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路基94區(qū)路基土方填筑試驗段施工方案
關于高速公路路基路基94區(qū)路基土方填筑試驗段施工方案的編制，具有較強的可參考性和代表性,，內(nèi)容豐富全面
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高速公路工程路基土方填筑試驗段施工方案（中鐵）
高速公路XX合同段,，XX28+335-XX28+475里程為本合同段土方路基填筑試驗段進行填筑壓實試驗，試驗段全長140米,。本試驗段由第四分部路基施工二隊負責,，主要包括開挖臨時排水溝、清運表土,、修筑施工便道,、砂墊層、土工格柵,、試驗段填筑（2
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路基土方試驗段施工方案
為了保證路基施工質(zhì)量,，確定路基填筑的施工工藝和技術參數(shù)，故搞好試驗段工作非常關鍵,。因此路基施工規(guī)范化,、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作，以指導全線施工,，確保工程質(zhì)量,、進度。
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試驗段路基填筑施工方案
本承包人根據(jù)招標文件技術規(guī)范要求,，選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段,。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m，行車道路面橫坡為3%,，土路肩橫坡為3%,，路基邊坡坡率為1：1.5,。該路段位于桔子地中
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路基填筑試驗段施工方案
工點起迄里程：DK590+349.21～DK591+318.29,，長度969.08m。為區(qū)間路基,，工點位于陜西省寶雞市眉縣,，位于渭河二級階地上，地勢開闊,，地形起伏較大,，相對高差在2-4.5m之間，工點處多為農(nóng)田,，道路以鄉(xiāng)村水泥路為主,，交通較
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土方路基工程試驗段施工方案
工程概況：由于路基土方95區(qū)上路床第一層（5%灰土）已大面積施工,，部分段落自檢監(jiān)理工程師驗收合格。需進行95區(qū)土方路基工程上路床頂（水泥石灰綜合穩(wěn)定土）的施工,。施工過程中所需人員已全部到位,，各種機械的配套組織已完成。
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路基土方試驗段詳細施工方案
取土坑樁號為K66+900,，自然含水量為27%,，最大干密為1.855g/cm3,最佳含水量為14%,液限為47.7,塑限為27.8,。將試驗結果報監(jiān)理工程師批準,。將試驗段砂墊層整平,、放出路拱，取土坑范圍內(nèi)的地表及雜物用推土機進行清理,，清理深
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試驗段路基填筑 施工方案
本承包人根據(jù)招標文件技術規(guī)范要求,，選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m,，行車道路面橫坡為3%,，土路肩橫坡為3%，路基邊坡坡率為1：1.5,。該路段位于桔子地中
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水穩(wěn)層試驗段施工方案
3%水泥底基層厚17cm,、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.9m、19m路面半幅水穩(wěn)層寬9.85m,、頂面竣工驗收彎沉為60.2,、抗壓模量為1500Mpa；5%水泥上基層厚15cm,、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.5m,、19m路面半幅水穩(wěn)層
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某工程土方路基工程試驗段施工方案
本文為某工程土方路基工程試驗段施工方案，包括了試驗目標,、施工日期,，工程概況、試驗段范圍等內(nèi)容,，可供大家參考使用,。
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土方路基工程試驗段詳細施工方案
由于路基土方95區(qū)上路床第一層（5%灰土）已大面積施工，部分段落自檢監(jiān)理工程師驗收合格,。需進行95區(qū)土方路基工程上路床頂（水泥石灰綜合穩(wěn)定土）的施工,。施工過程中所需人員已全部到位，各種機械的配套組織已完成,。
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路基4%石灰土填筑試驗段施工方案
由于沿線土質(zhì)主要為低液限粘土,、亞粘土,，且大部分處于弱膨脹土和稻田地段，土質(zhì)較差,、含水量較高,，設計確定全線路基填筑石灰改良土。其中路槽底0～40cm厚采用摻8%劑量的石灰改良土填筑,，數(shù)量為221277m3,。路槽底40～80cm采用摻6%劑量的
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武荊高速某段路基填筑試驗段施工方案
武荊高速公路天門連接線一期土建工程某合同段項目部，起訖樁號為KXXX,，KXXX,，全長9.611km。本合同段主要為新建路段,，存在小部分老路加寬,。路基土石方主要工程內(nèi)容：路基填方20.5萬m3，挖方7.8萬m3,。
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丹海高速某段路基土方試驗段施工方案
我標段選定K24+800—K25+000作為試驗段,，原為旱地，地勢較平坦,，碾壓沉降量設計值為：h=15cm,，平均填筑高度2.88米，邊坡以1：1.5放坡,，清表面積7120 平米,，需填土1.8萬方。
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路基填筑試驗段施工方案（填高34-53m)
東北東部鐵路通道XXX至XXX改造工程DK70+000～DK70+480.30段路基工程位于XXXXXX鎮(zhèn)境內(nèi),，本施工段內(nèi)路基工程設計挖方總量20930m3,，其中清表2425 m3，挖土方18505m3,；填方總量41477m3,，其中基床以下
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東莞市某工程路基填筑試驗段施工方案
本標段主線路基寬28.0米，路基橫斷面布置為：行車道寬2*（2*3.75m）,，中間帶寬4.5 m（0.75m*2路緣帶+0.5m*2+2m中央分隔帶）,，硬路肩寬3.5m*2（含右側路緣帶0.5m*2），土路肩寬0.75m*2,。 本標段起訖樁
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200m路基試驗段施工方案
為了保證路基施工質(zhì)量,，確定路基填筑的施工工藝和技術參數(shù),，故搞好試驗段工作非常關鍵,。因此路基施工規(guī)范化、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作,，以指導全線施工,，確保工程質(zhì)量,、進度。
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路基試驗段專項施工方案
本標段起點為K1+700止點為K4+330,，總里程2.63公里,，本標段內(nèi)路基土石方工程量35萬立方，挖方30萬立方,，回填方5萬立方,。
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路基填方試驗段施工方案
該合同段（樁號:K219+900—K222+300）,路線全長2.4Km,路基寬度24.5m,路基挖方共819843 m3,填方共 115636m3 （其中:本樁利用方15291 m3、遠運利用方100345 m3）,地質(zhì)以粉砂質(zhì)泥巖,、低液
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水穩(wěn)層試驗段 施工方案
目 錄 1．試驗段實施目標 1 2．施工準備 2 2.1 試驗段位置,、實施時間確定 2 2.2施工技術準備 2 2.3 施工機械準備 3 3．施工方案 4 3.1施工工序及流程 4 3.2 各工序施工方法 4 3.3 質(zhì)量檢測控制 15 4
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路基試驗段（填石）施工方案
某高速公路XXX合同段全長2.6Km，路基工程共1.98Km,，填方工程量共590932m3,，清淤換填工程量為21915.2m3，共計612847.2m3,，而且大部分為高填方,。
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摻灰土試驗段施工方案
擬開展取土場摻灰土填筑路基試驗路段 本次試驗段填筑材料為取土場悶灰土，白灰土為5%灰土,，施工根據(jù)土質(zhì)含水量大小,，采用一次摻灰或二次摻灰方案，計劃填兩層土,。
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路面基層試驗段施工方案
本試驗段為路面基層樁號為K13+980—K14+180,，攤鋪200m，半幅寬16.6m,，面積3320m2,。試驗段采用水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層填筑材料，擬定松鋪系數(shù)1.30,，其松鋪厚度按平均 23.4㎝計算,，需水泥穩(wěn)定碎石材料777m3。
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路基土方填筑試驗段施工總結
本資料為路基土方填筑試驗段施工總結,，我項目部在土方施工前,，在K46+640～K46+800段，全幅進行路基土方填筑試驗段的施工,，長度160米,，根據(jù)原地面高程，此段填土平均寬度1米,，采用山砂填筑施工方案,。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。
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路基過渡段級配碎石填筑試驗段 施工方案
新建滬昆客運專線HCJX-3標四分部管段起點DK497+281.47,，終點里程DK526+097.25,。管段內(nèi)共橋梁25座，橋梁與路基之間由路基過渡段相連接,。按照《新建鐵路杭州至長沙鐵路客運專線施工圖-路基工程設計詳圖集》要求,，路基過渡段采
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某高速鐵路路基填筑試驗段施工方案
某鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關單位如下：建設單位：上海鐵路局電氣化提速改造工程建設指揮部設計單位：鐵道部第二勘察設計院監(jiān)理單位：上海鐵道學院建設監(jiān)理科技公司施工單位：某集團有限公司本標段起迄里程K141+000～K174+
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高速鐵路路基填筑試驗段施工方案.
6 填料來源和挖運方法 本段土源來自于K162+820~K163+040 線路經(jīng)過處的山坡挖方，對該挖方段進行表土清理,、樹根挖除,、清理非適用材料的工作，（該取土場已經(jīng)中心試驗室取樣試驗,，試驗結果表明土質(zhì)滿足填方要求,土源土樣各種試驗記錄,、報
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南水北調(diào)土方碾壓試驗施工方案
內(nèi)容簡介 ⑶ 碾壓基本工藝 ① 根據(jù)畫好的碾壓路線實行振動碾壓，施工人員指揮,，按預定遍數(shù)進行,。碾子必須在場外起振，達到正常運轉(zhuǎn)之后,，方可駛入試驗場內(nèi),，進出場一個循環(huán)按振動碾壓兩遍計，振動碾采用前進后退全振方法碾壓作業(yè),，錯位采用前進法,。碾跡重
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土方路基試驗段施工 技術方案
縣XX區(qū)XX大道總體依據(jù)《XX縣XX生態(tài)示范區(qū)概念性詳細路網(wǎng)規(guī)劃》，起點順接在建設中的姜眉路延伸線,，沿途與規(guī)劃中的K0+538.7規(guī)劃路,、太白路、景賢路,、K1+930.788處環(huán)島進行交叉,，終點接在環(huán)島，全長1.94KM,。全線按城市主干路二
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引橋路基試驗段施工方案
本處引線路基是第X合同段的接線工程,。起點為XX，起點樁號為XX,，終點為XX公路大橋中方側橋頭,，終點樁號為XX，路線長度2.519公里,。公路設計等級為四車道一級公路標準,，設計速度為80公里/小時,，本路段地形類別屬于平原微丘區(qū)。 K6+700—
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路基試驗段（填石） 施工方案
某高速公路XXX合同段全長2.6Km,，路基工程共1.98Km,，填方工程量共590932m3,，清淤換填工程量為21915.2m3,，共計612847.2m3，而且大部分為高填方,。 本合同段試驗路段擬設在K73+750-K73+850段,，該段路基
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水穩(wěn)層 試驗段 施工方案
目 錄 1．試驗段實施目標 1 2．施工準備 2 2.1 試驗段位置、實施時間確定 2 2.2施工技術準備 2 2.3 施工機械準備 3 3．施工方案 4 3.1施工工序及流程 4 3.2 各工序施工方法 4 3.3 質(zhì)量檢測控制 15 4
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摻灰土試驗段 施工方案
?目 錄 ?1 開展路基試驗段施工的目的 3 ?1.1 路基試眼段工程概況 3 ?1.2 試驗段施工目的 3 ?2 施工組織及施工安排 3 ?2.1人員 3 ?2.2機械 4 ?2.3組織機構 5 ?2.4 施工時間 錯誤,！未定義書簽,。 ?
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換填卵石土試驗段施工方案
我標段地處XX山山前平原地帶，地勢略帶山丘及低洼地,，沿線主要為稻田區(qū),，地表常年積水，淤泥較深,，為了保證路基的施工質(zhì)量,，需將淤泥部分清除，換填透水性材料,。我標段石槽河及急流澗河兩河內(nèi)有大量的砂礫類卵石土,，是良好的透水性材料適合做路基填料使用，
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土方填筑試驗段施工方案
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