[福建]上跨高速三向預應力180m連續(xù)梁拱組合結構橋梁部掛籃分段懸臂施工方案96頁附圖紙

[福建]上跨高速三向預應力180m連續(xù)梁拱組合結構橋梁部掛籃分段懸臂施工方案96頁附圖紙

某主橋箱梁懸臂施工方案

主橋為(68＋3×120＋68) 預應力混凝土連續(xù)箱型梁橋,。主橋設計為分離式上下行兩幅,，每幅箱梁均為獨立的單箱單室直腹板斷面，箱梁頂寬12.4m,，底寬6.5m,，翼緣板懸臂長度2.95m,、翼緣板厚度為30～65cm,，腹板厚度55cm。箱梁頂橫

橋梁懸臂澆筑施工方案

引橋1#橋,、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河,、灄水河西支。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁（32＋48＋32m）,，連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上,。 右線橋24～27#墩、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁（3

連續(xù)梁懸臂段施工方案

跨海防路連續(xù)梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47,，為75+125+75m三跨雙線預應力混凝土直腹板,、變高度,、變截面單箱單室連續(xù)箱梁,。箱梁頂寬11.4m，底寬7.0m,。頂板厚度50cm,，底板厚度50cm至123.8c

大橋箱梁懸臂灌注施工方案

xx高速公路K215+411大橋主橋上部為預應力鋼筋砼連續(xù)剛構，橋位于深谷箐溝上,。主梁全長226M,，跨橋形式為（60+106+60）M，包括1#,、2#共兩個“T”構,，兩個尾端，三個合攏段,，主梁砼標號C50,，箱梁頂縱向坡3%，雙向橫坡2%,，翼

連續(xù)梁懸臂澆注施工方案

新建xx高速鐵路xx特大橋DK132+770.01～DK132+907.71段采用40+56+40m跨連續(xù)梁設計,，該橋E12#～E13#間主跨跨越xx高速公路，交叉角度α=64°40′0″,，交叉處xx高速公路中心里程為K7+885.3,，公路

連續(xù)箱梁掛籃懸臂灌注施工方案

懸臂灌筑法主要用于大跨度現(xiàn)澆連續(xù)梁。橋梁跨河流或公路,，利用懸臂法施工既減小各種施工干擾,，又能加快施工進度,，使用輔助設備少的特點，減少了人力物資的浪費,。

懸臂式路肩墻專項施工方案

外環(huán)路（北江濱路～利橋至融寬環(huán)路段）道路工程范圍西起于龍江路與利橋交叉口,，向東穿甲飛蘭客運站后，斜跨過龍江,，而后沿玉塘湖布設,，東止于融寬環(huán)路，全長1.8Km,，道路紅線寬度40m,，設計雙向六車道，時速40Km/h,。其中玉塘湖內K0+628.2

臺州項目懸臂擋墻專項施工方案

我部共有擋土墻2段,，均為懸臂式擋土墻，分別位于桃渚互通CK0+425.8匝道橋,、DK0+100.7匝道橋橋頭,。擋土墻底寬4.65m，底板厚度0.6m,，懸臂高度5.9m,，C30鋼筋混凝土結構。擋墻頂為SA級防撞護欄,。

懸臂式混凝土擋土墻施工方案

工程概況,，工程施工條件，施工環(huán)境及首件情況,，施工工序,、工藝及控制方法

瓦子坡大橋主橋懸臂掛籃施工安全專項方案

瓦子坡橋位于河南省洛寧縣上戈鎮(zhèn)西山嶺區(qū)，跨越“U”形溝及省道,，橋高76m,與其夾角為90°,，設計汽車荷載等級為：公路—1級的1.3倍，設計時速為80km/h,，大橋全長295.32m,，跨徑為（2×30+（45+80+45）+2×30）m，其中

某特大橋懸臂現(xiàn)澆梁施工方案

新建鐵路鄭州至西安客運專線站前工程施工總承包招標圖,；新建鐵路鄭州至西安客運專線站前工程施工總承包初步設計圖等相關文件,；新建鐵路鄭州至西安客運專線站前工程施工總承包招標補遺書、答疑書,。

公路大橋懸臂現(xiàn)澆箱梁施工方案ppt

公路大橋懸臂現(xiàn)澆箱梁施工方案ppt

連續(xù)剛構橋懸臂施工專項施工方案

牛欄江特大橋位于牛欄江兩側,，地跨會澤、魯?shù)閮煽h,，橋梁上部結構為7×30m先簡支后連續(xù)T梁+102m+190m+102m預應力砼連續(xù)剛構橋+5×30m先簡支后連續(xù)T梁全橋全長760.08m,。 主橋上部構造為102＋190＋102m三跨預應力混

大橋工程懸臂澆筑箱梁施工技術方案

XX市XX大道XX河大橋雙向六車道,，設非機動車道和人行道。主橋頂板寬34m,，底板寬24m,。主橋采用5跨異型連續(xù)梁橋結構，跨徑組合為55+100+120+100+55=430m,，上部結構主要由鋼拱肋,、預應力砼箱梁及柔性吊桿組成。預應力砼箱梁采

懸臂式混凝土擋土墻施工設計方案

本工程模板應拼縫平整嚴密,，并采取措施填縫,，不得漏漿，模內必須干凈,，固定在模板上的預埋件和預留孔洞不得遺漏,，模板安裝必須牢固，位置準確,，模板支撐完后,，對板縫進行檢查，對擋墻根部用水泥砂漿進行封堵,。

落泮溪大橋主橋懸臂施工方案修10.10

落泮溪大橋主橋懸臂施工方案修10.10.doc落泮溪大橋主橋懸臂施工方案修10.10.doc落泮溪大橋主橋懸臂施工方案修10.10.doc落泮溪大橋主橋懸臂施工方案修10.10.doc

懸臂扶壁式擋土墻施工方案

本資料為：懸臂扶壁式擋土墻施工方案，共27頁,。 簡介： C段（原城南大道紅綠燈至長塘路口）公路改建工程（K0+000～K1+432.5）,，本項目起點為城南大道紅綠燈處,，路線由北往南方向基本沿舊路布設,，沿線經(jīng)過竹子屈、大屈長塘,，終點位于長塘路

懸臂施工方案編制中涉及檢算內容

本資料為懸臂施工方案編制中涉及檢算內容,，共79頁。 掛籃懸臂澆注(吊裝)施工是橋梁施工中最為普通的一種施工方法,，這種施工方法一般將梁體劃分為2～5m的一個節(jié)段,，以掛籃或吊機為機具進行懸臂對稱施工。 目錄： 結構檢算的目的 掛籃的設計和計算

橋梁懸臂澆注施工技術與施工方案

平湖高架橋大型懸臂蓋梁施工方案

平湖高架橋大型懸臂蓋梁施工方案 一,、工程簡介 深圳市水官高速公路連接線（清平高速公路）路線全長12.749公里,，起于一期工程已建成的龍景立交北側（樁號為K7+680.517），至設計終點（樁號為K20+430）,，與規(guī)劃中的外環(huán)高速公路塘背立

變截面高塔柱懸臂爬模施工方案

變截面高塔柱懸臂爬模施工方案變截面高塔柱懸臂爬模施工方案變截面高塔柱懸臂爬模施工方案

懸臂鋼板樁基坑圍護施工方案

立車基礎為特重型車間配套設施工程,，位于特重型車間③軸~⑥軸和○A軸~○B(yǎng)軸之間，其中基礎東側邊距特重型車間B3,、B4,、B5立柱承臺中心5.55米。立車基礎結構平面尺寸為27.24m×25.34m,，基礎頂標高5.35m(±0.00),基礎開挖

濟徐高速某現(xiàn)澆箱梁掛籃施工方案（懸臂澆筑）

XX大橋是濟徐高速公路XX一合同段的重要組成部分,，也是本標段的重點控制性工程之一。本橋位于主線K8+733.5處,，起止樁號為K8+405.5～K9+016.5,，全長656m。本橋位于R=6000 m的圓曲線上,，縱面位于R=20000的豎曲線

瓦子坡大橋主橋懸臂掛籃 施工安全專項方案

瓦子坡橋位于河南省洛寧縣上戈鎮(zhèn)西山嶺區(qū),，跨越“U”形溝及省道，橋高76m,與其夾角為90°,，設計汽車荷載等級為：公路—1級的1.3倍,，設計時速為80km/h，大橋全長295.32m,，跨徑為（2×30+（45+80+45）+2×30）m，其中

懸臂式混凝土擋土墻組織施工設計方案

本工程基槽土方采用挖掘機進行開挖,，用挖掘機開挖至設計標高+20cm處,，然后人工挖除剩余20cm土，以免機械擾動原狀土或超挖,。

少林河特大橋掛籃懸臂澆筑施工安全專項方案

少林河主橋為雙幅三跨預應力剛構橋,，長196米，全橋橋面橫坡為2%,，采用（52+92+52）m三跨預應力混凝土變截面單箱雙室連續(xù)剛構,。由左、右幅分離的兩個單箱雙室箱型截面組成,。單幅箱體頂板寬15.98m,，厚0.30m，設2%的橫坡,；底板寬10

甌江大橋主橋箱梁懸臂安全專項施工方案(定稿)

甌江大橋主橋箱梁懸臂安全專項施工方案(定稿)

某主橋連續(xù)箱梁懸臂掛藍施工與安全技術專項方案

XXXXXX大橋主橋上部構造為45+70+45m預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁,。分左右幅兩座獨立橋梁，單幅箱梁縱向中線邊支點處及中跨跨中梁高2m，中支點梁高4m,，箱梁梁高從距主墩中心1.5m處到跨中按圓弧線變化,。橋面設置2%的單向橫坡，左右對稱

懸臂式鋼筋混凝土擋土墻施工方案

施工設備及人員配備,、工期計劃,，質量保證措施，安全保證措施

橋梁懸臂拼裝施工技術加施工方案

跨江大橋節(jié)段箱梁安裝施工方案72頁（懸臂拼裝）

xx大橋（xx橋位）位于xxxx市區(qū)段內,，行政區(qū)劃屬xx市xx區(qū)和xx區(qū),，西距xxxx大橋約12.5km處，東距xx大橋50km,，是xx市繞越高速公路的重要組成部分,。橋位布置圖見圖2-1。

特大橋主跨連續(xù)剛構施工方案（掛籃懸臂澆筑）

XX三號特大橋全長1484.72米,，為單線橋,，橋梁跨越XX和國道318。本橋中心里程IDK163+775.14,，主橋采用（88+148+88）m預應力砼連續(xù)鋼構,，孔跨布置為16-32m簡支梁+（88+148+88）m連續(xù)剛構+19-32m簡

少林河特大橋主橋掛籃懸臂澆筑施工安全專項方案

少林河主橋為雙幅三跨預應力剛構橋，長196米,，全橋橋面橫坡為2%,，采用（52+92+52）m三跨預應力混凝土變截面單箱雙室連續(xù)剛構。由左,、右幅分離的兩個單箱雙室箱型截面組成,。單幅箱體頂板寬15.98m，厚0.30m,，設2%的橫坡,；底板寬10

懸臂式鋼筋混凝土擋土墻施工設計方案

本工程側墻鋼模板在模板支立前涂刷脫模劑，脫模劑采用專用水性脫模劑均勻涂刷,，保證后期脫模效果,，結構混凝土澆筑前,，對側墻模板所有拼縫進行一次細致檢查,，對可能造成漏漿的拼縫采用玻璃膠在模板外側進行密封。

懸臂式鋼筋混凝土擋土墻設計施工方案

本工程采用GPS放樣出四個角點,，支立方木作為模板,，采用小型振搗棒搗固，澆筑完成后及時收光,，采用土工布覆蓋,，灑水養(yǎng)護。

三跨變梁高連續(xù)梁橋專項施工方案（掛籃懸臂灌注）

XX市高架道路工程是XX市整個快速系統(tǒng)的一部分,，由XX路,、XX路和城北干道三段組成,，高架道路系統(tǒng)總長度為29.55km。我項目部承建的三工區(qū)走向為南北向,，起點樁號為K2+303.697,，終點樁號為K8+967.267。

跨江大橋節(jié)段箱梁安裝施工方案72頁 （懸臂拼裝）

xx大橋（xx橋位）位于xxxx市區(qū)段內,，行政區(qū)劃屬xx市xx區(qū)和xx區(qū),，西距xxxx大橋約12.5km處，東距xx大橋50km,，是xx市繞越高速公路的重要組成部分,。橋位布置圖見圖2-1。

道路邊坡懸臂式擋土墻支護施工方案

擋墻基底以下設200mm厚碎石墊層和100mm厚C10砼墊層,，碎石墊層壓實度不小于97%,。擋土墻施工后，溝槽應及時回填,，嚴禁采用建筑垃圾及有機質土回填,，擋墻內外側同時填筑，分層壓實,，每層填筑厚度不大于20cm,，擋墻路塹一側回填應采用適水性好

道路拓寬工程懸臂式擋土墻邊坡支護施工方案

XX市XX區(qū)XX路東延長段（XX大道-XX學校東側規(guī)劃路）位于XX片區(qū)同樂地區(qū)。本項目為新建工程,，為打通區(qū)域內微循環(huán),，提升道路沿線的城市面貌和改善市容環(huán)境以及完善XX同樂片區(qū)路網(wǎng)，改善道路兩側學校及沿線小區(qū)的交通出行,，急需打通XX路東延長段