xx長(zhǎng)江公路大橋是國(guó)家高速公路網(wǎng)中“G35”xx至xx公路重要組成部分,，它的建設(shè)對(duì)加強(qiáng)中國(guó)南北交通聯(lián)系,、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的作用。在安徽省路網(wǎng)中,，本項(xiàng)目是“四縱四橫”高速公路網(wǎng)中的“四縱”xx－xx－xx－xx－xx－xx－xx－xx

本工程共計(jì)3W余平方米,，非常具有代表性，獻(xiàn)上施工組織設(shè)計(jì),，如果還是不明白可以PM我,，本人親自施工過(guò)預(yù)應(yīng)力。

預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋施工

DK3+350m 2-24m預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上,。采用盆式橡膠支座，固定支座設(shè)于梁的伊爾施方向,。位于坡道上的橋臺(tái)臺(tái)頂斜置,，梁斜置,。直線上，全橋總長(zhǎng)62.50m,。圓端型橋墩,、T型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ),、低高度后張法預(yù)應(yīng)力梁

（一）模板的制作,、安裝與拆除 1、模板制作的要求 （1）截面尺寸與長(zhǎng)度要準(zhǔn)確,。鋼模的放樣,、拼裝及整體拼焊應(yīng)在工作平臺(tái)上或胎具上進(jìn)行。工作平臺(tái)的底梁應(yīng)具有足夠的剛度和穩(wěn)定性,，臺(tái)面必須平整,。鋼模放線與下料務(wù)必準(zhǔn)確，考慮到焊縫的收縮對(duì)模扇長(zhǎng)度的影

1．** **（一期）預(yù)應(yīng)力工程招標(biāo)文件及相關(guān)圖紙,； 2．現(xiàn)行國(guó)家建筑施工程規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)； 3．湖南省建筑施工技術(shù),、質(zhì)量,、安全規(guī)程和規(guī)定； 4．《中國(guó)建筑科學(xué)研究院有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力工法》,； 5．本工程特點(diǎn),、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和自然環(huán)境等。

有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案

本方案為某工程屋面預(yù)應(yīng)力梁施工方案,，跨度18米,。抗震烈度為7度

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。

余凱高速YT3合同段共8座大橋、1座中橋,，預(yù)應(yīng)力T梁755片（30mT梁485片,，40mT梁270片）。 本合同段共設(shè)置3個(gè)T梁預(yù)制場(chǎng),。其中1#預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)生產(chǎn)舞陽(yáng)河大橋30片40mT梁及金坑大橋,、金坑中橋、盆水大橋,、龍洞河大橋共計(jì)270片3

擬建的1#,、2#研究生公寓樓樓高十五層、局部十四層，均設(shè)一層地下室,，結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu),，場(chǎng)地復(fù)雜程度等級(jí)為二級(jí)，地基復(fù)雜程度等級(jí)為二級(jí),，巖土工程勘察等級(jí)為乙級(jí),，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為乙級(jí)。

本工程部分框架梁采用后張法有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù),，通過(guò)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)施,，可解決大跨度的承載、撓度及裂縫控制問(wèn)題,，滿足使用功能要求,。

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單樁承載力高,。樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C80,，具有高強(qiáng)性能，可作為客運(yùn)專線,、高速鐵路復(fù)合路基下部基礎(chǔ),，其單樁承載力的造價(jià)比預(yù)制混凝土方樁和鉆孔灌注樁低。