本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,,全長20.915公里,,起于峨邊玉林橋K0+000,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
粗集料:采用石質(zhì)堅硬,、清潔、不含風化顆粒,、近立方體顆粒的碎石,,粒徑大于2.36mm的反擊式破碎機軋制的石灰?guī)r碎石,壓碎值不大于28%,,細長,、扁平顆粒含量不大于15%。
(一)拌合站 1,、原材料:各種材料已進場,,并檢驗合格。 2,、配合比: 根據(jù)設計要求,,我部試驗對(SBS)改性瀝青混凝土生產(chǎn)配合比進行了設計。在冷料的供給上,,嚴格按目標配合比所定比例上料,,即:5~10mm碎石,0~5mm石屑,,河砂:礦粉=44
瀝青混凝土面層施工,,遵照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求組織實施。 本工程選用重交道路石油瀝青AH-70、瀝青指標滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ032-94),,道路面層瀝青砼選用橡膠改性瀝青,。
本施工組織設計及施工方案是根據(jù)西寶高速公路的招標文件、圖紙,、規(guī)范及交通部的有關(guān)施工規(guī)范,、規(guī)程、標準 采用陽離子慢裂乳化石油瀝青,,瀝青含量為50,、水50%、乳化劑和穩(wěn)定劑含量為5%,,其基質(zhì)瀝青針入度通常不小于100,;用量為1.—1.5L\m2
本工程路面瀝青面層原設計為B級90號道路石油瀝青(AC-16),根據(jù)現(xiàn)場實際情況(如氣候,、地域溫差,、晝夜溫差以及地質(zhì)情況等),我部于2016年5月29日上報【2016】002號報告(詳見附件)要求變更調(diào)整路面面層為聚合物改性瀝青(SBR膠乳
春融東路二分路起訖樁號CRDL K0+000~CRDL K0+539.634,,道路全長539.634m,,道路紅線寬度28、30米,,按城市次干路設計,瀝青透層,、稀漿封層(0.6cm)13014㎡,PC-3乳化瀝青粘層13014㎡,。
瀝青混凝土路面施工方案,,工程概況,總體施工組織計劃,,水泥石灰砂礫土底基層施工,,瀝青砼路面施工,安全保證體系及保證措施
康德孚美彩色瀝青工程有限公司是專業(yè)從事彩色瀝青研究,、彩色瀝青材料 山東康德孚美彩色瀝青工程有限公司是專業(yè)從事彩色瀝青研究,、彩色瀝青材料 生產(chǎn)、瀝青設備制造,、彩色瀝青工程施工,,瀝青衍生品研發(fā)的高科技民營企業(yè)。 企業(yè)以具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的多項創(chuàng)新
我項目部將嚴格按照試驗段所總結(jié)的施工工藝(包括原材料質(zhì)量控制,、下承層的清掃、瀝青混合料的拌合,、運輸,、攤鋪,、碾壓、養(yǎng)護等工藝)指導施工,。在以后大面積施工中,,我們將不斷總結(jié)經(jīng)驗、不斷完善工藝,,以保證瀝青砼中面層的施工質(zhì)量,。
京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),設計起點K6+400,,位于主線收費站以南,,新鳳河以北,與二標終點相接,;設計終點K8+850位于中郭路以北,,全長2.45km,。 道路斷面布置分為四種形式,,主線采用整體式雙向8車
1.1路面清理,、裂縫、變形,、接縫,、沉陷處理 ?1),、原路面清理 該路段原有路面上,,由于路面受到嚴重破壞,路面雜質(zhì)比較多,,作業(yè)前將路面塵土、砂,、石粉等雜物清掃干凈,,達到下承層干燥,、平整,、無雜質(zhì)的狀態(tài)。 ?2)裂縫處理 瀝青路面建成初期會產(chǎn)生各
內(nèi)容簡介 瀝青砼心墻壩施工方案: 施工方案: 1.設計要求:包括瀝青砼心墻支座,、瀝青砼心墻放大角,、瀝青砼心墻、過渡料填筑,、壩體砂礫石填筑等,。 1.1瀝青砼心墻支座:標號C25F200W6,,底寬4 m,坡度1:0.5,, 厚度0.8 m,,固結(jié)灌
重慶三環(huán)高速公路銅梁至永川段位于重慶市銅梁縣、大足縣,、雙橋區(qū),、永川區(qū)境內(nèi),是《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(2003~2020)“三環(huán),、十射,、三聯(lián)”的重要組成部分,是聯(lián)系重慶市周邊區(qū)縣的重要公路通道,,有著環(huán)接重慶市各條對外高速公路的重要作用,。本項
根據(jù)試驗段總結(jié)的施工工藝,按照業(yè)主經(jīng)理部,、總監(jiān)辦,、駐地辦的要求,我項目部瀝青砼下面層大面積施工用的工,、料,、機組成已協(xié)調(diào)一致,,具備開工條件,,計劃()年()月()日進行施工。 二,、要求 我項目部將嚴格按照試驗段所總結(jié)的施工工藝(包括原材料質(zhì)量控
大廣高速公路(含長深支線)松原至雙遼(吉蒙界)段高速公路建設項目路面工程施工SLM02合同段起訖樁號為K43+100-K77+000段,全長33.9公里,。 本段路線起于松原市附近的二莫樞互通,,與本項目規(guī)劃的松原過境段順接,路線總體走向為由北
該資料為瀝青混凝土專項施工方案,,道路全長0.253km,,全線設置一個交叉口,全線設置1座3*10m簡支板梁橋梁,。該標段工程主要包括:道路工程,、橋梁工程和管道工程。
本工程采用陽離子慢裂乳化石油瀝青,,瀝青含量為50,、水50%、乳化劑和穩(wěn)定劑含量為5%,,其基質(zhì)瀝青針入度通常不小于100,;用量為1.0—1.5L\m2,。
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機械化攤鋪瀝青類道面施工速度,、效益較人工攤鋪大為提高,,在一般施工條件下,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,,尤其在工期短,、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點。
自粘性橡膠瀝青防水卷材施工方案,,自粘橡膠瀝青防水卷材,,采用防粘隔離層的自粘防水卷材。該防水卷材有超強的粘接強度,,特制的橡膠自粘層可保證卷材與基層、卷材與卷材的粘結(jié)密封,,形成整體的密封防水層,。具有很好的耐酸堿腐蝕性及其他化學介質(zhì)侵蝕的性能。自
索塔為鉆石形,,由塔柱,、橫梁組成的鋼筋混凝土(C50混凝土)框架,每座索塔有上游塔肢,、下游塔肢兩個塔肢,,塔肢高度上可分為下塔柱、中塔柱,、上塔柱,,連接上下游塔肢的結(jié)構(gòu)有塔座、下橫梁,、中橫梁和上橫梁,。北岸永川側(cè)32#索塔高196.7m,南岸江津側(cè)
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,,全長20.915公里,,起于峨邊玉林橋K0+000,,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青砼AC-1
根據(jù)測量數(shù)據(jù)及現(xiàn)場施工條件,,決定放樣工具和放樣基準線,,注意城市道路的鋸齒型街溝。
施工日記中應將氣候條件,、施工人員,、施工面積、特殊情況及處理等工程有關(guān)的內(nèi)容記錄下來,,以供驗收和存檔所需
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度,、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,,尤其在工期短、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點,。 1.2材料施工中各種溫度得以保證
瀝青混凝土路面施工方案 全線共分四個段落,,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,長12.25km,;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,,長9.05km;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,,長11.67k
內(nèi)容簡介 瀝青砼心墻壩施工方案: 施工方案: 1.設計要求:包括瀝青砼心墻支座,、瀝青砼心墻放大角、瀝青砼心墻,、過渡料填筑,、壩體砂礫石填筑等。 1.1瀝青砼心墻支座:標號C25F200W6,,底寬4 m,,坡度1:0.5, 厚度0.8 m,,固結(jié)灌
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度,、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,,尤其在工期短、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點,。
1 施工工藝流程: 原防水層找平處理→大面積鋪貼第一層卷材→鋪貼第二層卷材→驗收→保護層→養(yǎng)護
瀝青運至瀝青廠或瀝青加熱站后,,應按規(guī)定分攤進行檢驗其主要性質(zhì)指標是否符合要求,不同種類和標號的瀝青材料應分別貯存,,并應加以標記,。臨時性的貯油池必須搭蓋棚頂,,并應疏通周圍排水渠道,防止雨水或地表水進入池內(nèi),。
本方案,,主要針對市政工程瀝青路面編制的施工方案,適用于市政工程,,道路工程瀝青方案