該連續(xù)梁分67段,,其中邊跨現(xiàn)澆段2處,,主墩0#塊現(xiàn)澆段2處,邊跨合攏段2處,,中跨合攏段1處,,懸臂澆筑段60處,懸臂段施工采用菱形掛籃,。
跨海防路連續(xù)梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47,,為75+125+75m三跨雙線預(yù)應(yīng)力混凝土直腹板、變高度,、變截面單箱單室連續(xù)箱梁,。箱梁頂寬11.4m,底寬7.0m,。頂板厚度50cm,,底板厚度50cm至123.8c
用于跨越公路市政道路滿堂支架搭設(shè),有方案內(nèi)容和計算實例,,齊全完整,。
跨海防路連續(xù)梁里程為DK203+850.82-DK204+127.47,海防路寬約21m,,四車道,,軸線的法線與國道中心線的交角66度。海防路為當(dāng)?shù)刂鞲傻?,車流較大,。連續(xù)梁主墩25#墩與公路擋墻最近垂直距離為1.5m。邊跨24#墩承臺侵入既有
跨海防路連續(xù)梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47,,為75+125+75m三跨雙線預(yù)應(yīng)力混凝土直腹板,、變高度、變截面單箱單室連續(xù)箱梁,。箱梁頂寬11.4m,,底寬7.0m,。頂板厚度50cm,底板厚度50cm至123.8c
該方案匯聚臨時錨固措施,、 支架搭設(shè),、預(yù)壓、鋼筋綁扎,、模板立設(shè),、混凝土澆筑、張拉,、壓漿、中邊跨合攏等技術(shù)要求,,讓你下載后不后悔?。?!希望同行支持,!
新建xx高速鐵路xx特大橋DK132+770.01~DK132+907.71段采用40+56+40m跨連續(xù)梁設(shè)計,該橋E12#~E13#間主跨跨越xx高速公路,,交叉角度α=64°40′0″,,交叉處xx高速公路中心里程為K7+885.3,公路
XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內(nèi),,與線路夾角90°,。橋梁起訖里程:DK961+171.5~DK961+228.5,全長:57m,。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構(gòu)實心連續(xù)梁,,橋面全寬10m,兩側(cè)設(shè)1.1m的懸臂,,墩梗根部梁高2.05m,,
石干特大橋連續(xù)梁跨度為40+72+40m,共兩聯(lián),,京滬與滬漢蓉各一聯(lián),,主梁上跨改移后的大周路。本方案按京滬連續(xù)進行編制,。
某道路及排水施工方案,,工程所在區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣質(zhì),全年溫暖濕潤,、雨量充沛,,年平均氣溫13.6度,年平均降雨量為1355MM,,降雨以梅雨型和臺風(fēng)型為主,。
外側(cè)模系統(tǒng)拆除,。在兩側(cè)外側(cè)模上內(nèi)走行梁前后設(shè)置四個吊點,,利用φ25鋼絲繩通過梁面的鋼絲繩預(yù)埋孔將其外側(cè)模系統(tǒng)中四個吊點連接,然后利用10t倒鏈平衡將兩側(cè)外側(cè)模系統(tǒng)整體下放至地面,,分解后采用平板車集中拖走,。
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機,、輪
連續(xù)梁全長137.5m,,計算跨度為40+56+40m,中支點處梁高4.35m,,中跨10m直線段及邊跨17.75m直線段梁高3.05m,。邊支座中心線距梁端0.75m。梁體為單箱單室,、變高度,、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬13.4m,,底寬6.7m,。
本連續(xù)梁工程是一個跨線連續(xù)梁橋,為三跨單箱單室變截面結(jié)構(gòu),,跨越既有線,跨徑組合為38m+58m+40m,,中心樁號為DK1208+276.86;箱梁頂寬12.0 m,,底寬6.7m,,翼緣板懸臂端長2.65m,腹板為直腹板,,腹板厚度48~80cm
本標段共有3聯(lián)45+80+45m連續(xù)梁,,分別為跨越朱家河南堤(40~43號橋墩,里程:DK1+295~DK1+465),、跨朱家河(47~50號橋墩,,里程:DK1+575~DK1+745)及跨三環(huán)線(69~72號橋墩,里程:DK2+360~D
現(xiàn)澆連續(xù)梁專項安全施工方案,,安全控制重點:① 支架基底處理,,② 支架搭設(shè),、預(yù)壓及拆除,③機械吊裝,,④鋼筋加工,、制作,⑤模板安裝及拆除,,⑥砼拌和站,,⑦施工現(xiàn)場臨時用電,⑧砼澆筑,,⑨預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉及孔道壓漿,,⑩交通疏導(dǎo)等
xx道路因不含第二填埋區(qū),整體平面呈U形,,總長約1105.86m,進填埋場道路約長435.03m,。 道路斷面圖及路面結(jié)構(gòu)圖詳見下圖。 環(huán)填埋場道路及進填埋場道路均為公路型,,路寬7m,路肩均為0.5m,。
我公司承建的xx縣電煤運輸東南環(huán)線縣城段建設(shè)項目xx標段,,起點樁號K1+200,末點樁號為K2+400,,本合同段路幅寬為2x4.5米(人)+2x2米(綠化帶)+2x12.25米(車),。 道路工程部分:路基工程、路面工程,、橋梁工程,、涵洞工程、
中鐵二局工程有限公司金臺鐵路4標項目經(jīng)理部負責(zé)新建鐵路金華至臺州4標范圍內(nèi)的線下工程施工,。工程位于臺州市仙居縣境內(nèi),,管段全長44.86km。管段內(nèi)共有梁式橋長11175.045m/19座,,其中復(fù)雜特大橋(連續(xù)梁)4501.055m/3座,、一
新建XX至XX鐵路客運專線XX特大橋位于XX市XX區(qū)XX街道,該橋于DK20+998.3-DK21+020處跨越一處水塘,,設(shè)計預(yù)留為規(guī)劃的滬寧二通道,。17#-20#墩為一聯(lián)連續(xù)梁,設(shè)計為(40+72+40)m,,采用支架現(xiàn)澆法施工,,該處道路目
某路原道路為10厘米瀝青貫入式面層,基層為天然砂礫,。整修道路全長1.88km,,整修后道路路面寬度為12m,,對局部現(xiàn)有人行步道進行改造加寬,統(tǒng)一加寬至4米,,其他路段增設(shè)4米寬人行步道,,改造后全寬填方段為21米,挖方段為20m,。
XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內(nèi),,與線路夾角90°。橋梁起訖里程:DK961+171.5~DK961+228.5,,全長:57m,。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構(gòu)實心連續(xù)梁,橋面全寬10m,,兩側(cè)設(shè)1.1m的懸臂,,墩梗根部梁高2.05m,
轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案(91頁),, 內(nèi)容詳細,,供設(shè)計師參考。
目錄 一,、編制依據(jù)......................................1 二,、結(jié)構(gòu)形式......................................1 三、施工計劃...................
津秦客專塘沽西跨京津塘特大橋64+100+64m連續(xù)梁基礎(chǔ)施工方案,。
某路是某市總體路網(wǎng)規(guī)劃中的一條東西主干道,,西起---路,東至---路,,是某地區(qū)的主干道之一,,全長約10.5km。該路規(guī)劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m,,其路幅組成為:8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5m(非機動車+公交車混合車
本工程位于朝外大街以北,,東大橋路口的東北角,國安賓館以東,東端與東三環(huán)路相接,。通過三里屯路與即將建成的東四環(huán)路相連,。紅線寬25M,因西端國安賓館兩側(cè)的一條10M寬路與朝外大街相通,,且朝外大街三角地為公交車總站,,該地段交通十分混亂,經(jīng)常出現(xiàn)堵
根據(jù)編制文件要求,,結(jié)合對施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的調(diào)查及研究分析,,依據(jù)本標段的具體實際情況,本企業(yè)擁有的科技成果,、工法成果,、機械設(shè)備、施工技術(shù),、管理水平以及類似工程施工經(jīng)驗,。
道路全長1675m,寬度12m,,水穩(wěn)厚度32cm,。分兩次施工。污水管道位于道路慢車道下,,距道路中心線16米,。全長2641.5米。其中d800管1473.5米,;d600管680米,;支管488米,共設(shè)污水檢查井56座,。
逢遠河特大橋連續(xù)梁施工方案,工程概況,,施工總體部署,,總體施工方案,施工工藝,,安全和環(huán)保
內(nèi)容絕對能幫上你,,有關(guān)連續(xù)梁各個方面都有!包含了連續(xù)梁各項施工工藝,,掛籃施工,,托架施工,含有相關(guān)連續(xù)梁圖紙,,掛籃圖紙和預(yù)埋孔的圖紙,,托架的施工圖紙和所有工程材料
開盤路、雨水管線在K3+011—K3+051處與沈西大道交叉,,無法開槽施工,,采用頂管的方法進行管線穿越。沈西大道寬30米,,頂管長度40米(污,、雨水雙排同時頂進),。管材采用管徑分別為1m和1.6m的重型鋼筋混凝土管。
連續(xù)梁跨道路施工方案
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