開蘭特大橋跨隴海鐵路（70+125+70m）懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁施工里程為DK97+956.360～DK98+223.170,，中心里程DK98+089.76,。原設(shè)計為上跨營業(yè)線掛籃施工，在既有隴海線上搭防護棚架,。根據(jù)工期需要,，經(jīng)鐵道部工程管理中心

1、工程概況 哈大客專長春聯(lián)絡(luò)線特大長西雙線215#-220#墩為現(xiàn)澆剛構(gòu)連續(xù)梁,，起訖里程DLZK11+854.00～DLZK11+963.40,，橋長109.4延米。下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ),、樁基承臺,、圓端形橋墩和矩形橋墩,，上部結(jié)構(gòu)采用連續(xù)梁

哈大客專長春聯(lián)絡(luò)線特大長西雙線215#-220#墩為現(xiàn)澆剛構(gòu)連續(xù)梁,，起訖里程DLZK11+854.00～DLZK11+963.40，橋長109.4延米,。下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ),、樁基承臺、圓端形橋墩和矩形橋墩，上部結(jié)構(gòu)采用連續(xù)梁型式,。

現(xiàn)澆連續(xù)梁專項安全施工方案,，安全控制重點：① 支架基底處理，② 支架搭設(shè),、預(yù)壓及拆除,，③機械吊裝，④鋼筋加工,、制作,，⑤模板安裝及拆除，⑥砼拌和站,，⑦施工現(xiàn)場臨時用電,，⑧砼澆筑，⑨預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉及孔道壓漿,，⑩交通疏導(dǎo)等

我項目部承擔全部施工任務(wù),，起止樁號為N1至N42。本施工段全長13.009km,，鐵塔共計42基,。本工程為雙回路，其中直線塔23基,，終端塔2基,，鋼桿塔8基，耐張塔9基,。本標段鐵塔,，全塔最高的為61.4米。鐵塔最輕10.7845t,，最重64.9

本資料為6.8某鐵路橋連續(xù)梁施工方案,，內(nèi)容詳實，可供參考學習,。

孝感東特大橋433#～436#墩設(shè)計為（48＋80＋48）m現(xiàn)澆連續(xù)梁,，其中433#～434#墩跨正寬7m的水泥路，水泥路與線路大里程夾角為136度,；434#～435#墩跨既有正寬6.1m的水泥路和京廣鐵路,，線路大里程與水泥路斜交角度為12

XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內(nèi)，與線路夾角90°,。橋梁起訖里程：DK961+171.5～DK961+228.5,，全長：57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構(gòu)實心連續(xù)梁,，橋面全寬10m,，兩側(cè)設(shè)1.1m的懸臂，墩梗根部梁高2.05m，

外側(cè)模系統(tǒng)拆除,。在兩側(cè)外側(cè)模上內(nèi)走行梁前后設(shè)置四個吊點,，利用φ25鋼絲繩通過梁面的鋼絲繩預(yù)埋孔將其外側(cè)模系統(tǒng)中四個吊點連接，然后利用10t倒鏈平衡將兩側(cè)外側(cè)模系統(tǒng)整體下放至地面,，分解后采用平板車集中拖走,。

新建xx高速鐵路xx特大橋DK132+770.01～DK132+907.71段采用40+56+40m跨連續(xù)梁設(shè)計，該橋E12#～E13#間主跨跨越xx高速公路,，交叉角度α=64°40′0″,，交叉處xx高速公路中心里程為K7+885.3，公路

主橋連續(xù)梁施工專項方案,，Word,，可編輯，供設(shè)計師參考,。

該方案匯聚臨時錨固措施,、 支架搭設(shè)、預(yù)壓,、鋼筋綁扎,、模板立設(shè)、混凝土澆筑,、張拉,、壓漿、中邊跨合攏等技術(shù)要求,，讓你下載后不后悔?。?！希望同行支持,！

跨海防路連續(xù)梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47，為75+125+75m三跨雙線預(yù)應(yīng)力混凝土直腹板,、變高度,、變截面單箱單室連續(xù)箱梁。箱梁頂寬11.4m,，底寬7.0m,。頂板厚度50cm，底板厚度50cm至123.8c

擬建工程總建筑面積約為38525.84m2,。建筑物地上24 層,，地下3 層，設(shè)計±0.000 標高相當于絕對標高7.950m,。該工程樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁形式,；基坑圍護工程采用800mm 厚地下連續(xù)墻結(jié)合三道鋼筋混凝土內(nèi)支撐作為擋土結(jié)構(gòu)和防滲