施工便道JK0+320~JK0+340,、JK0+580~JK0+600右側(cè)加設(shè)錯車道,寬度為2米,。沿線路面加寬5處,,約420 m2;護(hù)肩M7.5漿砌塊石163.62m3,,邊溝M7.5漿砌片石301 m3,,12cm泥結(jié)碎石面層1665m2,2
項目區(qū)處于亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候,,四季溫暖濕潤,,雨量充沛,年最大降雨量2074.6毫米,,5~6月為雨季,,月最高雨日為18日,月最大降雨量613.1毫米,,日最大降雨量170.9毫米,,多年平均降雨量1359.6毫米。晝夜溫差不大,。多年平均氣溫16
本工程為第3合同段路面工程項目,,起點(diǎn)樁號為K34+500,終點(diǎn)樁號為K49+520,,全長15.02公里,,位于商水縣境內(nèi)。 主要工程量有:AK─16A型中粒式瀝青砼上面層365.089km2,,AC─25I型粗粒式瀝青砼中面層344.264 k
京臺高速公路廊坊段LQ3合同,,位于河北省永清縣境內(nèi),項目起止樁號為K11+272.500~K14+766.520全長3.494公里,,雙向八車道,,路基寬度為42m,預(yù)制T梁為30米和40米,,形式為先簡支后連續(xù)。
某高速施工組織設(shè)計方案,,內(nèi)容詳細(xì)豐富,,可供網(wǎng)友參考下載。
全長825.419m,,路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m,,部分路段加設(shè)護(hù)肩,占地15.84畝,,土石方約0.5萬方,。便道JK0+000~JK0+400段為沿原有機(jī)耕道路改建,JK0+400~JK0+825.419段為新建施工便道,。
專業(yè)爆破公司寫的公路路基,、路塹、隧道,、樁基,、人工挖孔樁爆破設(shè)計,涵蓋裝藥布置,、爆破臺階,、爆破漏斗、裝藥量,、炮眼布置等,,內(nèi)容齊全,八十多頁,,近四萬字,!
完整的一套施工方案,35車道200米X24米的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),。
為了確保XX高速按期通車,,我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺、系梁,、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工,為確保質(zhì)量,,做到安全生產(chǎn),,編制此冬季施工方案。
C匝道橋總共14跨,,其中4~6#墩上跨合六葉高速公路,,為2跨35m的鋼箱梁。目前整個梁體工程已施工完畢,,經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁,,其C40鋼纖維砼方量為66.5m3,。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
本合同段屬于XX高速公路D合同段內(nèi)XX工區(qū)。起于XX南立交處,,終點(diǎn)位于XX市XX縣XX村,與擬建的XX~XX高速公路起點(diǎn)相連接,。起止樁號為K92+500~K106+877.12,,主線總長度為14.37712km,沿線途經(jīng)XX區(qū)XX鎮(zhèn),、XX鄉(xiāng)
淮鹽高速公路西起淮安市楚州區(qū),,與在建的宿淮高速公路相接,經(jīng)建湖縣,,東止于鹽城市以南,,與在建鹽通高速公路交叉。路線全長104.011km,。
荃市至阜外高速公路起自省荃市市東部,,與國道主干線京沈高速公路相接,終點(diǎn)位于阜外市,,接101國道,,全長117.301km,是省高速公路網(wǎng)“兩環(huán),、五射”中的重要組織部分,。 本合同起點(diǎn)樁號為K66+030,終點(diǎn)其樁號為K75+870,。
漁平高速實施性施工方案,,福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路A3合同段位于福清市境內(nèi),起訖樁號:K16+406.5~K26+000,全長9.5935Km,。線路起于福清市江鏡鎮(zhèn)華僑農(nóng)場,,設(shè)江鏡特大橋至港頭鎮(zhèn)設(shè)港頭互通(K21+217.4)
高速公路隧道施工方案,,主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設(shè)施,、施工方案,、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù),、水土保持保證措施等內(nèi)容,。
由于梨雙公路以南的路段,征地拆遷工作尚未落實,,本工程的高壓旋噴樁與混凝土擋墻不能施工,,因此此次雨季施工方案中不予考慮,。大坑魚塘段的回填混合粒料基本完成,目前正在進(jìn)行5%石灰土路基填筑,,計劃在整個雨季期間,,充分利用兩次降雨的間期,合理安排人機(jī)
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實,,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,簡稱本項目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),起
漯河至周口高速公路是豫 20 線河南省內(nèi)一段,,該項目為河南省南部東 西向公路運(yùn)輸干線之一,,是河南省高等級公路主骨架的重要組成部分。路 線起自漯河市東張莊,,與京珠高速公路連通,,向東南沿漯周公路和漯阜地 方鐵路之間地帶向東,終止于周口至商水公路
交通量檢測: 在各個互通的兩側(cè)分別設(shè)置1套車輛檢測器,,總計12套,,用于統(tǒng)計交通參數(shù),掌握全線及互通立交的交通流變化規(guī)律,,為交通管理部門對道路分析提供依據(jù),,有助于管理者判斷如何誘導(dǎo)和疏散交通流,以便及時對異常情況作出反應(yīng)
本便道的護(hù)肩分10段,。里程分別為JK0+400~JK0+405,、JK0+425~JK0+435、JK0+485~JK0+515,、JK0+545~JK0+555,、JK0+555~JK0+575、JK0+585~JK0+595,、JK0+605~
月平均氣溫26.7~27.5℃,。氣溫分布特征為南高北低,西高東低,。 年降水量淮安地區(qū)為887~997mm,,南部多于北部,夏季降水充沛,,東部地區(qū)受梅雨及臺風(fēng)影響,,占全年降水量的54%~56%,,冬季雨量較少。區(qū)域內(nèi)主導(dǎo)風(fēng),,冬季以北風(fēng)為主,,夏季以
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號為K60+600,,并與杭甬拓寬一期相接,,其中,杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍:左側(cè)K59+600,,右側(cè)K60+130,需要在K59+500
本工程為第3合同段路面工程項目,,起點(diǎn)樁號為K34+500,,終點(diǎn)樁號為K49+520,全長15.02公里,,位于商水縣境內(nèi),。
我合同段**路分離式立交兩側(cè)引路施做加筋土擋墻,其修筑范圍為:K0+110~K0+289.654, K0+628.054~K0+805,。左右側(cè)共計713.2m,,加筋擋土墻面板采用混凝土預(yù)制件,其強(qiáng)度等級為C30,。筋帶設(shè)計為鋼塑復(fù)合筋帶,,帶寬
本工程道路及橋臺施工中,土方及粉煤灰填筑量較大,,路基和橋臺后的填筑質(zhì)量是控制路面沉降及橋臺路面接口處的平整,,保證路基荷載等級,確保整個路面攤鋪平整度的基礎(chǔ),。所以,,提高路基及橋臺后填筑壓實度、平整度確立為本工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制關(guān)鍵之一,。
高速合同施工組織設(shè)計方案,,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載,。
淮鹽高速公路是國家重點(diǎn)公路天津至汕尾公路的支線,,是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分,它連接了淮安,、鹽城兩個省轄市,,直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路,,是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要
JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號:K123+700,,位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn),路線經(jīng)過石坡東,、宋坡東,、徐莊西、周口武警農(nóng)場西,,于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,,于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn),終點(diǎn)樁號:K131+773.332,,路線全長8.073公