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連續(xù)梁懸臂澆注施工方案
新建xx高速鐵路xx特大橋DK132+770.01～DK132+907.71段采用40+56+40m跨連續(xù)梁設(shè)計(jì),，該橋E12#～E13#間主跨跨越xx高速公路，交叉角度α=64°40′0″，交叉處xx高速公路中心里程為K7+885.3,，公路
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橋梁大體積混凝土澆注施工方案
本工程橋墩承臺基礎(chǔ)厚度為2m,，屬大體積混凝土,，這是建筑工程施工中的一個重點(diǎn),，每個承臺基礎(chǔ)均為一次性澆注成型，須保證混凝土的整體性,、密實(shí)性,。工程中除墊層、護(hù)壁混凝土采用自拌混凝土外,，其余均采用預(yù)拌商品混凝土,，由××混凝土工程公司供應(yīng)，混凝土初
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混凝土工程澆注設(shè)計(jì)施工方案
本工程澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,，如必須間歇,，其間歇時(shí)問應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢,，問歇的最長時(shí)間應(yīng)按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一般超過3小時(shí)應(yīng)按施工縫處理,。
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橋梁大體積混凝土澆注施工方案【中冶】_
本工程橋墩承臺基礎(chǔ)厚度為2m，屬大體積混凝土,，這是建筑工程施工中的一個重點(diǎn),，每個承臺基礎(chǔ)均為一次性澆注成型，須保證混凝土的整體性,、密實(shí)性,。工程中除墊層、護(hù)壁混凝土采用自拌混凝土外,，其余均采用預(yù)拌商品混凝土，由××混凝土工程公司供應(yīng),，混凝土初
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剪力墻與頂板一次澆注施工方案文案
2.1工程特點(diǎn),、難點(diǎn)： 1、本工程為剪力墻結(jié)構(gòu),，內(nèi)外墻多以暗柱,、小墻肢為主，剪力墻厚度為180－300mm之間,，墻體較簿,。地下室結(jié)構(gòu)層高4.5m。 2,、工程以小單體建筑為主,，獨(dú)立性強(qiáng)，作業(yè)面分散性大,。 3,、工程施工在冬季進(jìn)行，需采取冬施措施
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某地鐵站混凝土澆注施工方案
本次澆注部位是車站南端k1+328.751~365.951計(jì)37.2m底板,、底板梁及部分側(cè)墻結(jié)構(gòu),。基坑深16.5m,，底板混凝土厚0.75m,，最南端寬25.9m長12.7m，往北寬22.7m,，長24.5m,。底板梁南北縱向分布，寬1.5m,，高出
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某鋼廠線材加熱爐澆注料施工方案
根據(jù)****鋼鐵設(shè)計(jì)院及**公司線材改造技術(shù)組的設(shè)計(jì)要求,，線材加熱爐的預(yù)熱段墻、頂,、底采用NN-45澆注料,；加熱段墻采用NL2粘土澆注料,，加熱段頂采用LCT-150高強(qiáng)粘土澆注料；加熱段底采用NL1-55粘土澆注料,，頂上蓋一層FGJ-100
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剪力墻與頂板一次澆注施工方案（2011年）
2.1工程特點(diǎn),、難點(diǎn)： 1、本工程為剪力墻結(jié)構(gòu),，內(nèi)外墻多以暗柱,、小墻肢為主，剪力墻厚度為180－300mm之間,，墻體較簿,。地下室結(jié)構(gòu)層高4.5m。 2,、工程以小單體建筑為主,，獨(dú)立性強(qiáng)，作業(yè)面分散性大,。 3,、工程施工在冬季進(jìn)行，需采取冬施措施
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針梁式全圓模板襯砌臺車砼澆注施工方案
本工程澆注過程中要進(jìn)行插入式振搗器配合模板附著式振搗器進(jìn)行振搗作業(yè),，但振搗時(shí)間不宜過長,，以30s為宜，時(shí)間過長影響模板的牢固,，時(shí)間過短又容易產(chǎn)生氣泡,，附著式振搗器的配置應(yīng)根據(jù)模板面積、振搗器的功率大小以及振搗器的影響范圍確定,。
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房屋建造毛石砼澆注工程施工組織設(shè)計(jì)方案
毛石砼按現(xiàn)場實(shí)際情況,，分段進(jìn)行。施工縫處設(shè)置模板,，需直縫留設(shè),，注意縫內(nèi)浮漿清理干凈
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天潔房城名都一期工程模板施工混凝土澆注 專項(xiàng)施工方案(高層,帶計(jì)算)
本工程地下1層，地上18層,，結(jié)構(gòu)形式為A類復(fù)雜高層鋼筋混凝土框支剪力墻結(jié)構(gòu),，設(shè)計(jì)使用年限為50年，抗震設(shè)防烈度為6度. 本方案共含編制依據(jù),、工程概況,、方案選擇等11部分內(nèi)容，文本清晰,，可供參考,。
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施工方案1122222222222222222222222
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某醫(yī)院混凝土施工方案
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案，從工程概況,、施工部署,、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求,、注意事項(xiàng)幾個方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案。
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對塔吊施工方案的探討
塔吊與其它起重設(shè)備相比,，它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢，這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設(shè)備的要求,，使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一,。而高層塔吊的部署、安裝,、使用維護(hù),、拆除的安全技術(shù)管理要求極高，稍有不慎,，極
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大鋼模施工方案及報(bào)價(jià)
詳細(xì)介紹了大鋼模施工中方法,，及2011年報(bào)價(jià)。
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混凝土施工方案的淺析
6#密煉車間項(xiàng)目,，本工程多層及排架一層建筑,，一層高7.2米，其中8,、9軸間夾層,，層高3.9米，二層層高6.8米,，三層層高4.5米,，四層層高5.1米，排架部分屬現(xiàn)澆杯口，與之牛腿柱,，其設(shè)有有兩臺天車,，南跨為10t天車，北跨為20t天車
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淺析關(guān)于I型梁施工方案
本橋?yàn)槁肪€跨越北府河的橋梁,，府河為岷江支流,，河寬30米，河岸高7.4米,，常年水流較大,，11月中旬—12月中旬歲修期停水1個月。本橋共計(jì)16片I型梁
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關(guān)于某地泵站施工方案
本文檔為關(guān)于某地泵站施工方案,，文檔內(nèi)容詳細(xì),，資料可供參考。
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各種施工方案交底（土建）
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,，推薦剛性防水做法,；UEA補(bǔ)償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
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某工程高支模施工方案
按照國家《安全管理辦法》（2009）87號文件,，支模高度達(dá)到8m及以上,，屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，需編制專項(xiàng)施工方案并通過專家論證,。本方案按照此要求進(jìn)行編制,。
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關(guān)于某地臨建施工方案
本文檔為關(guān)于某地臨建施工方案，文檔內(nèi)容詳細(xì),，資料可供參考,。
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關(guān)于路燈照明施工方案
本文檔為路燈照明施工方案，文檔內(nèi)容詳細(xì),，資料內(nèi)容可供參考,。施工中采用以下流程： 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎(chǔ) → 敷設(shè)電纜 → 絕緣測試 → 路燈安裝 → 電氣設(shè)備安裝 → 實(shí)驗(yàn)、調(diào)試 → 自檢 → 竣工驗(yàn)收
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小鋼模,、大鋼模施工方案
項(xiàng) 目 內(nèi) 容 建 筑功 能 住宅樓 建 筑 面 積 總建筑面積 22651.64㎡ 建 筑 層 數(shù) 地下 二層 地上 二十八層 建 筑檐 高（H） 81.65m 結(jié)構(gòu) 形式 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式 筏板基礎(chǔ),、 主體結(jié)構(gòu)形式 剪力墻結(jié)構(gòu) 混凝 土強(qiáng)
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淺析關(guān)于塔吊施工方案
xx中心工程位于北京海淀區(qū)xx南側(cè)，由xx集團(tuán)公司總承包施工,。該工程建筑物檐口高度65.4米,，為完成垂直吊物任務(wù)，必須在現(xiàn)場安裝三臺塔吊,，它們分別是1#H3/36B,、2#H3/36B、
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淺析關(guān)于模板施工方案
本工程位于漯河市祁山路南段東側(cè),。地下一層,，地上八層。地下室為設(shè)備房,，一層為商鋪,，二層為休息室，三至八層為辦公用房,；地下室建筑結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu)，地上主體結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu),；建筑基底面積為794m2
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某圍堰設(shè)計(jì)及施工方案
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上,，為金沙江上游水電規(guī)劃13個梯級電站的第10級，其上游為巴塘梯級,，下游為昌波梯級,。壩址距上游巴塘縣城約79km，距下游得榮縣城約159km,；距成都約860km,，距昆明約909km，
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某外墻真石漆施工方案
1,、 外墻保溫平整度質(zhì)量應(yīng)達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)（2m靠尺下±4mm）,，腳手架洞口修補(bǔ)平整； 2,、檢查保溫墻面是否堅(jiān)實(shí),、牢固,，有無起砂、裂縫,、疏松的現(xiàn)象,，網(wǎng)格布是否被抹灰層完全覆蓋、墻面是否平整,、有無鼓脹等情況,。 3、 檢查墻面是否干燥,，是否符合施工要
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淺析關(guān)于混凝土施工方案
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,，以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓?。混凝土的坍落度控制?6±2cm為宜,，混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí),，終凝時(shí)間為8小時(shí)，底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí),，終凝時(shí)間
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某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu)；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖,、泥巖夾粉細(xì)砂巖,，屬軟質(zhì)巖，受構(gòu)造影響輕微,，巖石為弱風(fēng)化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整,，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
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