為了保證路基施工質(zhì)量,,確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù),,故搞好試驗(yàn)段工作非常關(guān)鍵。因此路基施工規(guī)范化,、程序化的控制要點(diǎn)就是搞好試驗(yàn)段工作,,以指導(dǎo)全線施工,確保工程質(zhì)量,、進(jìn)度,。
工程概況:由于路基土方95區(qū)上路床第一層(5%灰土)已大面積施工,部分段落自檢監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格,。需進(jìn)行95區(qū)土方路基工程上路床頂(水泥石灰綜合穩(wěn)定土)的施工,。施工過程中所需人員已全部到位,各種機(jī)械的配套組織已完成,。
縣XX區(qū)XX大道總體依據(jù)《XX縣XX生態(tài)示范區(qū)概念性詳細(xì)路網(wǎng)規(guī)劃》,,起點(diǎn)順接在建設(shè)中的姜眉路延伸線,沿途與規(guī)劃中的K0+538.7規(guī)劃路,、太白路,、景賢路、K1+930.788處環(huán)島進(jìn)行交叉,,終點(diǎn)接在環(huán)島,,全長1.94KM。全線按城市主干路二
取土坑樁號(hào)為K66+900,,自然含水量為27%,,最大干密為1.855g/cm3,最佳含水量為14%,液限為47.7,塑限為27.8,。將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),。將試驗(yàn)段砂墊層整平,、放出路拱,取土坑范圍內(nèi)的地表及雜物用推土機(jī)進(jìn)行清理,,清理深
本文為某工程土方路基工程試驗(yàn)段施工方案,包括了試驗(yàn)?zāi)繕?biāo),、施工日期,,工程概況、試驗(yàn)段范圍等內(nèi)容,,可供大家參考使用,。
由于路基土方95區(qū)上路床第一層(5%灰土)已大面積施工,部分段落自檢監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格,。需進(jìn)行95區(qū)土方路基工程上路床頂(水泥石灰綜合穩(wěn)定土)的施工,。施工過程中所需人員已全部到位,各種機(jī)械的配套組織已完成。
我標(biāo)段選定K24+800—K25+000作為試驗(yàn)段,,原為旱地,,地勢較平坦,碾壓沉降量設(shè)計(jì)值為:h=15cm,,平均填筑高度2.88米,,邊坡以1:1.5放坡,清表面積7120 平米,,需填土1.8萬方,。
a)場地清理: 通過對(duì)施工路段的原地面表層皮土以及雜草、樹根,、軟土等不合格材料全部清除干凈,,表面干凈無雜物,符合規(guī)范要求并報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可,。 2,、測量:由測量工程師根據(jù)路基橫斷面、設(shè)計(jì)高程及原地面高程放出路基填前碾壓的中線和邊線,。 3,、
關(guān)于高速公路路基路基94區(qū)路基土方填筑試驗(yàn)段施工方案的編制,具有較強(qiáng)的可參考性和代表性,,內(nèi)容豐富全面
縣XX區(qū)XX大道總體依據(jù)《XX縣XX生態(tài)示范區(qū)概念性詳細(xì)路網(wǎng)規(guī)劃》,,起點(diǎn)順接在建設(shè)中的姜眉路延伸線,沿途與規(guī)劃中的K0+538.7規(guī)劃路,、太白路,、景賢路、K1+930.788處環(huán)島進(jìn)行交叉,,終點(diǎn)接在環(huán)島,,全長1.94KM。全線按城市主干路二
縣XX區(qū)XX大道總體依據(jù)《XX縣XX生態(tài)示范區(qū)概念性詳細(xì)路網(wǎng)規(guī)劃》,,起點(diǎn)順接在建設(shè)中的姜眉路延伸線,,沿途與規(guī)劃中的K0+538.7規(guī)劃路、太白路,、景賢路,、K1+930.788處環(huán)島進(jìn)行交叉,終點(diǎn)接在環(huán)島,,全長1.94KM,。全線按城市主干路二
高速公路XX合同段,XX28+335-XX28+475里程為本合同段土方路基填筑試驗(yàn)段進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn),,試驗(yàn)段全長140米,。本試驗(yàn)段由第四分部路基施工二隊(duì)負(fù)責(zé),,主要包括開挖臨時(shí)排水溝、清運(yùn)表土,、修筑施工便道,、砂墊層、土工格柵,、試驗(yàn)段填筑(2
3%水泥底基層厚17cm,、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.9m、19m路面半幅水穩(wěn)層寬9.85m,、頂面竣工驗(yàn)收彎沉為60.2,、抗壓模量為1500Mpa;5%水泥上基層厚15cm,、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.5m,、19m路面半幅水穩(wěn)層
某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案
目 錄 1.試驗(yàn)段實(shí)施目標(biāo) 1 2.施工準(zhǔn)備 2 2.1 試驗(yàn)段位置、實(shí)施時(shí)間確定 2 2.2施工技術(shù)準(zhǔn)備 2 2.3 施工機(jī)械準(zhǔn)備 3 3.施工方案 4 3.1施工工序及流程 4 3.2 各工序施工方法 4 3.3 質(zhì)量檢測控制 15 4
本承包人根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求,,選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗(yàn)段,。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m,行車道路面橫坡為3%,,土路肩橫坡為3%,,路基邊坡坡率為1:1.5。該路段位于桔子地中
擬開展取土場摻灰土填筑路基試驗(yàn)路段 本次試驗(yàn)段填筑材料為取土場悶灰土,,白灰土為5%灰土,,施工根據(jù)土質(zhì)含水量大小,采用一次摻灰或二次摻灰方案,,計(jì)劃填兩層土,。
為了保證路基施工質(zhì)量,確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù),,故搞好試驗(yàn)段工作非常關(guān)鍵,。因此路基施工規(guī)范化、程序化的控制要點(diǎn)就是搞好試驗(yàn)段工作,,以指導(dǎo)全線施工,,確保工程質(zhì)量、進(jìn)度,。
本標(biāo)段起點(diǎn)為K1+700止點(diǎn)為K4+330,,總里程2.63公里,本標(biāo)段內(nèi)路基土石方工程量35萬立方,,挖方30萬立方,回填方5萬立方,。
該合同段(樁號(hào):K219+900—K222+300),路線全長2.4Km,路基寬度24.5m,路基挖方共819843 m3,填方共 115636m3 (其中:本樁利用方15291 m3,、遠(yuǎn)運(yùn)利用方100345 m3),地質(zhì)以粉砂質(zhì)泥巖,、低液
某高速公路XXX合同段全長2.6Km,路基工程共1.98Km,,填方工程量共590932m3,,清淤換填工程量為21915.2m3,共計(jì)612847.2m3,,而且大部分為高填方,。
本試驗(yàn)段為路面基層樁號(hào)為K13+980—K14+180,攤鋪200m,,半幅寬16.6m,,面積3320m2。試驗(yàn)段采用水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層填筑材料,,擬定松鋪系數(shù)1.30,,其松鋪厚度按平均 23.4㎝計(jì)算,需水泥穩(wěn)定碎石材料777m3,。
工點(diǎn)起迄里程:DK590+349.21~DK591+318.29,,長度969.08m。為區(qū)間路基,,工點(diǎn)位于陜西省寶雞市眉縣,,位于渭河二級(jí)階地上,地勢開闊,,地形起伏較大,,相對(duì)高差在2-4.5m之間,工點(diǎn)處多為農(nóng)田,,道路以鄉(xiāng)村水泥路為主,,交通較
本處引線路基是第X合同段的接線工程。起點(diǎn)為XX,,起點(diǎn)樁號(hào)為XX,,終點(diǎn)為XX公路大橋中方側(cè)橋頭,終點(diǎn)樁號(hào)為XX,,路線長度2.519公里,。公路設(shè)計(jì)等級(jí)為四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),,本路段地形類別屬于平原微丘區(qū),。 K6+700—
內(nèi)容簡介 ⑶ 碾壓基本工藝 ① 根據(jù)畫好的碾壓路線實(shí)行振動(dòng)碾壓,施工人員指揮,,按預(yù)定遍數(shù)進(jìn)行,。碾子必須在場外起振,達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)之后,,方可駛?cè)朐囼?yàn)場內(nèi),,進(jìn)出場一個(gè)循環(huán)按振動(dòng)碾壓兩遍計(jì),,振動(dòng)碾采用前進(jìn)后退全振方法碾壓作業(yè),錯(cuò)位采用前進(jìn)法,。碾跡重
我標(biāo)段地處XX山山前平原地帶,,地勢略帶山丘及低洼地,沿線主要為稻田區(qū),,地表常年積水,,淤泥較深,為了保證路基的施工質(zhì)量,,需將淤泥部分清除,,換填透水性材料。我標(biāo)段石槽河及急流澗河兩河內(nèi)有大量的砂礫類卵石土,,是良好的透水性材料適合做路基填料使用,,
本承包人根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求,選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗(yàn)段,。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m,,行車道路面橫坡為3%,土路肩橫坡為3%,,路基邊坡坡率為1:1.5,。該路段位于桔子地中
某高速公路XXX合同段全長2.6Km,路基工程共1.98Km,,填方工程量共590932m3,,清淤換填工程量為21915.2m3,共計(jì)612847.2m3,,而且大部分為高填方,。 本合同段試驗(yàn)路段擬設(shè)在K73+750-K73+850段,該段路基
目 錄 1.試驗(yàn)段實(shí)施目標(biāo) 1 2.施工準(zhǔn)備 2 2.1 試驗(yàn)段位置,、實(shí)施時(shí)間確定 2 2.2施工技術(shù)準(zhǔn)備 2 2.3 施工機(jī)械準(zhǔn)備 3 3.施工方案 4 3.1施工工序及流程 4 3.2 各工序施工方法 4 3.3 質(zhì)量檢測控制 15 4
?目 錄 ?1 開展路基試驗(yàn)段施工的目的 3 ?1.1 路基試眼段工程概況 3 ?1.2 試驗(yàn)段施工目的 3 ?2 施工組織及施工安排 3 ?2.1人員 3 ?2.2機(jī)械 4 ?2.3組織機(jī)構(gòu) 5 ?2.4 施工時(shí)間 錯(cuò)誤,!未定義書簽。 ?
本文為某工程5%石灰土試驗(yàn)段施工方案,,包括了試驗(yàn)段施工的目的及意義,、工程概況、試驗(yàn)段范圍,、施工方法等等內(nèi)容,,可供大家參考使用。
5%石灰砂礫路床處理試驗(yàn)段施工方案,,通過本合同段K12+100-K12+400段5%石灰砂礫路床處理試驗(yàn)段的鋪筑,,采用設(shè)計(jì)要求的填料,利用各種施工方法,達(dá)到施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)為止,。所得到的施工方法,、機(jī)械最佳組合和各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)用以指導(dǎo)
地鐵試驗(yàn)段深基坑專項(xiàng)施工方案
濟(jì)南至廣州國家高速公路江西鷹潭至瑞金段建設(shè)項(xiàng)目XX標(biāo)段路線總體為北南走向,位于XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),。本標(biāo)段主要控制點(diǎn)為現(xiàn)花山河谷、G206國道與高速并行段,、紅三軍團(tuán)舊址及曾家排,、良田等自然村落。起始樁號(hào):KXXX+100,,終點(diǎn)樁號(hào):KXXX+0
某高速公路某合同段主線全長3.491公里,沿線填挖交替,,除高液限土及其他不適土需要挖除棄運(yùn)外,,全線挖方土、石均可用于路基填筑,。目前全線路基填方已完成50%,,部份地段路基填方已接近94區(qū),及時(shí)進(jìn)行94區(qū),、96區(qū)路基試驗(yàn)施工非常必要,,根據(jù)全路段
試驗(yàn)段里程為K265+710~K265+810,長100米,,該段為填方路基,,填料來源于南通市港閘區(qū)中港城項(xiàng)目工地,土源已做過檢測,,可以使用,。
基坑土方回填施工方案,工程概況,,安全文明施工,,施工準(zhǔn)備,施工機(jī)具準(zhǔn)備,,勞動(dòng)力安排,,施工方法,施工控制措施及操作要點(diǎn)
酒店位于 路北側(cè),。項(xiàng)目位置交通便利,,周邊市政配套齊全。該項(xiàng)目總用地面積4677.89平方米,總建筑面積為37389.72平方米,,本項(xiàng)目為1棟23層酒店,,整體設(shè)2層地下室,。基坑周長約271米
會(huì)所建筑面積為3145.57m2,其中地上992.5m2,,地下2153.07m2,;會(huì)所為地上一層,局部兩層,,地下兩層,,地下層高為4.5m,地上層高為4.2m,,局部層高為9.1m,,建筑總高度為9.15m;本工程±0.000=56.50m,,抗浮
內(nèi)容簡介 2.2 預(yù)裂爆破試驗(yàn)設(shè)計(jì) 2.2.1孔徑,、孔距和孔深 (1)孔徑:采用與爆破孔相同的孔徑D=80mm (2)孔距:采用a=(8-12)D公式計(jì)算,,擬定孔距為1.0m (3)孔深:本工程所要求的邊坡開挖,,在進(jìn)行預(yù)裂爆破時(shí),,進(jìn)行一次預(yù)
土方試驗(yàn)段施工方案
土方試驗(yàn)段施工方案專題,為您提供土方試驗(yàn)段施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載土方試驗(yàn)段施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多土方試驗(yàn)段施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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