跨大廣高速特大橋連續(xù)梁施工方案

跨大廣高速特大橋連續(xù)梁施工方案,， 可編輯,，供設(shè)計(jì)師參考,。

跨大廣高速特大橋連續(xù)梁 施工方案

跨大廣高速特大橋位于江西省新余市渝水區(qū)觀巢鎮(zhèn),，中心里程DK705+302.760,，全橋長(zhǎng)3465.380m,。橋梁于DK706+330～DK706+360處跨越大廣高速公路,，跨滬昆高速公路為雙向四車道,，路基寬度22m，采用瀝青混凝土高等級(jí)路面

京滬高速鐵某特大橋連續(xù)梁合攏段施工方案

XX高速鐵路XX至XX特大橋XX西橋段,、XX東橋段采用掛籃懸臂施工連續(xù)梁共13座,，跨徑布置為32.65+48m+32.65，40+56+40m, 40+64+40m, 40+72+40m,，40+72+72+40m,， 48+80+48m。

京滬高速鐵路某特大橋連續(xù)梁施工方案

本連續(xù)梁位于新建XX高速鐵路XX特大橋ⅡDK123+443.18～DK123+556.78（C169#～C172#墩）處,，梁全長(zhǎng)113.5m,，一聯(lián)三孔（32.8+48+32.8）m，該連續(xù)梁為預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)箱梁,，采用懸臂澆注法施工,。橫

上下行疏解線跨某高速公路大橋連續(xù)梁施工方案

該主橋位于R=600m的曲線上且在-12‰坡道上。最大行車速度80km/h,。主橋上部結(jié)構(gòu)為(32m+48m+32m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)結(jié)構(gòu),，全長(zhǎng)113.2m。本連續(xù)梁跨（1#~2#墩）上跨xx高速公路,。 主橋梁頂寬為12m,，底寬為6.2m，頂

京滬高速鐵路某特大橋運(yùn)河連續(xù)梁施工方案

本連續(xù)梁位于新建京滬高速鐵路XX特大橋ⅡDK123+443.18～DK123+556.78（C169#～C172#墩）處,，梁全長(zhǎng)113.5m,，一聯(lián)三孔（32.8+48+32.8）m，該連續(xù)梁為預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)箱梁,，采用懸臂澆注法施工,。橫

三明市某大橋連續(xù)梁跨越浦建高速公路施工方案

本施工方案編制范圍為新建浦城至梅州鐵路跨浦建高速大橋 DK232+210.79+DK232+450.20 段，總長(zhǎng)度為239.41m,，橋跨布置 為,1-(60+100+60),。 本連續(xù)梁主跨墩號(hào)為1#-2#，0#臺(tái)臺(tái)高10.08m,，1#主墩

上下行疏解線跨某高速公路大橋連續(xù)梁施工方案_.

該主橋位于R=600m的曲線上且在-12‰坡道上,。最大行車速度80km/h。主橋上部結(jié)構(gòu)為(32m+48m+32m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)結(jié)構(gòu),，全長(zhǎng)113.2m,。本連續(xù)梁跨（1#~2#墩）上跨xx高速公路,。 主橋梁頂寬為12m，底寬為6.2m,，頂

京滬高速鐵路某特大橋運(yùn)河連續(xù)梁 施工方案

本連續(xù)梁位于新建京滬高速鐵路XX特大橋ⅡDK123+443.18～DK123+556.78（C169#～C172#墩）處,，梁全長(zhǎng)113.5m，一聯(lián)三孔（32.8+48+32.8）m,，該連續(xù)梁為預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)箱梁,，采用懸臂澆注法施工。橫

京滬高速鐵路某特大橋三跨連續(xù)梁施工安全防護(hù)方案

編號(hào)為：D120,、D121的兩個(gè)橋墩,，位于京滬高速鐵路天津特大橋D段，墩位分別在大學(xué)延長(zhǎng)路南北二側(cè),，為32+48+32m連續(xù)梁主墩,。中心里程分別是：D120－DK126＋058.59；D121-DK126+106.59,。其中：D120橋墩位

京滬高速鐵路土建 工程某特大橋連續(xù)梁施工方案

特大橋全長(zhǎng)54743.95m,，我工區(qū)施工其中13km，起訖里程為DK333+000～DK346+000,，共413個(gè)橋墩,。B89～B92號(hào)墩為跨353省道三跨連續(xù)梁，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁主跨為48+80+48m,，一聯(lián)全長(zhǎng)177.5m（含兩側(cè)梁端

石武客專河南段某大橋跨某高速公路連續(xù)梁施工方案

xx客專河南段xx特大橋跨xx高速公路處,，結(jié)構(gòu)類型為無(wú)砟軌道40+64+40m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)梁，截面類型為單箱單室,，變高度,，變截面連續(xù)箱梁，箱梁頂寬12.0m,，箱梁底寬6.7m,，全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn)處共設(shè)5個(gè)橫隔板,，橫隔板

京滬高速鐵路土建工程某特大橋連續(xù)梁施工方案

XX特大橋全長(zhǎng)54743.95m,，我工區(qū)施工其中13km，起訖里程為DK333+000～DK346+000,，共413個(gè)橋墩,。B89～B92號(hào)墩為跨353省道三跨連續(xù)梁，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁主跨為48+80+48m,，一聯(lián)全長(zhǎng)177.5m（含兩側(cè)

京滬高速鐵路某特大橋三跨 連續(xù)梁施工安全防護(hù)方案

編號(hào)為：D120,、D121的兩個(gè)橋墩，位于京滬高速鐵路天津特大橋D段，墩位分別在大學(xué)延長(zhǎng)路南北二側(cè),，為32+48+32m連續(xù)梁主墩,。中心里程分別是：D120－DK126＋058.59；D121-DK126+106.59,。其中：D120橋墩位

某京滬高速鐵路土建工程某特大橋連續(xù)梁施工方案

B89～B92號(hào)墩為跨353省道三跨連續(xù)梁,，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁主跨為48+80+48m，一聯(lián)全長(zhǎng)177.5m（含兩側(cè)梁端至邊支座中心各0.75米）,；無(wú)碴軌道雙線橋面,，橋面板寬度12m,，左右線間距5m,，防撞墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m，橋上人行道鋼欄桿

京滬高速鐵路土建工程某特大橋連續(xù)梁施工組織方案

根據(jù)施工計(jì)劃,，合攏段施工時(shí)間在2009年8月份,，溫度為20℃～35℃，為消除梁體在設(shè)計(jì)載荷,、溫度變化及合攏后張拉鋼索會(huì)引起的水平位移,，各支座處按設(shè)計(jì)要求設(shè)置水平預(yù)偏值。

京滬高速鐵路土建工程某特大橋連續(xù)梁施工策劃方案

本工程混凝土采用泵送,，插入式振動(dòng)棒搗固密實(shí),，混凝土澆筑完后及時(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，特別是加強(qiáng)箱內(nèi)混凝土的養(yǎng)生,，避免因養(yǎng)生不當(dāng)造成混凝土的開(kāi)裂,。

京滬高速鐵路土建工程某特大橋連續(xù)梁施工方案.doc

6-32m道岔連續(xù)梁40m現(xiàn)澆梁高速鐵路特大橋施工方案（連續(xù)梁墩臺(tái)承臺(tái)樁基）

本廠有遮板生產(chǎn)區(qū)2個(gè)共約700 m2，鋼筋籠綁扎區(qū)1個(gè)共約189 m2,，廠內(nèi)臨時(shí)儲(chǔ)存區(qū)約3000m2,，可臨時(shí)儲(chǔ)存成品約3800塊；其中生產(chǎn)車間分兩套生產(chǎn)線,，每套生產(chǎn)線分別有混凝土澆筑區(qū),、蒸汽養(yǎng)護(hù)區(qū)和人工養(yǎng)護(hù)區(qū)等三個(gè)區(qū)；鋼筋籠綁扎車間分鋼筋存

某特大橋連續(xù)梁施工方案

新建XX至XX鐵路客運(yùn)專線XX特大橋位于XX市XX區(qū)XX街道,，該橋于DK20+998.3－DK21+020處跨越一處水塘,，設(shè)計(jì)預(yù)留為規(guī)劃的滬寧二通道。17#－20#墩為一聯(lián)連續(xù)梁,，設(shè)計(jì)為（40+72+40）m,，采用支架現(xiàn)澆法施工，該處道路目

里村大橋道岔連續(xù)梁施工方案

中鐵二局工程有限公司金臺(tái)鐵路4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)新建鐵路金華至臺(tái)州4標(biāo)范圍內(nèi)的線下工程施工,。工程位于臺(tái)州市仙居縣境內(nèi),，管段全長(zhǎng)44.86km。管段內(nèi)共有梁式橋長(zhǎng)11175.045m/19座，其中復(fù)雜特大橋（連續(xù)梁）4501.055m/3座,、一

某連續(xù)剛構(gòu)大橋施工方案

某大橋位于西果園以南約2公里,，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設(shè),。 某大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋,，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎(chǔ),；××岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁,，××岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺(tái),，鉆孔樁基礎(chǔ),。

步云特大橋連續(xù)梁施工方案

詳細(xì)的鐵路特大橋連續(xù)梁施工方案

逢遠(yuǎn)河特大橋連續(xù)梁施工方案

逢遠(yuǎn)河特大橋連續(xù)梁施工方案，工程概況,，施工總體部署,，總體施工方案，施工工藝,，安全和環(huán)保

公鐵兩用大橋連續(xù)梁施工方案

XX大橋正橋工程鐵路分建段,，XX062～066號(hào)墩為54.15+80+80+54.15米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，全長(zhǎng)268.4m,。本橋梁部結(jié)構(gòu)采用單箱單室直腹板箱形截面,，單箱單室截面，三向預(yù)應(yīng)力體系,，墩頂梁高6m,，跨中梁高3.5m，大橋按正線四線

洛河特大橋連續(xù)梁施工方案

洛河特大橋14#墩~17#墩梁部結(jié)構(gòu)為40+56+40m連續(xù)梁,，橋墩采用矩形實(shí)體墩,，連續(xù)梁采用掛籃懸臂法施工。橋址區(qū)抗震設(shè)防烈度屬七度區(qū),，設(shè)計(jì)基本地震加速度值a=0.05g,。

某特大橋連續(xù)梁 施工方案

某特大橋連續(xù)梁施工方案

遼寧省某大橋連續(xù)梁施工方案

xx大橋左右線及A匝道1號(hào)大橋跨鐵路三處的橋面寬分別為14.6～17.0m,11.75m,11.5m。梁的高度除A匝道1號(hào)大橋第二聯(lián),、第三聯(lián)為220cm外,，其它均為260cm, 梁頂板厚22cm,底板厚20cm,腹板厚50cm,端橫梁寬10

連續(xù)梁邊跨跨越高速公路大橋施工方案

跨越位置情況：跨越浦建高速公路處，鐵路橋平面位于直線段上,，縱面位于直坡段,，坡度 2.0‰；兩者線形指標(biāo)均較高,，通視良好,，符合要求。

某大橋48+80+48連續(xù)梁施工方案

地質(zhì)狀況表層為粉質(zhì)粘土（200kPa，地表以下2m）,、中間為頁(yè)巖（300kPa,，5m厚）、下部為泥灰?guī)r（800kPa）地層帶,。 京滬高速鐵路大汶河特大橋跨京滬線連續(xù)梁全長(zhǎng)177.5m,，計(jì)算跨度為48+80+48m,梁體為單箱單室、變高度,、變

大橋工程預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工方案

編制完成施工組織設(shè)計(jì),、施工工藝設(shè)計(jì)和工序質(zhì)量控制設(shè)計(jì)、施工安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案后,，應(yīng)在開(kāi)工前及時(shí)組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí),。同時(shí)要求技術(shù)員仔細(xì)閱讀、審核施工圖紙,，及時(shí)澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題,，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,。對(duì)參加施工人員進(jìn)

跨高橋互通連續(xù)梁大橋施工方案.

滬杭鐵路客運(yùn)專線HHZQ-6標(biāo)段位于浙江省境內(nèi)，起訖里程為DK103+850～DK135+152,，線路全長(zhǎng)31.985Km,，由中鐵十一局承建，由中鐵十一局滬杭鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目部管理,，項(xiàng)目部下設(shè)五個(gè)分部,，其中第三分部由中鐵十一局集團(tuán)五公司組建

跨公路互通連續(xù)梁大橋施工方案

滬杭鐵路客運(yùn)專線HHZQ-6標(biāo)段位于浙江省境內(nèi)，起訖里程為DK103+850～DK135+152,，線路全長(zhǎng)31.985Km,，由中鐵十一局承建，由中鐵十一局滬杭鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目部管理,，項(xiàng)目部下設(shè)五個(gè)分部,，其中第三分部由中鐵十一局集團(tuán)五公司組建

某X大橋48+80+48連續(xù)梁施工方案

京滬高速鐵路大汶河特大橋跨京滬線連續(xù)梁全長(zhǎng)177.5m，計(jì)算跨度為48+80+48m,梁體為單箱單室,、變高度,、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12m,，底寬為6.7m,。防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.9m,，橋梁建筑總寬12.28m,。

上跨繞城高速連續(xù)梁橋掛籃施工方案

上跨繞城高速連續(xù)梁橋掛籃施工方案

大跨連續(xù)梁特大橋冬期施工方案

混凝土進(jìn)入冬期施工的條件是，當(dāng)工地晝夜平均氣溫低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)；路基填土進(jìn)入冬期施工的條件是,，當(dāng)工地晝夜平均氣溫在0℃以下且連續(xù)性15d時(shí),。

連續(xù)梁懸臂段施工方案

跨海防路連續(xù)梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47，為75+125+75m三跨雙線預(yù)應(yīng)力混凝土直腹板,、變高度,、變截面單箱單室連續(xù)箱梁。箱梁頂寬11.4m,，底寬7.0m,。頂板厚度50cm，底板厚度50cm至123.8c

連續(xù)梁掛籃拆除施工方案

外側(cè)模系統(tǒng)拆除,。在兩側(cè)外側(cè)模上內(nèi)走行梁前后設(shè)置四個(gè)吊點(diǎn),，利用φ25鋼絲繩通過(guò)梁面的鋼絲繩預(yù)埋孔將其外側(cè)模系統(tǒng)中四個(gè)吊點(diǎn)連接，然后利用10t倒鏈平衡將兩側(cè)外側(cè)模系統(tǒng)整體下放至地面,，分解后采用平板車集中拖走,。

張莊大橋連續(xù)箱梁施工方案

K69+239.63張莊大橋起點(diǎn)樁號(hào)為：K69+135.33，終點(diǎn)樁號(hào)為：K69+343.93,橋梁全長(zhǎng)208.6m,?？鐝浇M合為左幅：5×22.4+4×22.4m;右幅：4×22.4＋5×22.4m（跨徑指路線設(shè)計(jì)線處），共4聯(lián),，上部均采用

連續(xù)梁懸臂澆注施工方案

新建xx高速鐵路xx特大橋DK132+770.01～DK132+907.71段采用40+56+40m跨連續(xù)梁設(shè)計(jì),，該橋E12#～E13#間主跨跨越xx高速公路，交叉角度α=64°40′0″,，交叉處xx高速公路中心里程為K7+885.3,，公路