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某高速公路路基砂土填筑施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 高速公路一期工程,，有12KM的高填方路基座落于滹沱河南側(cè)的古河道及洪水形成的牛軛彎上,，河道中有大量的沖積細(xì)砂,，而近距離沒(méi)有粘性土或其它適合填筑材料,，給路基填筑造成很大困難,。 修建高速公路除永久占用大量的土地資源外,，高填方路基取土也
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高速公路路基過(guò)濕土施工方案
本文介紹了通過(guò)試驗(yàn)確定對(duì)樂(lè)溫高速公路天然含水量偏大，CBR偏小的過(guò)濕土土質(zhì)進(jìn)行改良處理的方法,，并通過(guò)試驗(yàn)段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術(shù),。
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某高速公路路基爆破施工組織設(shè)計(jì)
某高速項(xiàng)目位于平江縣境內(nèi)，起于湘鄂兩省交界處的通城界,，對(duì)接湖北省通城至平江高速公路,，向南經(jīng)冬塔、南江橋,、梅仙,、平江縣城東側(cè)，安定鎮(zhèn),，終點(diǎn)在黃泥界與瀏陽(yáng)至醴陵高速公路相接,，路線全長(zhǎng)73.027km。
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砂土填筑高速公路路基施工
為了保證路基的填筑質(zhì)量和進(jìn)度,，分別采用兩種填筑方案進(jìn)行試驗(yàn)段的填筑,。 （一）砂土與粘土同步施工法。 這一方案在施工中,，砂土與粘土始終處在相對(duì)水平的狀態(tài),，實(shí)際上是砂土和粘土攤鋪與碾壓同步。砂土與粘土同步施工,，又可以有兩種不同的施工方法,。第一是
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高速公路路基精加工施工文案
我合同段為XX高速公路第十合同段，位于XX市XX區(qū)XX鄉(xiāng),，起于K46+243.5,，終于K50+735.811，全長(zhǎng)3.3km,；冷水鋪互通匝道總長(zhǎng)：3.038Km,。其中，路基工程為K46+611.5～K48+020,、K49+220.826～K
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某高速公路路基清表施工方案
長(zhǎng)春至拉林河高速公路改擴(kuò)建工程起于已建長(zhǎng)春繞城高速公路西北環(huán)（即京哈高速公路長(zhǎng)春過(guò)境段）后存金堡,，通過(guò)小西屯樞紐互通立交與長(zhǎng)春市繞城高速東南環(huán)連接，起點(diǎn)樁號(hào)為K993+464.549,。路線終點(diǎn)位于扶余市蔡家溝鎮(zhèn)北拉林河南岸橋頭,、既有長(zhǎng)余高速
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高速公路路基工程施工表格
監(jiān)表06-1 技術(shù)復(fù)雜工程檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單 12、監(jiān)表07 監(jiān)理工程師指令 13,、監(jiān)表07-1 監(jiān)理工程師指令回復(fù)單 14,、監(jiān)表08 新增工程單價(jià)審批表 15、監(jiān)表09 計(jì)日工申請(qǐng)/批復(fù)單 16、監(jiān)表10 索賠申請(qǐng)表
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高速公路路基水泥攪拌樁試樁方案
D1K461+300～D1K461+630段長(zhǎng)330m,，地基處理設(shè)計(jì)為水泥攪拌樁，樁長(zhǎng)5.5～9.5 m,，樁徑0.5m,，樁間距0.8 m，采用正三角形布置,。地表水埋深1.5～4米,，地基土含水量>35%根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用干噴（粉噴樁）。
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高速公路路基土石方控制方案
針對(duì)高速公路的路基土石方在采用“總量控制”計(jì)量時(shí),，在各個(gè)環(huán)節(jié)容易產(chǎn)生的一些偏差失誤以及疑難問(wèn)題，本文提出了具體的控制和解決辦法,。
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邵懷高速公路路基沉降與穩(wěn)定觀測(cè)及分析
邵陽(yáng)一懷化高速公路沿線地形切割強(qiáng)烈起伏巨大河谷深切山體陡峻是典型的山嶺重丘區(qū)高速公路,。
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砂土填筑高速公路路基新技術(shù)
砂土填筑高速公路路基新技術(shù)砂土填筑高速公路路基新技術(shù)砂土填筑高速公路路基新技術(shù)
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高速公路路基工程專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)
XX至XX北段高速公路WXTJ-2標(biāo)段，AK0+000~AK1+204.657段,，全長(zhǎng)1204.657m，本段內(nèi)路基填筑石方89420m3,；填土方25800 m3,；土石比22%：28%,；最大填筑深度9.985m.挖土方16480 m3,，最大
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高速公路路基挖方施工方案（2013）
貴州省XX至XX高速公路是貴州省人民政府于2009年2月批準(zhǔn)實(shí)施的《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（“678網(wǎng)”）中的第三縱北段,，北與重慶市擬建的XX至XX（XX界）高速公路相接，南與貴州省在建XX至XX高速公路相連,，溝通了XX至XX和XX至XX國(guó)
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某高速公路路基橋涵工程6標(biāo)投標(biāo)施組
本合同段為某高速公路第六合同段路基土石方工程，起點(diǎn)樁號(hào)位于K56+000，終點(diǎn)樁號(hào)位于K67+000處,，全長(zhǎng)11.00公里,。
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陜蒙高速公路路基,、路面彎沉成果表
合同段 工程名稱 樁號(hào)或部位 檢查日期 結(jié)構(gòu)層名稱 設(shè)計(jì)彎沉值（0.01mm） 與要求保證率有關(guān)的系數(shù)Zα 溫度修正系數(shù) 季節(jié)影響系數(shù) 樁 號(hào) 位置 不 同 樁 號(hào) 實(shí) 測(cè) 彎 沉 值（0.01mm） 測(cè)量彎沉 的平均值 （0.01mm）
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高速公路路基工程標(biāo)段結(jié)算書模版
本資料為高速公路路基工程標(biāo)段結(jié)算書模版,，目錄齊全,，內(nèi)容完整,，可供下載使用
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高速公路路基精加工施工方案
我合同段為XX高速公路第十合同段,，位于XX市XX區(qū)XX鄉(xiāng),，起于K46+243.5,，終于K50+735.811，全長(zhǎng)3.3km,；冷水鋪互通匝道總長(zhǎng)：3.038Km。其中，路基工程為K46+611.5～K48+020,、K49+220.826～K
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高速公路路基段冬季施工方案
目錄 一,、概述 2 二,、編制依據(jù) 2 三,、冬季施工方案 2 1,、施工準(zhǔn)備 2 2,、原材料控制 2 3、鋼筋的焊接和張拉 3 4,、混凝土的拌和,、運(yùn)輸 3 5,、混凝土澆筑 4 6,、混凝土養(yǎng)護(hù) 5 7,、T梁孔道壓漿 8 8、T梁架設(shè) 8 9,、溫度
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某高速公路路基工程專項(xiàng)施工方案
公路自然區(qū)劃：是以自然氣候因素的綜合性和主導(dǎo)性相結(jié)合的原則。從分析自然綜合情況與公路工程的實(shí)際關(guān)系出發(fā),，選出具有分區(qū)意義的主導(dǎo)標(biāo)志，并注意地表氣候的地帶性（緯度）和非地帶性（海拔高度）差異,。使在同一區(qū)內(nèi)筑路特點(diǎn)相似。
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高速公路路基試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告
為確保路基填筑質(zhì)量,，規(guī)范路基填筑施工工藝及機(jī)械生產(chǎn)配置,，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,，本標(biāo)段擬選定在K153+150-K153+350段右側(cè)200米作為山皮土填筑路基試驗(yàn),；K152+640-K152+740段右側(cè)100m作為普通土填筑路基試驗(yàn)段,；K15
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某高速公路路基爆破施工組織設(shè)計(jì)文檔
我單位長(zhǎng)期從事高速公路及從事類似工程施工所積累的施工經(jīng)驗(yàn),、現(xiàn)有的施工設(shè)備能力及相應(yīng)的管理水平等,。
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高速公路路基試驗(yàn)段施工方案
路基試驗(yàn)段施工方案,，有需要的拿去,，歡迎交流...........................................................
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高速公路路基實(shí)驗(yàn)段作業(yè)指導(dǎo)書
遂資高速公路XXX合同段第x工區(qū),，全長(zhǎng)7.683km，起點(diǎn)樁號(hào)k4+700,，終點(diǎn)樁號(hào)k12+550,。全段填方工程量約1766499 m?，多數(shù)處于水稻田等丘陵沖溝地段,。其中最大填方高度12.92m,。所以做好路基填筑施工是保證本工區(qū)施工質(zhì)量的
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高速公路路塹爆破方案
爆破前加強(qiáng)警戒,。受爆破影響的既有設(shè)備,，在開工前遷移或做好防護(hù),。設(shè)置明顯的爆破警戒信號(hào)和劃定警戒區(qū)域并設(shè)立標(biāo)志,。 放炮前由工點(diǎn)負(fù)責(zé)人指派專人檢查符合要求后,，待防護(hù)和警戒工作一切就緒，方可發(fā)出點(diǎn)炮信號(hào),。
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高速公路施工中的強(qiáng)夯路基
本資料為高速公路施工中的強(qiáng)夯路基，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。
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2004公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范
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公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范2015
本規(guī)范適用于公路設(shè)計(jì)，作為設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。包括一般路基、路基排水,、路基防護(hù)與支擋,、路基拓寬改建,、特殊路基等,。
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某高速公路路面施工總結(jié)
本資料為某高速公路路面施工總結(jié)，包括全長(zhǎng)22.368的路面墊層,、路面底基層,、路面基層,、瀝青砼面層,、縱橫向排水、路緣石等工程,。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載,。
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高速公路路堤本體施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1. 施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1. 1路基開工前,，組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行審核,，充分了解設(shè)計(jì)意圖,，核對(duì)地形及地質(zhì)資料,。對(duì)不符合實(shí)際的設(shè)計(jì),，作審核記錄,，提出修改意見。 1.1.2了解特殊土地區(qū)路基地質(zhì)情況,、河道情況,、地下水位、凍結(jié)
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北沿江高速公路路基沉降施工分析
本文主要介紹了北沿江高速公路路基沉降施工,。包括引言,，沉降理論分析，數(shù)據(jù)分析等.
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安徽省某高速公路路基工程技術(shù)標(biāo)書
1.1 人員計(jì)劃及動(dòng)員周期 本工程擬組建三個(gè)工區(qū)、18個(gè)專業(yè)施工作業(yè)班,。勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理,，施工高峰期擬投入全員總?cè)藬?shù)925人。其中管服人員75人,。
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湖北宜巴高速公路路基施工組織設(shè)計(jì)
湖北省XX至巴東（鄂渝界）高速是《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（7919網(wǎng)）中18條東西橫線之一的“上海至成都”高速公路湖北省西段,，同時(shí)也是湖北省骨架公路網(wǎng)規(guī)劃“六縱五橫一環(huán)”中的“橫三”的西段。項(xiàng)目建成對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)實(shí)施由東向西,、由南向北、由內(nèi)
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連懷高速公路路基工程三級(jí)安全技術(shù)交底
1、施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)生活用房,、變配電房、臨時(shí)油庫(kù)等均應(yīng)設(shè)在干燥地基上,，并設(shè)置排水溝，必須符合防火,、防洪、防風(fēng),、防爆,、防震的要求。 2,、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和需要,，設(shè)置醒目的各類安全警示標(biāo)志標(biāo)牌，并不得擅自拆除,。 3,、施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的溝、坑、水塘等邊緣
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丹莊高速公路路基橋涵工程6標(biāo)投標(biāo)施組
本合同段為丹東至莊河高速公路第六合同段路基土石方工程，起點(diǎn)樁號(hào)位于K56+000,，終點(diǎn)樁號(hào)位于K67+000處,，全長(zhǎng)11.00公里。
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高速公路路基高邊坡開挖專項(xiàng)施工文案
K31+350～K40+053全幅或半幅深挖路塹設(shè)計(jì),，最大邊坡高度達(dá)32米,。本段挖方削坡坡體主要為強(qiáng)、中風(fēng)化泥巖（紫紅色）,，強(qiáng)、中風(fēng)化砂巖（灰黃色）,，該巖層厚度較大,，層位相對(duì)穩(wěn)定，部分削坡體裸露巖石,，工程地質(zhì)條件教好,，近45度層理發(fā)育，有利
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陜蒙高速公路路基,、路面彎沉測(cè)定記錄表
合同段 工程名稱 樁號(hào)或部位 檢查日期 天氣 車型 輪胎氣壓 MPa 后軸重 kN 樁號(hào) 讀數(shù) （1/100mm） 彎沉 （1/100mm） 路表溫度 （℃） 樁號(hào) 讀數(shù) （1/100mm） 彎沉 （1/100mm） 路表溫度 （℃）
高速公路路基規(guī)范
高速公路路基規(guī)范專題,，為您提供高速公路路基規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載高速公路路基規(guī)范相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多高速公路路基規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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