xx街延伸段東外環(huán)河橋橋梁跨中位于道路設(shè)計(jì)樁號(hào)K3+003.000處,跨越規(guī)劃四級(jí)航道東外環(huán)河,,設(shè)計(jì)通航凈空55×5.5m,,中跨合攏段橋面標(biāo)高黃海11.271m,承臺(tái)為黃海2.00m,。橋位處河道面寬約60余米,,橋梁主橋設(shè)計(jì)為三跨變截面連續(xù)梁
街延伸段東外環(huán)河橋橋梁跨中位于道路設(shè)計(jì)樁號(hào)K3+003.000處,跨越規(guī)劃四級(jí)航道東外環(huán)河,,設(shè)計(jì)通航凈空55×5.5m,,中跨合攏段橋面標(biāo)高黃海11.271m,承臺(tái)為黃海2.00m,。橋位處河道面寬約60余米,,橋梁主橋設(shè)計(jì)為三跨變截面連續(xù)梁橋,
羅甸東互通D匝道本橋起訖點(diǎn)樁號(hào):DK0+216.960~DK0+283.040,,橋長66.08m,。平縱信息:本橋平面位于 R=72m 的右偏圓曲線上;縱面位于 R=2377.31499294856m 的凸型曲線、 i=-1.6408%的下坡
上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),,均采用掛籃懸澆法施工,。其中跨徑布置為46m+5×80m+46m,46m+4×80m+46m,。中跨主梁為單箱單室截面,,頂板寬11.80m,底寬6.5 m,;懸澆段梁高為4.5m,,箱梁頂板厚25cm,底板厚度0#塊
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),,橋址區(qū)跨越瀘溪河,,橋軸線總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ,;擬建橋梁中心里程樁號(hào)為K7+372,,起止樁號(hào)為K7+183~K7+512.78。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T
聊城北互通立交主線橋中心樁號(hào)為MRK82+835.15,,橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原,,地表開闊平坦,地面標(biāo)高一般在32.10~34.10m之間,,相對高差約2.0m,。大橋主體第四、五跨跨越省道S258,,4號(hào)墩位于省道中間位置,,兩側(cè)橋臺(tái)均位于農(nóng)
本合同段內(nèi)共有大中橋9座,橋梁全長1320米,,其中大橋6座,,中橋3座。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱形連續(xù)梁,,單跨跨徑均為30m,,共44跨,墩柱采用柱式墩,,基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)和鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ),,其中峧山大橋、趙家水庫1號(hào)及2號(hào)大橋,、鄔家岳河大橋,、劉
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,,起止樁號(hào)為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。
結(jié)合考慮支撐架的安全性,、經(jīng)濟(jì)性、方便施工等因素,,嚴(yán)格遵循《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》(建質(zhì)[2009]87號(hào))及其它關(guān)于高大支撐架施工方案編制,、審批等的規(guī)定,確保廣佛出口放射線二期(南海段)工程現(xiàn)澆箱梁支撐架搭設(shè),、混凝土箱梁澆注
橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁,、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁,、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案
XX大橋橋位于XX市XX區(qū)XX村和XX村間的兩河口下游約0.7km處,,橋梁跨越XX河,,1/300設(shè)計(jì)洪水位75.24m,規(guī)劃通航等級(jí)Ⅴ(3)級(jí),,雙孔單向通航凈寬40m,,凈高8m。 本橋平面分別位于直線(起始樁號(hào):K1406+245.96,,終
本資料為橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案,,資料內(nèi)清晰,可供參考,,歡迎下載,。
擬建工程總建筑面積約為38525.84m2。建筑物地上24 層,,地下3 層,,設(shè)計(jì)±0.000 標(biāo)高相當(dāng)于絕對標(biāo)高7.950m。該工程樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁形式,;基坑圍護(hù)工程采用800mm 厚地下連續(xù)墻結(jié)合三道鋼筋混凝土內(nèi)支撐作為擋土結(jié)構(gòu)和防滲
現(xiàn)澆橋梁專項(xiàng)安全施工方案,,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
保障本項(xiàng)目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工,,確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康,,最大限度地控制危險(xiǎn)源,杜絕支架坍塌、高處墜落,、觸電,、機(jī)械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生,最終實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo),,特制定本方案,。
玉屏縣北門大橋廊橋工程由:北京中辰路橋有限公司施工修建。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程,。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河,。在原北門大橋兩側(cè)加寬修建,橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結(jié)構(gòu),,拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系,。下部
K69+239.63張莊大橋起點(diǎn)樁號(hào)為:K69+135.33,終點(diǎn)樁號(hào)為:K69+343.93,橋梁全長208.6m,??鐝浇M合為左幅:5×22.4+4×22.4m;右幅:4×22.4+5×22.4m(跨徑指路線設(shè)計(jì)線處),共4聯(lián),,上部均采用
某河大橋左線4,、5、6,、7號(hào)橋墩和右線4,、5、6號(hào)橋墩位于某河中,,設(shè)計(jì)采用圓端型等截面獨(dú)體墩,,百年一遇的設(shè)計(jì)水位為:55.97m,通航水位:53.74m,。其余橋墩均在陸上,,設(shè)計(jì)采用φ1.3m、φ1.4m的圓柱式墩,,最高墩柱9.5m,。XX河大
地下連續(xù)墻施工方案主要依據(jù)主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖紙,在充分考慮我公司現(xiàn)有的技術(shù)水平,、施工管理水平和機(jī)械配套能力的基礎(chǔ)上,,結(jié)合廣州市城市環(huán)境、特點(diǎn),,圍繞著確保安全,、保證質(zhì)量、縮短工期,、降低造價(jià)的目標(biāo)而編制
建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線客運(yùn)專線,,跨越處鐵路里程為京哈線DK425+992=建興高速K77+278,,交角為69.4°。起點(diǎn)里程為K76+760,,終點(diǎn)里程為K77+440,,全長680.0m,橋孔布置為15跨:左幅(10
黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋,、后安溝中橋,、AK0+756.593匝道橋,、BK0+390.404匝道橋,、CK0+089.078匝道橋、CK0+654.58匝道橋,、DK0+673.222匝道橋,、EK0+210匝道橋、EK0+95
該路橋工程包括四條道路和一座橋梁及雨,、污水管道,,其中橋梁位于附近,橋中心樁號(hào)為DK0+038.7m,,橋梁與河道斜交87.8度,,橋位處河寬20m。橋跨布置為3孔凈5.15+7.1+5.15米箱涵,,箱涵寬度31米,。
本次橋梁設(shè)計(jì)紅線寬24寬,道路全長0.97KM,,本標(biāo)段道路全長約0.253KM,,其中包括一座3*10m新建簡支橋梁,橋梁位于半徑為150m的圓曲線上各跨板梁右偏角度不同,,橋邊線形以道路線形為準(zhǔn),,采用變角邊梁法,布置預(yù)制板梁,,以達(dá)到橋梁線形與
xx二線鐵路xx左線特大橋位于遂寧市三星鎮(zhèn),,跨越xx河,共18個(gè)墩臺(tái)(0#~17#),,孔跨布置:2×24m+10×64預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁+(68+128+68)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)+2×24m,,全長1039m。連續(xù)剛構(gòu)兩個(gè)0#段在13#
XX客運(yùn)專線XX跨張石高速公路特大橋位于河北正定縣境內(nèi),,起訖樁號(hào)里程為DK258+008.43~DK264+851.53,,中心里程為DK262+429.96,特大橋全長6843.1m,,橋型布置為:2-20簡支箱梁+12-24簡支箱梁+185
XX市迎“十二運(yùn)”城市道路系統(tǒng)建設(shè)改造及環(huán)境綜合改造項(xiàng)目—二環(huán)路改造工程第四標(biāo)段,,設(shè)計(jì)起訖里程:K5+400.00~K7+755.50,,線路全為高架橋梁線路全長2.355公里,我項(xiàng)目部承擔(dān)的四標(biāo)工程2.355公里的高架橋梁線路,。預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱
現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋滿堂支架安全專項(xiàng)施工方案,,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
本施工方案主要是識(shí)別和評價(jià)50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險(xiǎn)源和不利環(huán)境因素,,制定安全目標(biāo),,分析本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定必要的控制措施、資源和活動(dòng)順序要求,,以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo),。 為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項(xiàng)
XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標(biāo)段第四項(xiàng)目部管轄起訖里程IDK52+779.73~I(xiàn)DK53+079.13,XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43,,其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m,。本橋臺(tái)為雙線一
本工程為2×13m小箱梁橋,上構(gòu)小箱梁安裝采用汽車吊安裝的施工專項(xiàng)方案
懸臂灌筑法主要用于大跨度現(xiàn)澆連續(xù)梁,。橋梁跨河流或公路,,利用懸臂法施工既減小各種施工干擾,又能加快施工進(jìn)度,,使用輔助設(shè)備少的特點(diǎn),,減少了人力物資的浪費(fèi)。
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,,橋梁中心樁號(hào)為0.437,,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋?qū)?米,,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。橋梁樁基主要采用鉆孔樁施工,,其中
公路主干線工程,、 J特大橋連續(xù)箱梁3處,C,、D匝道橋連續(xù)箱梁各一處,,共計(jì)5處15跨,每處跨徑組合為35+45+35m,,其中有標(biāo)準(zhǔn)段,、左右幅變寬段。 標(biāo)準(zhǔn)段左右幅橋均采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁,,采用單箱雙室截面,,箱梁根部梁高2.5m,主跨
XX至XX高速公路起點(diǎn)位于XX縣XX村東,,終點(diǎn)與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接,,路線全長43.586公里,。由XX省XX路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的XX高速公路XX段起點(diǎn)里程為K21+000,終點(diǎn)里程為K24+100,,全
項(xiàng)目所在地區(qū)處于河北平原東部,,該地區(qū)屬溫帶、暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候,。冬季寒冷干燥少雪,,春季干旱少雨多風(fēng),夏季炎熱多雨,,秋季天氣晴朗少陰雨,,四季分明,冬夏長,,春秋短,。冀東平原均屬多雨地區(qū),,雨季集中在六,、七、八月,,且夏季降水常以暴雨形式出現(xiàn),。最高
現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)安全施工方案,安全控制重點(diǎn):① 支架基底處理,,② 支架搭設(shè),、預(yù)壓及拆除,③機(jī)械吊裝,,④鋼筋加工,、制作,⑤模板安裝及拆除,,⑥砼拌和站,,⑦施工現(xiàn)場臨時(shí)用電,⑧砼澆筑,,⑨預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉及孔道壓漿,,⑩交通疏導(dǎo)等
某工程鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載,。
1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專業(yè)相鄰作業(yè),,場內(nèi)交通流量可變性大。 2.2 由于鋼梁箱內(nèi)腹板布局的設(shè)計(jì)原因,,受公路交通車道寬度的限制,,相當(dāng)多的縱梁分段構(gòu)件只有一塊腹板,其另一側(cè)為開口,,結(jié)構(gòu)剛性削弱,,開口部位須加設(shè)臨時(shí)支撐,。 2.3 大部箱梁
橋梁連續(xù)箱梁專項(xiàng)施工方案
橋梁連續(xù)箱梁專項(xiàng)施工方案專題,為您提供橋梁連續(xù)箱梁專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載橋梁連續(xù)箱梁專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多橋梁連續(xù)箱梁專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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