(jī)對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí)
本文為某工程5%灰土路基施工方案,,內(nèi)容較詳細(xì),可供大家參考使用,。
石灰土路基采用路拌法施工,,石灰土含6%生石灰粉,壓實(shí)厚度20cm,。施工前試驗(yàn)室對(duì)有代表性的土樣進(jìn)行顆粒分析,、塑性指數(shù)、擊實(shí)試驗(yàn)等,,檢測(cè)生石灰的有效鈣和氧化鎂的含量,,確定石灰土的最佳含水率,最大干容重,。路基施工前擬定k0+940—k1+040
1,、星吐高速一合同段路基土石方工程爆破設(shè)計(jì)系根據(jù)與業(yè)主簽訂的合同文件、設(shè)計(jì)圖紙,、施工現(xiàn)場(chǎng)地形,、地貌、高程,、邊坡設(shè)計(jì)以及地質(zhì)巖性等資料,,編制路基土石方工程爆破施工組織設(shè)計(jì)。
湛高速公路TJ1標(biāo)位于廣東省云浮市新興縣內(nèi),,主體工程路線(xiàn)全長(zhǎng)9.502km,。采用雙向四車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度為100km/h,,主要工程包括:隧道843.5m/2座,,主線(xiàn)大橋3942.4m/9座,匝道橋601.4m/2座,,涵洞(通道)
本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段,,樁號(hào)K100+500—K105+700,,計(jì)5.18km。全線(xiàn)采用重丘區(qū)雙向四車(chē)道,,計(jì)算行車(chē)速度100Km/h,,路基寬度26m。 我標(biāo)段擬選擇有代表性的K105+300-K105+700段做為96區(qū)
某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案
本文介紹了通過(guò)試驗(yàn)確定對(duì)樂(lè)溫高速公路天然含水量偏大,,CBR偏小的過(guò)濕土土質(zhì)進(jìn)行改良處理的方法,,并通過(guò)試驗(yàn)段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術(shù)。
長(zhǎng)春至拉林河高速公路改擴(kuò)建工程起于已建長(zhǎng)春繞城高速公路西北環(huán)(即京哈高速公路長(zhǎng)春過(guò)境段)后存金堡,,通過(guò)小西屯樞紐互通立交與長(zhǎng)春市繞城高速東南環(huán)連接,,起點(diǎn)樁號(hào)為K993+464.549。路線(xiàn)終點(diǎn)位于扶余市蔡家溝鎮(zhèn)北拉林河南岸橋頭,、既有長(zhǎng)余高速
本資料為:沙漠高速路基機(jī)械化施工工法,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考,。
本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,主要工程量:挖淤泥17.9萬(wàn)m3,,換填碎石85490m3,,石渣90225m3。
該擋土墻位于K27+342~K27+362.70處,,為路肩擋土墻,,設(shè)計(jì)要求地基承載力≥0.2Mpa,擋墻基礎(chǔ)采用C15片石混凝土,,墻身采用7.5號(hào)漿砌塊石,。
本合同段需要普夯的位置有K88+850~K88+960,、K89+670~K89+715、K90+000~K90+100,、K91+700~K91+800,、K92+570~K92+630、K95+770~K96+100,、K96+480~K96+
本段為大廣高速公路×合同段,,樁號(hào)K100+500K105+700,計(jì)5.18km,。全線(xiàn)采用重丘區(qū)雙向四車(chē)道,,計(jì)算行車(chē)速度100Km/h,路基寬度26m,。
特殊路基處理施工方案,,為了減少路基沉降,、確保路基壓實(shí)度、保證工程建設(shè)質(zhì)量,,對(duì)于路段,,對(duì)路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強(qiáng)夯處理。強(qiáng)夯施工工藝為:采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍,,每個(gè)夯擊點(diǎn)總夯擊數(shù)不少于10擊,,達(dá)到設(shè)計(jì)要求
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),尤以砼工程居多,。
本路段起于K44+000(新耕村附近),,經(jīng)黃淡水庫(kù)、經(jīng)牛軛嶺村,、過(guò)黃橋變電站東面,,至縣道X253線(xiàn),相交于防東一級(jí)公路FDYJK4+198.626,,設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接,,終點(diǎn)樁號(hào)為K54+450.路線(xiàn)全長(zhǎng)10.449
說(shuō)明:該文為挖方路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2,、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施
某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案
本資料為路基安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
鉆孔前認(rèn)真對(duì)準(zhǔn)炮孔布置點(diǎn)位,,調(diào)整鉆桿與地面的夾角,最大限度地減小開(kāi)口偏差及鉆孔偏差,。
金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),項(xiàng)目北起壩基河,東至林屋路,,南至后堡港,,西至金庭路,共包含8條道路,,全長(zhǎng)約6.395km,,其中: 東園公路延伸。北起鎮(zhèn)污水廠,,南至后堡港,,全長(zhǎng)0.85公里,寬24米,; 雙慶路,。(西起金庭路,東至林
嚴(yán)格執(zhí)行施工過(guò)程中涉及的相關(guān)規(guī)范,、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。嚴(yán)格遵守、執(zhí)行招標(biāo)文件各條款的具體要求,,確保實(shí)現(xiàn)建設(shè)單位要求的工期,、質(zhì)量、安全,、環(huán)保,、文明施工,、工程創(chuàng)優(yōu)等各方面的工程目標(biāo),。
江門(mén)至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線(xiàn)的重要組成部分,是我省東西向的一條重要通道,。其主要位于江門(mén)鶴山和云浮新興,、羅定境內(nèi),橫穿粵西中部地區(qū),,是粵西中部地區(qū)重要橫向快速運(yùn)輸?shù)馈?/p>
高速路基灰土施工方案
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