本合同段地處巖溶地區(qū),,土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3,填方ⅩⅩⅩm3,,挖方ⅩⅩⅩm3,,最大填方高度ⅩⅩⅩm,最大挖深ⅩⅩⅩm,,平均運(yùn)距ⅩⅩⅩm,,利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小,溶泉類型,,發(fā)育因素,,制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵。
××為城市次干路,,設(shè)計車速40km/h,。路幅采用兩塊板,全寬34m:4.5人行道+3.25m非機(jī)動車道+7.25m機(jī)動車道+4m中央綠化帶+7.25m機(jī)動車道+3.25m非機(jī)動車道+4.5人行道,。
陜西省西咸新區(qū)涇河新城正陽大道為西咸新區(qū)骨架路網(wǎng)中的一條主干路,,是西咸新區(qū)內(nèi)連接西安主城的重要干線道路,。工程起點(diǎn)K0+200終點(diǎn)K3+340.534.本段橋梁工程起點(diǎn)K0+335.450,終點(diǎn)K0+824.550,,橋梁總長489.95m,,橋
本文為某工程5%灰土路基施工方案,,內(nèi)容較詳細(xì),可供大家參考使用,。
路基填筑采用水平分層填筑法施工,。原地面應(yīng)事先整平,,由最低處分層填起,每填一層,,經(jīng)過壓實(shí)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后,,再填上一層。原地面橫坡大于1:5時,,清除地表浮土后,,將地面挖成臺階。路基填筑采用自卸車上料,,推土機(jī),、平地機(jī)整平,大功率壓路機(jī)碾壓,;過
做好施工段的“四通一平”工作,,對線路進(jìn)行貫通測量,并依貫通測量成果測設(shè)路基開口,、坡腳及原地面高程,,對原地表及填料源進(jìn)行取樣,及時整理土工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果,。本著永臨結(jié)合的原則修建必要的排水設(shè)施,,以保證施工期間場地排水流暢;對進(jìn)場設(shè)備做好運(yùn)營前的檢
本文檔為市政路燈安裝施工方案,,包含: 分部分項(xiàng)工程施工方案,主要施工方法及重要部位的施工方案,、工程投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況,、主要施工機(jī)械進(jìn)場計劃等。
增建第二雙線工程指揮部六項(xiàng)目部位于內(nèi)蒙古包頭市,,線路穿過10個自然村,。本管段施工里程為D5K774+800~D8K786+000,全長11.2公里,。管段內(nèi)有大橋1座,、中橋2座,、小橋1座、箱型橋5座,、鋼筋混凝土框架涵21座,;軟基處理主要采用碎
粉質(zhì)粘土:為坡積成因,褐色,、淺黃色,,稍有光滑,無搖振反應(yīng),,干強(qiáng)度,,韌性中等,約含20~25%的碎,、礫石,,分布不均,局部碎,、礫石富集或以粘性土為主,,并呈互層狀,碎,、礫石的粒徑一般在2~
郁江西道道路工程在中石油立交區(qū)段范圍內(nèi),,為使交通渠化解決地面交通組織問題,A線與衛(wèi)津南路立交地面環(huán)島北測道路連接,。
本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,,主要工程量:挖淤泥17.9萬m3,換填碎石85490m3,,石渣90225m3,。
本工程每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定,,人力橫挖法施工時,一般1.5~2.0m,;機(jī)械橫挖法施工時,,每層臺階深度可加大到3m~4m,橫挖法適用于機(jī)械化施工,,以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利,,邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)
本標(biāo)段實(shí)施樁號K4+013.1-K5+461.5,為裕溪河特大橋,,橋梁全長1454.4米,;跨徑組合為:5×25+4×30+(23.4+4×25)+9×25+(70+130+75)+23×25,按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),,設(shè)計速度80km/小時,,橋梁
本段為大廣高速公路×合同段,,樁號K100+500K105+700,計5.18km,。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,,計算行車速度100Km/h,路基寬度26m,。
本路段起于K44+000(新耕村附近),,經(jīng)黃淡水庫、經(jīng)牛軛嶺村,、過黃橋變電站東面,,至縣道X253線,相交于防東一級公路FDYJK4+198.626,,設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接,,終點(diǎn)樁號為K54+450.路線全長10.449
本資料為路基安全專項(xiàng)施工方案,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
特殊路基處理施工方案,為了減少路基沉降,、確保路基壓實(shí)度,、保證工程建設(shè)質(zhì)量,對于路段,,對路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強(qiáng)夯處理,。強(qiáng)夯施工工藝為:采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍,每個夯擊點(diǎn)總夯擊數(shù)不少于10擊,,達(dá)到設(shè)計要求
說明:該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案,。土質(zhì)路塹開挖2、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施
1,、本段頂管為通信管線套管,,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,,管材選用加重混凝土管,,管徑φ1750mm,頂管長度為66m,。
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,,商鋪林立;周邊高校四布,、工廠企業(yè)眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),,生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘,、河涌,,嚴(yán)重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游,、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,,從源頭上解決該區(qū)雨污合
1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),尤以砼工程居多,。
某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案
路基設(shè)計為5%石灰土填筑,,我隊(duì)施工總填方約18萬方。由于施工各段已接近90區(qū)頂進(jìn)入93區(qū)施工,,我隊(duì)針對具體情況擬定施工方案,。根據(jù)碾壓成型后的標(biāo)高和厚度檢測,確定灰土的松鋪系數(shù),。施工過程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,,灰劑量控制誤差在±1
鉆孔前認(rèn)真對準(zhǔn)炮孔布置點(diǎn)位,調(diào)整鉆桿與地面的夾角,,最大限度地減小開口偏差及鉆孔偏差,。
金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),,項(xiàng)目北起壩基河,,東至林屋路,南至后堡港,,西至金庭路,,共包含8條道路,全長約6.395km,,其中: 東園公路延伸,。北起鎮(zhèn)污水廠,南至后堡港,,全長0.85公里,,寬24米; 雙慶路。(西起金庭路,,東至林
江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線的重要組成部分,,是我省東西向的一條重要通道。其主要位于江門鶴山和云浮新興,、羅定境內(nèi),,橫穿粵西中部地區(qū),是粵西中部地區(qū)重要橫向快速運(yùn)輸?shù)馈?/p>
由于施工工期較緊,,為了減少基坑施工時土方開挖量,,本工程各施工段實(shí)施同時開挖埋設(shè)的流水作業(yè);另外,,為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,,采用全圍堰施工方式。
濱海公路第七合同段第二駐地辦負(fù)責(zé)監(jiān)理任務(wù)的路段是皮口海港路—贊子河口段的K3+020~K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小橋,、K0+000~K5+198.86的路面基層和路面施工,。軟土路基段落具體樁號是:K3+051.92~K
本工程位于敦煌市主城區(qū)東南方向,為大型乙等劇場,,觀眾廳人數(shù)1400人,,以出演歌舞劇為主,兼顧戲曲,、話劇,、會議等其他功能。建筑地下二層,,功能為舞臺臺倉和設(shè)備機(jī)房,;地上局部四層,建筑高度23.9m,;舞臺部分一層,,局部建筑高度29.72m。為營造
路基基床表層0.4m采用級配碎石填筑, 基床底層2.3m采用A,、B組填料(基床底層上部1.0m為防凍層),,基床底層以下部分采用A、B組填料或3%~5%水泥改良土,?;滋幚鞤1K461+630~D1K462+580段為CFG樁, D1K461
素土路基施工組織設(shè)計方案本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段,,樁號K100+500—K105+700,,計5.18km。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,,計算行車速度100Km/h,,路基寬度26m,。
高速路基土石方施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
此資料為:石灰土路基試驗(yàn)段施工方案,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考.
市政路基施工方案
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