-
跨高速公路連續(xù)梁掛籃懸臂澆筑法專項(xiàng)施工方案288頁(yè)（含CAD圖計(jì)算書）
⑴主梁 主梁采用單箱雙室變高度箱型截面,，跨中及邊支點(diǎn)處梁高4.0m,，中支點(diǎn)處梁高8.5m，梁底按圓曲線變化,。 箱梁頂寬13.8m,，中支點(diǎn)附近局部頂寬15.9m,；箱梁頂板厚度0.42m,，中支點(diǎn)處局部頂板厚度1.02m，邊支點(diǎn)處局部頂板厚0.7
-
-
現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)安全施工方案
現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)安全施工方案,，安全控制重點(diǎn)：① 支架基底處理,，② 支架搭設(shè)、預(yù)壓及拆除,，③機(jī)械吊裝,，④鋼筋加工、制作,，⑤模板安裝及拆除，⑥砼拌和站,，⑦施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電,，⑧砼澆筑，⑨預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉及孔道壓漿,，⑩交通疏導(dǎo)等
-
跨A5高速40+72+40m連續(xù)梁施工方案5
本資料明確跨 A5 高速連續(xù)梁懸澆法施工作業(yè)的工藝流程,、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn),，指導(dǎo)、規(guī)范跨 A5 高速連續(xù)梁施工,。
-
48m跨線橋連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案（78頁(yè)）
xx特大橋位于新建xx部鐵路通道湯陰東至日照南段,，橋址位于山東省xx市萊城區(qū)口鎮(zhèn)，橋梁起訖點(diǎn)樁號(hào)為IDK1042+758.06～ IDK1048+143.51,，橋梁全長(zhǎng)5385.45米,，中心樁號(hào)為IDK1045+453.37。 規(guī)劃xx南路
-
-
跨基隆路連續(xù)梁 專項(xiàng)安全防護(hù)施工方案
一,、工程簡(jiǎn)介 基隆路連續(xù)梁為長(zhǎng)春聯(lián)絡(luò)線特大橋(長(zhǎng)西上,、下行雙線)為跨基隆路而設(shè)，本聯(lián)連續(xù)梁位于0‰平坡圓曲線及緩和曲線上,，線間距4.715～6.470m,，中心里程DLZK9+367.66，橋長(zhǎng)177.5m,。 跨基隆路連續(xù)梁立面示意圖 二,、設(shè)
-
大坪特大橋連續(xù)梁跨鷹廈鐵路專項(xiàng)施工方案
大坪特大橋連續(xù)梁跨鷹廈鐵路專項(xiàng)施工方案，聯(lián)連續(xù)梁墩號(hào)21-24#,，21#邊墩墩高41.5m,，22#主墩墩高29m，23#主墩墩高20.5m,均為空心墩,，24#邊墩墩高10m,，為實(shí)心墩。連續(xù)梁主跨上跨既有鷹廈鐵路,，因此,，本連續(xù)梁的高墩施工、高
-
連續(xù)梁邊跨跨越高速公路大橋施工方案
跨越位置情況：跨越浦建高速公路處,，鐵路橋平面位于直線段上,，縱面位于直坡段，坡度 2.0‰,；兩者線形指標(biāo)均較高,，通視良好，符合要求,。
-
跨高橋互通連續(xù)梁大橋施工方案.
滬杭鐵路客運(yùn)專線HHZQ-6標(biāo)段位于浙江省境內(nèi),，起訖里程為DK103+850～DK135+152，線路全長(zhǎng)31.985Km,，由中鐵十一局承建,，由中鐵十一局滬杭鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目部管理，項(xiàng)目部下設(shè)五個(gè)分部,，其中第三分部由中鐵十一局集團(tuán)五公司組建
-
跨公路互通連續(xù)梁大橋施工方案
滬杭鐵路客運(yùn)專線HHZQ-6標(biāo)段位于浙江省境內(nèi),，起訖里程為DK103+850～DK135+152,，線路全長(zhǎng)31.985Km，由中鐵十一局承建,，由中鐵十一局滬杭鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目部管理,，項(xiàng)目部下設(shè)五個(gè)分部，其中第三分部由中鐵十一局集團(tuán)五公司組建
-
跨海防路連續(xù)梁掛籃施工方案
跨海防路連續(xù)梁里程為DK203+850.82-DK204+127.47,，海防路寬約21m,，四車道，軸線的法線與國(guó)道中心線的交角66度,。海防路為當(dāng)?shù)刂鞲傻?，車流較大。連續(xù)梁主墩25#墩與公路擋墻最近垂直距離為1.5m,。邊跨24#墩承臺(tái)侵入既有
-
跨大廣高速特大橋連續(xù)梁施工方案
跨大廣高速特大橋連續(xù)梁施工方案,， 可編輯，供設(shè)計(jì)師參考,。
-
488048m連續(xù)梁轉(zhuǎn)體專項(xiàng)施工方案pengyzor
孝感東特大橋433#～436#墩設(shè)計(jì)為（48＋80＋48）m現(xiàn)澆連續(xù)梁,，其中433#～434#墩跨正寬7m的水泥路，水泥路與線路大里程夾角為136度,；434#～435#墩跨既有正寬6.1m的水泥路和京廣鐵路,，線路大里程與水泥路斜交角度為12
-
跨滬昆高速406440m連續(xù)梁施工專項(xiàng)方案-(g)
跨滬昆鐵路特大橋位于江西省南昌縣境內(nèi)。沿線地勢(shì)整體較平坦,，局部略有起伏,。橋址跨越既有滬昆鐵路、滬昆高速及二干渠,，沿線多為農(nóng)場(chǎng),、苗圃及魚塘，并交錯(cuò)分布眾多水溝及小路,。在DK34+960-DK34+989.8處跨既有滬昆高速,，線路與其夾角為74
-
連續(xù)梁懸臂段施工方案
跨海防路連續(xù)梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47，為75+125+75m三跨雙線預(yù)應(yīng)力混凝土直腹板,、變高度,、變截面單箱單室連續(xù)箱梁。箱梁頂寬11.4m,，底寬7.0m,。頂板厚度50cm，底板厚度50cm至123.8c
-
地下連續(xù)墻專項(xiàng)施工方案
擬建工程總建筑面積約為38525.84m2,。建筑物地上24 層,，地下3 層，設(shè)計(jì)±0.000 標(biāo)高相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高7.950m,。該工程樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁形式,；基坑圍護(hù)工程采用800mm 厚地下連續(xù)墻結(jié)合三道鋼筋混凝土內(nèi)支撐作為擋土結(jié)構(gòu)和防滲
-
連續(xù)梁懸臂澆注施工方案
新建xx高速鐵路xx特大橋DK132+770.01～DK132+907.71段采用40+56+40m跨連續(xù)梁設(shè)計(jì)，該橋E12#～E13#間主跨跨越xx高速公路,，交叉角度α=64°40′0″,，交叉處xx高速公路中心里程為K7+885.3，公路
-
連續(xù)梁掛籃拆除施工方案
外側(cè)模系統(tǒng)拆除,。在兩側(cè)外側(cè)模上內(nèi)走行梁前后設(shè)置四個(gè)吊點(diǎn),，利用φ25鋼絲繩通過梁面的鋼絲繩預(yù)埋孔將其外側(cè)模系統(tǒng)中四個(gè)吊點(diǎn)連接，然后利用10t倒鏈平衡將兩側(cè)外側(cè)模系統(tǒng)整體下放至地面,，分解后采用平板車集中拖走,。
-
.中橋剛構(gòu)連續(xù)梁施工方案
XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內(nèi)，與線路夾角90°,。橋梁起訖里程：DK961+171.5～DK961+228.5,，全長(zhǎng)：57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構(gòu)實(shí)心連續(xù)梁,，橋面全寬10m,，兩側(cè)設(shè)1.1m的懸臂，墩梗根部梁高2.05m,，
-
主橋連續(xù)梁施工專項(xiàng)方案
主橋連續(xù)梁施工專項(xiàng)方案,，Word，可編輯,，供設(shè)計(jì)師參考,。
-
連續(xù)梁深基坑施工方案
本方案為鄰近既有線連續(xù)梁深基坑施工方案，附計(jì)算書并通過路局評(píng)審的,。
-
海防路連續(xù)梁施工方案
該連續(xù)梁分67段,，其中邊跨現(xiàn)澆段2處，主墩0#塊現(xiàn)澆段2處,，邊跨合攏段2處,，中跨合攏段1處，懸臂澆筑段60處,，懸臂段施工采用菱形掛籃,。
-
大西客專連續(xù)梁施工方案
該方案匯聚臨時(shí)錨固措施、 支架搭設(shè),、預(yù)壓,、鋼筋綁扎、模板立設(shè),、混凝土澆筑,、張拉、壓漿,、中邊跨合攏等技術(shù)要求,，讓你下載后不后悔?。?！希望同行支持,！
-
高速收費(fèi)大棚專項(xiàng)施工方案
完整的一套施工方案，35車道200米X24米的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),。
-
地下連續(xù)墻某專項(xiàng)施工方案
地下連續(xù)墻施工方案主要依據(jù)主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖紙,，在充分考慮我公司現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械配套能力的基礎(chǔ)上,，結(jié)合廣州市城市環(huán)境,、特點(diǎn)，圍繞著確保安全,、保證質(zhì)量,、縮短工期、降低造價(jià)的目標(biāo)而編制
-
連續(xù)梁合攏段施工方案
石干特大橋連續(xù)梁跨度為40+72+40m,，共兩聯(lián),，京滬與滬漢蓉各一聯(lián)，主梁上跨改移后的大周路,。本方案按京滬連續(xù)進(jìn)行編制,。
-
上下行疏解線跨某高速公路大橋連續(xù)梁施工方案
該主橋位于R=600m的曲線上且在-12‰坡道上。最大行車速度80km/h,。主橋上部結(jié)構(gòu)為(32m+48m+32m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)結(jié)構(gòu),，全長(zhǎng)113.2m。本連續(xù)梁跨（1#~2#墩）上跨xx高速公路,。 主橋梁頂寬為12m,，底寬為6.2m，頂
-
跨公路現(xiàn)澆連續(xù)梁門洞支架施工方案
1 工程概況 招賢雙線特大橋連續(xù)箱梁為新建向莆鐵路上跨紅 灣大道的(32+48+32)米連續(xù)梁橋,，位于南昌市灣里區(qū) 既有灣里支線(現(xiàn)已拆除)鐵路道口正上方,，與紅灣公 路正交上跨，設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆連續(xù)梁,。 紅灣公路為南昌市到灣里區(qū)的主要干道,，車流量
-
跨省道大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案
本資料為：跨省道大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
-
跨大廣高速特大橋連續(xù)梁 施工方案
跨大廣高速特大橋位于江西省新余市渝水區(qū)觀巢鎮(zhèn)，中心里程DK705+302.760,，全橋長(zhǎng)3465.380m,。橋梁于DK706+330～DK706+360處跨越大廣高速公路，跨滬昆高速公路為雙向四車道，路基寬度22m,，采用瀝青混凝土高等級(jí)路面
-
上下行疏解線跨某高速公路大橋連續(xù)梁施工方案_.
該主橋位于R=600m的曲線上且在-12‰坡道上,。最大行車速度80km/h。主橋上部結(jié)構(gòu)為(32m+48m+32m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)結(jié)構(gòu),，全長(zhǎng)113.2m,。本連續(xù)梁跨（1#~2#墩）上跨xx高速公路。 主橋梁頂寬為12m,，底寬為6.2m，頂
-
-
某工程預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁施工方案
連續(xù)梁全長(zhǎng)137.5m,，計(jì)算跨度為40+56+40m,，中支點(diǎn)處梁高4.35m，中跨10m直線段及邊跨17.75m直線段梁高3.05m,。邊支座中心線距梁端0.75m,。梁體為單箱單室、變高度,、變截面結(jié)構(gòu),。箱梁頂寬13.4m，底寬6.7m,。
-
某工程連續(xù)梁施工方案設(shè)計(jì)
本連續(xù)梁工程是一個(gè)跨線連續(xù)梁橋,，為三跨單箱單室變截面結(jié)構(gòu)，跨越既有線,跨徑組合為38m＋58m＋40m,，中心樁號(hào)為DK1208+276.86,；箱梁頂寬12.0 m，底寬6.7m,，翼緣板懸臂端長(zhǎng)2.65m,，腹板為直腹板，腹板厚度48～80cm
-
45+80+45m連續(xù)梁施工方案
本標(biāo)段共有3聯(lián)45+80+45m連續(xù)梁,，分別為跨越朱家河南堤（40～43號(hào)橋墩,，里程：DK1+295～DK1+465）、跨朱家河（47～50號(hào)橋墩,，里程：DK1+575～DK1+745）及跨三環(huán)線（69～72號(hào)橋墩,，里程：DK2+360～D
-
海防路連續(xù)梁施工方案（修改）
跨海防路連續(xù)梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47，為75+125+75m三跨雙線預(yù)應(yīng)力混凝土直腹板,、變高度,、變截面單箱單室連續(xù)箱梁。箱梁頂寬11.4m,，底寬7.0m,。頂板厚度50cm，底板厚度50cm至123.8c
-
-
剛構(gòu)實(shí)心連續(xù)梁中橋施工方案
XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內(nèi)，與線路夾角90°,。橋梁起訖里程：DK961+171.5～DK961+228.5,，全長(zhǎng)：57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構(gòu)實(shí)心連續(xù)梁,，橋面全寬10m,，兩側(cè)設(shè)1.1m的懸臂，墩梗根部梁高2.05m,，
-
轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案（91頁(yè)）
轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案（91頁(yè)）,， 內(nèi)容詳細(xì)，供設(shè)計(jì)師參考,。
跨高速連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案
跨高速連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案專題,，為您提供跨高速連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載跨高速連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多跨高速連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題