本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運(yùn)專線)和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速,、規(guī)劃路五)
XX合同段起點(diǎn)樁號K43+100,終點(diǎn)樁號K47+903,,路線長4.803公里,,橋梁單幅累計7277.8m /16座。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)箱梁,,預(yù)制箱梁共計1164片,其中30米長箱梁520片,,20米長箱梁644片,。為保證箱梁預(yù)制
中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)有限公司高郵制梁場位于江蘇省高郵市龍虬鎮(zhèn)張軒村(原唐高墩村),緊鄰S237省道,,對應(yīng)高郵特大橋429#~441#墩范圍內(nèi)的右側(cè),,對應(yīng)線路施工里程為DK193+121.72~DK193+518.6,規(guī)劃設(shè)計占地面積約167.
3.1,、工程位置 松花南路是xxxx工業(yè)新城的一條主要道路,。工程起點(diǎn)為xx,道路為南北走向,,與xx相交,,終點(diǎn)為已建成松花路,道路全長5615.833m,。施工起點(diǎn)樁號XX,,施工終點(diǎn)樁號為XX,;西側(cè)輔道施工起點(diǎn)樁號XX,施工終點(diǎn)樁號XX,,施工界
1、工程概況:大秦鐵路分離立交橋:中心樁號K33+817.7,,交角100度,,橋梁全長112.2m,35m預(yù)制箱梁共24片,。 2,、冬季施工目標(biāo):完成35m預(yù)制箱梁各24片。 3,、本工程所處的地區(qū)唐山遷安市屬暖濕帶半濕潤季風(fēng)型大陸氣候,,其特點(diǎn)是
大張客專大同段DZZQ-2標(biāo)地處山西大同陽高地區(qū),冬季氣溫低,,風(fēng)雪天氣多,,是各類施工事故的高發(fā)期。采用900T搬,、運(yùn),、架設(shè)備施工,架橋機(jī)向大里程架梁箱梁186孔,,共計186孔梁需要在冬季施工,。
大張客專大同段DZZQ-2標(biāo)地處山西大同陽高地區(qū),冬季氣溫低,,風(fēng)雪天氣多,,是各類施工事故的高發(fā)期。采用900T搬,、運(yùn),、架設(shè)備施工,架橋機(jī)向大里程架梁箱梁186孔,,共計186孔梁需要在冬季施工 ,。
本工程箱梁結(jié)構(gòu)形式為單箱單室,梁端頂板,、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚,;橋面擋砟墻內(nèi)側(cè)凈寬9.0m,橋梁寬12.2m,梁高2.686m,,橋梁建筑總寬度12.48m,;32m梁重714.8t,,24m梁重574.1t,均采用C50高強(qiáng)度,、高性能混凝土,。
1、本標(biāo)段預(yù)制箱梁348片,,其中30m后張法220片,,在云崖預(yù)制場生產(chǎn),20m后張法128片,,在和平預(yù)制場生產(chǎn),。 2、云崖預(yù)制場生產(chǎn)30m后張法箱梁220片中:云崖大橋左幅36片,,云崖大橋右幅44片,,合水大橋右幅24片,合水大橋左幅28片,,
本工程起點(diǎn)里程樁號為K70+000,,終點(diǎn)樁號為K118+500(除白楊河大橋),路線全長47.802km,。項(xiàng)目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn),;設(shè)計行車速度為120Km/h;整體式路基寬度28m,。
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號K131+000,,終點(diǎn)樁號為K148+800,里程長17.8Km,。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn):雙向四車道高速公路,,設(shè)計速度120Km/h,路基寬度27.0m,。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處,;共設(shè)大橋1座、分離立交4道,、中橋2座、車行天橋1座,;裝配式涵洞,、
預(yù)制箱梁首件施工方案,箱梁臺座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上,,在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ),,并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,防止箱梁張拉后,,臺座兩端應(yīng)力集中壓壞臺座
濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚臺段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分,,同時也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱,、四橫、一環(huán),、八連”“連七”的組成路段,。本項(xiàng)目路線全長73.44Km,呈北南走向,,起自任城區(qū)蔡堂村北,,經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西,、金鄉(xiāng)縣東,、魚臺縣西,
(一),、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來自構(gòu)件張拉的全部應(yīng)力及箱梁自身的重量,,所以臺座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量。我標(biāo)段的35米箱梁臺座設(shè)計為31米長,,0.9米寬,,0.4米高,縱向按二次拋物線設(shè)置,,在跨中設(shè)置向下17mm的反預(yù)拱度,,上鋪5
上部結(jié)構(gòu)采用短線法節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁,共計111跨,,其中30m節(jié)段梁90跨,,25m節(jié)段梁19跨,27.5m節(jié)段梁2跨,。 節(jié)段梁劃分三種:標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段B,、過渡節(jié)段G、梁端節(jié)段D,,除梁端節(jié)段長度為2.45m外,,其余長度均為2.5m。橋梁架設(shè)采用架橋機(jī)
本工程位于××工業(yè)園區(qū),,位于××鐵路下K1376+902.5處,,與××鐵路斜交,立交橋上跨××鐵路四股道,,本工程上部結(jié)構(gòu)跨××,、城際鐵路處采用預(yù)制小箱梁共計36片,采用架橋機(jī)架設(shè),;其余采用小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,。 本標(biāo)段總計預(yù)
本標(biāo)段預(yù)制箱梁74片,其中天工橋50片,、順江橋24片,,全為30m后張法預(yù)制箱梁74片,,中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m;
該文章闡述了30米先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁施工的具體方案,,包括預(yù)制廠的布置及設(shè)備的選型,,供施工技術(shù)人員參考。
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號K131+000,,終點(diǎn)樁號為K148+800,,里程長17.8Km。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn):雙向四車道高速公路,,設(shè)計速度120Km/h,,路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處,;共設(shè)大橋1座,、分離立交4道、中橋2座,、車行天橋1座,;裝配式涵洞、
某互通立交橋(5-20M)橫跨XXX國道,,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁,,共5×10=50榀,橋高5米,,分左右兩幅,,單幅橋?qū)?5米。其中3#墩處于XXX國道上,,因此施工必須斷路,,并在新舊208國道間修建了一條營運(yùn)便道,便于車輛的正常通行,。 經(jīng)計
預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案
花街市政道路工程位于四川省綿陽市三義村,本工程西接已建桂花街,,東至鳳凰大道,道路全長796.374米,,其中0+000~0-100段為瀝青路面改造工程,,0+000~0+380.5段為主路段,規(guī)劃道路紅線寬30米,;KO+452.5~K0+707
本工程位于××工業(yè)園區(qū),,位于××鐵路下K1376+902.5處,與××鐵路斜交,,立交橋上跨××鐵路四股道,,本工程上部結(jié)構(gòu)跨××,、城際鐵路處采用預(yù)制小箱梁共計36片,,采用架橋機(jī)架設(shè),;其余采用小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。
為超高4%,;縱斷面位于R=8000米的豎曲線上,,縱坡為2.049%、-2.5%,,由4范》 GB/T1231-2006 《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓,、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》 JT/T722-2008 《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》 G
1,、中橫梁與濕接縫混凝土分兩次澆筑,,一次澆筑量小,; 2,、施工戰(zhàn)線長,材料轉(zhuǎn)運(yùn)量大,,作業(yè)人員上下班路途遠(yuǎn),; 3、孔洞,、臨邊等安全隱患多,; 4、材料無法直接運(yùn)輸至作業(yè)面,,均存在垂直運(yùn)輸,; 5、鋼筋焊接量大,,對施工進(jìn)度有一定影響,。
凌源至綏中高速公路建昌至興城支線,是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要,,是改變興凌線(S318)落后的通行狀況,、提高通道服務(wù)水平和運(yùn)輸能力的需要。對推動遼寧濱海經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè),、促進(jìn)遼西北戰(zhàn)略實(shí)施,、改善遼西北地區(qū)投資環(huán)境、鞏固經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果,、推進(jìn)遼寧乃至東
1,、西新莊子中橋起點(diǎn)里程K6+925,終點(diǎn)里程K6+991,全長66米,上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力小箱梁結(jié)構(gòu),,共需要預(yù)制20m箱梁24片,,箱梁采用C50混凝土。
為提高梁板安裝的進(jìn)度,,采用吊車配合平板拖車進(jìn)行橋梁梁板安裝,。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,我分部針對距預(yù)制場距離較遠(yuǎn)的上跨G212大橋,、西充互通跨線橋,、楊村溝大橋、麻溝灣大橋,、桅子壩大橋,、蓮花穴中橋、栗子溝中橋,,七座橋梁采用吊車進(jìn)行梁板安裝,,其上部結(jié)構(gòu)
上海北環(huán)高速公路A30-6標(biāo)工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆,,但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道,。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨。滬嘉輔道寬7米,,兩邊土路肩寬1米
預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案
施工便道JK0+320~JK0+340,、JK0+580~JK0+600右側(cè)加設(shè)錯車道,,寬度為2米。沿線路面加寬5處,,約420 m2,;護(hù)肩M7.5漿砌塊石163.62m3,邊溝M7.5漿砌片石301 m3,,12cm泥結(jié)碎石面層1665m2,,2
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。
本工程采用靜壓預(yù)應(yīng)力方樁徑,樁截面徑為250×250樁長暫定20米,,擬采用ZYC-250液壓靜力壓樁,圖中樁承臺用ZJ表示,,方樁的單樁極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值為450KN,,壓入強(qiáng)風(fēng)化層不少于1米,。 1、ZYC-250液壓靜力壓樁機(jī)技術(shù)參數(shù): 主壓樁
本資料為箱梁支架現(xiàn)澆施工方案,,內(nèi)容詳實(shí),,可供給參考學(xué)習(xí)。
內(nèi)容簡介 3,、塊體砼澆注 (1)配合比設(shè)計及原材料控制 混凝土宜摻加引氣減水劑以求達(dá)到抗凍要求。 (2)混凝土拌和 ①必須采用具備電子計量系統(tǒng)的拌合站,,以保證原材料的計量準(zhǔn)確,。 ②對于抗凍混凝土,由于引氣劑的摻量較小,,為了保證其攪拌均勻,,在
全長825.419m,路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m,,部分路段加設(shè)護(hù)肩,,占地15.84畝,土石方約0.5萬方,。便道JK0+000~JK0+400段為沿原有機(jī)耕道路改建,,JK0+400~JK0+825.419段為新建施工便道。
高速預(yù)制箱梁施工方案
高速預(yù)制箱梁施工方案專題,,為您提供高速預(yù)制箱梁施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載高速預(yù)制箱梁施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多高速預(yù)制箱梁施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題