重慶軌道交通三號線北延伸段跳蹬河大橋位于觀月路站—蓮花站區(qū)間,，跨越跳蹬河,。設計上行線起訖里程為MK7+340.102--MK7+570.102，全長230米,，為65m+100m+65m三跨預應力混凝土連續(xù)剛構橋,，跨中梁高2.8m，支點梁高6

跨海防路連續(xù)梁里程為DK203+850.82-DK204+127.47,，海防路寬約21m,，四車道，軸線的法線與國道中心線的交角66度,。海防路為當?shù)刂鞲傻?，車流較大。連續(xù)梁主墩25#墩與公路擋墻最近垂直距離為1.5m,。邊跨24#墩承臺侵入既有

上跨繞城高速連續(xù)梁橋掛籃施工方案

連續(xù)箱梁懸臂灌注法適用于不宜在橋下設置支架的高墩,、跨河、跨路,、橋位地質不良等梁的預應力混凝土連續(xù)梁,，及大跨度預應力混凝土連續(xù)梁的施工。

跨海防路連續(xù)梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47,，為75+125+75m三跨雙線預應力混凝土直腹板,、變高度、變截面單箱單室連續(xù)箱梁,。箱梁頂寬11.4m,，底寬7.0m。頂板厚度50cm,，底板厚度50cm至123.8c

新建xx高速鐵路xx特大橋DK132+770.01～DK132+907.71段采用40+56+40m跨連續(xù)梁設計,，該橋E12#～E13#間主跨跨越xx高速公路,，交叉角度α=64°40′0″，交叉處xx高速公路中心里程為K7+885.3,，公路

XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內,，與線路夾角90°。橋梁起訖里程：DK961+171.5～DK961+228.5,，全長：57m,。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構實心連續(xù)梁，橋面全寬10m,，兩側設1.1m的懸臂,，墩梗根部梁高2.05m，

本方案為鄰近既有線連續(xù)梁深基坑施工方案,，附計算書并通過路局評審的,。

該連續(xù)梁分67段，其中邊跨現(xiàn)澆段2處,，主墩0#塊現(xiàn)澆段2處,，邊跨合攏段2處，中跨合攏段1處,，懸臂澆筑段60處,，懸臂段施工采用菱形掛籃。

該方案匯聚臨時錨固措施,、 支架搭設,、預壓、鋼筋綁扎,、模板立設,、混凝土澆筑、張拉,、壓漿,、中邊跨合攏等技術要求，讓你下載后不后悔?。,。∠Ｍ兄С?！

石干特大橋連續(xù)梁跨度為40+72+40m,，共兩聯(lián)，京滬與滬漢蓉各一聯(lián),，主梁上跨改移后的大周路,。本方案按京滬連續(xù)進行編制。

48+80+48連續(xù)梁施工方案,，菱形掛籃設計,，掛籃結構穩(wěn)定性驗算,，以及邊跨現(xiàn)澆段驗算！

連續(xù)梁全長137.5m,，計算跨度為40+56+40m,，中支點處梁高4.35m，中跨10m直線段及邊跨17.75m直線段梁高3.05m,。邊支座中心線距梁端0.75m,。梁體為單箱單室、變高度,、變截面結構,。箱梁頂寬13.4m，底寬6.7m,。

懸臂灌筑法主要用于大跨度現(xiàn)澆連續(xù)梁,。橋梁跨河流或公路，利用懸臂法施工既減小各種施工干擾,，又能加快施工進度，使用輔助設備少的特點,，減少了人力物資的浪費,。