在甲方的技術指導下,,乙方負責提供完成本協(xié)議工程所需的全部勞務工作,全面負責并獨立完成本協(xié)議工程的施工任務,,實行綜合單價包干形式進行結算。
賀州至巴馬高速公路鐘山至昭平段路線全長54.01KM,,起點接鐘山,,至昭平段為終點,,路線總體沿東西走向,途經(jīng)鐘山縣同古鎮(zhèn),、鐘山縣清塘鎮(zhèn),、平樂縣源頭鎮(zhèn)、昭平縣走馬鄉(xiāng),、昭平鎮(zhèn),、昭平縣城。本分部位于昭平縣境內(nèi),,路線全長7.5公里,,起點位于賀州市昭平
本工程是河道防洪工程的延續(xù),,工程范圍從李明槽埡出口6+800至7+490河段。根據(jù)施工圖紙的要求,,山體,、河道開挖、場地平整達到設計要求即可,。
1,、路基土方的碾壓應在最佳含水量的±1%內(nèi)進行,壓實標準為: 路床頂面以下深度0~80cm壓實度≥96%,,80~150cm壓實度≥95%,,150cm以下壓實度≥93%,填前基底壓實度≥90%,; 2,、填石路堤和土石混填均分層填筑,分層壓實,。采
茅箭區(qū)萬象工業(yè)園改河整地工程位于“襄十高速”入口東側,已開通的李明槽埡下游,,為了將開發(fā)區(qū)連成整體,,改直河道順應水流,增加有效土地利用面積,,該工程在經(jīng)濟和技術上都是積極可行的,。本工程可使該段主河道由1322m縮短到370m,凈增面積160.5
成資渝高速公路TJ7標段全長17.02km,,起于K146+500,,止于K163+502,,龍臺互通連接線全長7km。 主線共設置互通2處,,其中樞紐互通1處(內(nèi)遂樞紐),,落地互通一處(龍臺互通)。大橋6座,,中橋4座,,匝道橋5座;服務區(qū)1處(安岳
項目位于贛州市南康區(qū)境內(nèi),、大廣高速K3054+127里程處,,向東設1處匝道收費站后,經(jīng)竹坑西側向北繞行,,依次下穿大廣高速既有橋,、在建贛韶鐵路疏解線(橋梁段)、京九鐵路既有橋和在建贛韶鐵路(橋梁段)后接至G105國道,,并與規(guī)劃倚峰大道對接,,是
XX水利水電樞紐工程項目主要工程內(nèi)容為:壩高63m,水庫總庫容984萬m3,水庫樞紐工程由碾壓混凝土重力壩,、放水排沙底孔,、引水建筑物等組成,新建壩后電站主副廠房,、35KV升壓站,、尾水渠及進場公路、制作與安裝金屬結構及機電設備,、安裝3臺800
本標段路基主要分為二段,,即K47+751.54~K48+375、K48+575~K49+680,。路基起于四會市石狗鎮(zhèn)謳坑村,,止于四會市黃田鎮(zhèn)沙塘坑村,。
路基開工前對路基中線進行全面恢復并固定路線主要控制樁,,在恢復中線時,應與結構物中心,、相鄰施工段的中線閉合,,而且做好施工測量,包括導線,、水準點復測,,布設控制點,、線、網(wǎng),。同時對清表前斷面進行復測。
新增國道G220(原S216)線長竹園至豫鄂交界段改建工程起點K61+200,,終點K73+575.166,全長12.375km,。
本段路線總長18.019806 km,,全線路基總挖方38.916萬方, 本項目K4以后路段,,沿線出露的地層主要為薄~中厚層變余砂巖、板巖,;分布較廣,,但巖石強度較低,。
本合同段地處山嶺區(qū),,山體植被稀疏,地形陡峻,,起伏劇烈,,山頂高程在440-1296m之間。地表土以風化殘積土為主,,巖層基本為中,、細砂巖,、粘土質(zhì)粉砂巖,、泥巖,、頁巖和粘土巖等,大部分基巖裸露地表,,節(jié)理裂隙非常發(fā)育,,地形陡峻。 我合同段路基土石方開
工程概況,,編制目的及依據(jù),,施工計劃,,路基土石方爆破施工工藝,,爆破施工安全保證措施
湖北谷竹高速公路XX合同段位于xxxx鄉(xiāng)境,起點位于xx鄉(xiāng)xx村,,樁號K128+984.979,,路線向西前行經(jīng)XX至XX村,,設xx互通連接省道S305,,經(jīng)八道河,折向西北經(jīng)陳家鋪村到界山村至xx界,,到達本合同段終點,,樁號K140+620,合
本資料為土石方工程施工合同范本,,word格式,,共3頁。 【相關內(nèi)容】 一,、工程概況 二,、工程期限 三、工程質(zhì)量 四,、雙方責任 五,、乙方責任 六,、合同糾紛
資料為路基土石方工程勞務分包合同 簡介:勞務分包合同是指施工總承包企業(yè)或者專業(yè)承包企業(yè)(以下簡稱工程承包人)將其承包工程中的勞務作業(yè)發(fā)包給勞務分包企業(yè)(以下簡稱勞務分包人)完成的活動。建筑行業(yè)內(nèi),,施工責任單位和負責招募工人施工的施工單位雙方
本段路基土石方工程量:挖淤泥清表23748m3,,挖土方394764m3,挖石方66338m3,,填方458784m3,。
項目規(guī)模為新建互通1座,匝道長約2.8公里,,連接線長約2.1公里。主要工程數(shù)量為路基挖方為117.25萬方,,路基填方為62.19萬方,,大橋132m/1座,中橋84.2m/2座,,小橋21.08m/1座,,蓋板涵19座
本工程路基工程,路基開挖土方31748.7 m3,、石方73674 m3,,利用土方 48141m3,利用石方196961m3,,利用隧道棄碴填筑 139720m3,,特殊路基處理主要為高填深挖路基、填挖交接路基,、清淤換填路基等,。
高速公路溆浦連接線起于溆浦縣城西溆水北岸的水田垅村,與省道S308相接,,往南跨溆水,,經(jīng)馬田坪、茅坪坳,、牛兒渡,、統(tǒng)溪河、丫吉坳,、小橫壟,、分水界、合田,、過黃茅園,、西坪進入洪江市境,,經(jīng)洗馬,終于塘灣順接320國道,。路線全長約80.445km,,二級
茅箭區(qū)萬象工業(yè)園改河整地工程位于“襄十高速”入口東側,已開通的 李明槽埡下游,,為了將開發(fā)區(qū)連成整體,,改直河道順應水流,增加有 效土地利用面積,,該工程在經(jīng)濟和技術上都是積極可行的,。本工程可 使該段主河道由 1322m 縮短到 370m,凈增面
張承高速公路二期B標項目部起點樁號K75+700,,終點樁號K92+000,,全線16.3Km。全線按雙向四車道標準建設,,設計速度80Km/h,,路基寬度24.5米。設計路基挖方約137.9萬m3,;填方約105.81萬m3,;土工格柵鋪筑45774
挖土方運距在100m以內(nèi)采用推土機推運,超過100m以上采用推土機推松,,裝載機裝車,,配備自卸汽車運輸或挖掘機挖裝配備自卸汽車運輸施工,填方采用推土機配備平地機平整,,振動壓路機碾壓成型,。
本段主要工程數(shù)量: 路基土石方挖方200.3萬m3,填方166.5萬m3,,多余土石方運至規(guī)劃棄土場,。
本工程項目位于萬源市境內(nèi),起點位于與重慶市城口縣接壤的沿河鄉(xiāng)岔溪口,,經(jīng)大竹河鎮(zhèn),、廟坡鄉(xiāng)、皮窩鄉(xiāng),、梨樹鄉(xiāng)和官渡鎮(zhèn)(K57+405)與G210線和線,,經(jīng)萬源城區(qū)后在石崗村坪溪橋(K76+600)與G210線分線,止與萬源市長石鄉(xiāng)苦蕎埡隧道出口(
本標段路基分布在西一大橋兩側,起止里程K3+875-K4+054,、K4+632-K4+770全長317m,,在標段起點和終點共設置2個平交口。全線挖土方量3651m?,,填土方42658m?,,屬低填方、淺挖方路基,。
都勻濱江小馬路工程位于黔南州都勻市南部,,項目起于小圍寨海咬附近接墨福路(規(guī)劃),止于都勻東火車站東南方接經(jīng)開區(qū)10 號路,,為都勻城市路網(wǎng)的重要組成部分,,是都勻中心城區(qū)與都勻東火車站之間距離最短的通道,同時也是一條休閑,、觀景的生態(tài)路,。道路全長
南充市嘉陵區(qū)火花鎮(zhèn)子項目工程位于南充市嘉陵區(qū)黃蓮灣片區(qū),為了完善嘉陵區(qū)黃蓮灣片區(qū)的給排水基礎設施,,整治片區(qū)的河溝,使其滿足城市防洪標準,,因此嘉陵區(qū)政府啟動本項目,。
本次建設項目為京開高速主、輔路拓寬改造工程,,其中主路起點魏永路,,終點至西黃垡橋,全長11.4km,。東,、西輔路起點魏永路,終點大禮路,,其中西輔路全長約12.9km,,東輔路全長約12.7km,兩側累計全長25.6km,。
本次建設項目為京開高速主,、輔路拓寬改造工程,其中主路起點魏永路,,終點至西黃垡橋,,全長11.4km。東,、西輔路起點魏永路,,終點大禮路,其中西輔路全長約12.9km,,東輔路全長約12.7km,,兩側累計全長25.6km,。