本施工用電由于業(yè)主不能提供施工所需電源,,故我部計(jì)劃自備1臺30KW柴油發(fā)電機(jī),,供施工所用,若石方出現(xiàn)爆破則再考慮爆破所需專用發(fā)電機(jī),;用電線路按有關(guān)要求布置架設(shè),各用電處設(shè)置配電箱。
本合同段路基土石方工程有:路基挖方769735m3,,其中挖土方537154m3,挖石方248897m3,;路基填筑734116m3,。本段設(shè)有三個(gè)工區(qū)(K59+500~K62+000,K62+000~K65+000,K65+000~K68+10
施工組織:采用當(dāng)今先進(jìn)的組織管理技術(shù),統(tǒng)籌計(jì)劃,,合理安排,,組織分段平行流水作業(yè),均衡生產(chǎn),。保證業(yè)主要求的工期,。
1、星吐高速一合同段路基土石方工程爆破設(shè)計(jì)系根據(jù)與業(yè)主簽訂的合同文件,、設(shè)計(jì)圖紙,、施工現(xiàn)場地形、地貌,、高程,、邊坡設(shè)計(jì)以及地質(zhì)巖性等資料,編制路基土石方工程爆破施工組織設(shè)計(jì),。
雁門關(guān)隧道為全線最長的隧道,,進(jìn)口位于代縣白草口鄉(xiāng)東水泉村,,出口位于上田鄉(xiāng)新莊村。第6B合同段起訖里程樁號左線為ZKll0+270~ZKll2+840,,長2570m,;右線為YKll0+200~YKll2+825,長2625m,。
本工程為濟(jì)東高速第十二合同段:K99+700—K107+250,,共7.55公里。主要包括路基,、路面,、橋梁、涵洞,、分離立交,、通道、交通工程及沿線設(shè)施等,。
擬建道路以土方挖填為主,,場地西高東低,填方14409m3,,挖方28882 m3,。橫斷面36米寬路面采用雙向1.5%的橫坡,18米采用單向1.5%的橫坡,,一塊板形式,。路基為土路基,填方邊坡1:1.5,,挖方邊坡1:1,,路床及零填壓實(shí)度≥93%,
某二期道路工程施工方案,,工程概況:二期室外道路及管網(wǎng)工程,,道路為瀝青砼道路,面積約25000平方米,,道路兩側(cè)鋪設(shè)路緣石,。道路下設(shè)雨水、污水管道,,管徑DN200—800,。
施工便道JK0+320~JK0+340、JK0+580~JK0+600右側(cè)加設(shè)錯(cuò)車道,,寬度為2米,。沿線路面加寬5處,約420 m2,;護(hù)肩M7.5漿砌塊石163.62m3,,邊溝M7.5漿砌片石301 m3,,12cm泥結(jié)碎石面層1665m2,2
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,,具體設(shè)計(jì)施工說明見前面工程概況一節(jié)。 (2)本工程正式施工前,,必須會同質(zhì)監(jiān),、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作,,驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況,,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,,
全長825.419m,,路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m,部分路段加設(shè)護(hù)肩,,占地15.84畝,,土石方約0.5萬方。便道JK0+000~JK0+400段為沿原有機(jī)耕道路改建,,JK0+400~JK0+825.419段為新建施工便道。
施工流程以排水箱涵區(qū)域內(nèi)臨時(shí)道路為例,;排水箱涵區(qū)域以外臨時(shí)道路取消片石回填步驟,,且道路開挖約22cm即可,其余部分同排水箱涵區(qū)域,。
XX隧道進(jìn)口段里程為ZKXX~ZKXX,,出口段里程YKXX~YKXX,全長932米,。隧道為小凈距隧道,,主要為Ⅴ級淺埋Ⅲ型、Ⅴ級深埋Ⅰ型,、Ⅳ級圍巖,。隧道進(jìn)洞采取大管棚注漿對圍巖巖體進(jìn)行超前預(yù)支護(hù),在小導(dǎo)管的支護(hù)下再開挖進(jìn)洞,,Ⅴ級淺埋Ⅲ型,、Ⅴ級
XXX武荊高速公路天門連接線一期土建工程某合同段項(xiàng)目部,起訖樁號為K19+970~K25+232,,K25+368~K29+716.938,,全長9.611km,。全標(biāo)段有單孔圓管涵603延米/17座,雙孔圓管涵1296延米/49座,,倒虹吸220
路面寬13m,,長60m。路面結(jié)構(gòu)為250mm厚C30水泥混凝土路面,,內(nèi)鋪φ14螺紋鋼250*250mm一層,。廠區(qū)水泥混凝土路面共780㎡。施工工期為31天,。
北京六環(huán)路工程施工方案,,國道主干線北京繞城公路(六環(huán)路)XX 至XX 段工程起自昌平區(qū)八達(dá)嶺高速公路與六環(huán)路相交的XX 立交西側(cè),終點(diǎn)與現(xiàn)況軍溫路相接,,路線全長19.6 公里,。
公路工程施工方案范本內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,,簡稱本項(xiàng)目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),,起
某架空線路工程施工方案,新建10KV架空線路總亙長3750米,,其中雙回1442米,,單回866米;新建10KV電纜線路總亙長4587米,,其中雙回1875米,,單回837米。架空線路采用185絕緣線8900米,,120絕緣線2600米,;
蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案
高速公路工程總體施工方案提要:路基土石方調(diào)配方案以合理利用路塹挖方、充分發(fā)揮大型機(jī)械的優(yōu)勢,、運(yùn)距經(jīng)濟(jì)合理,、棄土少占耕地和保護(hù)環(huán)境為原則。
本工程位于岳陽市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)巴陵中路旁,,交通方便,,施工條件較好, 施工前期工作已基本就緒,。
我標(biāo)段地處淮河流域、大別山山前平原地帶,,沿線河流縱橫,、池塘遍布,,路線穿過地帶以稻田區(qū)為主,多為軟土地基,。為了保證工程質(zhì)量,,根據(jù)施工圖紙及工地實(shí)際情況,現(xiàn)將清淤的施工方案呈上,。
照明控制 三條道路的景觀燈分二個(gè)回路控制,,分別為長、半夜2個(gè)回路,,高家坡路和東岸路對稱布置,,長夜和半夜燈交錯(cuò)相向設(shè)置,入口和交叉口的景觀燈接長夜路燈回路,。
該工程為寧波某開發(fā)區(qū)某路道路工程,。北起西大路,南至盛業(yè)路,,幅寬24m,,其中行車道寬16m(內(nèi)含綠化帶1m),兩側(cè)人行道寬3m,,道路全長約680m,。路基下設(shè)有雨水管,車行道兩邊每隔40m設(shè)有一座收水井,。左側(cè)路面已施工完畢,,但因地基沉降破壞嚴(yán)重
為方便XX核電工程現(xiàn)場通行,擬在XX段修建一條長約266.56m,,寬7m的臨時(shí)道路,具體位置詳見附圖,。 2.2道路工程設(shè)計(jì)形式: 2.2.1排水箱涵以內(nèi)臨時(shí)道路區(qū)域(見下圖): 2.2.1.1道路開挖深100cm,; 2.2.1.2基層碾壓,
本合同段路面P標(biāo)四分部位于某市萬載縣和萍鄉(xiāng)市上栗縣境內(nèi),,起止樁號為K174+000~K223+430.38,,路線全長49.43km,含橋梁37座,、樞紐互通1處,、一般互通立交3處、服務(wù)區(qū)1處,、互通連接線2處,、監(jiān)控通信所及養(yǎng)護(hù)工區(qū)3處。對應(yīng)于項(xiàng)
隧道呈近東西向展開,;隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米,,隧道最大埋深約319米,;隧道左洞起訖樁號為ZK81+920~ZK84+889,全長2969m,,右洞起訖樁號為YK81+923.5~YK84+907.7,,全長2984.2 m。