路基土方試驗段施工方案

為了保證路基施工質(zhì)量,，確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù),，故搞好試驗段工作非常關(guān)鍵。因此路基施工規(guī)范化,、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作,，以指導(dǎo)全線施工，確保工程質(zhì)量,、進度,。

土方路基工程試驗段施工方案

工程概況：由于路基土方95區(qū)上路床第一層（5%灰土）已大面積施工，部分段落自檢監(jiān)理工程師驗收合格,。需進行95區(qū)土方路基工程上路床頂（水泥石灰綜合穩(wěn)定土）的施工,。施工過程中所需人員已全部到位，各種機械的配套組織已完成,。

土方路基施工方案詳情..

做好施工段的“四通一平”工作，對線路進行貫通測量,，并依貫通測量成果測設(shè)路基開口,、坡腳及原地面高程，對原地表及填料源進行取樣,，及時整理土工標準試驗成果,。本著永臨結(jié)合的原則修建必要的排水設(shè)施，以保證施工期間場地排水流暢,；對進場設(shè)備做好運營前的檢

土方路基試驗段施工 技術(shù)方案

縣XX區(qū)XX大道總體依據(jù)《XX縣XX生態(tài)示范區(qū)概念性詳細路網(wǎng)規(guī)劃》,，起點順接在建設(shè)中的姜眉路延伸線，沿途與規(guī)劃中的K0+538.7規(guī)劃路,、太白路,、景賢路、K1+930.788處環(huán)島進行交叉，終點接在環(huán)島,，全長1.94KM,。全線按城市主干路二

路基土方試驗段詳細施工方案

取土坑樁號為K66+900，自然含水量為27%,，最大干密為1.855g/cm3,最佳含水量為14%,液限為47.7,塑限為27.8,,。將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準。將試驗段砂墊層整平,、放出路拱,，取土坑范圍內(nèi)的地表及雜物用推土機進行清理，清理深

土方路基分項工程施工組織方案

本工程段挖方線長,，工程量分散不集中,，而且大部分是石方開挖，土方集中開挖地段較少,，主要工程量集中在沿老路基加寬,，老路縱坡降低的開挖，

某工程土方路基工程試驗段施工方案

本文為某工程土方路基工程試驗段施工方案,，包括了試驗?zāi)繕?、施工日期，工程概況,、試驗段范圍等內(nèi)容,，可供大家參考使用。

某高速公路土方路基施工方案

某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案

路基底基層土方施工技術(shù)方案

路基底基層底面標高以下60cm范圍內(nèi)填筑四層5%的石灰土,。本合同段K49+500～K55+500路基灰土大約為81762ｍ3,。對原材料石灰進行消解，消解后石灰應(yīng)達到不揚塵,，不結(jié)塊,。消解后的熟石灰過10mm篩，并測定其等級,、含水量,，通過試驗計

土方路基工程試驗段詳細施工方案

由于路基土方95區(qū)上路床第一層（5%灰土）已大面積施工，部分段落自檢監(jiān)理工程師驗收合格,。需進行95區(qū)土方路基工程上路床頂（水泥石灰綜合穩(wěn)定土）的施工,。施工過程中所需人員已全部到位，各種機械的配套組織已完成,。

高速公路土方路基施工方案

工程概況,，施工方案，土方開挖

丹海高速某段路基土方試驗段施工方案

我標段選定K24+800—K25+000作為試驗段,，原為旱地,，地勢較平坦,，碾壓沉降量設(shè)計值為：h=15cm，平均填筑高度2.88米,，邊坡以1：1.5放坡,，清表面積7120 平米，需填土1.8萬方,。

94區(qū)土方填筑路基首件施工方案

本標段為北段工程第SG05標段,，起訖樁號為K10+705.5～K14+700，路線（主線）全長3.994km,，挖土方44.69萬m3(主要量為隧道）,，填土方179.1萬m3。 本項目設(shè)計借方源為（取土坑K0+000）,，遠運利用為隧道棄方,。根

某公路路基土方工程施工技術(shù)方案

本文為某公路路基土方工程施工技術(shù)方案，包括編制依據(jù)、工程概況、施工方案等等內(nèi)容個,，可供大家參考,。

路基94區(qū)路基土方填筑試驗段施工方案

關(guān)于高速公路路基路基94區(qū)路基土方填筑試驗段施工方案的編制,，具有較強的可參考性和代表性，內(nèi)容豐富全面

阿深高速某段路基土方試驗段施工技術(shù)方案

a)場地清理： 通過對施工路段的原地面表層皮土以及雜草、樹根、軟土等不合格材料全部清除干凈,，表面干凈無雜物，符合規(guī)范要求并報監(jiān)理工程師檢驗認可,。 2,、測量：由測量工程師根據(jù)路基橫斷面、設(shè)計高程及原地面高程放出路基填前碾壓的中線和邊線,。 3,、

城市主干路土方路基試驗段專項施工方案

縣XX區(qū)XX大道總體依據(jù)《XX縣XX生態(tài)示范區(qū)概念性詳細路網(wǎng)規(guī)劃》，起點順接在建設(shè)中的姜眉路延伸線,，沿途與規(guī)劃中的K0+538.7規(guī)劃路,、太白路、景賢路,、K1+930.788處環(huán)島進行交叉,，終點接在環(huán)島,，全長1.94KM,。全線按城市主干路二

市政道路工程土方路基結(jié)構(gòu)層施工方案

XX市XX線快速化-XX（南陽路-中州大道）工程位于XX市市區(qū)北部，XX市環(huán)城快速路的重要組成部分,，規(guī)劃為東西向的城市快速路,。XX（K2+808.02-K4+514）段西起陳寨路，東至街坊路，全長1705.98m,；道路沿線分別與規(guī)劃路,、文化

隧道、橋梁,、涵洞,、通道、路基土方,、排水及防護工程施工方案

隧道,、橋梁、涵洞,、通道,、路基土方、排水及防護工程施工方案隧道,、橋梁,、涵洞、通道,、路基土方,、排水及防護工程施工方案

26米寬路基高速公路土方路基開挖施工方案

榮成至文登高速公路是國家高速公路網(wǎng)榮成至烏海的一段，主線長40.396公里,，主線按高速公路標準建設(shè),，設(shè)計時速100公里/小時，路基寬度26米雙向四車道,，橋涵設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級,，本合同段為第一合同段樁號為K0+000—K12+268,，12.

[方案][陜西]城市主干路土方路基試驗段專項施工方案

縣XX區(qū)XX大道總體依據(jù)《XX縣XX生態(tài)示范區(qū)概念性詳細路網(wǎng)規(guī)劃》，起點順接在建設(shè)中的姜眉路延伸線,，沿途與規(guī)劃中的K0+538.7規(guī)劃路,、太白路、景賢路,、K1+930.788處環(huán)島進行交叉,，終點接在環(huán)島，全長1.94KM,。全線按城市主干路二

[安徽]城市道路工程土方路基施工方案

（一）清表及碾壓 ①路基用地范圍內(nèi)的樹木,、灌叢等在施工前清理完，清理樹木等放在路基用地范圍外妥善處理,。 ②路基用地范圍內(nèi)的垃圾,、有機物殘渣及原地面草皮、農(nóng)作物根系和表土清除,，并堆放在棄土場,。場地清理完成后，全面進行填前碾壓,，使其密實度達到規(guī)

[安徽]城市道路工程土方路基 施工方案

一,、填方路基： （一）清表及碾壓 ①路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌叢等在施工前清理完,，清理樹木等放在路基用地范圍外妥善處理,。 ②路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面草皮,、農(nóng)作物根系和表土清除,，并堆放在棄土場。場地清理完成后,，全面進行填前碾壓,，

高速公路工程路基土方填筑試驗段施工方案（中鐵）

高速公路XX合同段，XX28+335-XX28+475里程為本合同段土方路基填筑試驗段進行填筑壓實試驗,，試驗段全長140米,。本試驗段由第四分部路基施工二隊負責(zé)，主要包括開挖臨時排水溝,、清運表土,、修筑施工便道、砂墊層,、土工格柵,、試驗段填筑（2

[河南]市政道路工程土方路基結(jié)構(gòu)層施工方案_

XX市XX線快速化-XX（南陽路-中州大道）工程位于XX市市區(qū)北部，XX市環(huán)城快速路的重要組成部分,，規(guī)劃為東西向的城市快速路,。XX（K2+808.02-K4+514）段西起陳寨路，東至街坊路,，全長1705.98m,；道路沿線分別與規(guī)劃路、文化

廣西岑興高速公路第四合同段路基土方施工技術(shù)方案

路線經(jīng)過地層有志留系泥盆系第三系第四系和華力西花崗巖,。沿線褶皺和斷裂很發(fā)育,，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變，除了沿線巖層較破碎外,，褶皺構(gòu)造對公路建設(shè)的主要影響是使得路線右側(cè)挖方邊坡巖層呈現(xiàn)順層狀態(tài),，而斷裂構(gòu)造加劇了巖層破碎，營造地下水活動通道,。本線不良地

隧道,、橋梁、涵洞,、通道,、路基土方、排水及防護工程詳細施工組織設(shè)計方案

兩隧道均為上,、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道,。元墩1號隧道上行隧道里程為K0+875~K1+175，長300m,，為3.685%上坡,；下行隧道里程K0+853~K1+160，長307m,，為3.800%上坡,。元墩2號隧道上行隧道里程為K1+2

黃埔區(qū)荔聯(lián)街開發(fā)區(qū)東區(qū)宏明路基坑支護及土方開挖施工專項方案

工程樁樁頭周邊挖土?xí)r,，防止挖土機械碰撞樁頭，挖土?xí)r必須采用小型挖土機和人工配合開挖,，開挖時必須應(yīng)由專人旁邊指揮,，嚴禁挖土機碰撞基樁樁頭。

[方案][河南]某市政道路工程土方路基結(jié)構(gòu)層施工方案

XX市XX線快速化-XX（南陽路-中州大道）工程位于XX市市區(qū)北部,，XX市環(huán)城快速路的重要組成部分,，規(guī)劃為東西向的城市快速路。XX（K2+808.02-K4+514）段西起陳寨路,，東至街坊路,，全長1705.98m；道路沿線分別與規(guī)劃路,、文化

某市隧道橋梁涵洞通道路基土方排水及防護工程施工組織設(shè)計方案

根據(jù)元墩隧道特點,，結(jié)合我單位擬投入的設(shè)備能力，公路隧道施工經(jīng)驗及技術(shù)水平,，確定采用如下技術(shù)措施：

[河南]高速公路工程路基土方石灰土改良填筑施工方案

本標段XX段路基挖方設(shè)計為利用填方,，由于該段挖方土質(zhì)的CBR值較低，無法滿足路基填方CBR值的要求,，為保證路基工程填筑質(zhì)量,，經(jīng)項目公司現(xiàn)場確定將該段土方通過摻灰改良處理，用于路基填筑,，提高路基強度,，以滿足設(shè)計要求。

隧道、橋梁,、涵洞,、通道、路基土方,、排水及防護工程施工組織設(shè)計方案.doc

[河南]高速公路工程路基土方石灰土改良 填筑施工方案

本標段XX段路基挖方設(shè)計為利用填方,，由于該段挖方土質(zhì)的CBR值較低，無法滿足路基填方CBR值的要求,，為保證路基工程填筑質(zhì)量，經(jīng)項目公司現(xiàn)場確定將該段土方通過摻灰改良處理,，用于路基填筑,，提高路基強度，以滿足設(shè)計要求,。

某地市隧道橋梁涵洞通道路基土方排水及防護工程施工組織設(shè)計方案

兩隧道均為上,、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道。元墩1號隧道上行隧道里程為K0+875~K1+175,，長300m,，為3.685%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160,，長307m,，為3.800%上坡。

南寧市平里靜脈產(chǎn)業(yè)園項目林區(qū)防火道路（興寧區(qū)段）工程K0+000~k3+840 路基土方工程施工技術(shù)方案

南寧市平里靜脈產(chǎn)業(yè)園項目林區(qū)防火道路（興寧區(qū)段）工程起訖樁號K0+000～K3+840,，全長3.84公里,，本合同段高邊坡開挖主要集中在K2+450～K2+520、其中最大挖方中心高度12m,。

土方路基施工方法簡介

所有沒有指定留下的各種表面物體,、樹木、枯木,、樹樁,、根、根株,、叢林,、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根,，包括需要保存的處理,。在道路的路基區(qū)域，如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料,，或指定進行壓實,，所有的樹樁和根子都應(yīng)從原表面下

公路土方路基施工方法

公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩(wěn)定土的處理以及清理場地施工中的排水,，邊溝,，邊坡的修筑等工作,。這里介紹的施工方法主要是根據(jù)施工規(guī)范和驗收標準，結(jié)合在施工中的實際經(jīng)驗做一下大概的介紹,。

巖溶地區(qū)路基施工方案

本合同段地處巖溶地區(qū),，土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3，填方ⅩⅩⅩm3,，挖方ⅩⅩⅩm3,，最大填方高度ⅩⅩⅩm，最大挖深ⅩⅩⅩm,，平均運距ⅩⅩⅩm,，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小，溶泉類型,，發(fā)育因素,，制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵。

某工程5%灰土路基施工方案

本文為某工程5%灰土路基施工方案,，內(nèi)容較詳細,，可供大家參考使用。

航道整治工程路基施工方案

路基填筑采用水平分層填筑法施工,。原地面應(yīng)事先整平,，由最低處分層填起，每填一層,，經(jīng)過壓實檢驗符合規(guī)定要求之后,，再填上一層。原地面橫坡大于1：5時,，清除地表浮土后,，將地面挖成臺階。路基填筑采用自卸車上料,，推土機,、平地機整平，大功率壓路機碾壓,；過