XX市高架道路工程是XX市整個快速系統(tǒng)的一部分,,由XX路,、XX路和城北干道三段組成,,高架道路系統(tǒng)總長度為29.55km。我項目部承建的三工區(qū)走向為南北向,,起點樁號為K2+303.697,,終點樁號為K8+967.267,。
現(xiàn)澆連續(xù)梁專項安全施工方案,,安全控制重點:① 支架基底處理,,② 支架搭設(shè)、預(yù)壓及拆除,,③機械吊裝,,④鋼筋加工、制作,⑤模板安裝及拆除,,⑥砼拌和站,,⑦施工現(xiàn)場臨時用電,⑧砼澆筑,,⑨預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉及孔道壓漿,,⑩交通疏導(dǎo)等
孝感東特大橋433#~436#墩設(shè)計為(48+80+48)m現(xiàn)澆連續(xù)梁,其中433#~434#墩跨正寬7m的水泥路,,水泥路與線路大里程夾角為136度;434#~435#墩跨既有正寬6.1m的水泥路和京廣鐵路,,線路大里程與水泥路斜交角度為12
XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內(nèi),,與線路夾角90°。橋梁起訖里程:DK961+171.5~DK961+228.5,,全長:57m,。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構(gòu)實心連續(xù)梁,橋面全寬10m,,兩側(cè)設(shè)1.1m的懸臂,,墩梗根部梁高2.05m,
外側(cè)模系統(tǒng)拆除,。在兩側(cè)外側(cè)模上內(nèi)走行梁前后設(shè)置四個吊點,,利用φ25鋼絲繩通過梁面的鋼絲繩預(yù)埋孔將其外側(cè)模系統(tǒng)中四個吊點連接,然后利用10t倒鏈平衡將兩側(cè)外側(cè)模系統(tǒng)整體下放至地面,,分解后采用平板車集中拖走,。
新建xx高速鐵路xx特大橋DK132+770.01~DK132+907.71段采用40+56+40m跨連續(xù)梁設(shè)計,該橋E12#~E13#間主跨跨越xx高速公路,,交叉角度α=64°40′0″,,交叉處xx高速公路中心里程為K7+885.3,公路
該方案匯聚臨時錨固措施,、 支架搭設(shè)、預(yù)壓,、鋼筋綁扎,、模板立設(shè)、混凝土澆筑,、張拉,、壓漿、中邊跨合攏等技術(shù)要求,讓你下載后不后悔?。,。∠M兄С?!
跨海防路連續(xù)梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47,,為75+125+75m三跨雙線預(yù)應(yīng)力混凝土直腹板、變高度,、變截面單箱單室連續(xù)箱梁,。箱梁頂寬11.4m,底寬7.0m,。頂板厚度50cm,,底板厚度50cm至123.8c
擬建工程總建筑面積約為38525.84m2。建筑物地上24 層,,地下3 層,,設(shè)計±0.000 標高相當于絕對標高7.950m。該工程樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁形式,;基坑圍護工程采用800mm 厚地下連續(xù)墻結(jié)合三道鋼筋混凝土內(nèi)支撐作為擋土結(jié)構(gòu)和防滲
地下連續(xù)墻施工方案主要依據(jù)主體圍護結(jié)構(gòu)施工圖紙,,在充分考慮我公司現(xiàn)有的技術(shù)水平,、施工管理水平和機械配套能力的基礎(chǔ)上,結(jié)合廣州市城市環(huán)境,、特點,,圍繞著確保安全、保證質(zhì)量,、縮短工期,、降低造價的目標而編制
石干特大橋連續(xù)梁跨度為40+72+40m,共兩聯(lián),,京滬與滬漢蓉各一聯(lián),,主梁上跨改移后的大周路。本方案按京滬連續(xù)進行編制,。
該連續(xù)梁分67段,,其中邊跨現(xiàn)澆段2處,主墩0#塊現(xiàn)澆段2處,,邊跨合攏段2處,,中跨合攏段1處,懸臂澆筑段60處,,懸臂段施工采用菱形掛籃,。
某水庫控制段交通橋和啟閉機橋梁,,橋型結(jié)構(gòu)采用T型無預(yù)應(yīng)力簡支板梁,交角90度,,單跨梁長13.48m,,共四跨,全橋長:(4×13.48m)+(2×1.22m)+0.1=56.60m,,交通橋橋面凈寬4.5m,,啟閉機橋橋面凈寬6.55m,采用現(xiàn)澆
xx路HPK1+375.37處xx河上新建一座32+55+32m連續(xù)梁橋,。路橋同寬,,橋面寬度32米=3米人行道+2米人非分隔帶+3米非機動車道+1米機非分隔帶+14米機動車道+1米機非分隔帶+3米非機動車道+2米人非分隔帶+3米人行道,人非
本資料為:跨省道大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁專項施工方案,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
本資料為如泰運河橋施工方案現(xiàn)澆連續(xù)梁橋全橋,內(nèi)容詳實,,僅供參考,,希望為大家提供幫助。
現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋滿堂支架安全專項施工方案,,描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載,。
連續(xù)梁全長137.5m,計算跨度為40+56+40m,,中支點處梁高4.35m,,中跨10m直線段及邊跨17.75m直線段梁高3.05m。邊支座中心線距梁端0.75m,。梁體為單箱單室,、變高度、變截面結(jié)構(gòu),。箱梁頂寬13.4m,,底寬6.7m。
跨海防路連續(xù)梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47,,為75+125+75m三跨雙線預(yù)應(yīng)力混凝土直腹板,、變高度、變截面單箱單室連續(xù)箱梁,。箱梁頂寬11.4m,,底寬7.0m。頂板厚度50cm,,底板厚度50cm至123.8c
轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案(91頁),, 內(nèi)容詳細,,供設(shè)計師參考。
系統(tǒng)講述了人,、機,、料、法,、環(huán)的組成,;各項工作的準備組織情況;相關(guān)的技術(shù)要求,,整體規(guī)劃布局等等,。
本連續(xù)梁工程是一個跨線連續(xù)梁橋,為三跨單箱單室變截面結(jié)構(gòu),,跨越既有線,跨徑組合為38m+58m+40m,,中心樁號為DK1208+276.86;箱梁頂寬12.0 m,,底寬6.7m,,翼緣板懸臂端長2.65m,腹板為直腹板,,腹板厚度48~80cm
本標段共有3聯(lián)45+80+45m連續(xù)梁,,分別為跨越朱家河南堤(40~43號橋墩,里程:DK1+295~DK1+465),、跨朱家河(47~50號橋墩,,里程:DK1+575~DK1+745)及跨三環(huán)線(69~72號橋墩,里程:DK2+360~D
XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內(nèi),,與線路夾角90°,。橋梁起訖里程:DK961+171.5~DK961+228.5,全長:57m,。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構(gòu)實心連續(xù)梁,,橋面全寬10m,兩側(cè)設(shè)1.1m的懸臂,,墩梗根部梁高2.05m,,
新建XX至XX鐵路客運專線XX特大橋位于XX市XX區(qū)XX街道,該橋于DK20+998.3-DK21+020處跨越一處水塘,,設(shè)計預(yù)留為規(guī)劃的滬寧二通道,。17#-20#墩為一聯(lián)連續(xù)梁,設(shè)計為(40+72+40)m,,采用支架現(xiàn)澆法施工,,該處道路目
黃河特大橋全長1072m,中心里程K115+953,,主橋(3#~9#)下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注群樁基礎(chǔ),、空心薄壁墩,,3#~9#墩墩高依次為40m、116m,、140m,、141m、120m,、62m和37m,,8#墩為雙肢墩,其余均為單肢墩,;上部結(jié)構(gòu)為(
目錄 一,、編制依據(jù)......................................1 二、結(jié)構(gòu)形式......................................1 三,、施工計劃...................
中鐵二局工程有限公司金臺鐵路4標項目經(jīng)理部負責(zé)新建鐵路金華至臺州4標范圍內(nèi)的線下工程施工,。工程位于臺州市仙居縣境內(nèi),管段全長44.86km,。管段內(nèi)共有梁式橋長11175.045m/19座,,其中復(fù)雜特大橋(連續(xù)梁)4501.055m/3座、一
xx特大橋位于新建xx部鐵路通道湯陰東至日照南段,,橋址位于山東省xx市萊城區(qū)口鎮(zhèn),,橋梁起訖點樁號為IDK1042+758.06~ IDK1048+143.51,橋梁全長5385.45米,,中心樁號為IDK1045+453.37。 規(guī)劃xx南路
金沙洲大橋(糖廠大橋)位于廣州市西部,,是為了配合金沙洲小區(qū)的開發(fā)而建的一座跨越珠江的大型城市橋梁,。主橋上部結(jié)構(gòu)為93.0m+138.0m+93.0m三跨變高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。全長324.0m,,橋?qū)?2.0m,,為單箱單室結(jié)構(gòu)。箱梁為
第二工程段項目包括主通航孔400m長的斜拉橋(160m+400m+160m)上,、下部結(jié)構(gòu)及其相鄰兩端5×100m連續(xù)梁橋下部結(jié)構(gòu)(不含打入樁)和上部結(jié)構(gòu),。橋跨組合為:(5×100)m+(160+400+160)m+(5×100)m,總長17
津秦客專塘沽西跨京津塘特大橋64+100+64m連續(xù)梁基礎(chǔ)施工方案,。
逢遠河特大橋連續(xù)梁施工方案,,工程概況,施工總體部署,,總體施工方案,,施工工藝,安全和環(huán)保
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