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鐵路客專雙線整體預(yù)制箱梁施工工法
本資料為鐵路客專雙線整體預(yù)制箱梁施工工法，共16頁(yè),?？瓦\(yùn)專線由于運(yùn)行速度的提高,，對(duì)線路平順度、基礎(chǔ)(結(jié)構(gòu))整體性標(biāo)準(zhǔn)要求更高,，橋梁作為線路組成部分,，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)多為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土整體簡(jiǎn)支箱梁。整體性,、大跨度,、大噸位箱梁的預(yù)制施工被列為科
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鐵路客專橋梁900t預(yù)制箱梁移運(yùn)架施工工法
本資料為鐵路客專橋梁900t預(yù)制箱梁移運(yùn)架施工工法，共10頁(yè),。 為了滿足列車高速運(yùn)行對(duì)橋梁上部梁體的平整度,、整體性及剛度新標(biāo)準(zhǔn)的要求,鐵路客運(yùn)專線橋梁設(shè)計(jì)中采用了大噸位整體箱梁。促使鐵路橋梁運(yùn)架設(shè)備,、施工方法必須與之相適應(yīng),，大噸位箱梁的運(yùn)輸
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某箱梁預(yù)制施工組織設(shè)計(jì)
國(guó)家和鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行鐵路工程施工技術(shù)規(guī)范,、規(guī)程,、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及工程建設(shè)相關(guān)文件,。
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預(yù)應(yīng)力箱梁的施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、 準(zhǔn)備過(guò)程 1,、 場(chǎng)地 預(yù)制梁廠的場(chǎng)地包括：產(chǎn)梁區(qū),、存梁區(qū),、鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū),、龍門(mén)吊的軌道區(qū),。無(wú)論做何用處,，都要進(jìn)行基底承載里的驗(yàn)算，承載力不足必須采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施,。另外,，還必須考慮到梁廠內(nèi)是否要有車輛通行、成
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預(yù)制分支電纜施工工法
預(yù)制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜,，是把分支電纜導(dǎo)體用分支連接件與垂直主干電纜相連接,，分支連接處用優(yōu)于電纜外套的合成材料進(jìn)行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料。它具有供電安全可靠,、絕緣性能好,、配電成本低、安裝環(huán)境及安裝后維護(hù)要求低等優(yōu)點(diǎn),，
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箱梁預(yù)制首件施工文案
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K131+000,，終點(diǎn)樁號(hào)為K148+800，里程長(zhǎng)17.8Km,。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高速公路,，設(shè)計(jì)速度120Km/h，路基寬度27.0m,。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處,；共設(shè)大橋1座、分離立交4道,、中橋2座,、車行天橋1座；裝配式涵洞,、
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淺析預(yù)制箱梁施工工藝
尉氏至許昌段高速公路No.2標(biāo)段, 跨開(kāi)封市尉氏縣南曹和蔡莊兩鎮(zhèn),。本標(biāo)段有大橋1座，中橋2座,，分離立交5座,。共計(jì)先張預(yù)應(yīng)力低高度箱梁（以下簡(jiǎn)稱箱梁）320片，其中16米箱梁118片,，20米箱梁202片,。
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預(yù)制箱梁首件施工方案
預(yù)制箱梁首件施工方案，箱梁臺(tái)座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上,，在臺(tái)座兩端采用厚50cm的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ),，并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,，防止箱梁張拉后，臺(tái)座兩端應(yīng)力集中壓壞臺(tái)座
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預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 城市立交及高架橋,、大型橋梁的引橋等一般都設(shè)在旱地,，采用支架就地澆注施工。 施工方法： (1)地基處理 （2）支架搭設(shè) （3）模板 （4）普通鋼筋,、預(yù)應(yīng)力筋 （5）混凝土的澆注 （6）張拉 （7）壓漿,、封錨
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預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 前言 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通和建筑業(yè)突飛猛進(jìn),，目前我國(guó)無(wú)論是公路,、鐵路還是城市立交橋梁，均采用預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu),。在設(shè)計(jì),、施工、檢驗(yàn)等技術(shù)領(lǐng)域都趨向成熟,，積累了一定的寶貴經(jīng)驗(yàn),。 1、特點(diǎn) 預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)由模板成型鋼筋綁扎與預(yù)應(yīng)力孔
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箱梁預(yù)制首件施工方案
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K131+000,，終點(diǎn)樁號(hào)為K148+800,，里程長(zhǎng)17.8Km。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高速公路,，設(shè)計(jì)速度120Km/h,，路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處,；共設(shè)大橋1座,、分離立交4道、中橋2座,、車行天橋1座,；裝配式涵洞、
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塔式支架現(xiàn)澆箱梁施工工法
橋梁范圍內(nèi)全部搭設(shè)支架,，利用支架為連續(xù)混凝土箱梁承重支撐體系,，上方搭設(shè)分配梁和翼板支架，鋪設(shè)底模,，完成支架預(yù)壓消除非彈性變形以后,，再進(jìn)行鋼筋與內(nèi)模施工，最后澆筑混凝土,，拆除支架并前移,，進(jìn)行下一節(jié)段施工，直至箱梁施工完成,。 ······ 前言
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小型預(yù)制構(gòu)件施工工法
通過(guò)混凝土配合比優(yōu)化設(shè)計(jì),、模板漆選用及涂刷,、澆筑工藝改進(jìn)、成品保護(hù)等措施,，使成型后的混凝土T梁大幅提升混凝土外觀質(zhì)量,，有效減少混凝土質(zhì)量通病 ······ 前言； 工法特點(diǎn),； 適用范圍,； 工藝原理； 施工工藝流程及操作要點(diǎn),； 材料設(shè)備資源配
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預(yù)制箱梁安裝施工方案
濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚(yú)臺(tái)段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分,，同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫,、一環(huán),、八連”“連七”的組成路段。本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)73.44Km,，呈北南走向,，起自任城區(qū)蔡堂村北，經(jīng)嘉祥縣東,、市中區(qū)西,、金鄉(xiāng)縣東、魚(yú)臺(tái)縣西,，
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箱梁預(yù)制冬季施工方案
（一）,、箱梁臺(tái)座的施工 臺(tái)座主要承受來(lái)自構(gòu)件張拉的全部應(yīng)力及箱梁自身的重量，所以臺(tái)座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量,。我標(biāo)段的35米箱梁臺(tái)座設(shè)計(jì)為31米長(zhǎng),，0.9米寬，0.4米高,，縱向按二次拋物線設(shè)置,，在跨中設(shè)置向下17mm的反預(yù)拱度，上鋪5
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25m箱梁預(yù)制和安裝施工總結(jié)
本資料為25m箱梁預(yù)制和安裝施工總結(jié),，本文將以常澄高速公路橫林樞紐主線橋預(yù)制工程為依托,，對(duì)25M預(yù)制箱梁的施工技術(shù)，施工工藝作一總結(jié),，以供參考和指正,。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載,。
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節(jié)段箱梁預(yù)制施工方案
上部結(jié)構(gòu)采用短線法節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁,，共計(jì)111跨,，其中30m節(jié)段梁90跨，25m節(jié)段梁19跨,，27.5m節(jié)段梁2跨,。 節(jié)段梁劃分三種:標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段B、過(guò)渡節(jié)段G,、梁端節(jié)段D,，除梁端節(jié)段長(zhǎng)度為2.45m外，其余長(zhǎng)度均為2.5m,。橋梁架設(shè)采用架橋機(jī)
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預(yù)制箱梁施工專項(xiàng)方案
XXX橋上部結(jié)構(gòu)均采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,，按A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)。橋梁沿河道方向共布置56片梁,，其中邊梁12片,，中梁44片。梁間距為2.9米,，濕接縫寬度為0.5米,。
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預(yù)制箱梁施工安全技術(shù)交底
預(yù)制箱梁施工安全技術(shù)交底預(yù)制箱梁施工安全技術(shù)交底預(yù)制箱梁施工安全技術(shù)交底預(yù)制箱梁施工安全技術(shù)交底預(yù)制箱梁施工安全技術(shù)交底
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預(yù)制箱梁制梁場(chǎng)施工工藝細(xì)則
本工藝細(xì)則適用于中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司XX生產(chǎn)的跨度31.5m和23.5m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支箱型梁產(chǎn)品。
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箱梁預(yù)制施工工藝扼要概括
認(rèn)真組織和落實(shí)與本工程有關(guān)的施工技術(shù)人員,、質(zhì)量管理人員，詳細(xì)熟悉圖紙,、認(rèn)真閱讀標(biāo)書(shū)內(nèi)容和業(yè)主的一切規(guī)定及參照標(biāo)準(zhǔn),，預(yù)先梳理與掌握箱梁預(yù)制施工所涉及各個(gè)階段，對(duì)制梁臺(tái)座,、鋼模板進(jìn)行驗(yàn)收等,。
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現(xiàn)澆后張預(yù)應(yīng)力箱梁的施工工法
后張預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)工法是包括模板成型鋼筋綁扎與預(yù)應(yīng)孔道布置、混凝土澆筑,、預(yù)應(yīng)力施加四部分組成的一套完整工法,。由于后張預(yù)應(yīng)力箱粱結(jié)構(gòu)具有跨度大、施工方法靈活,、結(jié)構(gòu)剛度大,、抗震能力強(qiáng)，行車舒適,、外形美觀等—系列優(yōu)點(diǎn)而被廣泛采用,。近年來(lái)由于不斷的
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小型混凝土預(yù)制構(gòu)件施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 為了確保小件預(yù)制的外觀與內(nèi)在質(zhì)量達(dá)到業(yè)主公司的要求，提高施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，我們項(xiàng)目部對(duì)小件預(yù)制采取以下措施,。 一、 施工準(zhǔn)備 1. 場(chǎng)地準(zhǔn)備 2. 小件預(yù)制采用集中預(yù)制，首先選擇一片面積附合施工要求的場(chǎng)地,，然后對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整,、混凝土硬
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涵洞、通道蓋板預(yù)制安裝施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、特點(diǎn) 1,、實(shí)體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）表9.6.2和9.7.2。 2,、外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：混凝土表面平整,，棱線順直，顏色一致,，無(wú)啃邊,、掉角現(xiàn)象。 3,、安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： (1)蓋板安裝后
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跨鐵路預(yù)制箱梁施工方案
本工程位于××工業(yè)園區(qū),，位于××鐵路下K1376+902.5處，與××鐵路斜交,，立交橋上跨××鐵路四股道，本工程上部結(jié)構(gòu)跨××,、城際鐵路處采用預(yù)制小箱梁共計(jì)36片,，采用架橋機(jī)架設(shè)；其余采用小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,。 本標(biāo)段總計(jì)預(yù)
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后張法預(yù)應(yīng)力梁板預(yù)制施工工法
本資料為：后張法預(yù)應(yīng)力梁板預(yù)制施工工法,，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。
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30m箱梁預(yù)制施工方法解析
本資料為：30m箱梁預(yù)制施工方法解析,，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。
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現(xiàn)澆箱梁組合鋼模內(nèi)模施工工法
隨著橋梁建設(shè)的快速發(fā)展,，箱梁施工工藝基本成熟，已步入標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝,。傳統(tǒng)箱梁內(nèi)模施工主要采用木模節(jié)段整體拼裝和組合鋼模散拼裝的方式進(jìn)行施工,，這兩種內(nèi)模施工工法都不能滿足當(dāng)今箱梁施工工程量劇增的背景下箱梁施工進(jìn)度及施工成本的需要，有必要制定一
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清水混凝土預(yù)制件施工工法
隨著時(shí)代的發(fā)展,建筑工程的質(zhì)量要求越來(lái)越高,清水砼已作為一項(xiàng)新技術(shù),。同時(shí)為了使混凝土達(dá)到工廠化,、批量化生產(chǎn)，混凝土預(yù)制件已廣泛應(yīng)用于變電站電纜溝壓頂、建筑物散水,、油池壓頂,、燈座基礎(chǔ)、端子箱基礎(chǔ)等部位,。目前所使 用的小型預(yù)制件雖然強(qiáng)度合格,但
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預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工方案
本標(biāo)段預(yù)制箱梁74片,，其中天工橋50片、順江橋24片,，全為30m后張法預(yù)制箱梁74片,，中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m；
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T梁預(yù)制工程詳細(xì)施工工法
本工程T梁設(shè)計(jì)圖HRB335鋼筋主要采用了φ28mm,、φ25mm,、φ16mm、φ12mm四種規(guī)格,，HPB235鋼筋主要采用了φ10mm鋼筋,，波紋管采用了φ外87mm、φ外77*外25mm和兩種規(guī)格鍍鋅鐵皮波紋管,。鋼筋均在后場(chǎng)下料彎曲,，按鋼筋
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預(yù)制梁橋詳細(xì)安裝施工工法與解析
本資料為預(yù)制梁橋安裝施工工法與解析（67頁(yè)）。預(yù)制梁(板)的安裝是預(yù)制裝配式混凝土梁橋施工中的關(guān)鍵性工序,，應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)條件,、工程規(guī)模、橋梁跨徑,、工期條件,、架設(shè)安裝的機(jī)械設(shè)備條件等具體情況，從安全可靠,、經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)單和加快施工速度等為原則,，合理選
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武廣高鐵預(yù)制箱梁施工工藝標(biāo)準(zhǔn)
武廣高鐵預(yù)制箱梁施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 原創(chuàng)！
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60m箱梁預(yù)制及陸地移梁施工工藝
二,、60m箱梁構(gòu)造簡(jiǎn)介 青島海灣大橋60m箱梁為單箱單室,，頂寬17m、底寬6.6m,、梁高3.5m,。翼緣板在主梁兩側(cè)各懸臂4.1m，懸臂端部厚度22cm,、懸臂根部厚度55cm,。頂板在箱室內(nèi)凈跨7.2m，順橋向跨中頂板厚為30cm,，墩頂處加厚至
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某工程30米箱梁預(yù)制施工方案
該文章闡述了30米先簡(jiǎn)支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁施工的具體方案,，包括預(yù)制廠的布置及設(shè)備的選型，供施工技術(shù)人員參考。
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預(yù)制小箱梁臺(tái)座設(shè)計(jì)與施工的探討
預(yù)制小箱梁質(zhì)量控制的首要任務(wù)就是臺(tái)座的質(zhì)量,，本文通過(guò)采用文克勒地基模型對(duì)預(yù)制小箱梁臺(tái)座的設(shè)計(jì),、施工進(jìn)行探討。并根據(jù)海濱大道北段二期工程預(yù)制梁場(chǎng)的實(shí)際情況提出一些關(guān)于臺(tái)座的質(zhì)量控制要點(diǎn),，僅供施工技術(shù)人員參考,。
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30m、35m預(yù)制箱梁架梁施工文案
綏滿國(guó)道主干線博克圖至牙克石段位于內(nèi)蒙古自治區(qū)牙克石境內(nèi),，是聯(lián)系我國(guó)東北及東北亞地區(qū)各國(guó)通往俄羅斯,、蒙古以及遠(yuǎn)東地區(qū)的最主要國(guó)際通道之一。BYLJ-19標(biāo)為其中一個(gè)標(biāo)段,，位于牙克石市免渡河鎮(zhèn)東南,，起訖里程K246+500～K248+500。
預(yù)制箱梁施工工法
預(yù)制箱梁施工工法專題,，為您提供預(yù)制箱梁施工工法相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載預(yù)制箱梁施工工法相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多預(yù)制箱梁施工工法相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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