花街市政道路工程位于四川省綿陽市三義村,本工程西接已建桂花街,,東至鳳凰大道,道路全長796.374米,,其中0+000~0-100段為瀝青路面改造工程,,0+000~0+380.5段為主路段,規(guī)劃道路紅線寬30米,;KO+452.5~K0+707
xx街延伸段東外環(huán)河橋橋梁跨中位于道路設(shè)計(jì)樁號(hào)K3+003.000處,,跨越規(guī)劃四級(jí)航道東外環(huán)河,設(shè)計(jì)通航凈空55×5.5m,,中跨合攏段橋面標(biāo)高黃海11.271m,,承臺(tái)為黃海2.00m。橋位處河道面寬約60余米,,橋梁主橋設(shè)計(jì)為三跨變截面連續(xù)梁
街延伸段東外環(huán)河橋橋梁跨中位于道路設(shè)計(jì)樁號(hào)K3+003.000處,,跨越規(guī)劃四級(jí)航道東外環(huán)河,設(shè)計(jì)通航凈空55×5.5m,,中跨合攏段橋面標(biāo)高黃海11.271m,,承臺(tái)為黃海2.00m,。橋位處河道面寬約60余米,橋梁主橋設(shè)計(jì)為三跨變截面連續(xù)梁橋,,
深圳市xxx路北延長段橋梁工程位于南山區(qū)北部,,是特區(qū)內(nèi)一條南北向的城市主干路,南起北環(huán)大道——僑城西立交,,并與現(xiàn)有南側(cè)xxx路相接,,北至龍珠大道,長約1.34km,。共包括主線橋,、A匝道橋、B匝道橋,、D匝道橋,、以及東側(cè)人行天橋。橋梁分別上跨歐
本合同段內(nèi)共有大中橋9座,,橋梁全長1320米,,其中大橋6座,中橋3座,。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱形連續(xù)梁,,單跨跨徑均為30m,共44跨,,墩柱采用柱式墩,,基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)和鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ),其中峧山大橋,、趙家水庫1號(hào)及2號(hào)大橋,、鄔家岳河大橋、劉
本資料為橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案,,資料內(nèi)清晰,,可供參考,歡迎下載,。
xx路公路橋位于XX區(qū)XX村,,總干渠設(shè)計(jì)樁號(hào)XX, 橋軸線與總干渠中心線交點(diǎn)的大地坐標(biāo)(3898726.596, 519599.304),橋梁荷載等級(jí)為:城市-B級(jí),。該道路為XX南北交通次干道,,是連接市區(qū)南北及周圍城市的主要交通次干道,車流
建設(shè)大道(貴陽段)道路工程位于龍里縣谷腳鎮(zhèn)東部,,項(xiàng)目起于寡婆橋附近,,終點(diǎn)在尖壁高速附近接建設(shè)大道龍里段,東西走向,在幸福水庫附近與擬建龍水路相接,,上跨魚梁河后,,途經(jīng)省水牛坡埡口,在毛栗山附近上跨龍洞堡大道,,滬昆鐵路隧道后,,在秦琪村秦琪河附近
本資料為某橋梁箱梁滿堂支架現(xiàn)澆梁施工方案,因地制宜僅供參考,。
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結(jié)構(gòu),。箱梁采用直腹板的單箱單室結(jié)構(gòu),箱梁頂板寬度為10.99米,,箱體寬度為6米,,外側(cè)懸臂2.5米,道路中心線側(cè)懸臂2.49米,。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
為了保證《XX市中橋路北江橋工程鋼箱梁》的施工安全,保證工程的順利進(jìn)行,,特制定本吊裝方案,。
跨橋河河溝橋共長130米。本橋平面位于直線上,,縱斷面縱坡為4.0%上坡,,整幅布置,最大橋高27m,,孔跨布置為3-40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,,橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K2+716.00,終點(diǎn)樁號(hào)為K2+846.00,,橋面寬22m,。
上海北環(huán)高速公路A30-6標(biāo)工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時(shí)有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆,,但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨,。滬嘉輔道寬7米,,兩邊土路肩寬1米
預(yù)制箱梁首件施工方案,,箱梁臺(tái)座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上,在臺(tái)座兩端采用厚50cm的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ),并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,,防止箱梁張拉后,,臺(tái)座兩端應(yīng)力集中壓壞臺(tái)座
詳細(xì)介紹某橋臺(tái)施工工藝,針對(duì)橋臺(tái)基礎(chǔ),、臺(tái)身,、臺(tái)帽背墻等結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明,并說明施工注意事項(xiàng)及驗(yàn)收規(guī)范
本工程模板采用復(fù)合木模板,,板厚12㎜,,模板楞木采用松木,支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐,。
***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200~DK257+880,,管段總長:73.341公里。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座,;大橋2613.01延長米/10座,,中橋1092.98延長米/12座,小橋27.92延長
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K131+000,,終點(diǎn)樁號(hào)為K148+800,,里程長17.8Km。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):雙向四車道高速公路,,設(shè)計(jì)速度120Km/h,,路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處,;共設(shè)大橋1座,、分離立交4道、中橋2座,、車行天橋1座,;裝配式涵洞、
引橋1#橋,、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河,、灄水河西支。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁(32+48+32m),,連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上,。 右線橋24~27#墩、左線引橋100~103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁(3
本資料為箱梁支架現(xiàn)澆施工方案,,內(nèi)容詳實(shí),,可供給參考學(xué)習(xí)。
上部結(jié)構(gòu)采用短線法節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁,,共計(jì)111跨,,其中30m節(jié)段梁90跨,,25m節(jié)段梁19跨,27.5m節(jié)段梁2跨,。 節(jié)段梁劃分三種:標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段B,、過渡節(jié)段G、梁端節(jié)段D,,除梁端節(jié)段長度為2.45m外,,其余長度均為2.5m。橋梁架設(shè)采用架橋機(jī)
聊城北互通立交主線橋中心樁號(hào)為MRK82+835.15,,橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原,,地表開闊平坦,地面標(biāo)高一般在32.10~34.10m之間,,相對(duì)高差約2.0m,。大橋主體第四、五跨跨越省道S258,,4號(hào)墩位于省道中間位置,,兩側(cè)橋臺(tái)均位于農(nóng)
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),橋址區(qū)跨越瀘溪河,,橋軸線總體走向方位角約2330 ,,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號(hào)為K7+372,,起止樁號(hào)為K7+183~K7+512.78,。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T
金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),,項(xiàng)目北起壩基河,,東至林屋路,南至后堡港,,西至金庭路,,共包含8條道路,全長約6.395km,,其中: 東園公路延伸,。北起鎮(zhèn)污水廠,南至后堡港,,全長0.85公里,,寬24米; 雙慶路,。(西起金庭路,,東至林
(一)、箱梁臺(tái)座的施工 臺(tái)座主要承受來自構(gòu)件張拉的全部應(yīng)力及箱梁自身的重量,,所以臺(tái)座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量,。我標(biāo)段的35米箱梁臺(tái)座設(shè)計(jì)為31米長,0.9米寬,,0.4米高,,縱向按二次拋物線設(shè)置,在跨中設(shè)置向下17mm的反預(yù)拱度,,上鋪5
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場(chǎng)蓋板橋共計(jì)橋墩85顆,,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm,。承臺(tái)共計(jì)37個(gè),。
我管段承擔(dān)小淖海特大橋工程,中心里程DK130+905.48,,全長3186.40m,。管段內(nèi)主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實(shí)體橋墩,,橋墩不高,,結(jié)構(gòu)形式為鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺(tái),、墩身,,墩身大部分為雙線圓端形實(shí)體墩,高度均在14m以下,,橋臺(tái)采用
0#臺(tái)至7#臺(tái)原地貌平坦,,表面為淤泥,地基容許承載應(yīng)力為50kPa,。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內(nèi)泥漿,,并換填毛碴;厚度為1米,,梁端4米范圍內(nèi)換填1.5米厚,,然后用18t重型壓路機(jī)碾壓壓實(shí),確保承載力滿足200kpa,;澆筑15cm 厚C15
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,,路線總長:10.7Km,起止樁號(hào)為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方,、填方68萬
6-1#橋箱梁混凝土采用C50混凝土,,方量1408m3,混凝土坍落度要求18+2cm,,混凝土初凝時(shí)間不小于9小時(shí)。本工程所用商品混凝土均采用青島路橋商混站的商品混凝土,,以確保箱梁主體質(zhì)量,,中交航務(wù)二公司路橋項(xiàng)目部作為備用供應(yīng)站。
濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚臺(tái)段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分,,同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱,、四橫、一環(huán),、八連”“連七”的組成路段,。本項(xiàng)目路線全長73.44Km,呈北南走向,,起自任城區(qū)蔡堂村北,,經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西,、金鄉(xiāng)縣東,、魚臺(tái)縣西,
根據(jù)設(shè)計(jì)要求,,箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級(jí)為C50的高性能耐久混凝土,,長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為323.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),,電腦自動(dòng)計(jì)量,混凝土攪拌車運(yùn)輸,,混凝土輸送泵車直接泵送入模,,采用插入式振搗器振搗,
一座橋梁在各個(gè)設(shè)計(jì)階段都要編制不同深度的指導(dǎo)性施工組織,,這是設(shè)計(jì)文件中必不可少的內(nèi)容,,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排,指導(dǎo)性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖的輪廓安排,,不可能做得很詳細(xì),、具體,但必須切合實(shí)際,,有一定的科學(xué)合理性,,這樣才能對(duì)實(shí)
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
1,、本段頂管為通信管線套管,管線穿越××河,。河底管上頂覆土1.7m左右,,管材選用加重混凝土管,,管徑φ1750mm,頂管長度為66m,。
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,,商鋪林立;周邊高校四布,、工廠企業(yè)眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),,生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘,、河涌,嚴(yán)重影響水環(huán)境質(zhì)量,。 由于該區(qū)處于車陂涌上游,、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區(qū)雨污合
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,,橋梁中心樁號(hào)為0.437,,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋?qū)?米,,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。
本資料為:現(xiàn)澆箱梁支架施工方案,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
市政橋梁箱梁施工方案
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