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路基土方試驗段施工方案
為了保證路基施工質(zhì)量，確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù)，故搞好試驗段工作非常關(guān)鍵。因此路基施工規(guī)范化,、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作，以指導全線施工，確保工程質(zhì)量,、進度。
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土方路基試驗段施工 技術(shù)方案
縣XX區(qū)XX大道總體依據(jù)《XX縣XX生態(tài)示范區(qū)概念性詳細路網(wǎng)規(guī)劃》,，起點順接在建設中的姜眉路延伸線,，沿途與規(guī)劃中的K0+538.7規(guī)劃路、太白路,、景賢路,、K1+930.788處環(huán)島進行交叉，終點接在環(huán)島,，全長1.94KM,。全線按城市主干路二
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路基土方試驗段詳細施工方案
取土坑樁號為K66+900，自然含水量為27%,，最大干密為1.855g/cm3,最佳含水量為14%,液限為47.7,塑限為27.8,,。將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準。將試驗段砂墊層整平,、放出路拱,，取土坑范圍內(nèi)的地表及雜物用推土機進行清理，清理深
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土方路基工程試驗段施工方案
工程概況：由于路基土方95區(qū)上路床第一層（5%灰土）已大面積施工,，部分段落自檢監(jiān)理工程師驗收合格,。需進行95區(qū)土方路基工程上路床頂（水泥石灰綜合穩(wěn)定土）的施工。施工過程中所需人員已全部到位,，各種機械的配套組織已完成,。
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某工程土方路基工程試驗段施工方案
本文為某工程土方路基工程試驗段施工方案，包括了試驗目標,、施工日期,，工程概況、試驗段范圍等內(nèi)容,，可供大家參考使用,。
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土方路基工程試驗段詳細施工方案
由于路基土方95區(qū)上路床第一層（5%灰土）已大面積施工，部分段落自檢監(jiān)理工程師驗收合格,。需進行95區(qū)土方路基工程上路床頂（水泥石灰綜合穩(wěn)定土）的施工,。施工過程中所需人員已全部到位，各種機械的配套組織已完成,。
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丹海高速某段路基土方試驗段施工方案
我標段選定K24+800—K25+000作為試驗段,，原為旱地,，地勢較平坦，碾壓沉降量設計值為：h=15cm,，平均填筑高度2.88米,，邊坡以1：1.5放坡，清表面積7120 平米,，需填土1.8萬方,。
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阿深高速某段路基土方試驗段施工技術(shù)方案
a)場地清理： 通過對施工路段的原地面表層皮土以及雜草、樹根,、軟土等不合格材料全部清除干凈,，表面干凈無雜物，符合規(guī)范要求并報監(jiān)理工程師檢驗認可,。 2,、測量：由測量工程師根據(jù)路基橫斷面、設計高程及原地面高程放出路基填前碾壓的中線和邊線,。 3,、
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路基94區(qū)路基土方填筑試驗段施工方案
關(guān)于高速公路路基路基94區(qū)路基土方填筑試驗段施工方案的編制，具有較強的可參考性和代表性,，內(nèi)容豐富全面
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城市主干路土方路基試驗段專項施工方案
縣XX區(qū)XX大道總體依據(jù)《XX縣XX生態(tài)示范區(qū)概念性詳細路網(wǎng)規(guī)劃》,，起點順接在建設中的姜眉路延伸線，沿途與規(guī)劃中的K0+538.7規(guī)劃路,、太白路,、景賢路、K1+930.788處環(huán)島進行交叉,，終點接在環(huán)島,，全長1.94KM。全線按城市主干路二
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[方案][陜西]城市主干路土方路基試驗段專項施工方案
縣XX區(qū)XX大道總體依據(jù)《XX縣XX生態(tài)示范區(qū)概念性詳細路網(wǎng)規(guī)劃》,，起點順接在建設中的姜眉路延伸線,，沿途與規(guī)劃中的K0+538.7規(guī)劃路、太白路,、景賢路,、K1+930.788處環(huán)島進行交叉，終點接在環(huán)島,，全長1.94KM,。全線按城市主干路二
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高速公路工程路基土方填筑試驗段施工方案（中鐵）
高速公路XX合同段，XX28+335-XX28+475里程為本合同段土方路基填筑試驗段進行填筑壓實試驗,，試驗段全長140米,。本試驗段由第四分部路基施工二隊負責，主要包括開挖臨時排水溝、清運表土,、修筑施工便道、砂墊層,、土工格柵,、試驗段填筑（2
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水穩(wěn)層試驗段施工方案
3%水泥底基層厚17cm、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.9m,、19m路面半幅水穩(wěn)層寬9.85m,、頂面竣工驗收彎沉為60.2、抗壓模量為1500Mpa,；5%水泥上基層厚15cm,、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.5m、19m路面半幅水穩(wěn)層
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200m路基試驗段施工方案
為了保證路基施工質(zhì)量,，確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù),，故搞好試驗段工作非常關(guān)鍵。因此路基施工規(guī)范化,、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作,，以指導全線施工，確保工程質(zhì)量,、進度,。
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路基試驗段專項施工方案
本標段起點為K1+700止點為K4+330，總里程2.63公里,，本標段內(nèi)路基土石方工程量35萬立方,，挖方30萬立方，回填方5萬立方,。
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路基填方試驗段施工方案
該合同段（樁號:K219+900—K222+300）,路線全長2.4Km,路基寬度24.5m,路基挖方共819843 m3,填方共 115636m3 （其中:本樁利用方15291 m3,、遠運利用方100345 m3）,地質(zhì)以粉砂質(zhì)泥巖、低液
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路面基層試驗段施工方案
本試驗段為路面基層樁號為K13+980—K14+180,，攤鋪200m,，半幅寬16.6m，面積3320m2,。試驗段采用水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層填筑材料,，擬定松鋪系數(shù)1.30，其松鋪厚度按平均 23.4㎝計算,，需水泥穩(wěn)定碎石材料777m3,。
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路基填筑試驗段施工方案
工點起迄里程：DK590+349.21～DK591+318.29，長度969.08m,。為區(qū)間路基,，工點位于陜西省寶雞市眉縣，位于渭河二級階地上，地勢開闊,，地形起伏較大,，相對高差在2-4.5m之間，工點處多為農(nóng)田,，道路以鄉(xiāng)村水泥路為主,，交通較
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路基試驗段（填石）施工方案
某高速公路XXX合同段全長2.6Km，路基工程共1.98Km,，填方工程量共590932m3,，清淤換填工程量為21915.2m3，共計612847.2m3,，而且大部分為高填方,。
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水穩(wěn)層試驗段 施工方案
目 錄 1．試驗段實施目標 1 2．施工準備 2 2.1 試驗段位置、實施時間確定 2 2.2施工技術(shù)準備 2 2.3 施工機械準備 3 3．施工方案 4 3.1施工工序及流程 4 3.2 各工序施工方法 4 3.3 質(zhì)量檢測控制 15 4
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試驗段路基填筑施工方案
本承包人根據(jù)招標文件技術(shù)規(guī)范要求,，選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段,。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m，行車道路面橫坡為3%,，土路肩橫坡為3%,，路基邊坡坡率為1：1.5。該路段位于桔子地中
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摻灰土試驗段施工方案
擬開展取土場摻灰土填筑路基試驗路段 本次試驗段填筑材料為取土場悶灰土,，白灰土為5%灰土,，施工根據(jù)土質(zhì)含水量大小，采用一次摻灰或二次摻灰方案,，計劃填兩層土,。
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引橋路基試驗段施工方案
本處引線路基是第X合同段的接線工程。起點為XX,，起點樁號為XX,，終點為XX公路大橋中方側(cè)橋頭，終點樁號為XX,，路線長度2.519公里,。公路設計等級為四車道一級公路標準，設計速度為80公里/小時,，本路段地形類別屬于平原微丘區(qū),。 K6+700—
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南水北調(diào)土方碾壓試驗施工方案
內(nèi)容簡介 ⑶ 碾壓基本工藝 ① 根據(jù)畫好的碾壓路線實行振動碾壓，施工人員指揮,，按預定遍數(shù)進行,。碾子必須在場外起振，達到正常運轉(zhuǎn)之后,，方可駛?cè)朐囼瀳鰞?nèi),，進出場一個循環(huán)按振動碾壓兩遍計,，振動碾采用前進后退全振方法碾壓作業(yè)，錯位采用前進法,。碾跡重
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路基試驗段（填石） 施工方案
某高速公路XXX合同段全長2.6Km,，路基工程共1.98Km，填方工程量共590932m3,，清淤換填工程量為21915.2m3,，共計612847.2m3，而且大部分為高填方,。 本合同段試驗路段擬設在K73+750-K73+850段，該段路基
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水穩(wěn)層 試驗段 施工方案
目 錄 1．試驗段實施目標 1 2．施工準備 2 2.1 試驗段位置,、實施時間確定 2 2.2施工技術(shù)準備 2 2.3 施工機械準備 3 3．施工方案 4 3.1施工工序及流程 4 3.2 各工序施工方法 4 3.3 質(zhì)量檢測控制 15 4
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摻灰土試驗段 施工方案
?目 錄 ?1 開展路基試驗段施工的目的 3 ?1.1 路基試眼段工程概況 3 ?1.2 試驗段施工目的 3 ?2 施工組織及施工安排 3 ?2.1人員 3 ?2.2機械 4 ?2.3組織機構(gòu) 5 ?2.4 施工時間 錯誤,！未定義書簽。 ?
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換填卵石土試驗段施工方案
我標段地處XX山山前平原地帶,，地勢略帶山丘及低洼地,，沿線主要為稻田區(qū)，地表常年積水,，淤泥較深,，為了保證路基的施工質(zhì)量，需將淤泥部分清除,，換填透水性材料,。我標段石槽河及急流澗河兩河內(nèi)有大量的砂礫類卵石土，是良好的透水性材料適合做路基填料使用,，
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試驗段路基填筑 施工方案
本承包人根據(jù)招標文件技術(shù)規(guī)范要求,，選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m,，行車道路面橫坡為3%,，土路肩橫坡為3%，路基邊坡坡率為1：1.5,。該路段位于桔子地中
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5%石灰砂礫路床處理試驗段施工方案
5%石灰砂礫路床處理試驗段施工方案,，通過本合同段K12+100-K12+400段5%石灰砂礫路床處理試驗段的鋪筑，采用設計要求的填料,，利用各種施工方法,，達到施工技術(shù)規(guī)范及設計要求標準為止。所得到的施工方法,、機械最佳組合和各種試驗數(shù)據(jù)用以指導
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某工程5%石灰土試驗段施工方案
本文為某工程5%石灰土試驗段施工方案,，包括了試驗段施工的目的及意義、工程概況,、試驗段范圍,、施工方法等等內(nèi)容，可供大家參考使用。
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石方路基土石混填試驗段施工方案
濟南至廣州國家高速公路江西鷹潭至瑞金段建設項目XX標段路線總體為北南走向,，位于XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),。本標段主要控制點為現(xiàn)花山河谷、G206國道與高速并行段,、紅三軍團舊址及曾家排,、良田等自然村落。起始樁號：KXXX+100,，終點樁號：KXXX+0
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路基基床底層試驗段施工方案
試驗段里程為K265+710～K265+810,，長100米，該段為填方路基,，填料來源于南通市港閘區(qū)中港城項目工地,，土源已做過檢測，可以使用,。
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94,、96區(qū)路基試驗段施工方案
某高速公路某合同段主線全長3.491公里，沿線填挖交替,，除高液限土及其他不適土需要挖除棄運外,，全線挖方土、石均可用于路基填筑,。目前全線路基填方已完成50%,，部份地段路基填方已接近94區(qū)，及時進行94區(qū),、96區(qū)路基試驗施工非常必要,，根據(jù)全路段
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S303泗永路土方施工方案
S303泗永路土方施工方案，填方高度H≤1.94m時（包括路面結(jié)構(gòu)層厚度）為低填淺挖路基,，需要進行超挖回填并壓實,，基底壓實厚度不小于90%，過渡段部分壓實度不小于92%,、94%,，路床部分壓實度不小于96%。 本工程低填淺挖的過渡段回填值為4
專題： 土方施工方案 -
基坑土方回填施工方案
基坑土方回填施工方案,，工程概況,，安全文明施工，施工準備,，施工機具準備,，勞動力安排,，施工方法，施工控制措施及操作要點
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基礎(chǔ)土方開挖施工方案
本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開挖工程,，三單體地下室基礎(chǔ)面積均約為,，1100m2，共有土方約100000m3,。 本工程的自然地面呈西高東底之勢,。1#樓平均自然地面標高約為45.5m, 基坑的底標高為34.5m ；2#樓平均自然地面標高約為
專題： 土方基礎(chǔ)開挖施工方案 -
土方試驗段施工方案
土方試驗段施工方案專題,，為您提供土方試驗段施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載土方試驗段施工方案相關(guān)文檔進行學習參考，更多土方試驗段施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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