【山東】某高速路基土石方爆破工程施工方案

1,、星吐高速一合同段路基土石方工程爆破設(shè)計(jì)系根據(jù)與業(yè)主簽訂的合同文件,、設(shè)計(jì)圖紙,、施工現(xiàn)場(chǎng)地形,、地貌,、高程,、邊坡設(shè)計(jì)以及地質(zhì)巖性等資料，編制路基土石方工程爆破施工組織設(shè)計(jì),。

高速路基土石方施工方案

高速路基土石方施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

某高速路便道施工方案

施工便道JK0+320～JK0+340,、JK0+580～JK0+600右側(cè)加設(shè)錯(cuò)車道,，寬度為2米,。沿線路面加寬5處，約420 m2,；護(hù)肩M7.5漿砌塊石163.62m3,，邊溝M7.5漿砌片石301 m3，12cm泥結(jié)碎石面層1665m2,，2

【某高速路便道施工方案】

全長(zhǎng)825.419m,，路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m,，部分路段加設(shè)護(hù)肩,，占地15.84畝，土石方約0.5萬方,。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機(jī)耕道路改建,，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道。

路基爆破施工方案文檔

鉆孔前認(rèn)真對(duì)準(zhǔn)炮孔布置點(diǎn)位,，調(diào)整鉆桿與地面的夾角,，最大限度地減小開口偏差及鉆孔偏差。

路基爆破施工方案資料

江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線的重要組成部分,，是我省東西向的一條重要通道,。其主要位于江門鶴山和云浮新興、羅定境內(nèi),，橫穿粵西中部地區(qū),，是粵西中部地區(qū)重要橫向快速運(yùn)輸?shù)馈?/p>

高速路基土石方工程施工方案

本合同段路基土石方工程有：路基挖方769735m3，其中挖土方537154m3,，挖石方248897m3,；路基填筑734116m3。本段設(shè)有三個(gè)工區(qū)（K59+500～K62+000,K62+000～K65+000,K65+000～K68+10

某高速路便道施工方案.doc

某高速路管理處綠化施工方案

（一）工程名稱：某高速公路管理支隊(duì)某交警基地景觀綠化工程,。 （二）建設(shè)地點(diǎn)：某高速公路（ 含月形山基地,、大荊基地、臨湘基地）,。 （三）工程主要內(nèi)容：小區(qū)內(nèi)土方外運(yùn),、回填；喬木,、灌木,、草皮等綠化苗木種植。

下穿高速路橋施工方案剖析

道路開挖采用人工配合挖掘機(jī)開挖,，開挖土方借用三輪農(nóng)用車運(yùn)輸至指定地點(diǎn),，留作道路順接時(shí)使用。便道開挖完成后采用小型夯機(jī)對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí)

高速公路石方爆破施工方案

本合同段起訖樁號(hào)為K20+260～K31+800,，起點(diǎn)順接貴惠高速第二合同段終點(diǎn)K20+260,，終點(diǎn)順接貴惠高速第四合同段起點(diǎn)K31+800,，全長(zhǎng)11.540km，其中石方開挖約有152.0788萬方,。石方開挖部位主要有路基石方開挖和橋梁孔

路基土石方爆破施工方案

賀州至巴馬高速公路鐘山至昭平段路線全長(zhǎng)54.01KM,，起點(diǎn)接鐘山，至昭平段為終點(diǎn),，路線總體沿東西走向,，途經(jīng)鐘山縣同古鎮(zhèn)、鐘山縣清塘鎮(zhèn),、平樂縣源頭鎮(zhèn),、昭平縣走馬鄉(xiāng)、昭平鎮(zhèn),、昭平縣城,。本分部位于昭平縣境內(nèi)，路線全長(zhǎng)7.5公里,，起點(diǎn)位于賀州市昭平

沿德高速三標(biāo)路基土石方爆破施工方案

本合同段地處山嶺區(qū),，山體植被稀疏，地形陡峻,，起伏劇烈,，山頂高程在440-1296m之間。地表土以風(fēng)化殘積土為主,，巖層基本為中,、細(xì)砂巖、粘土質(zhì)粉砂巖,、泥巖,、頁巖和粘土巖等，大部分基巖裸露地表,，節(jié)理裂隙非常發(fā)育,，地形陡峻。 我合同段路基土石方開

高速公路軟土路基處理施工方案

湛高速公路TJ1標(biāo)位于廣東省云浮市新興縣內(nèi),，主體工程路線全長(zhǎng)9.502km,。采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為100km/h,，主要工程包括：隧道843.5m/2座,，主線大橋3942.4m/9座，匝道橋601.4m/2座,，涵洞（通道）

高速公路素土路基試驗(yàn)段施工方案

本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段,，樁號(hào)K100+500—K105+700，計(jì)5.18km,。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,，計(jì)算行車速度100Km/h,，路基寬度26m。 我標(biāo)段擬選擇有代表性的K105+300-K105+700段做為96區(qū)

江蘇某高速路工程施工方案

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某高速公路土方路基施工方案

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某公路工程路基爆破施工方案

*****公路土建工程第十二合同段位于*****,，起訖樁號(hào)為K45+050～K48+000,，全長(zhǎng)2.919公里（短鏈30.976米）。路基挖土石方24萬立方米,。

高速公路路基過濕土施工方案

本文介紹了通過試驗(yàn)確定對(duì)樂溫高速公路天然含水量偏大,，CBR偏小的過濕土土質(zhì)進(jìn)行改良處理的方法，并通過試驗(yàn)段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術(shù),。

某高速公路路基清表施工方案

長(zhǎng)春至拉林河高速公路改擴(kuò)建工程起于已建長(zhǎng)春繞城高速公路西北環(huán)（即京哈高速公路長(zhǎng)春過境段）后存金堡,，通過小西屯樞紐互通立交與長(zhǎng)春市繞城高速東南環(huán)連接，起點(diǎn)樁號(hào)為K993+464.549,。路線終點(diǎn)位于扶余市蔡家溝鎮(zhèn)北拉林河南岸橋頭,、既有長(zhǎng)余高速

沙漠高速路基機(jī)械化施工工法

本資料為：沙漠高速路基機(jī)械化施工工法，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。

軟土路基處理施工方案

本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,，主要工程量：挖淤泥17.9萬m3,，換填碎石85490m3，石渣90225m3,。

某高速路肩擋土墻施工方案

該擋土墻位于K27+342~K27+362.70處,，為路肩擋土墻，設(shè)計(jì)要求地基承載力≥0.2Mpa,，擋墻基礎(chǔ)采用C15片石混凝土,，墻身采用7.5號(hào)漿砌塊石。

成仁高速某標(biāo)段路基回填普夯施工方案

本合同段需要普夯的位置有K88+850～K88+960,、K89+670～K89+715,、K90+000～K90+100、K91+700～K91+800,、K92+570～K92+630,、K95+770～K96+100、K96+480～K96+

高速公路土方路基施工方案

工程概況,，施工方案,，土方開挖

大廣高速公路96區(qū)素土路基施工方案

本段為大廣高速公路×合同段，樁號(hào)K100+500K105+700,，計(jì)5.18km,。全線采用重丘區(qū)雙向四車道，計(jì)算行車速度100Km/h,，路基寬度26m,。

沿德高速三標(biāo)路基土石方爆破 施工方案

本合同段地處山嶺區(qū),，山體植被稀疏，地形陡峻,，起伏劇烈,，山頂高程在440-1296m之間。地表土以風(fēng)化殘積土為主,，巖層基本為中,、細(xì)砂巖、粘土質(zhì)粉砂巖,、泥巖,、頁巖和粘土巖等，大部分基巖裸露地表,，節(jié)理裂隙非常發(fā)育,，地形陡峻。 我合同段路基土石方開

高速爆破設(shè)計(jì)與施工組織方案

專業(yè)爆破公司寫的公路路基,、路塹,、隧道、樁基,、人工挖孔樁爆破設(shè)計(jì),，涵蓋裝藥布置、爆破臺(tái)階,、爆破漏斗,、裝藥量、炮眼布置等,，內(nèi)容齊全,，八十多頁，近四萬字,！

引水隧道爆破施工方案

根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)（榆發(fā)改［2016］230號(hào)),，工程總灌溉面積11400畝，其中自流灌溉3200畝,，低揚(yáng)程提灌4400畝,，高揚(yáng)程提灌3600畝。 工程總工期12個(gè)月,。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧

獨(dú)山爆破安全施工方案

獨(dú)山爆破安全施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

某路基試驗(yàn)段施工方案

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聞垣高速冬季施工方案

聞垣高速冬季施工方案

路基工程冬季施工方案

路基工程冬季施工方案

挖方路基專項(xiàng)施工方案

說明：該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案,。土質(zhì)路塹開挖2,、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施

鳳永高速蓋梁施工方案

鳳永高速蓋梁施工方案：1、編制依據(jù)2、施組計(jì)劃3,、具體工藝

某小型洞室爆破施工方案

為了加快施工進(jìn)度,，在本工程局部區(qū)域可以適當(dāng)進(jìn)行一些小型洞室爆破施工，如3,、4,、5等3個(gè)區(qū)域，開挖深度較厚,，比較適合洞室爆破要求,。

隧道、路基冬季施工方案

1,、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多,。

特殊路基處理施工方案

特殊路基處理施工方案,，為了減少路基沉降、確保路基壓實(shí)度,、保證工程建設(shè)質(zhì)量,，對(duì)于路段，對(duì)路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強(qiáng)夯處理,。強(qiáng)夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍，每個(gè)夯擊點(diǎn)總夯擊數(shù)不少于10擊,，達(dá)到設(shè)計(jì)要求

路基爆破施工技術(shù)方案

路基爆破施工技術(shù)方案包含編制依據(jù) 編制原則 編制范圍等可供參考下載

[海南]隧道爆破施工方案_

XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),，施工現(xiàn)場(chǎng)周圍無大型建筑物，利于隧道施工,。 2,、工程概況 XX隧道全長(zhǎng)2525m，開挖斷面達(dá)152m2,，其中Ⅲ級(jí)圍巖280m,，Ⅳ級(jí)圍巖400m，Ⅴ級(jí)圍巖1085m,，明挖段760m,。 3、隧道開挖施工方法