某現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案

聊城北互通立交主線橋中心樁號(hào)為MRK82+835.15，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原,，地表開闊平坦,，地面標(biāo)高一般在32.10～34.10m之間,，相對(duì)高差約2.0m。大橋主體第四,、五跨跨越省道S258,，4號(hào)墩位于省道中間位置，兩側(cè)橋臺(tái)均位于農(nóng)

現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)施工方案

保障本項(xiàng)目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工,，確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康,，最大限度地控制危險(xiǎn)源，杜絕支架坍塌,、高處墜落,、觸電、機(jī)械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生,，最終實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo),，特制定本方案。

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項(xiàng)施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),，跨徑組合為30m+45m+30m,，全長(zhǎng)105m。邊跨與中跨之比為0.67,，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m,，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,，跨

滿堂支架現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案

該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁,，該橋處于陡坡之上，且呈現(xiàn)為U形,。

跨路箱梁支架施工方案

上海北環(huán)高速公路A30-6標(biāo)工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時(shí)有部分匝道以箱梁跨越,。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆，但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨,。滬嘉輔道寬7米,，兩邊土路肩寬1米

現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案

本方案為采用少支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案！主要采用鋼管樁,，雙拼工字鋼為主橫梁,，然后連接分配梁設(shè)置的支架形式，并采用斜層法澆筑現(xiàn)澆梁,。

箱梁支架現(xiàn)澆施工方案

本資料為箱梁支架現(xiàn)澆施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供給參考學(xué)習(xí),。

現(xiàn)澆箱梁支架施工方案

本資料為：現(xiàn)澆箱梁支架施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

現(xiàn)澆箱梁混凝土施工方案

根據(jù)設(shè)計(jì)要求,，箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級(jí)為C50的高性能耐久混凝土，長(zhǎng)32.74m,、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為323.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),，電腦自動(dòng)計(jì)量,，混凝土攪拌車運(yùn)輸，混凝土輸送泵車直接泵送入模,，采用插入式振搗器振搗,，

支架現(xiàn)澆箱梁施工方案

0#臺(tái)至7#臺(tái)原地貌平坦，表面為淤泥,，地基容許承載應(yīng)力為50kPa,。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內(nèi)泥漿，并換填毛碴,；厚度為1米,，梁端4米范圍內(nèi)換填1.5米厚，然后用18t重型壓路機(jī)碾壓壓實(shí),，確保承載力滿足200kpa,；澆筑15cm 厚C15

xxx上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁 專項(xiàng)施工方案

1、xxx為xxx主線橋,，起止樁號(hào)為：xxx,，全長(zhǎng)289米。本橋分為左右幅,，共有三聯(lián),，橋跨布置為（40＋38.4＋29.6）m＋（30＋35）m＋（35＋30＋35）m，橋?qū)?7~47.5m，橋長(zhǎng)289m,。橋梁第一聯(lián)第1孔跨越C匝道,、第2孔

高速公路現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案

凌源至綏中高速公路建昌至興城支線，是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要,，是改變興凌線（S318）落后的通行狀況,、提高通道服務(wù)水平和運(yùn)輸能力的需要。對(duì)推動(dòng)遼寧濱海經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè),、促進(jìn)遼西北戰(zhàn)略實(shí)施,、改善遼西北地區(qū)投資環(huán)境、鞏固經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果,、推進(jìn)遼寧乃至東

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項(xiàng) 施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),，跨徑組合為30m+45m+30m，全長(zhǎng)105m,。邊跨與中跨之比為0.67,，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3,；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,，跨

現(xiàn)澆箱梁支架基礎(chǔ)處理專項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647，共計(jì)十四聯(lián)1286.5m,，標(biāo)準(zhǔn)段橋?qū)?3.0m,、25.5m，采用橋面和結(jié)構(gòu)均分幅的布置形式,，單幅橋?qū)?6.48m,，兩幅橋間凈距0.04m。其中1-4聯(lián)及6-14聯(lián)為引

高架橋支架現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案

一 30+30+40+24 26～34 2.2 現(xiàn)澆箱梁 柱式墩 北輔道 二 35.6+35.6 33～41 2 現(xiàn)澆箱梁 柱式墩 A匝道 四 36.6+35.8 41～45 2 現(xiàn)澆箱梁 柱式墩 五 3×30 26 2 現(xiàn)澆箱梁 柱式墩

現(xiàn)澆_箱梁及支架,、模板工程專項(xiàng)安全施工方案

上下交叉作業(yè)時(shí)的下作業(yè)層頂部和臨時(shí)通行孔道的頂部必須設(shè)置防護(hù)棚,，防護(hù)棚的長(zhǎng)度與寬度應(yīng)依下層作業(yè)面的上方可能墜落物的高度而定：上方高度為2m～5m時(shí)，不得小于3m,；上方高度為5m～15m時(shí),，不得小于4m

道路工程邊跨箱梁現(xiàn)澆專項(xiàng)施工方案

本資料為：道路工程邊跨箱梁現(xiàn)澆專項(xiàng)施工方案，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

立交橋單箱多室現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案

xx立交位于xx縣xx鎮(zhèn)約2.7公里處。本互通主要服務(wù)于xx周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn),。該立交的被交路為S201（三級(jí)公路）,，互通形式采用A型單喇叭立交方案,，主線上跨A匝道。主要工程量包括1座主線現(xiàn)澆橋,、13道蓋板涵,、3道圓管涵、1座車行天橋,、路基挖方331

高速公路互通現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案

本合同段為武漢至深圳高速公路湖北省嘉魚至通城段TJ-4標(biāo),赤壁西互通位于赤壁市茶庵嶺鎮(zhèn)八王廟村,、茶庵嶺鎮(zhèn)白石村，大多為耕地,、少數(shù)為林地,。設(shè)主線橋1座，互通匝道8條,，匝道橋7座,，除赤壁西互通A匝道橋箱梁施工采用預(yù)制安裝外，其余6座匝道橋箱梁施

橋梁現(xiàn)澆箱梁高支模安全專項(xiàng)施工方案

結(jié)合考慮支撐架的安全性,、經(jīng)濟(jì)性,、方便施工等因素，嚴(yán)格遵循《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號(hào)）及其它關(guān)于高大支撐架施工方案編制,、審批等的規(guī)定,，確保廣佛出口放射線二期（南海段）工程現(xiàn)澆箱梁支撐架搭設(shè)、混凝土箱梁澆注

立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi),，橫跨338省道,，交角為90°，跨徑為22-28-22m,，全長(zhǎng)72m,。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁,，共30顆,，橋臺(tái)鉆孔樁直徑1.2m，長(zhǎng)38m,，橋墩鉆孔樁直徑1.5m,，右幅鉆孔樁樁長(zhǎng)47m，左幅

某天橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

工程概況天橋?yàn)樯峡鐧C(jī)耕天橋,。上構(gòu)為四跨4x20預(yù)應(yīng)力變截面鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,，梁寬5.5m ；下構(gòu)為柱式橋墩,、肋式橋臺(tái),、兩層明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋墩墩身,、擴(kuò)大基礎(chǔ)均為C20片石砼,；橋臺(tái)臺(tái)身為C25砼，擴(kuò)大基礎(chǔ)為C15砼；梁體為C30砼,。

現(xiàn)澆箱梁模板支架施工方案

G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級(jí)公路兼城市干道工程A標(biāo)起訖樁號(hào)為K6+300～K11+600,，路線長(zhǎng)度5.3km,，標(biāo)段內(nèi)有跨線橋兩座，即金朱路跨線橋、東林寺路跨線橋,。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)要求均采用現(xiàn)澆法施工,。兩橋的

滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工方案

本工程為灌溪互通內(nèi)LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工,，起點(diǎn)樁號(hào)為K15+348.00，現(xiàn)澆箱梁終點(diǎn)樁號(hào)為K15+800.00,，全長(zhǎng)452m,。本橋現(xiàn)澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河,、臨崗一級(jí)路,。

現(xiàn)澆橋梁專項(xiàng)安全施工方案

現(xiàn)澆橋梁專項(xiàng)安全施工方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載,。

互通立交現(xiàn)澆箱梁施工方案

2.1 xx立交位于國(guó)家高速公路xx至xx聯(lián)絡(luò)線（G7011）xx境xx至xx（xx界）公路,，屬山嶺區(qū)地形，立交區(qū)上層為2～12.6米的礫石土,、卵石土等,，結(jié)構(gòu)中密，局部表層有較薄層的人工填土,。其下為強(qiáng)風(fēng)化千枚巖,，強(qiáng)分化千枚巖容許承載力120

現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁混凝土施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、工程概況 根據(jù)設(shè)計(jì)要求,，箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級(jí)為C50的高性能耐久混凝土,，長(zhǎng)32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為315.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),，電腦自動(dòng)計(jì)量，混凝土罐車運(yùn)輸,，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵

單跨現(xiàn)澆拱橋專項(xiàng)施工方案

某某人行景觀橋位于xx市xx公園,，橋面寬度16 .0米，該處沙河河道規(guī)劃寬度（含生態(tài)綠帶）56.0米,；己實(shí)施沙河河道底寬30.0米,，河堤頂寬35.028 米，河岸總寬53. 028 米,。沙河兩側(cè)規(guī)劃另有50.0米的護(hù)河綠帶,，橋梁兩端規(guī)劃了有

支架現(xiàn)澆箱梁 施工方案

甬臺(tái)溫鐵路里岙大橋位于臺(tái)州市,。

現(xiàn)澆箱梁混凝土 施工方案

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級(jí)為C50的高性能耐久混凝土,，長(zhǎng)32.74m,、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),，電腦自動(dòng)計(jì)量,，混凝土攪拌車運(yùn)輸，混凝土輸送泵車直接泵送入模,，采用插入式振搗器振搗,，

現(xiàn)澆箱梁支架 施工方案

我施工標(biāo)段屬湛徐高速第二設(shè)計(jì)合同段設(shè)計(jì)范圍，第二設(shè)計(jì)合同段起點(diǎn)K467＋129.151在龍門鎮(zhèn)西北側(cè)同沈海國(guó)家高速公路遂溪至徐聞段第一設(shè)計(jì)標(biāo)段終點(diǎn)順接,，路線由此向南延伸,，在龍門鎮(zhèn)西側(cè)與縣道X699相交并設(shè)龍門互通，經(jīng)六角村和東方紅農(nóng)場(chǎng),，在下

公路現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案

二廣高速公路第十四合同段內(nèi)黃田綏江大橋起訖里程為K51+847.36~K52+714.54,，橋梁全長(zhǎng)867.18米。本橋平面整體式路段位于右偏R=4100m圓曲線上,，分離式路段左線位于左偏R=4100m的圓曲線上,，右線位于左偏R=4099m

現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)專項(xiàng)方案

采用地面硬化處理，架設(shè)滿堂鋼管支架施工,，箱梁砼由拌和樓統(tǒng)一拌制,，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，現(xiàn)澆箱梁分二次澆筑法,。

支架現(xiàn)澆專項(xiàng)施工方案.docx

某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項(xiàng)施工方案

鋼管規(guī)格采用外徑48mm,、壁厚3.5mm的焊接鋼管。 管件在進(jìn)場(chǎng)后第一次使用前,，按照規(guī)定的指標(biāo)和檢驗(yàn)方法,，對(duì)鋼管、扣件進(jìn)行外觀質(zhì)量檢驗(yàn),，并抽取扣件樣本進(jìn)行力學(xué)性能和扭力距指標(biāo)復(fù)驗(yàn),。合格后,，完整存檔備查,。

104國(guó)道某變截面現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)施工方案

104國(guó)道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段工程，位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道～xx街道,，全長(zhǎng)4.101km,，按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,，分離式路基寬15.25m,，xx高架橋是工程的主要部分,，單幅橋面寬為13.25m，xx

特大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁真專項(xiàng)施工方案

XX客運(yùn)專線XX跨張石高速公路特大橋位于河北正定縣境內(nèi),，起訖樁號(hào)里程為DK258+008.43～DK264+851.53,，中心里程為DK262+429.96，特大橋全長(zhǎng)6843.1m,，橋型布置為：2-20簡(jiǎn)支箱梁+12-24簡(jiǎn)支箱梁+185

某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項(xiàng)施工方案.

木材采用落葉松木,，有腐朽、折裂,、枯節(jié)等的木材不得使用,。木材抗彎強(qiáng)度不低于13MPa，順紋抗剪強(qiáng)度不低于1.4MPa,，彈性模量不低于9000MPa,。方木為150×150mm和100×100mm，木板為50mm厚,。

高架橋項(xiàng)目現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)施工方案

小雄高架位于三門縣小雄村東約440m處,，為新建橋梁，按左右線雙幅設(shè)計(jì),，在第四聯(lián)第二孔位置上跨黃泗線,。左線橋梁起訖點(diǎn)樁號(hào)為ZK125+294.21-ZK125+859.79，橋梁全長(zhǎng)565.58m,，現(xiàn)澆段為（30+40+30）m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋滿堂支架安全專項(xiàng)施工方案

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋滿堂支架安全專項(xiàng)施工方案,，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。