本資料為某橋梁箱梁滿堂支架現(xiàn)澆梁施工方案,因地制宜僅供參考,。
橋梁滿堂支架專項技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項技術(shù)方案
滿堂支架專項施工方案內(nèi)容豐富詳實,,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結(jié)構(gòu),。箱梁采用直腹板的單箱單室結(jié)構(gòu),,箱梁頂板寬度為10.99米,箱體寬度為6米,,外側(cè)懸臂2.5米,,道路中心線側(cè)懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
上部構(gòu)造采用鋼筋混凝土上承式梁拱組合式橋,。梁采用整體式箱梁,,單箱九室,箱梁頂板寬4350cm,厚25cm,,設(shè)雙向2%橫坡,,底板寬4050cm;箱梁橋梁設(shè)計線處梁高1.14m,,腹板厚度40cm,;翼緣板懸臂長為150cm,端部厚18cm,,根部厚
2.1本工程橋梁施工長度3246米,,其中現(xiàn)澆混凝土箱梁2145米,,全橋共設(shè)有125孔箱梁,跨徑有20米,、30米,、35米、53米等,,其中現(xiàn)澆箱梁共有95孔?,F(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架施工方法。
沁源南外環(huán)大橋為50+4808+50m預(yù)應(yīng)力混凝土拱橋,,滿布支架現(xiàn)澆施工,,線路中心線與沁河斜交。
標(biāo)段K67+940渡槽兼人行天橋,。本渡槽兼人行天橋,進口順接路基賠溝,,出口賠溝25m與原溝接順,。進口設(shè)置4米跨溝蓋板,出口設(shè)置25米跨溝蓋板,。
本工程為灌溪互通內(nèi)LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工,,起點樁號為K15+348.00,現(xiàn)澆箱梁終點樁號為K15+800.00,,全長452m,。本橋現(xiàn)澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河,、臨崗一級路,。
xx高架工程施工xx自樁號XX起至XX止,主線橋共7聯(lián)包括:29#,、30#,、31#、32#,、33#,、34#、35#,?;A(chǔ)形式為擴大基礎(chǔ)和鉆孔灌注樁,擴大基礎(chǔ)采用C30鋼筋砼包括:5.1×5.8米和5.8×6米兩種形式,;鉆孔灌注樁采用C30鋼
本工程橋梁施工長度3246米,,其中現(xiàn)澆混凝土箱梁2145米,全橋共設(shè)有125孔箱梁,,跨徑有20米,、30米,、35米、53米等,,其中現(xiàn)澆箱梁共有95孔?,F(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架施工方法。
橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析
某景觀橋滿堂支架專項施工方案某景觀橋滿堂支架專項施工方案某景觀橋滿堂支架專項施工方案
本資料為箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案,,可供參考學(xué)習(xí)交流等等,。
xx港段為海成一級階地,河床標(biāo)高-1.0m~+1.0m,地面標(biāo)高1.22m左右,,目前圍堰頂標(biāo)高+2.2m米,,中間便道標(biāo)高為+2.5m .
T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)
本合同段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁,共有84榀,,其中40mT梁四跨共56榀,,30.18mT梁兩跨共28榀。
某天橋現(xiàn)澆滿堂支架施工方案某天橋現(xiàn)澆滿堂支架施工方案某天橋現(xiàn)澆滿堂支架施工方案
下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造
本項目位于本項目位于平齊線K168+641.85處,,道路路線與鐵路中心線的交叉角度為90度。既有鐵路為雙線,、直線低路堤地段,線間距5.0m,。
青田縣甌江四橋(步行橋)工程位于青田縣鶴城鎮(zhèn)太鶴大橋和塔山大橋之間,,北起校場路與臨江東路交叉口,南至江南大道,,跨越甌江,,自北向南可分為北側(cè)引橋、跨甌江主橋,、南側(cè)引橋,、兩岸接線推坡和景觀塔樓等。擬建橋梁全長503.979m,,橋?qū)?0m,,主橋為
模板支架高H為3.1m,立桿步距h(上下水平桿軸線間的距離)取0.9m,,立桿縱距l(xiāng)a取1m,,橫距l(xiāng)b取1m,。立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點的自由長度a取0.1m。
該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮(zhèn)擬建的一段鄉(xiāng)村公路連接線,, 需跨越一溪溝,擬新建一座橋梁,,道路設(shè)計為三級,,安全等級為二級。設(shè)計基準(zhǔn)期100年,,縱坡坡度1.5%,,設(shè)計荷載為公路-Ⅱ級,設(shè)計速度30km/h,抗震設(shè)防烈度Ⅵ度,。
本工程為灌溪互通內(nèi)LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工,,起點樁號為K15+348.00,現(xiàn)澆箱梁終點樁號為K15+800.00,,全長452m,。本橋現(xiàn)澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河,、臨崗一級路。
該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現(xiàn)澆變截面普通鋼筋砼連續(xù)梁橋,,橋跨中心線與道路中心線方向正交,,橋梁全長61m。橋面橫向布置為:5.0m(人行道)+12m(機動車道)+0.5m(防撞護欄)+5.0 m(中央分隔帶)+0.5m(防撞護欄)
該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁,,該橋處于陡坡之上,,且呈現(xiàn)為U形。
上海市軌道交通11號線北段延伸工程(安亭站~花橋站)11.H.2標(biāo)北段延伸工程起止里程為SDK2+494~SDK6+000,,全長3.5km,,分為兩站兩區(qū)間,區(qū)間全部為高架橋梁,,上部結(jié)構(gòu)采用雙片蝶形組合小箱梁,。
本工程樁基設(shè)計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設(shè)計,為C30砼,。
某河大橋滿堂支架的預(yù)壓施工方案某河大橋滿堂支架的預(yù)壓施工方案
本合同段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁,,共有84榀,其中40mT梁四跨共56榀,,30.18mT梁兩跨共28榀,。 項目 梁位 C50號砼 (m3) 榀數(shù) 鋼材(kg) 其它 鋼材(kg) 安裝重量 (T/榀) 鋼絞線 鋼 筋 30.18m 跨 邊
緯七路東進Q2標(biāo)橋梁工程從14號橋墩(不包括14號橋墩)至25號橋臺(起止點樁號K5+163.65~K5+513.4,,長348.75米)。共包括五,、六,、七三聯(lián),其中14~17號墩為3×28m三跨第五聯(lián),,17~21號墩為(30.5+45+45
支架在搭設(shè)后應(yīng)進行壓載,,做好相應(yīng)記錄,然后根據(jù)對應(yīng)數(shù)據(jù)對標(biāo)高進行調(diào)整,,同時應(yīng)考慮設(shè)置反拱值,。
K40+920人行天橋上跨主線,交叉樁號為TK0+124=K40+920,,交角90°,;本人行天橋兼做渡槽用,水渠設(shè)于主線前進方向側(cè),。本橋位于直線段內(nèi),,縱坡0.5%。橋面橫坡1.5%,,橋面鋪裝厚5-8cm,,采用C40防水砼鋪裝。
本工程有兩座橋梁,,在K0+581處新建一座三跨8+10+8=26m的普通鋼筋連續(xù)梁橋,。在K1+680處新建一座單跨20m的預(yù)應(yīng)力簡支梁橋。
滿堂支架橋梁施工方案
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