現(xiàn)澆箱梁支架施工安全方案

本項目位于XX高淳東段，全長約34km,。路線起點為XX與XX交界的河定橋西側,，終點位于花奔大橋東側約470m處。本項目全線采用一級公路標準設計,，設計速度100km/h,。QL-1標段為XX河橋，橋長517m,，全橋共5聯(lián),，上部結構第3聯(lián)采用30

現(xiàn)澆梁支架搭設安全施工方案

下碗扣、橫桿接頭,、斜桿接頭應采用碳素鑄鋼制造

主橋現(xiàn)澆支架安全專項施工方案

國道G310洛陽境段（鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界）改建工程 (G310二期工程)項目建設起點位于新安縣鐵門鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側（起點樁號K0+001.101),，順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點，向西南先后與老G310線,、隴海鐵路,、萬基鋁

某主橋現(xiàn)澆支架安全專項施工方案

國道G310洛陽境段（鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界）改建工程 (G310二期工程)項目建設起點位于新安縣鐵門鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側（起點樁號K0+001.101),，順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點，向西南先后與老G310線,、隴海鐵路,、萬基鋁

菱形立交現(xiàn)澆支架安全專項施工方案

菱形立交現(xiàn)澆支架安全專項施工方案

現(xiàn)澆箱梁 支架、模板工程安全施工方案

第25標起訖里程為K211+469～K213+744.5,，路線全長2.275公里,，為0.5座xx特大橋，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)

滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項方案

xx市xx快速路北段工程東起工業(yè)園區(qū)xx街,，沿京滬高鐵南側向西穿越xx西湖進入相城區(qū),，跨過xx高速公路，向西沿相城區(qū)xx路至xx公路后拐向南,，利用xx公路接入xx快速路xx路段,，路線全長18.37km。xx四標位于xx路xx路西至xx路西路

現(xiàn)澆箱梁 支架模板工程安全施工方案

第25標起訖里程為K211+469～K213+744.5,，路線全長2.275公里,，為0.5座xx特大橋，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)

現(xiàn)澆_箱梁及支架,、模板工程專項安全施工方案

上下交叉作業(yè)時的下作業(yè)層頂部和臨時通行孔道的頂部必須設置防護棚,，防護棚的長度與寬度應依下層作業(yè)面的上方可能墜落物的高度而定：上方高度為2m～5m時，不得小于3m,；上方高度為5m～15m時,，不得小于4m

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋滿堂支架安全專項施工方案

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋滿堂支架安全專項施工方案，描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載,。

現(xiàn)澆連續(xù)梁滿堂支架及門洞安全專項施工方案附CAD

3.1此方案適用于XX市XX大道工程一標段K-1+120.469～K2+506.810段施工范圍內(nèi)現(xiàn)澆連續(xù)梁支架施工,。 3.2本施工段現(xiàn)澆連續(xù)梁設置及結構，分別為： XX菱形立交橋橋面寬12.5m采用（3×30）m現(xiàn)澆預應力箱梁4聯(lián),。箱梁分

現(xiàn)澆連續(xù)梁滿堂支架及門洞安全專項施工 方案附CAD

3.1此方案適用于XX市XX大道工程一標段K-1+120.469～K2+506.810段施工范圍內(nèi)現(xiàn)澆連續(xù)梁支架施工,。 3.2本施工段現(xiàn)澆連續(xù)梁設置及結構，分別為： XX菱形立交橋橋面寬12.5m采用（3×30）m現(xiàn)澆預應力箱梁4聯(lián),。箱梁分

某大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂式支架和模板安全施工專項方案

xx大橋樁號K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圓曲線,，樁號K0+377.078~K0+976.040位于直線上，立面位于3.2%和-3.95%的縱坡上,豎曲線半徑為1800米,。

Xx一橋現(xiàn)澆箱梁鋼管貝雷梁模板支架安全專項施工方案

xxx橋中心樁號為NK1+480,，全橋共分兩聯(lián),，為2×（3×40）米。其中第一聯(lián)按雙幅設計,，橋面寬度為16.5+16.5=33米,。第二聯(lián)按單幅設計，橋面全寬為32米,。橋梁縱斷面位于半徑2000米的凸形豎曲線上,，平面位于半徑200米的圓曲線及

大廣高速公路某標現(xiàn)澆箱梁支架、模板工程安全施工方案

第25標起訖里程為K211+469～K213+744.5,，路線全長2.275公里，為0.5座xx特大橋,，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)

現(xiàn)澆連續(xù)梁滿堂支架及門洞安全專項施工 方案附 CAD

3.1此方案適用于XX市XX大道工程一標段K-1+120.469～K2+506.810段施工范圍內(nèi)現(xiàn)澆連續(xù)梁支架施工,。 3.2本施工段現(xiàn)澆連續(xù)梁設置及結構，分別為： XX菱形立交橋橋面寬12.5m采用（3×30）m現(xiàn)澆預應力箱梁4聯(lián),。箱梁分

新豐大橋重建工程現(xiàn)澆箱梁支架模板安全專項施工方案

新豐大橋位于撫州市南城縣新豐街鎮(zhèn)境內(nèi),橋梁中心樁號為K0+295,，四聯(lián)均采用變截面預應力砼魚腹梁。單箱雙室3片腹板,，中支點處箱梁中心梁高2.5m,，跨中箱梁中心梁高1.5m，頂板厚0.32m,，懸臂板端部厚0.2m,，根部厚0.55m，腹板厚0.

復建高增大橋邊跨箱梁支架現(xiàn)澆施工安全專項方案（評審稿）

本工程為花都至東莞高速公路第SG02合同段,，位于廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn),，橋 梁跨越流溪河，通航等級為Ⅷ級,，通航凈寬不應小于30m,，凈高不小于4m，右側 為花莞高速主線流溪河特大橋,，平面凈距3.5米,，橋面高差8.5米。本橋起訖樁號 為ZK1+47

東環(huán)城路互通橋梁現(xiàn)澆箱梁鋼管貝雷梁模板支架安全專項施工方案

xxx市東環(huán)城路互通橋梁工程包括立交主線和六條匝道,北側接馬洲大橋,南側接象鎮(zhèn)互通高架,。上跨規(guī)劃南江濱路,、規(guī)劃南江濱二路、象鎮(zhèn)互通主線及匝道,。立 交主線橋梁起點樁號K7+442.000,終點樁號K8+237.523,全長795.523m,西

國家高速公路網(wǎng)某公路分離式立交橋現(xiàn)澆梁支架搭設安全施工方案

xx高速公路K76+689（東線K76+741）為主線上跨S227現(xiàn)澆連續(xù)箱梁分離立交橋,，起點樁號為K76+589.47(K76+632.47),終點樁號為K76+806.53(K76+849.53),，橋梁全長217.06(217.06)米

國家高速公路網(wǎng)某公路分離式立交橋現(xiàn)澆梁支架搭設安全施工 方案

本工程上跨227省道，此道路是沂水縣的交通要道,，車流量大,，又位于下坡路段，車速高,，而且支架下省道邊溝是上游匯水面的泄水通道,，給現(xiàn)場的施工帶來較大的困難。本工程作為我單位的一個安全文明施工窗口,，在安全文明施工,、環(huán)境保護、現(xiàn)場的防護安全,、周邊的

國家高速公路網(wǎng)某公路分離式立交橋現(xiàn)澆梁支架搭設安全施工組織方案

本施工過程中主要存在有整架傾倒或局部垮架,、整架失穩(wěn)，垂直坍塌,、人員從腳手架上高處墜落,、落物傷人(物體打擊)、不當操作事故(閃失,、碰撞等)等危險源,。

[專家論證]滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項方案68頁（橋面寬4576m）

[專家論證]滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項方案68頁（橋面寬4576m）

匝道橋上跨高速公路現(xiàn)澆箱梁安全專項施工方案108頁（支架驗算交通組織）

XX樞紐互通立交范圍被交道路（XX高速公路）改造長度為2235m（NK88+300～NK90+535），互通匝道總長4660.639m,。設有上跨XX高速現(xiàn)澆箱梁橋2座,，即： ①B匝道1號橋，橋長168.48米,該橋上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土

國家高速公路網(wǎng)某公路分離式立交橋現(xiàn)澆梁支架搭設安全施工方案..

xx高速公路K76+689（東線K76+741）為主線上跨S227現(xiàn)澆連續(xù)箱梁分離立交橋,，起點樁號為K76+589.47(K76+632.47),終點樁號為K76+806.53(K76+849.53),，橋梁全長217.06(217.06)米

國家高速公路網(wǎng)某公路分離式立交橋現(xiàn)澆梁支架搭設安全 施工方案

xx高速公路K76+689（東線K76+741）為主線上跨S227現(xiàn)澆連續(xù)箱梁分離立交橋，起點樁號為K76+589.47(K76+632.47),終點樁號為K76+806.53(K76+849.53),，橋梁全長217.06(217.06)米

國家高速公路網(wǎng)某公路分離式立交橋現(xiàn)澆梁支架搭設安全施工方案.doc

匝道橋上跨高速公路現(xiàn)澆箱梁安全專項施工方案108頁 （支架驗算交通組織）

XX樞紐互通立交范圍被交道路（XX高速公路）改造長度為2235m（NK88+300～NK90+535）,，互通匝道總長4660.639m。設有上跨XX高速現(xiàn)澆箱梁橋2座,，即： ①B匝道1號橋,，橋長168.48米,該橋上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土

哈大客運專線某跨市政道路支架現(xiàn)澆連續(xù)梁專項安全防護施工方案

青年路連續(xù)梁為長春聯(lián)絡線特大橋(長西上、下行雙線)為跨青年路而設,，本聯(lián)連續(xù)梁位于縱坡2.1‰的直線段上,，線間距4.4m，中心里程Dlzk10+363.68,，橋長177.5m,。

哈大客運專線某跨市政道路支架現(xiàn)澆連續(xù)梁專項安全防護施工方案_

青年路連續(xù)梁為長春聯(lián)絡線特大橋(長西上、下行雙線)為跨青年路而設，本聯(lián)連續(xù)梁位于縱坡2.1‰的直線段上,，線間距4.4m,，中心里程Dlzk10+363.68，橋長177.5m,。

[浙江]高架橋滿堂式門式支架現(xiàn)澆箱梁施工安全專項方案106頁附CAD支架圖紙_word

浙江省臺州灣大橋及接線工程TS12標段線路跨越路橋和溫嶺二市區(qū),，北起路橋區(qū)金清鎮(zhèn)金清港北岸，南至溫嶺市濱海鎮(zhèn),，起訖樁號為：K170+271.7～K174+410,，路線全長4.1383km，本標段主要工程內(nèi)容包括路基填方,、路基軟基處理,、橋梁、

箱梁支架現(xiàn)澆施工方案

本資料為箱梁支架現(xiàn)澆施工方案,，內(nèi)容詳實,，可供給參考學習。

現(xiàn)澆箱梁支架施工方案

本資料為：現(xiàn)澆箱梁支架施工方案,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

某拱橋現(xiàn)澆支架施工方案

市政,，公路，拱橋,，現(xiàn)澆施工,，混凝土，鋼管架,，扣件式,，腳手架，施工方案,，

支架現(xiàn)澆箱梁施工方案

0#臺至7#臺原地貌平坦,，表面為淤泥，地基容許承載應力為50kPa,。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內(nèi)泥漿,，并換填毛碴；厚度為1米,，梁端4米范圍內(nèi)換填1.5米厚,，然后用18t重型壓路機碾壓壓實，確保承載力滿足200kpa,；澆筑15cm 厚C15

逐聯(lián)搭設現(xiàn)澆支架施工方案

XX大橋呈西北－東南走向,，西（北）岸位于XX江舊碼頭，連接北外環(huán)路,；東（南）岸位于下茅洲屯以北,，連接建設中的XX大道,。 本工程分南北岸引橋。北岸引橋起點里程為：K12＋128.117,，終點里程為：K12＋778.597,，長650.48米，跨

拆除模板支架安全施工方案

拆除模板支架安全施工方案拆除模板支架安全施工方案拆除模板支架安全施工方案

現(xiàn)澆箱梁模板支架施工方案

G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300～K11+600,，路線長度5.3km,，標段內(nèi)有跨線橋兩座，即金朱路跨線橋,、東林寺路跨線橋,。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結構，設計要求均采用現(xiàn)澆法施工,。兩橋的

滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工方案

本工程為灌溪互通內(nèi)LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構現(xiàn)澆箱梁施工,，起點樁號為K15+348.00，現(xiàn)澆箱梁終點樁號為K15+800.00,，全長452m,。本橋現(xiàn)澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河,、臨崗一級路,。

現(xiàn)澆橋梁專項安全施工方案

現(xiàn)澆橋梁專項安全施工方案，描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載,。