高速路基土石方施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
全長(zhǎng)825.419m,,路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m,部分路段加設(shè)護(hù)肩,,占地15.84畝,,土石方約0.5萬方。便道JK0+000~JK0+400段為沿原有機(jī)耕道路改建,,JK0+400~JK0+825.419段為新建施工便道,。
施工便道JK0+320~JK0+340、JK0+580~JK0+600右側(cè)加設(shè)錯(cuò)車道,,寬度為2米,。沿線路面加寬5處,約420 m2,;護(hù)肩M7.5漿砌塊石163.62m3,,邊溝M7.5漿砌片石301 m3,12cm泥結(jié)碎石面層1665m2,,2
本合同段路基土石方工程有:路基挖方769735m3,,其中挖土方537154m3,挖石方248897m3,;路基填筑734116m3,。本段設(shè)有三個(gè)工區(qū)(K59+500~K62+000,K62+000~K65+000,K65+000~K68+10
我標(biāo)段選定K24+800—K25+000作為試驗(yàn)段,,原為旱地,地勢(shì)較平坦,,碾壓沉降量設(shè)計(jì)值為:h=15cm,,平均填筑高度2.88米,邊坡以1:1.5放坡,,清表面積7120 平米,,需填土1.8萬方。
為了保證路基施工質(zhì)量,確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù),,故搞好試驗(yàn)段工作非常關(guān)鍵,。因此路基施工規(guī)范化、程序化的控制要點(diǎn)就是搞好試驗(yàn)段工作,,以指導(dǎo)全線施工,,確保工程質(zhì)量、進(jìn)度,。
工程概況:由于路基土方95區(qū)上路床第一層(5%灰土)已大面積施工,,部分段落自檢監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。需進(jìn)行95區(qū)土方路基工程上路床頂(水泥石灰綜合穩(wěn)定土)的施工,。施工過程中所需人員已全部到位,,各種機(jī)械的配套組織已完成。
道路開挖采用人工配合挖掘機(jī)開挖,,開挖土方借用三輪農(nóng)用車運(yùn)輸至指定地點(diǎn),,留作道路順接時(shí)使用。便道開挖完成后采用小型夯機(jī)對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí)
做好施工段的“四通一平”工作,,對(duì)線路進(jìn)行貫通測(cè)量,,并依貫通測(cè)量成果測(cè)設(shè)路基開口、坡腳及原地面高程,,對(duì)原地表及填料源進(jìn)行取樣,,及時(shí)整理土工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果。本著永臨結(jié)合的原則修建必要的排水設(shè)施,,以保證施工期間場(chǎng)地排水流暢,;對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備做好運(yùn)營(yíng)前的檢
(一)工程名稱:某高速公路管理支隊(duì)某交警基地景觀綠化工程。 (二)建設(shè)地點(diǎn):某高速公路( 含月形山基地,、大荊基地,、臨湘基地)。 (三)工程主要內(nèi)容:小區(qū)內(nèi)土方外運(yùn),、回填,;喬木、灌木,、草皮等綠化苗木種植,。
取土坑樁號(hào)為K66+900,自然含水量為27%,,最大干密為1.855g/cm3,最佳含水量為14%,液限為47.7,塑限為27.8,,。將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。將試驗(yàn)段砂墊層整平,、放出路拱,,取土坑范圍內(nèi)的地表及雜物用推土機(jī)進(jìn)行清理,,清理深
1、星吐高速一合同段路基土石方工程爆破設(shè)計(jì)系根據(jù)與業(yè)主簽訂的合同文件,、設(shè)計(jì)圖紙,、施工現(xiàn)場(chǎng)地形、地貌,、高程,、邊坡設(shè)計(jì)以及地質(zhì)巖性等資料,編制路基土石方工程爆破施工組織設(shè)計(jì),。
湛高速公路TJ1標(biāo)位于廣東省云浮市新興縣內(nèi),主體工程路線全長(zhǎng)9.502km,。采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,設(shè)計(jì)速度為100km/h,主要工程包括:隧道843.5m/2座,,主線大橋3942.4m/9座,,匝道橋601.4m/2座,涵洞(通道)
本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段,,樁號(hào)K100+500—K105+700,,計(jì)5.18km。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,,計(jì)算行車速度100Km/h,,路基寬度26m。 我標(biāo)段擬選擇有代表性的K105+300-K105+700段做為96區(qū)
本文為某工程土方路基工程試驗(yàn)段施工方案,,包括了試驗(yàn)?zāi)繕?biāo),、施工日期,工程概況,、試驗(yàn)段范圍等內(nèi)容,,可供大家參考使用。
本文介紹了通過試驗(yàn)確定對(duì)樂溫高速公路天然含水量偏大,,CBR偏小的過濕土土質(zhì)進(jìn)行改良處理的方法,,并通過試驗(yàn)段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術(shù)。
本資料為:沙漠高速路基機(jī)械化施工工法,,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考。
長(zhǎng)春至拉林河高速公路改擴(kuò)建工程起于已建長(zhǎng)春繞城高速公路西北環(huán)(即京哈高速公路長(zhǎng)春過境段)后存金堡,,通過小西屯樞紐互通立交與長(zhǎng)春市繞城高速東南環(huán)連接,,起點(diǎn)樁號(hào)為K993+464.549。路線終點(diǎn)位于扶余市蔡家溝鎮(zhèn)北拉林河南岸橋頭,、既有長(zhǎng)余高速
本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,,主要工程量:挖淤泥17.9萬m3,,換填碎石85490m3,石渣90225m3,。
本合同段需要普夯的位置有K88+850~K88+960,、K89+670~K89+715、K90+000~K90+100,、K91+700~K91+800,、K92+570~K92+630、K95+770~K96+100,、K96+480~K96+
由于路基土方95區(qū)上路床第一層(5%灰土)已大面積施工,,部分段落自檢監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。需進(jìn)行95區(qū)土方路基工程上路床頂(水泥石灰綜合穩(wěn)定土)的施工,。施工過程中所需人員已全部到位,,各種機(jī)械的配套組織已完成。
該擋土墻位于K27+342~K27+362.70處,,為路肩擋土墻,,設(shè)計(jì)要求地基承載力≥0.2Mpa,擋墻基礎(chǔ)采用C15片石混凝土,,墻身采用7.5號(hào)漿砌塊石,。
本段為大廣高速公路×合同段,樁號(hào)K100+500K105+700,,計(jì)5.18km,。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,計(jì)算行車速度100Km/h,,路基寬度26m,。
說明:該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案。土質(zhì)路塹開挖2,、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),,尤以砼工程居多。
本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開挖工程,,三單體地下室基礎(chǔ)面積均約為,,1100m2,共有土方約100000m3,。 本工程的自然地面呈西高東底之勢(shì),。1#樓平均自然地面標(biāo)高約為45.5m, 基坑的底標(biāo)高為34.5m ,;2#樓平均自然地面標(biāo)高約為
某工程根據(jù)地基的地質(zhì)、水文條件和基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式,,確定基礎(chǔ)開挖所需的勞動(dòng)力,、機(jī)械、力能等供應(yīng)方式,,制定土方過程中的安全控制措施,,保證土方開挖的順利進(jìn)行。
本工程包括土方開挖中的各種公種問題,,包括工程概況,,施工部署,土方開挖方案,,基坑護(hù)坡工程,,土方開挖質(zhì)量保證措施,,
酒店位于 路北側(cè),。項(xiàng)目位置交通便利,周邊市政配套齊全,。該項(xiàng)目總用地面積4677.89平方米,總建筑面積為37389.72平方米,,本項(xiàng)目為1棟23層酒店,整體設(shè)2層地下室,?;又荛L(zhǎng)約271米
花園1#樓工程建筑面積4293.12平方米,2#樓工程建筑面積4625.1平方米,,框架結(jié)構(gòu),。 為使土方工程優(yōu)質(zhì)按期完工,項(xiàng)目部經(jīng)討論,,決定采用以下方案進(jìn)行土方工程施工,。
本路段起于K44+000(新耕村附近),經(jīng)黃淡水庫,、經(jīng)牛軛嶺村,、過黃橋變電站東面,至縣道X253線,,相交于防東一級(jí)公路FDYJK4+198.626,,設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接,終點(diǎn)樁號(hào)為K54+450.路線全長(zhǎng)10.449
名稱 內(nèi) 容 工程地址 天津市濱海新區(qū)響螺灣坨場(chǎng)道與濱河路交口的西南角 建設(shè)單位 天津塘沽和利豐投資有限公司 設(shè)計(jì)單位 天津市建筑設(shè)計(jì)院 監(jiān)理單位 天津建設(shè)工程監(jiān)理公司 施工單位 南通建筑工程總承包有限公司 結(jié)構(gòu)形式 地下二層人防\一層 框
高速路基土方施工方案
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