外側(cè)模系統(tǒng)拆除,。在兩側(cè)外側(cè)模上內(nèi)走行梁前后設(shè)置四個吊點,,利用φ25鋼絲繩通過梁面的鋼絲繩預(yù)埋孔將其外側(cè)模系統(tǒng)中四個吊點連接,然后利用10t倒鏈平衡將兩側(cè)外側(cè)模系統(tǒng)整體下放至地面,,分解后采用平板車集中拖走。
跨海防路連續(xù)梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47,為75+125+75m三跨雙線預(yù)應(yīng)力混凝土直腹板,、變高度、變截面單箱單室連續(xù)箱梁,。箱梁頂寬11.4m,,底寬7.0m。頂板厚度50cm,,底板厚度50cm至123.8c
該方案匯聚臨時錨固措施,、 支架搭設(shè),、預(yù)壓,、鋼筋綁扎、模板立設(shè),、混凝土澆筑,、張拉、壓漿,、中邊跨合攏等技術(shù)要求,,讓你下載后不后悔!??!希望同行支持!
新建xx高速鐵路xx特大橋DK132+770.01~DK132+907.71段采用40+56+40m跨連續(xù)梁設(shè)計,,該橋E12#~E13#間主跨跨越xx高速公路,,交叉角度α=64°40′0″,交叉處xx高速公路中心里程為K7+885.3,,公路
石干特大橋連續(xù)梁跨度為40+72+40m,,共兩聯(lián),京滬與滬漢蓉各一聯(lián),,主梁上跨改移后的大周路,。本方案按京滬連續(xù)進(jìn)行編制。
該連續(xù)梁分67段,,其中邊跨現(xiàn)澆段2處,,主墩0#塊現(xiàn)澆段2處,邊跨合攏段2處,,中跨合攏段1處,,懸臂澆筑段60處,懸臂段施工采用菱形掛籃,。
XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內(nèi),,與線路夾角90°。橋梁起訖里程:DK961+171.5~DK961+228.5,,全長:57m,。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構(gòu)實心連續(xù)梁,橋面全寬10m,,兩側(cè)設(shè)1.1m的懸臂,,墩梗根部梁高2.05m,
連續(xù)梁全長137.5m,,計算跨度為40+56+40m,,中支點處梁高4.35m,中跨10m直線段及邊跨17.75m直線段梁高3.05m,。邊支座中心線距梁端0.75m,。梁體為單箱單室,、變高度、變截面結(jié)構(gòu),。箱梁頂寬13.4m,,底寬6.7m。
轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案(91頁),, 內(nèi)容詳細(xì),,供設(shè)計師參考。
本連續(xù)梁工程是一個跨線連續(xù)梁橋,,為三跨單箱單室變截面結(jié)構(gòu),,跨越既有線,跨徑組合為38m+58m+40m,中心樁號為DK1208+276.86,;箱梁頂寬12.0 m,,底寬6.7m,翼緣板懸臂端長2.65m,,腹板為直腹板,,腹板厚度48~80cm
本標(biāo)段共有3聯(lián)45+80+45m連續(xù)梁,分別為跨越朱家河南堤(40~43號橋墩,,里程:DK1+295~DK1+465),、跨朱家河(47~50號橋墩,里程:DK1+575~DK1+745)及跨三環(huán)線(69~72號橋墩,,里程:DK2+360~D
現(xiàn)澆連續(xù)梁專項安全施工方案,,安全控制重點:① 支架基底處理,② 支架搭設(shè),、預(yù)壓及拆除,,③機(jī)械吊裝,④鋼筋加工,、制作,,⑤模板安裝及拆除,⑥砼拌和站,,⑦施工現(xiàn)場臨時用電,,⑧砼澆筑,⑨預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉及孔道壓漿,,⑩交通疏導(dǎo)等
新建XX至XX鐵路客運(yùn)專線XX特大橋位于XX市XX區(qū)XX街道,該橋于DK20+998.3-DK21+020處跨越一處水塘,,設(shè)計預(yù)留為規(guī)劃的滬寧二通道,。17#-20#墩為一聯(lián)連續(xù)梁,設(shè)計為(40+72+40)m,,采用支架現(xiàn)澆法施工,,該處道路目
XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內(nèi),,與線路夾角90°。橋梁起訖里程:DK961+171.5~DK961+228.5,,全長:57m,。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構(gòu)實心連續(xù)梁,橋面全寬10m,,兩側(cè)設(shè)1.1m的懸臂,,墩梗根部梁高2.05m,
跨海防路連續(xù)梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47,,為75+125+75m三跨雙線預(yù)應(yīng)力混凝土直腹板,、變高度、變截面單箱單室連續(xù)箱梁,。箱梁頂寬11.4m,,底寬7.0m。頂板厚度50cm,,底板厚度50cm至123.8c
目錄 一,、編制依據(jù)......................................1 二、結(jié)構(gòu)形式......................................1 三,、施工計劃...................
中鐵二局工程有限公司金臺鐵路4標(biāo)項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)新建鐵路金華至臺州4標(biāo)范圍內(nèi)的線下工程施工,。工程位于臺州市仙居縣境內(nèi),管段全長44.86km,。管段內(nèi)共有梁式橋長11175.045m/19座,,其中復(fù)雜特大橋(連續(xù)梁)4501.055m/3座、一
津秦客專塘沽西跨京津塘特大橋64+100+64m連續(xù)梁基礎(chǔ)施工方案,。
根據(jù)編制文件要求,結(jié)合對施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的調(diào)查及研究分析,,依據(jù)本標(biāo)段的具體實際情況,,本企業(yè)擁有的科技成果、工法成果,、機(jī)械設(shè)備,、施工技術(shù)、管理水平以及類似工程施工經(jīng)驗,。
本資料為6.8某鐵路橋連續(xù)梁施工方案,,內(nèi)容詳實,可供參考學(xué)習(xí),。
逢遠(yuǎn)河特大橋連續(xù)梁施工方案,,工程概況,,施工總體部署,總體施工方案,,施工工藝,,安全和環(huán)保
內(nèi)容絕對能幫上你,有關(guān)連續(xù)梁各個方面都有,!包含了連續(xù)梁各項施工工藝,,掛籃施工,托架施工,,含有相關(guān)連續(xù)梁圖紙,,掛籃圖紙和預(yù)埋孔的圖紙,托架的施工圖紙和所有工程材料
洛河特大橋14#墩~17#墩梁部結(jié)構(gòu)為40+56+40m連續(xù)梁,,橋墩采用矩形實體墩,,連續(xù)梁采用掛籃懸臂法施工。橋址區(qū)抗震設(shè)防烈度屬七度區(qū),,設(shè)計基本地震加速度值a=0.05g,。
xx大橋左右線及A匝道1號大橋跨鐵路三處的橋面寬分別為14.6~17.0m,11.75m,11.5m。梁的高度除A匝道1號大橋第二聯(lián),、第三聯(lián)為220cm外,,其它均為260cm, 梁頂板厚22cm,底板厚20cm,腹板厚50cm,端橫梁寬10
張家港河大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為(55+90+55)m預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁,單幅斷面,,斷面采用單箱三室截面,,箱梁底寬18.25m,兩側(cè)翼緣板懸臂長4.125m,。全寬26.5m,。箱梁斷面為變高度,箱梁橫橋向頂板設(shè)2%雙向橫坡,,地板保持平行,。腹板保
XX大橋正橋工程鐵路分建段,XX062~066號墩為54.15+80+80+54.15米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,,全長268.4m,。本橋梁部結(jié)構(gòu)采用單箱單室直腹板箱形截面,單箱單室截面,,三向預(yù)應(yīng)力體系,,墩頂梁高6m,跨中梁高3.5m,,大橋按正線四線
XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內(nèi),,與線路夾角90°。橋梁起訖里程:DK961+171.5~DK961+228.5,全長:57m,。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構(gòu)實心連續(xù)梁,橋面全寬10m,,兩側(cè)設(shè)1.1m的懸臂,,墩梗根部梁高2.05m,
本文為某工程塔吊拆除施工方案,,本方案依據(jù)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ33-2001),,《塔式超重機(jī)操作使用規(guī)程》(80012-89),《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005),,設(shè)備使用說明書及固定基礎(chǔ)圖與電氣原理圖編
平江縣人民醫(yī)院老舊建筑工程 拆除施工方案 目 錄 一,、 編制依據(jù) 二、工程概況 三,、 施工組織機(jī)構(gòu)的建立 四,、拆除工程施工準(zhǔn)備 五、拆除工程施工管理 六,、拆除工程安全技術(shù)管理 七,、拆除工程文明施工管理 八、施工進(jìn)度計劃 九,、附件 (1)鋼管
根據(jù)現(xiàn)場需要,升降機(jī)基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)與安裝地面基本持平的方案,,地面與吊籠間的門坎高采用填高部分外地面高度來解決,。SD200/200施工升降機(jī)基礎(chǔ)規(guī)格采用6000×4000×300(厚度),砼強(qiáng)度等級采用C35,;鋼筋采用雙層雙向Φ12@19
連續(xù)梁拆除施工方案
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