某高速公路工程詳細(xì)雨季施工方案

本項(xiàng)目為承秦高速公路13合同段洋河大橋至槐尖山隧道段,，起訖里程K178+420～K183+712,，全長5.292km,，工程包括大橋4座，即洋河大橋,、頭道河1#,、2#橋、龐各莊1#橋,，槐尖山隧道0.5座（單洞2602.305米）,，區(qū)間內(nèi)的涵洞

高速公路工程測量施工方案

XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”，簡稱本項(xiàng)目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo)，起

高速公路工程總體施工方案

高速公路工程總體施工方案提要：路基土石方調(diào)配方案以合理利用路塹挖方,、充分發(fā)揮大型機(jī)械的優(yōu)勢,、運(yùn)距經(jīng)濟(jì)合理、棄土少占耕地和保護(hù)環(huán)境為原則,。

某高速公路工程清淤施工方案

我標(biāo)段地處淮河流域,、大別山山前平原地帶，沿線河流縱橫,、池塘遍布,，路線穿過地帶以稻田區(qū)為主,，多為軟土地基。為了保證工程質(zhì)量,，根據(jù)施工圖紙及工地實(shí)際情況,，現(xiàn)將清淤的施工方案呈上。

某高速公路路基工程專項(xiàng)施工方案

公路自然區(qū)劃：是以自然氣候因素的綜合性和主導(dǎo)性相結(jié)合的原則,。從分析自然綜合情況與公路工程的實(shí)際關(guān)系出發(fā),，選出具有分區(qū)意義的主導(dǎo)標(biāo)志，并注意地表氣候的地帶性（緯度）和非地帶性（海拔高度）差異,。使在同一區(qū)內(nèi)筑路特點(diǎn)相似。

某高速公路路燈工程電氣施工方案

某高速公路是上海至云南瑞麗國道主干線的重要組成部分,，全線按四一六車道高速公路標(biāo)段設(shè)計(jì),。某高速公路一期工程路線全長約144.4km，其中宜興至新昌（聯(lián)二疏留段（65.5km）為六車道,，路基寬34.5m,；新昌至溧水段（47.9km）為四車道，路

某高速公路工程施工方案

某高速公路工程施工方案某高速公路工程施工方案某高速公路工程施工方案

某高速公路工程冬季施工方案

某高速公路工程冬季施工方案某高速公路工程冬季施工方案某高速公路工程冬季施工方案

高速公路工程爆破施工方案

隧道呈近東西向展開,；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米,，隧道最大埋深約319米；隧道左洞起訖樁號為ZK81+920～ZK84+889,，全長2969m,，右洞起訖樁號為YK81+923.5～YK84+907.7，全長2984.2 m,。

某市高速公路雨季施工方案

一,、簡介 2 二、雨季施工原則 3 三,、施工準(zhǔn)備 3 四,、雨季施工安排 5 五、路基土石方工程 6 六,、基坑,、樁基挖方施工 7 七、基坑回填施工 8 八,、橋梁,、涵洞砼施工 9 九、路基防護(hù)砌筑工程 12 十,、鋼結(jié)構(gòu)制作 13 十一,、吊裝施工

高速公路雨季施工方案.doc

跨高速公路工程橋梁施工方案

XXXX通站道路工程是XX的配套工程，位于XXXX,，路線起于XX出站口,，終點(diǎn)與規(guī)劃路口對接,。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋，四座涵洞,。其中跨XX起終點(diǎn)樁號為XX,，橋長297.08米，上部結(jié)構(gòu)采用25m,、40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,，均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土

高速公路路面整治工程施工方案

高速公路路面整治工程施工方案高速公路路面整治工程施工方案高速公路路面整治工程施工方案

高速公路工程邊坡綠化施工方案

本工程沿線地貌類型多樣，XXXxxxx 段為第四系沖積盆地,，地形起伏小,，地面標(biāo)高一般在30-40 米之間，區(qū)內(nèi)多田水,，季節(jié)性積水,，地表水系發(fā)達(dá)；XXXX 段又屬于低丘區(qū),，地形起伏大,，地面切割較嚴(yán)重，地面標(biāo)高一般在35-95 米之間,，其相對高

常澄高速公路工程詳細(xì)施工方案

鉆孔樁共有16根,，砼188m3，樁位放樣偏差應(yīng)小于1cm,，所有樁位必須加以保護(hù),。鉆機(jī)用20*20cm枕木作為基礎(chǔ)，用卷揚(yáng)機(jī)牽引法滑移就位后,，調(diào)整樁架使轉(zhuǎn)盤平臺水平,，鉆機(jī)的起吊滑輪線、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心三者在同一鉛垂線上,。

某高速公路工程組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程所在地地下水位高,，地質(zhì)以亞粘土和亞砂土為主，含水量高,，而路基有效施工期短,，工程量大，故施工時(shí),，路基用土考慮從取土場一次性挖出,，搭堆淋水，以滿足工程質(zhì)量及工期的要求,。

高速公路路基填方（首件工程）施工方案

XX高速公路XX合同段,，起訖樁號為JK0+000～JK12+108，路線全長12.108km,。本項(xiàng)目橋臺臺后路基填方較高,，橋臺與臺后路基填土的差異變形較大,，容易產(chǎn)生橋頭跳車。為增強(qiáng)地基承載力,，減小臺后變形量,，將臺后30-50米范圍內(nèi)地基進(jìn)行

高速公路路面工程安全專項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目二期路面工程劃分為1個(gè)施工標(biāo)段：K55+596.5~K91+996.324，全長36.27公里,。主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計(jì)速度80km/h，整體式路基寬24.5m,；另設(shè)王家畈連接線3.995km,，按二級公路標(biāo)準(zhǔn)沿老路陸漁線進(jìn)

湖南某高速公路工程機(jī)電施工方案

本項(xiàng)目路線全長約107公里，全線為四車道高速公路,，行車速度為80km/h,。某高速公路設(shè)有十堰東互通、十堰互通,、鄖縣互通、青曲互通,、鄖西互通,、上津互通6處互通立交。

丹莊高速公路工程施工方案

丹莊高速公路工程施工方案丹莊高速公路工程施工方案丹莊高速公路工程施工方案

宜昌某高速公路工程施工方案

宜昌某高速公路工程施工方案宜昌某高速公路工程施工方案宜昌某高速公路工程施工方案

高速公路工程爆破專項(xiàng)施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部,，路線總長：10.7Km,，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方,、填方68萬方

高速公路路基過濕土施工方案

本文介紹了通過試驗(yàn)確定對樂溫高速公路天然含水量偏大,，CBR偏小的過濕土土質(zhì)進(jìn)行改良處理的方法，并通過試驗(yàn)段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術(shù),。

高速公路路橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案

忠縣新生港口物流園區(qū)道路工程路線在左線K0+650～K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁,，路基寬11.5米;右線YK0+650～YK0+685設(shè)計(jì)為，路基寬11.5米,。

重慶某高速公路路面施工方案

本文檔為重慶某高速公路路面施工方案,。內(nèi)容詳盡，可供參考,。

CMTJ-05高速公路雨季施工方案

建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)屬溫帶半干旱大陸性季風(fēng)氣候區(qū),，年平均氣溫2～7℃，月平均最高氣溫25℃,，平均最低氣溫零下15℃,，溫差40℃，年極端最高氣溫39.8℃,，極端最低氣溫零下40.5℃,。

某高速公路路面工程雨季施工措施

內(nèi)容簡介 為了確保本標(biāo)段路面工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的順利實(shí)施,，我項(xiàng)目部針對本地區(qū)的天氣特點(diǎn)，并結(jié)合工程情況,，擬制定如下雨季施工措施,，充分做好工程雨季施工的準(zhǔn)備工作，以確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度,。按正常要求雨季施工周期為7月上旬到9 月上旬,，歷時(shí)兩個(gè)月

某高速公路承臺工程施工方案

某高速公路承臺工程施工方案

某高速公路路基清表施工方案

長春至拉林河高速公路改擴(kuò)建工程起于已建長春繞城高速公路西北環(huán)（即京哈高速公路長春過境段）后存金堡，通過小西屯樞紐互通立交與長春市繞城高速東南環(huán)連接,，起點(diǎn)樁號為K993+464.549,。路線終點(diǎn)位于扶余市蔡家溝鎮(zhèn)北拉林河南岸橋頭、既有長余高速

高速公路收費(fèi)站雨季施工方案

主樓主體框架結(jié)構(gòu)鋼筋,、模板的加工,、安裝以及砼的澆筑，附樓主體磚混結(jié)構(gòu)的砌筑,、鋼筋,、模板的加工、安裝以及砼雨的澆筑,，清水池,、消防水池、污水池等的開挖與澆筑,，圍墻的砌筑以及外墻抹灰,、屋面工程、二次結(jié)構(gòu),、水,、電、暖溝等工程,。

[湖北]高速公路工程路面排水施工方案

本項(xiàng)目由XX省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院總體設(shè)計(jì),，主要設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)為：設(shè)計(jì)車速100km /h，整體式路基寬26米,，分離式路基寬13米,，設(shè)計(jì)使用年限15年，路面及硬路肩設(shè)計(jì)橫坡2%,，土路肩設(shè)計(jì)橫坡4%,。路面段設(shè)計(jì)按彎沉和拉應(yīng)力雙指標(biāo)控制，主線瀝青砼路面

某高速公路工程挖孔灌注樁施工方案

根據(jù)施工圖紙?jiān)敿?xì)計(jì)算出每根樁位的坐標(biāo),，用全站儀將該坐標(biāo)精確放出,，并引至樁位范圍以外用水泥混凝土進(jìn)行護(hù)樁處理。為了保證放樣的準(zhǔn)確性，放樣過程中采用兩種不同的方法,，互相校正,。

安徽某高速公路工程組織設(shè)計(jì)施工方案

根據(jù)本標(biāo)段的地質(zhì)及水文情況并結(jié)合招標(biāo)文件建議，為減少對橋趾地質(zhì)的擾動,，大部分樁基采用人工挖孔施工,，覆蓋層人工開挖，到風(fēng)化層時(shí)采用風(fēng)鎬和風(fēng)鉆鉆眼,、弱爆破進(jìn)行開挖,，抽水泵抽水，機(jī)械配合出土,，砼鎖口護(hù)壁防護(hù),。

[福建]跨高速公路工程橋梁施工方案_

XXXX通站道路工程是XX的配套工程，位于XXXX,，路線起于XX出站口,，終點(diǎn)與規(guī)劃路口對接。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋,，四座涵洞,。其中跨XX起終點(diǎn)樁號為XX，橋長297.08米,，上部結(jié)構(gòu)采用25m,、40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土

[河北]高速公路工程總體施工方案（中鐵）_

該路為xxx,，雙向六車道設(shè)計(jì),中間有隔離帶，京津塘互通立交25#～27#孔跨越既該公路,，相交點(diǎn)位處唐津高速公路里程樁號：XXX,，平面交叉角度為65°。

高速公路路基高邊坡工程安全施工方案

1,、深路塹開挖除要求符合土石方開挖的要求外,，在施工前應(yīng)詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)圖紙所確定的深挖路塹地段及路塹邊坡的工程地質(zhì)資料，編制實(shí)施性施工方案,。 2,、由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率，因此在施工前必須在坡口位置,，先測量放樣出坡口樁,，經(jīng)復(fù)核后沿坡口

[福建]跨高速公路工程橋梁施工方案

XXXX通站道路工程是XX的配套工程，位于XXXX,，路線起于XX出站口,，終點(diǎn)與規(guī)劃路口對接。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋，四座涵洞,。其中跨XX起終點(diǎn)樁號為XX,，橋長297.08米，上部結(jié)構(gòu)采用25m,、40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,，均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土

高速公路工程橋梁箱梁預(yù)制施工方案

3.1、工程位置 松花南路是xxxx工業(yè)新城的一條主要道路,。工程起點(diǎn)為xx,，道路為南北走向，與xx相交,，終點(diǎn)為已建成松花路,，道路全長5615.833m。施工起點(diǎn)樁號XX,，施工終點(diǎn)樁號為XX,；西側(cè)輔道施工起點(diǎn)樁號XX，施工終點(diǎn)樁號XX,，施工界

焦桐高速公路施工方案

焦桐高速公路施工方案焦桐高速公路施工方案焦桐高速公路施工方案

沈丹高速公路施工方案

沈丹高速公路施工方案沈丹高速公路施工方案沈丹高速公路施工方案