石灰土路基試驗段施工方案

此資料為：石灰土路基試驗段施工方案，內容詳實,，可供參考.

4%石灰土路基試驗段施工方案

本標段路基填筑主要分布在大沙湖服務區(qū)和燕窩互通兩個部位,，根據(jù)設計圖紙可知，大沙湖服務區(qū)及燕窩互通范圍內土質較差，CBR值較低,，路堤及場坪采用4%石灰土處治,，路床采用5%石灰土處治,。

某工程5%灰土路基施工方案

本文為某工程5%灰土路基施工方案,，內容較詳細,，可供大家參考使用。

特殊土路基施工處理方案

軟土路基,、膨脹土路基,、濕陷性黃土路基,、凍土路基等定義,、危害及處理方案措施,。

灰土路基工程施工方案

石灰土路基采用路拌法施工，石灰土含6%生石灰粉,，壓實厚度20cm,。施工前試驗室對有代表性的土樣進行顆粒分析、塑性指數(shù),、擊實試驗等,，檢測生石灰的有效鈣和氧化鎂的含量，確定石灰土的最佳含水率,，最大干容重,。路基施工前擬定k0+940—k1+040

路基灰土填筑施工方案

路基設計為5%石灰土填筑，我隊施工總填方約18萬方,。由于施工各段已接近90區(qū)頂進入93區(qū)施工,，我隊針對具體情況擬定施工方案。根據(jù)碾壓成型后的標高和厚度檢測,，確定灰土的松鋪系數(shù),。施工過程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,，灰劑量控制誤差在±1

石灰粉煤灰土底基施工方案

石灰粉煤灰土底基層施工方案 目錄： 第1章 編制說明 第2章 工程綜合說明 第3章 施工總體部署 第4章 施工進度計劃及工期保證措施 第5章 石灰粉煤灰土底基層施工工藝 第6章 質量保證措施 第7章 安全保證措施 第8章 冬季施工措施 第9

軟土路基處理施工方案

本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理，主要工程量：挖淤泥17.9萬m3,，換填碎石85490m3,，石渣90225m3。

大廣高速公路96區(qū)素土路基施工方案

本段為大廣高速公路×合同段,，樁號K100+500K105+700,，計5.18km。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,，計算行車速度100Km/h,，路基寬度26m。

軟土路基施工質量的方案

濱海公路第七合同段第二駐地辦負責監(jiān)理任務的路段是皮口海港路—贊子河口段的K3+020～K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小橋,、K0+000～K5+198.86的路面基層和路面施工,。軟土路基段落具體樁號是：K3+051.92～K

石灰改性土路基填筑施工方法

內容簡介 江蘇省**高速公路HY-HA1合同段，線路全長5.2Km,，路基土方填筑70萬m3,。本合同段位于黃泛沖積平原區(qū)，該路段分布的不良地質體主要為膨脹土,，其自由膨脹率Fs=31~70%,，膨縮總率在0.00~2.12之間，具有弱膨脹性,。 摻

素土路基施工組織設計方案

素土路基施工組織設計方案本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段,，樁號K100+500—K105+700，計5.18km,。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,，計算行車速度100Km/h，路基寬度26m,。

路基4%石灰土填筑試驗段施工方案

由于沿線土質主要為低液限粘土,、亞粘土，且大部分處于弱膨脹土和稻田地段,，土質較差,、含水量較高，設計確定全線路基填筑石灰改良土,。其中路槽底0～40cm厚采用摻8%劑量的石灰改良土填筑,，數(shù)量為221277m3。路槽底40～80cm采用摻6%劑量的

[重慶]素土路基廠區(qū)道路施工方案

本資料為[重慶]素土路基廠區(qū)道路施工方案,，編制于2016年2月,，共28頁。 根據(jù)設計院廠區(qū)道路總平面布置圖,，廠區(qū)道路共計12條（設計為12條,，一期11條路，二期1條路）,，我司承建的道路有2號路,、3號路、4號路,、5號路南段,、6號路及9號路，其

巖溶地區(qū)路基施工方案

本合同段地處巖溶地區(qū),，土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3,，填方ⅩⅩⅩm3，挖方ⅩⅩⅩm3,，最大填方高度ⅩⅩⅩm,，最大挖深ⅩⅩⅩm，平均運距ⅩⅩⅩm,，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小,，溶泉類型，發(fā)育因素,，制定相應的處理措施是本工程的關鍵,。

路基換填三七灰土施工方案

灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成,，其強度隨時間緩慢增長,，具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性（為原土的10~13倍），灰土體積比設計為3：7,。土料采用場地內現(xiàn)有粘性土,。石灰采用熟石灰粉，石灰等級不得小于Ⅲ級,，要求同產地,、同品種、同規(guī)格,，每200

保證軟土路基施工質量的方案.

濱海公路第七合同段第二駐地辦負責監(jiān)理任務的路段是皮口海港路—贊子河口段的K3+020～K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小橋,、K0+000～K5+198.86的路面基層和路面施工。軟土路基段落具體樁號是：K3+051.92～K

保證軟土路基施工質量的方案

本文檔為保證軟土路基施工質量的方案,。 可供參考

軟土路基清淤換填處理施工方案

該資料為軟土路基清淤換填處理施工方案 本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,，主要工程量：挖淤泥17.9萬m3，換填碎石85490m3,，石渣90225m3,。為準確了解軟土路基地層變化情況，完善軟基施工方案,，施工前本標段進行特殊路基的輕型

[重慶]素土路基廠區(qū)道路 施工方案

根據(jù)設計院廠區(qū)道路總平面布置圖,，廠區(qū)道路共計12條（設計為12條,，一期11條路，二期1條路）,，我司承建的道路有2號路,、3號路、4號路,、5號路南段,、6號路及9號路，其中3號路為9m寬共6段道路,，4號路為12m寬,，其它道路均為6m款，道路面積約

航道整治工程路基施工方案

路基填筑采用水平分層填筑法施工,。原地面應事先整平,，由最低處分層填起，每填一層,，經過壓實檢驗符合規(guī)定要求之后，再填上一層,。原地面橫坡大于1：5時，清除地表浮土后,，將地面挖成臺階,。路基填筑采用自卸車上料，推土機,、平地機整平,，大功率壓路機碾壓；過

土方路基施工方案詳情..

做好施工段的“四通一平”工作,，對線路進行貫通測量,，并依貫通測量成果測設路基開口、坡腳及原地面高程,，對原地表及填料源進行取樣,，及時整理土工標準試驗成果。本著永臨結合的原則修建必要的排水設施,，以保證施工期間場地排水流暢,；對進場設備做好運營前的檢

臨近既有線路基施工方案(ppt)

增建第二雙線工程指揮部六項目部位于內蒙古包頭市,，線路穿過10個自然村,。本管段施工里程為D5K774+800～D8K786+000，全長11.2公里,。管段內有大橋1座,、中橋2座,、小橋1座、箱型橋5座,、鋼筋混凝土框架涵21座,；軟基處理主要采用碎

保證軟土路基施工質量的方案文檔

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高速公路軟土路基處理施工方案

湛高速公路TJ1標位于廣東省云浮市新興縣內,，主體工程路線全長9.502km,。采用雙向四車道高速公路技術標準,，設計速度為100km/h，主要工程包括：隧道843.5m/2座,，主線大橋3942.4m/9座,，匝道橋601.4m/2座，涵洞（通道）

高速公路素土路基試驗段施工方案

本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段,，樁號K100+500—K105+700,，計5.18km。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,，計算行車速度100Km/h,，路基寬度26m。 我標段擬選擇有代表性的K105+300-K105+700段做為96區(qū)

保證軟土路基施工質量的方案.doc

某工程5%石灰土試驗段施工方案

本文為某工程5%石灰土試驗段施工方案,，包括了試驗段施工的目的及意義,、工程概況、試驗段范圍,、施工方法等等內容,，可供大家參考使用。

粉質土路基施工中的邊坡防護

本資料為粉質土路基施工中的邊坡防護,，內容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術方案等,，內容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。

沖孔灌注樁基施工方案

粉質粘土：為坡積成因,，褐色,、淺黃色，稍有光滑,，無搖振反應,，干強度，韌性中等,，約含20～25％的碎,、礫石,，分布不均，局部碎,、礫石富集或以粘性土為主,，并呈互層狀，碎,、礫石的粒徑一般在2～

某高速公路土方路基施工方案

某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案

路基石灰改良土填筑施工方案

根據(jù)我標段全線均為紅砂巖地質的地質情況,，為保證路基95區(qū)的施工質量，我部決定對強風化紅砂巖進行石灰改良,，計劃于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段進行路基石灰改良土填筑試驗,，該試驗段長0.216km。

郁江西道路基施工方案

郁江西道道路工程在中石油立交區(qū)段范圍內,，為使交通渠化解決地面交通組織問題,，A線與衛(wèi)津南路立交地面環(huán)島北測道路連接。

12％石灰土底基層施工方案

本文檔為12％石灰土底基層施工方案,。 內容詳盡 可供參考

高速公路土方路基施工方案

工程概況,，施工方案，土方開挖

挖方路基施工方法設計方案

本工程每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定,，人力橫挖法施工時,，一般1.5~2.0m；機械橫挖法施工時,，每層臺階深度可加大到3m~4m,，橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利,，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機

鉆孔灌注樁基施工方案

本標段實施樁號K4+013.1-K5+461.5,，為裕溪河特大橋，橋梁全長1454.4米,；跨徑組合為：5×25+4×30+（23.4+4×25）+9×25+（70+130+75）+23×25,，按一級公路標準建設，設計速度80km/小時,，橋梁

高速公路素土路基施工組織設計方案

高速公路素土路基施工組織設計方案本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段,，樁號K100+500—K105+700，計5.18km,。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,，計算行車速度100Km/h，路基寬度26m,。

路基補強層石灰土施工方案及主要施工方法

本項目路槽頂面以下60cm范圍內為三層石灰土補強層,。在開工前，先進行配合比設計，并鋪筑試驗段以確定混合料的穩(wěn)定性,，以及拌和,、攤鋪、壓實設備的效率和施工方法,，施工組織的適宜性,。

路基工程冬季施工方案

路基工程冬季施工方案