本段線路起點(K124+450)位于三門縣小雄鎮(zhèn),路線終點(K127+950)位于三門縣洋底村,,路線全長3.5km,。
宜賓至畢節(jié)高速公路威信至鎮(zhèn)雄段TJ6標,位于滇川黔三省交界處的云南省昭通市威信縣境內(nèi),。區(qū)域氣候?qū)賮啛釒Ц咴撅L(fēng)氣候區(qū),,地面海拔1068m~1705m。施工區(qū)域海拔超過了1000m,,需按照相關(guān)規(guī)定對電動機容量進行校核。 本標段路線全長16.3
荊門市城區(qū)繞城公路牌樓至子陵段建設(shè)-移交-開發(fā)(BTR)路線起自207國道高店互通,,路線向東跨越襄荊高速公路并與其設(shè)置長崗互通,,再折向東南下穿長荊鐵路,路線繼續(xù)向南從牌樓鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)東側(cè)繞越,。本次工程范圍為K0+800-K9+850,,即從子陵為
本段為高速第TJ-08合同段,起訖樁號為YK70+360-YK78+360,,路線全長8km,,根據(jù)施工圖統(tǒng)計,本標段共預(yù)制梁815榀,,其中20mT梁364榀,,30mT梁406榀,40mT梁45榀,。
龍門吊為MG50/10T.12m型,,由河南通用礦山起重機械有限公司生產(chǎn)。起重機基本參數(shù)為:型號:MG,;主鉤額定起重量:50T,;副鉤起重量:10T;主,、副鉤起升高度:地上10m,,地下40m,工作級別:M5,; 主鉤起升速度6.1m/min,;副鉤
地鐵龍門吊軌道施工方案,,兩種跨度龍門吊,,軌道梁梁設(shè)計按21m跨度進行。21m跨度龍門吊整機自重18.5t,,最大起重量10t,。單側(cè)兩個輪壓為18.5÷2+10=19.25t,單個輪壓為9.6t,;施工過程中考慮施工安全系數(shù)為1.1,,則單個輪壓為
本資料為龍門吊安裝拆除施工方案,其內(nèi)容比較齊全,,內(nèi)容詳實,,可供設(shè)計師下載參考
本方案適用于:長沙市軌道交通2號線一期工程SG-12標萬家麗廣場站龍門吊安裝、使用與拆除工程
項目預(yù)制廠占地約42畝,,東西長約270m,、寬約100m,主要負責(zé)生產(chǎn)樂清灣 01標段預(yù)制各型T梁共計2246片,,預(yù)制梁梁體混凝土約4.5萬m3,,對稱設(shè)置兩個制、存梁生產(chǎn)線,。共設(shè)置6個鋼筋綁扎臺座,,64個制梁臺座,存梁臺座可存梁176片(雙層
大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程,,起訖里程為:DK39+493.801-DK40+951.924,,區(qū)間全長1458.813米,其中204標段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024,,全長857.2
本資料為龍門吊結(jié)構(gòu)計算及施工方案案例,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
云谷路站~南寧路站區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間,區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設(shè),,區(qū)間沿線以荒地和水稻田為主,,線路下穿規(guī)劃岷江路及規(guī)劃徐河,本區(qū)間上方無管線,。本區(qū)間隧道為兩條單洞單線圓形隧道,,均采用盾構(gòu)法施工,區(qū)間線間距為由北向南由12m漸變至15m;區(qū)間
本資料為:某地區(qū)龍門吊施工方案詳細文檔,,資料內(nèi)容包括:工程概況,,工程地質(zhì)等多種文檔,設(shè)計詳細,,可供參考,。
1)安裝前到銅川市質(zhì)量安全總隊辦理備案,并在安裝拆卸前2日到工程項目所屬監(jiān)管部門辦理安裝拆卸告知,。 2)根據(jù)地質(zhì)資料,,原土層測量地基承載力,對龍門吊軌道地基進行處理,,龍門吊軌道基礎(chǔ)尺寸必須經(jīng)設(shè)計計算確定,。 3)布設(shè)龍門吊拼裝、拆除安全施工警
大理至麗江高速公路建設(shè)工程十合同段起訖為K56+723.54~K71+546.84,,全長14.84707公里
該段跨越xx流域,,表層分布海積成因③大層淤(海)泥及淤泥質(zhì)土,層厚約39.7~40.1m,,流塑,,高含水量,高靈敏度,,高壓縮性,抗剪切強度低,,透水性差,,固結(jié)時間長,物理力學(xué)性質(zhì)差,;上部分布沖海積成因④大層黏土,、含粉質(zhì)黏土卵石,層厚約11.8~
火炬園站是廈門軌道交通1號線與3號線的T形換乘站(帶聯(lián)絡(luò)線),,位于嘉禾路,、湖里大道及火炬路的三交叉口。1號線部分沿嘉禾路呈南北向設(shè)置,,3號線部分沿火炬路呈東西向設(shè)置,。車站總建筑面積為36264m2。 本站基坑開挖采用明挖順作法施工,,交叉路口
1,、本工程為依安站貨場跨貨7線40噸龍門吊走行軌基礎(chǔ)工程。位置在依安貨場西大門對面,。 2,、工期要求:施工日期2014年9月1日——10月15日。
本文檔為新疆某煤礦龍門吊基礎(chǔ)工程施工方案,。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
,、貫徹執(zhí)行各項技術(shù)標準,、安全技術(shù)規(guī)程。確保龍門吊安裝質(zhì)量,,為實現(xiàn)箱梁預(yù)制順利進行提供機械保障,,以適應(yīng)施工組織安排的要求
新疆阜康產(chǎn)業(yè)園揚水工程二級泵站位于阜康市三工河哈薩克族鄉(xiāng)大泉村,根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況在現(xiàn)場安裝一臺龍門架,,主要用于填充墻砌體,、裝飾階段物料的運輸。
重慶軌道交通十號線一期工程(建新東路-王家莊段)工程大體為先南北后東西走向,,在鯉魚池站至T3航站樓站段基本為由南向北,,T3航站樓站至王家莊站為由東到西走向。線路起自鯉魚池站(K11+062.00),,終至王家莊站站后(K45+344.600)
根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)需要,,設(shè)置電動葫蘆門式起重機一座,型號MH45t-40m,,跨度40m,,起升高度30m,最大起重量45t
百子灣站位于廣渠路和煤碳機械廠西路三岔路口南側(cè)的北京化工二廠原址附近,。車站為雙層島式車站,,有效站臺寬12m。主體結(jié)構(gòu)采用雙柱三跨結(jié)構(gòu),,車站總長235m,。車站標準段結(jié)構(gòu)寬20.9m,高13.5m,,覆土2.9~3.8m,。采用明挖法施工。 車站共
杭州市錢江四橋位于錢江大橋下游4.3公里,,南星橋1#碼頭上游約200米處,;北端跨越濱江公路通過復(fù)興立交橋與杭州市已建的中河高架路相連,構(gòu)成了一條連接杭州市中心與濱江新區(qū)的便捷通道。橋位處江面規(guī)劃寬度為1160米,,橋梁設(shè)計全長1376米,,主橋
廣場項目由xxx有限公司開發(fā),xxx工程(二期為)1棟32層建筑包括商業(yè),、辦公,、酒店,項目占地面積:11643平方米,,建筑面積88200平方米,,其中地上建筑面積66000平方米,地下建筑面積22200平方米,,建筑高度140.7米,,地下三層,
項目部目前進場的塔機是由山東華夏集團生產(chǎn)的,、按照國家標準JG/T5037-1993《塔式起重機分類》設(shè)計的角鋼式QTZ40A(TC4807)液壓自升式塔式起重機,。該機為水平臂架、小車變幅,、上回轉(zhuǎn)自升式多用途塔機,。公稱起重力矩400KN.M,
本方案針對山西中煤平朔低熱值煤熱電新建項目I標段生產(chǎn)加工區(qū)龍門吊基礎(chǔ)施工,,包括60T龍門吊基礎(chǔ),、40T龍門吊基礎(chǔ)、10T龍門吊基礎(chǔ)和5T龍門吊基礎(chǔ),?!?.000m相當于絕對標高1355.80m(85國家高程),各龍門吊基礎(chǔ)頂標高相對于廠區(qū)擴
缺少改造過的電氣圖紙,;隨機附件與工具已經(jīng)沒有, 包括檢測用的檢驗尺,、檢驗棒,,拆卸特殊部位的專用工具
龍門吊安裝,、拆卸方案,,拼裝及吊裝主梁(根據(jù)主梁重量及長度選用起重設(shè)備,在一臺起重設(shè)備性能允許范圍內(nèi),,可采用單機吊裝,,吊裝前在主梁兩端系上白棕繩作溜繩,以便吊裝調(diào)整對位。如果主梁重量大,,可采用兩臺起重設(shè)備雙機抬吊,,雙機抬吊最大荷重不得超過兩機
龍門吊拆卸專項施工方案
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