1,、質(zhì)量目標(biāo)：以現(xiàn)行的國家施工驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范,、評定標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)圖紙、施工設(shè)計(jì)說明書,、設(shè)計(jì)變更等技術(shù)文件為質(zhì)量評定依據(jù),，工程竣工時(shí)達(dá)到優(yōu)良工程，確保業(yè)主滿意,。 2,、工期目標(biāo)：確保28 天完成施工任務(wù)。 3,、造價(jià)目標(biāo)：運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)施工計(jì)劃,，采用最新工藝

全長825.419m，路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m,，部分路段加設(shè)護(hù)肩,，占地15.84畝，土石方約0.5萬方,。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機(jī)耕道路改建,，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道。

施工便道JK0+320～JK0+340,、JK0+580～JK0+600右側(cè)加設(shè)錯(cuò)車道,，寬度為2米。沿線路面加寬5處,，約420 m2,；護(hù)肩M7.5漿砌塊石163.62m3，邊溝M7.5漿砌片石301 m3,，12cm泥結(jié)碎石面層1665m2,，2

道路開挖采用人工配合挖掘機(jī)開挖，開挖土方借用三輪農(nóng)用車運(yùn)輸至指定地點(diǎn),，留作道路順接時(shí)使用,。便道開挖完成后采用小型夯機(jī)對基底進(jìn)行夯實(shí)

本合同段位于構(gòu)造剝蝕侵蝕低山地貌區(qū)。區(qū)段內(nèi)地形起伏較大,，線位大多遠(yuǎn)離省道,，附近只有村道相通，通行條件較差～一般,。該地貌區(qū)出露地層主要為奧陶系,、志留系、白堊系及第四系零星分布。其中,，奧陶系以灰?guī)r和泥灰?guī)r為主,，志留系以黃綠色粉砂巖和頁巖為主,，白

一篇介紹高速邊坡綠化生態(tài)防護(hù)施工的施工方案，采用客土噴播技術(shù),。

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該擋土墻位于K27+342~K27+362.70處,，為路肩擋土墻，設(shè)計(jì)要求地基承載力≥0.2Mpa,，擋墻基礎(chǔ)采用C15片石混凝土,，墻身采用7.5號漿砌塊石,。

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鳳永高速蓋梁施工方案：1、編制依據(jù)2,、施組計(jì)劃3,、具體工藝

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京臺高速公路廊坊段LQ3合同,，位于河北省永清縣境內(nèi),，項(xiàng)目起止樁號為K11+272.500～K14+766.520全長3.494公里,，雙向八車道,，路基寬度為42m,預(yù)制T梁為30米和40米，形式為先簡支后連續(xù),。