xx路公路橋位于XX區(qū)XX村,,總干渠設計樁號XX, 橋軸線與總干渠中心線交點的大地坐標(3898726.596, 519599.304),橋梁荷載等級為:城市-B級,。該道路為XX南北交通次干道,,是連接市區(qū)南北及周圍城市的主要交通次干道,車流
花街市政道路工程位于四川省綿陽市三義村,本工程西接已建桂花街,,東至鳳凰大道,,道路全長796.374米,其中0+000~0-100段為瀝青路面改造工程,,0+000~0+380.5段為主路段,,規(guī)劃道路紅線寬30米;KO+452.5~K0+707
建設大道(貴陽段)道路工程位于龍里縣谷腳鎮(zhèn)東部,,項目起于寡婆橋附近,,終點在尖壁高速附近接建設大道龍里段,東西走向,,在幸福水庫附近與擬建龍水路相接,,上跨魚梁河后,途經省水牛坡埡口,,在毛栗山附近上跨龍洞堡大道,,滬昆鐵路隧道后,在秦琪村秦琪河附近
跨橋河河溝橋共長130米,。本橋平面位于直線上,,縱斷面縱坡為4.0%上坡,整幅布置,,最大橋高27m,,孔跨布置為3-40m預應力混凝土T梁,橋梁起點樁號為K2+716.00,,終點樁號為K2+846.00,,橋面寬22m。
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,,橋梁中心樁號為0.437,,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋寬4米,,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
詳細介紹某橋臺施工工藝,針對橋臺基礎,、臺身,、臺帽背墻等結構進行說明,并說明施工注意事項及驗收規(guī)范
1,、本段頂管為通信管線套管,,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,,管材選用加重混凝土管,,管徑φ1750mm,頂管長度為66m,。
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,,管段總長:73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座,;大橋2613.01延長米/10座,,中橋1092.98延長米/12座,小橋27.92延長
引橋1#橋,、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河,、灄水河西支。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線現澆連續(xù)梁(32+48+32m),,連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上,。 右線橋24~27#墩、左線引橋100~103#墩上的梁為單線現澆連續(xù) 梁(3
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內,,橋址區(qū)跨越瀘溪河,,橋軸線總體走向方位角約2330 ,,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,,起止樁號為K7+183~K7+512.78,。上部結構采用40m預應力砼簡支T
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm,。承臺共計37個。
我管段承擔小淖海特大橋工程,,中心里程DK130+905.48,,全長3186.40m。管段內主要工程為橋梁下部工程,。 管段橋墩均為實體橋墩,,橋墩不高,結構形式為鉆孔樁基礎,、承臺,、墩身,墩身大部分為雙線圓端形實體墩,,高度均在14m以下,,橋臺采用
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
項目名稱:XX體育運動學校拆裝式游泳池配套設施工程,。 采購人:XX體育運動學校,。 采購編號:NYZJJZ2017-9,宛財采購37號,。 質量要求:達到國家工程驗收規(guī)范合格標準,。 售后服務要求:符合國家標準規(guī)范。 工期要求:20日歷天 ,。 資
一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織,,這是設計文件中必不可少的內容,結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排,指導性施工組織是體現設計意圖的輪廓安排,,不可能做得很詳細,、具體,但必須切合實際,,有一定的科學合理性,,這樣才能對實
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,,商鋪林立,;周邊高校四布、工廠企業(yè)眾多,,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),,生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,,嚴重影響水環(huán)境質量,。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,,從源頭上解決該區(qū)雨污合
本工程模板采用復合木模板,,板厚12㎜,模板楞木采用松木,,支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐,。
金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),,項目北起壩基河,,東至林屋路,南至后堡港,,西至金庭路,,共包含8條道路,全長約6.395km,,其中: 東園公路延伸,。北起鎮(zhèn)污水廠,南至后堡港,,全長0.85公里,,寬24米; 雙慶路,。(西起金庭路,,東至林
本合同段內共有大中橋9座,橋梁全長1320米,其中大橋6座,,中橋3座,。上部結構采用裝配式預應力砼箱形連續(xù)梁,單跨跨徑均為30m,,共44跨,,墩柱采用柱式墩,基礎采用樁基礎和鋼筋砼擴大基礎,,其中峧山大橋,、趙家水庫1號及2號大橋、鄔家岳河大橋,、劉
當地通信條件較完善,,所有人員配備移動電話,項目經理部配備固定電話一部,,傳真機一部,,電腦并接入因特網,交通車1臺,。
京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),,設計起點K6+400,位于主線收費站以南,,新鳳河以北,,與二標終點相接;設計終點K8+850位于中郭路以北,,全長2.45km,。
由于施工工期較緊,為了減少基坑施工時土方開挖量,,本工程各施工段實施同時開挖埋設的流水作業(yè),;另外,為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,,采用全圍堰施工方式,。
橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案
宜昌橋梁場坐落于宜昌東站貨場,,承擔宜萬鐵路的T梁預制任務,年產T梁800孔左右,,是宜萬線上第一大橋梁預制場,,對宜萬線的修建工程起著重要的作用,。
本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700,路線全長0.877公里,,路線起點K2+590接北岸接線工程,,終點與XX鎮(zhèn)內即有道路銜接通往XX國道,實施的主要內容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線,。 6#橋墩為雙柱式墩,,墩柱直徑2m
某河大橋左線4、5,、6,、7號橋墩和右線4、5,、6號橋墩位于某河中,,設計采用圓端型等截面獨體墩,百年一遇的設計水位為:55.97m,,通航水位:53.74m,。其余橋墩均在陸上,設計采用φ1.3m,、φ1.4m的圓柱式墩,,最高墩柱9.5m。XX河大
根據《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》要求,,冬季施工因施工分項工程不同,,要求有所不同。冬季施工的起止日期為:當冬天到來時,如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下,,則此5d的第一天為進入冬季施工的初日,,當氣溫轉暖時,最后一個5d的日平均氣溫
本資料為市政給排水設計施工方案,,分 為 三 個施 工 段 ,,分別 為濱 河 路 、經 三 街 和古 鎮(zhèn) 支 路,, 均 為 雙向 兩 車 道設 計 ,,設計精準,內容詳實,,值得參考下載,。
一般順序:平整基底至設計標高→根據設計要求施工砼墊層→根據基礎縱橫軸線彈出模板安裝邊線→按此線安裝基礎模板→定位后用斜撐固定側板,并用楞木將相鄰模板連成整體,。
本工程為攀枝花市政府廣場景觀改造工程,,需對原景點進行景觀改造。局部工藝 要求復雜,,施工工期較短,,土方造景線條流暢結合自然。
市政橋梁維修施工方案
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