本文為某工程路面底基層施工方案,,包括了工程概況,、施工工期,、底基層施工等等內(nèi)容,,可供大家參考使用。
本合同段起點樁號為K11+700,,終點樁號為K22+000,,全長10.3公里,路線平曲線半徑均大于5500米,,不設(shè)超高,。素土松鋪厚度采用20cm,壓縮系數(shù)為1.21左右,填筑混合料壓實厚度為19.5~19.9cm,。
2. 路面工程 2.1水泥穩(wěn)定土 A.路拌法:(僅適用于底基層的第一層) a.檢查驗收清理下承層檢查下承臺的壓實度,平整度,,高程,橫坡度,,平面尺寸等,對土基必須用12—15T壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查(3—4遍)如有表面松散,、彈簧等現(xiàn)
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,,全程2.804公里,。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全,為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下,,我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進行管理和現(xiàn)場監(jiān)
本工程為XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,,改造路段西起XX路,向東依次跨越XX路,、XX路,、XX路,、XX路,、XX路至XX路,全線總長6.873km,,其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內(nèi),,實際改造長度6.439km,。XX市XX路
施工流程: 施工放樣 →上土→運灰→整形→碾壓→檢測合格→養(yǎng)生 1,、測量放線 根據(jù)灰土施工寬度,,實際寬度較灰土基層寬出50cm,,以保證基層壓實質(zhì)量,。 2,、采用挖掘機上土,,按送鋪厚度17cm大致均勻分布,。 3、采用裝載機配合自卸汽車,,將已消解
建立四通八達的現(xiàn)代化交通網(wǎng),大力發(fā)展交通運輸事業(yè),,對于發(fā)展國民經(jīng)濟,,加強全國各族人民的團結(jié),,促進文化交流和鞏固國防等方面,都具有非常重要的作用,。在公路,、鐵路、城市和農(nóng)村道路以及水利建設(shè)中,,為了跨越各種障礙(如山河,、溝谷或其它線路等),必須修
本試驗段為路面基層樁號為K13+980—K14+180,,攤鋪200m,,半幅寬16.6m,面積3320m2,。試驗段采用水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層填筑材料,,擬定松鋪系數(shù)1.30,其松鋪厚度按平均 23.4㎝計算,,需水泥穩(wěn)定碎石材料777m3,。
本工程采用陽離子慢裂乳化石油瀝青,瀝青含量為50,、水50%,、乳化劑和穩(wěn)定劑含量為5%,,其基質(zhì)瀝青針入度通常不小于100,;用量為1.0—1.5L\m2。
西安市臨潼新區(qū)××路西起XX,,東至××立交,,道路全長5815.2米,紅線寬度60米,,道路采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu),,我項目部承擔(dān)臨潼新區(qū)第一標(biāo)段(K0+000—K1+900)施工任務(wù),自進場后我項目部積極準(zhǔn)備組織施工,,路基已通過監(jiān)理,、業(yè)主驗收,,
瀏陽蕉溪嶺至黃花機場公路(長沙縣段)東起長沙縣瀏陽市,,西至黃金大道,,路線全長7.833km,路線經(jīng)過長沙縣黃花鎮(zhèn)的東塘村,、金塘村和大陸村共三個村,。路線在瀏陽酒廠西南側(cè)進入長沙縣境內(nèi),路線向西北,,穿飄塘水庫,,沿黃花機場規(guī)劃區(qū)北布線,繼續(xù)向西下
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,,支模高度達到8m及以上,,屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,需編制專項施工方案并通過專家論證,。本方案按照此要求進行編制,。
某工程泥結(jié)碎石路面施工方案某工程泥結(jié)碎石路面施工方案某工程泥結(jié)碎石路面施工方案
XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992,,右洞XX100+980-XX101+987,。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上,,右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上,,左右洞洞身及出口
本資料為:公路橋梁隧道工程水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案,本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
根據(jù)招標(biāo)文件和高速公路施工的要求,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進行滑模攤鋪砼路面施工,。CMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施工機械,,作業(yè)速度快,作業(yè)效率高,,可以完成大工程量的路面施工任務(wù),,而且能充分保證質(zhì)
蘇州工業(yè)園區(qū)裕興路南側(cè)支路等路橋工程包括裕興路南側(cè)支路工程(1353米)、東平街工程(477.7米),、集賢街工程(234.74米),、公積金中心西,、南側(cè)道路工程。
路面面層采用兩層式結(jié)構(gòu),,上面層為1.5cmAC-10Ⅰ細粒式瀝青混凝土,,下面層為3.5cmAC-16I中粒式瀝青混凝土。路面基層為20cm水泥穩(wěn)定砂礫,,墊層為15-25cm天然砂礫,。
本合同段內(nèi)主要工程內(nèi)容包括K000+000~K30+900范圍內(nèi)的主線、互通匝道的水泥穩(wěn)定碎石底基層,、基層,、瀝青面層及路面排水等附屬工程施工。 質(zhì)量目標(biāo)為分項工程一次檢驗合格率100%,,標(biāo)段交工驗收質(zhì)量評定為合格,,竣工驗收質(zhì)量評定為優(yōu)良。
XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992,,右洞XX100+980-XX101+987,。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上,,右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上,,左右洞洞身及出口
XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992,右洞XX100+980-XX101+987,。采用分離式雙洞布置,。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上,右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上,,左右洞洞身及出口
美國CIM滑模式水泥混凝土攤鋪機,,主要由發(fā)動機、液壓動力,、主機架,、驅(qū)動履帶、螺旋布料器,、虛方控制板,、液壓振搗器、搗石板,、成型模板,、邊模、路拱系統(tǒng),、浮動抹光板,、液壓控制系統(tǒng)及操作儀表等部分組成。
S303水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案,主路面結(jié)構(gòu)層為:4cm瀝青砼AC-13C(SBS改性)+6cm瀝青砼AC-20C(SBS改性)+8cm瀝青砼AC-25C+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石基層
xx隧道路面左幅全長,,右幅全長,,共計,其中復(fù)合式路面,,水泥混凝土路面,,隧道進出口現(xiàn)澆混凝土路面。我標(biāo)段隧道附屬工程主要包括水溝,、電纜溝,、裝飾工程等。
本站為地下二層島式車站,,車站總長203.6m,,寬20.9m。設(shè)計起點里程:右DK8+024.700,,車站有效站臺中心里程:右DK8+107.000,,設(shè)計終點里程:右DK8+228.300。車站總建筑面積為11687.280平方米,,其中主體建
本工程施工處在梅雨季節(jié),,應(yīng)全面勘測施工現(xiàn)場的地段,天然排水系統(tǒng)及施工現(xiàn)場較近的排水溝渠,,并進行檢查或采取必要的加固防護措施,,以防止雨水流入施工溝槽、基坑內(nèi),。
為指導(dǎo)3:5:92水泥石灰土,、8%石灰土底基層及12%石灰土、二灰碎石基層工程施工,,確保施工質(zhì)量、安全和工期,,降低工程造價,,為施工提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù),特制定本施工方案,。
本項目為改造項目,,需鋪設(shè)一條長900米的管道,其中跨河長度320米,,管道規(guī)格為Ф159Ⅹ6,。
某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案 某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案 某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案
住宅工程測量施工方案住宅工程測量施工方案住宅工程測量施工方案住宅工程測量施工方案住宅工程測量施工方案
某工程鋼筋專項施工方案某工程鋼筋專項施工方案 某工程鋼筋專項施工方案某工程鋼筋專項施工方案
本工程地下一層,地下四層,?;A(chǔ)形式采用鋼筋混凝土筏板基礎(chǔ)與條形基礎(chǔ)相結(jié)合,鋼筋混凝框架結(jié)構(gòu),,建筑面積地上4221m2,,地下建筑面積1055m2,,總建筑面積5276m2,建筑最高點17.4m,,地上層高為4.2米,、3.3米、3.4米不等,。地下一
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,,井壁厚度刃腳為0.95m;下半部0.7m,,上部3米為0.50m,;沉井為14.1x13.3m的方形井,高度刃腳為2.3m,,上部9.6m,。
某工程路面底基層施工方案
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