本合同段路面P標四分部位于某市萬載縣和萍鄉(xiāng)市上栗縣境內,,起止樁號為K174+000~K223+430.38,,路線全長49.43km,含橋梁37座,、樞紐互通1處,、一般互通立交3處、服務區(qū)1處,、互通連接線2處,、監(jiān)控通信所及養(yǎng)護工區(qū)3處。對應于項
本項目由XX省交通規(guī)劃設計院總體設計,,主要設計技術指標為:設計車速100km /h,,整體式路基寬26米,分離式路基寬13米,,設計使用年限15年,,路面及硬路肩設計橫坡2%,土路肩設計橫坡4%,。路面段設計按彎沉和拉應力雙指標控制,,主線瀝青砼路面
全線路基路面排水系統(tǒng)由邊溝、排水溝,、擋墻排水溝,、截水溝、急流槽及橋梁涵洞等組成,。 (1)填方排水溝 在一般地表水沖蝕路基填方路段采用梯形排水溝,,深0.6m,底寬1.2m,,墻厚0.3 m,。結構為M7.5漿砌片石,基礎底部采用M10砂漿抹面,,抹
全長825.419m,路面標準寬4.5m,,部分路段加設護肩,,占地15.84畝,,土石方約0.5萬方。便道JK0+000~JK0+400段為沿原有機耕道路改建,,JK0+400~JK0+825.419段為新建施工便道,。
施工便道JK0+320~JK0+340、JK0+580~JK0+600右側加設錯車道,,寬度為2米,。沿線路面加寬5處,約420 m2,;護肩M7.5漿砌塊石163.62m3,,邊溝M7.5漿砌片石301 m3,12cm泥結碎石面層1665m2,,2
道路開挖采用人工配合挖掘機開挖,,開挖土方借用三輪農(nóng)用車運輸至指定地點,留作道路順接時使用,。便道開挖完成后采用小型夯機對基底進行夯實
(一)工程名稱:某高速公路管理支隊某交警基地景觀綠化工程,。 (二)建設地點:某高速公路( 含月形山基地、大荊基地,、臨湘基地),。 (三)工程主要內容:小區(qū)內土方外運、回填,;喬木,、灌木、草皮等綠化苗木種植,。
本合同段內主要工程內容包括K000+000~K30+900范圍內的主線,、互通匝道的水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層,、瀝青面層及路面排水等附屬工程施工,。 質量目標為分項工程一次檢驗合格率100%,標段交工驗收質量評定為合格,,竣工驗收質量評定為優(yōu)良,。
本工程施工處在梅雨季節(jié),應全面勘測施工現(xiàn)場的地段,,天然排水系統(tǒng)及施工現(xiàn)場較近的排水溝渠,,并進行檢查或采取必要的加固防護措施,以防止雨水流入施工溝槽、基坑內,。
該擋土墻位于K27+342~K27+362.70處,,為路肩擋土墻,設計要求地基承載力≥0.2Mpa,,擋墻基礎采用C15片石混凝土,,墻身采用7.5號漿砌塊石。
S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復工程起點位于廣惠街,,起點樁號為K235+443,,向西途徑中萬路、屏華路,、人文路,,終點位于萬三公路,終點樁號K240+843,,全長5.4KM,。
虹吸排水施工方案。虹吸式雨水收集系統(tǒng)是屋面雨水排水的一種形式,,是在設計條件下利用雨水斗至排出管之間的有效位差為動力,,使系統(tǒng)內部產(chǎn)生負壓的雨水排水系統(tǒng),其水力計算依據(jù)為流體力學的伯努利方程,。
內容簡介 圍堰合龍閉氣以后,,就要排出基坑的積水和滲水,保持基坑的干燥,,以利施工,。基坑排水工作按排水時間及性質可分為以下兩個部分,。一,、初期排水,二,、經(jīng)常性排水,。
廣西柳州至南寧高速公路改擴建工程NO.5標段設計范圍K1401+336~K1436+800,起于王靈,經(jīng)陳圓,、義合,,跨六乜水庫,經(jīng)高容,、合口,、那河,于下民竹上跨湘桂鐵路,往西止于官山村,,全長35.464公里,,屬于原柳南高速公路王靈至南寧段,
工程位于市珠海路北側,仙臺大街東側,。本工程分生活區(qū)和審判區(qū)兩部分,。審判區(qū)總建筑面積20593平米,生活區(qū)總建筑面積20783平米,,建筑總高度31.9米,,地上七層地下一層,二類建筑
京臺高速公路廊坊段LQ3合同,,位于河北省永清縣境內,,項目起止樁號為K11+272.500~K14+766.520全長3.494公里,雙向八車道,,路基寬度為42m,預制T梁為30米和40米,,形式為先簡支后連續(xù)。
DK104+984.0涵洞1-1.5m框架排水涵,,涵身高2.48m,,主要工程量有挖土981m3,基礎C20混凝土31.6m3,,涵身C40砼29.6m3,,翼墻C30混凝土8.3m3,帽石C30砼1.5 m3,,Q235鋼筋3.86t,。本涵位于2
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,全程2.804公里,。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全,,為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下,我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進行管理和現(xiàn)場監(jiān)
2. 路面工程 2.1水泥穩(wěn)定土 A.路拌法:(僅適用于底基層的第一層) a.檢查驗收清理下承層檢查下承臺的壓實度,,平整度,,高程,橫坡度,,平面尺寸等,,對土基必須用12—15T壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查(3—4遍)如有表面松散、彈簧等現(xiàn)
本工程的塑料排水板施工為陸上施工,,板長約12~14m,,插板標高2.5~3.0m。總數(shù)量約892566m,。
土方開挖之后,,分別在建筑物的東北、西北,、東南,、西南角,在圍護樁內距圍護樁邊600mm設置4只1.5m深的集水井,。集水井直徑為800mm,,在土方開挖之前用滲透性砼澆搗制作,且必須達到使用強度,。
本施工組織設計及施工方案是根據(jù)西寶高速公路的招標文件,、圖紙,、規(guī)范及交通部的有關施工規(guī)范、規(guī)程、標準 采用陽離子慢裂乳化石油瀝青,,瀝青含量為50,、水50%,、乳化劑和穩(wěn)定劑含量為5%,,其基質瀝青針入度通常不小于100;用量為1.—1.5L\m2
S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復工程起點位于廣惠街,,起點樁號為K235+443,,向西途徑中萬路、屏華路,、人文路,,終點位于萬三公路,終點樁號K240+843,,全長5.4KM,。
武漢市軌道交通三號線一期工程是武漢市首條穿越漢江的軌道交通線路,全線共設車站24座,。我公司所中標的武漢市軌道交通三號線風水電安裝(范--宏)第三標段負責二七路站,、興業(yè)路站、后湖大道站,、市民之家站及二七路至羅家莊站半個區(qū)間,、二七路站至興業(yè)路站
機場高速公路塑料排水板施工方案(編制依據(jù),、工程概況、施工安排及組織機構,、施工工藝,、質量安全文明旗保證措施等)
挖方路段、部分填方路段,、分離式路基路段中間,、寬填緩邊坡段均設置暗埋式邊溝,采用矩形邊溝加蓋板的形式,。溝身采用M7.5號漿砌片石,,蓋板采用C30號混凝土預制,雨水口采用C20號混凝土現(xiàn)澆
本文為某工程路面底基層施工方案,,包括了工程概況,、施工工期、底基層施工等等內容,,可供大家參考使用。
第一章,、安裝概況 本工程安裝包括電氣,、給排水及通風空調三大分部。 第二章 工程施工的指導思想 第三章 工程執(zhí)行的施工驗收規(guī)范與驗評標準 第四章 施工技術措施(施工方案) 機電工程系統(tǒng)調試方案
針對某隧道路面結構形式,,混凝土設計要求及施工過程中的注意事項進行說明,,針對混凝土路面施工工藝流程、注意事項及施工規(guī)范進行說明
高速路面排水施工方案
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