[云南]25米深基坑地下連續(xù)墻支護專項施工方案（附綠色施工方案）

施工現(xiàn)場平面布置.,，施工工藝及流程，安全技術(shù)措施.

地下連續(xù)墻專項施工方案

擬建工程總建筑面積約為38525.84m2,。建筑物地上24 層,，地下3 層，設(shè)計±0.000 標高相當于絕對標高7.950m,。該工程樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁形式,；基坑圍護工程采用800mm 厚地下連續(xù)墻結(jié)合三道鋼筋混凝土內(nèi)支撐作為擋土結(jié)構(gòu)和防滲

地下連續(xù)墻某專項施工方案

地下連續(xù)墻施工方案主要依據(jù)主體圍護結(jié)構(gòu)施工圖紙，在充分考慮我公司現(xiàn)有的技術(shù)水平,、施工管理水平和機械配套能力的基礎(chǔ)上,，結(jié)合廣州市城市環(huán)境,、特點，圍繞著確保安全,、保證質(zhì)量,、縮短工期、降低造價的目標而編制

連續(xù)剛構(gòu)施工專項方案

望龍包特大橋施工里程K32+560～K33+440,，全長880m,。公路中心線在K32+885處跨越望龍包大峽谷，跨越望龍包大峽谷處5#,、6#墩中心里程分別為K32+805和K32+965,。跨越望龍包大峽谷處采用（85+160+85）m連續(xù)梁

連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工專項施工方案

牛欄江特大橋位于牛欄江兩側(cè),，地跨會澤,、魯?shù)閮煽h，橋梁上部結(jié)構(gòu)為7×30m先簡支后連續(xù)T梁+102m+190m+102m預應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋+5×30m先簡支后連續(xù)T梁全橋全長760.08m,。 主橋上部構(gòu)造為102＋190＋102m三跨預應(yīng)力混

綠色施工專項施工方案

為落實建設(shè)工程節(jié)地,、節(jié)水、節(jié)約材料等節(jié)能和保護環(huán)境的技術(shù)經(jīng)濟政策,，鞏固奧運期間施工現(xiàn)場管理成果,，建設(shè)節(jié)約型、環(huán)境友好型社會,，通過采用先進的技術(shù)措施和管理,，最大程度的節(jié)約資源，提高能源利用率,，降低能源消耗,，減少施工活動對環(huán)境造成的不利影響，保

地下連續(xù)墻施工方案文檔

本資料為地下連續(xù)墻施工方案文檔,，共21頁,。 簡介： 在地下連續(xù)墻成槽前，應(yīng)砌筑導墻,。導墻制作做到精心施工,，導墻質(zhì)量的好壞直接影響地下連續(xù)墻的邊線和標高，是成槽設(shè)備進行導向,，是存儲泥漿穩(wěn)定液位,，維護上部土體穩(wěn)定,，防止土體坍落的重要措施,。 導墻

某大廈連續(xù)墻施工方案

某大廈連續(xù)墻施工方案某大廈連續(xù)墻施工方案某大廈連續(xù)墻施工方案

主橋連續(xù)梁施工專項方案

主橋連續(xù)梁施工專項方案，Word,，可編輯,，供設(shè)計師參考,。

地鐵地下連續(xù)墻施工方案

地鐵一期工程根據(jù)工程地質(zhì)條件和環(huán)境條件，主體圍護結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻,，厚度為80cm,，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m,。最大入巖深度6.0m,，部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層,。主體結(jié)構(gòu)開挖時,，設(shè)置4—5層鋼支撐水平對撐于

夏季施工專項施工方案

夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案夏季施工專項施工方案

雨季施工專項施工方案

本工程為一類高層居住建筑，耐火等級為地上一級,，地下一級,，場地類別二類，抗震設(shè)防烈度為7度,，結(jié)構(gòu)標準抗震設(shè)防,，主體剪力墻抗震等級為三級。建筑性質(zhì)為住宅樓,。

連續(xù)剛構(gòu)施工專項 方案

望龍包特大橋施工里程K32+560～K33+440,，全長880m。公路中心線在K32+885處跨越望龍包大峽谷,，跨越望龍包大峽谷處5#,、6#墩中心里程分別為K32+805和K32+965?？缭酵埌髰{谷處采用（85+160+85）m連續(xù)梁

地下連續(xù)墻施工方案.doc

防爆墻專項施工方案.doc

隧道施工專項施工方案

鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi),，隧道地處山地斜坡中下部，屬構(gòu)造侵蝕,、溶蝕中山地貌區(qū),，地形相對較陡，隧道圍巖構(gòu)造基本為灰?guī)r,，設(shè)計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性,，施工范圍內(nèi)地下水位較深，經(jīng)實地勘察并與當?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米

暑期施工專項施工方案

本項目抗震設(shè)防烈度為7度第二組,。建筑項目等級為一級,，建筑類別為一類。其設(shè)計使用年限為50年,。耐火等級為地上一級,，地下一級；地下防水等級為二級,；屋面防水等級為Ⅰ級,。

防水施工專項施工方案

經(jīng)濟技術(shù)指標：基底建筑面積13805㎡,，總建筑面積232482.88㎡，建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m,；地上部分建筑面積為170282.88㎡,，地下建筑面積為62200㎡，其中地下一層設(shè)

地下連續(xù)墻施工方案.pdf

某個模板專項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

地鐵深基坑地下連續(xù)墻專項施工方案

2.1工程簡介 中國交建福州地鐵2號線第3標段工程主要包括2站2區(qū)間：車站為福大站,、董嶼站,；區(qū)間為福大站～董嶼站區(qū)間、董嶼站～厚庭站區(qū)間,。 2.1.1福大站工程概況 福大站位于閩侯區(qū)大學城內(nèi)50米寬的烏龍江大道地下,，沿烏龍江大道南北向布置，

成品成型地下連續(xù)墻專項詳細施工方案

本資料為成品成型地下連續(xù)墻專項詳細施工方案,，共27頁,。 簡介： 一期項目車間倉庫設(shè)備基礎(chǔ)基坑開挖深度為-2.75～-5.16米；根據(jù)工程的地質(zhì)情況和施工現(xiàn)場周圍安全情況,，消防水池,、地下泵房、污水池,、設(shè)備基礎(chǔ)采用成品成型沉降連續(xù)墻支護,。為了便

建筑樓地下連續(xù)墻專項施工方案文檔

本資料為建筑樓地下連續(xù)墻專項施工方案文檔，共90頁,。 簡介：擬建工程總建筑面積約為38525.84m2,。建筑物地上24 層，地下3 層,，設(shè)計±0.000 標高相當于絕對標高7.950m,。該工程樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁形式；基坑圍護工程采用800

地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項施工方案

廣州市城市軌道交通21號線工程鎮(zhèn)龍站至中新站區(qū)間存在一段礦山法+盾構(gòu)空推法施工,，根據(jù)工期籌劃要求,，區(qū)間需設(shè)置一個施工豎井。

深圳地鐵地下連續(xù)墻施工方案

深圳地鐵地下連續(xù)墻施工方案

懸挑架施工專項施工方案

懸挑架施工專項施工方案,，腳手架鋼管采用外徑為φ48mm,，壁厚為3.5mm的焊接鋼管，主要用于立桿,、大橫桿,、小橫桿、斜撐,、剪刀撐等

現(xiàn)澆連續(xù)梁專項安全施工方案

現(xiàn)澆連續(xù)梁專項安全施工方案,，安全控制重點：① 支架基底處理，② 支架搭設(shè)、預壓及拆除,，③機械吊裝，④鋼筋加工,、制作,，⑤模板安裝及拆除，⑥砼拌和站,，⑦施工現(xiàn)場臨時用電,，⑧砼澆筑，⑨預應(yīng)力鋼絞線張拉及孔道壓漿,，⑩交通疏導等

地下鋼筋加工專項施工方案

地下鋼筋加工專項施工方案地下鋼筋加工專項施工方案地下鋼筋加工專項施工方案

地下連續(xù)墻施工方案和組織設(shè)計

本工程施工的難點在于淤泥質(zhì)粘土層,、松散砂層的槽壁穩(wěn)定的控制，嵌入中,、微風化花崗巖的成槽及嵌巖過程中如何減小對槽壁產(chǎn)生的擾

某地地下連續(xù)墻施工方案

開挖采用小型挖掘機開挖,，人工配合清底?；缀粚嵑?，鋪設(shè)7厘米厚1：3水泥沙漿，砼澆筑采用鋼模板及木支撐,，插入式振搗器振搗,。導墻頂高出地面不小于10厘米，以防止地面水流入槽內(nèi),，污染泥漿,。導墻頂面做成水平，考慮地面坡度影響,，在適當位置做成10~

某地區(qū)地下連續(xù)墻施工方案

用全站儀放出地墻軸線,，并放出導墻位置(連續(xù)墻軸線向基坑外側(cè)外放70mm)，導墻開挖采用小型挖掘機開挖,，人工配合清底,。基底夯實后,，鋪設(shè)7厘米厚1：3水泥沙漿,，砼澆筑采用鋼模板及木支撐，插入式振搗器振搗,。導墻頂高出地面不小于10厘米,，以防止地面

某市地下連續(xù)墻施工方案

墻是控制地下連續(xù)墻各項指標的基準，它起著支護槽口土體,，承受地面荷載和穩(wěn)定泥漿液面的作用,。對于地質(zhì)情況比較好的地方，可以直接施作導墻，對于松散層可通過地表注漿進行地基加固及防滲堵漏,。

懸臂式路肩墻專項施工方案

外環(huán)路（北江濱路～利橋至融寬環(huán)路段）道路工程范圍西起于龍江路與利橋交叉口,，向東穿甲飛蘭客運站后，斜跨過龍江,，而后沿玉塘湖布設(shè),，東止于融寬環(huán)路，全長1.8Km,，道路紅線寬度40m,，設(shè)計雙向六車道，時速40Km/h,。其中玉塘湖內(nèi)K0+628.2

水利冬季施工專項施工方案

簡介：本工程主要工程建設(shè)內(nèi)容為渠道開挖5.5km,，總干渠防滲，總干渠尾端護砌,。計劃采取進入冬期施工的主要工程內(nèi)容如下：渠道土方開挖及混凝土固腳.進入冬季時,，由于砂石料場開采能力下降，應(yīng)提前儲備好骨料,、水泥等建筑材料,。

某工程 地下連續(xù)墻施工方案

某工程 地下連續(xù)墻施工方案，描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載,。

支架施工專項安全施工方案

xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,，是連接xx國際機場和xx市城區(qū)的主要通道，建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位,，強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,，促進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展。路線全長17.6公里

連續(xù)剛構(gòu)橋合龍段專項施工方案

黃河特大橋全長1072m,，中心里程K115+953,，主橋（3#~9#）下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注群樁基礎(chǔ)、空心薄壁墩,，3#~9#墩墩高依次為40m,、116m、140m,、141m,、120m、62m和37m,，8#墩為雙肢墩,，其余均為單肢墩；上部結(jié)構(gòu)為（

春節(jié)后復工專項施工方案

開元西路站是長沙市地鐵5號線工程的第16個站,，車站位于萬家麗路與福元路交叉口,，沿萬家麗路南北向布置,。開元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺車站，總長236.3米,，標準段寬度20.7米,。車站起訖里程為YDK37+852.900～YDK38+0

地下連續(xù)墻工程詳細施工方案

地鐵一期工程根據(jù)工程地質(zhì)條件和環(huán)境條件，主體圍護結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻,，厚度為80cm,，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m,。最大入巖深度6.0m，部分墻段進入中風化,、微風化花崗巖層,。主體結(jié)構(gòu)開挖時，設(shè)置4—5層鋼支撐水平對撐于

冬季施工專項施工方案（17P）