本資料為某橋梁箱梁滿堂支架現(xiàn)澆梁施工方案,,因地制宜僅供參考,。
橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)方案
滿堂支架專項(xiàng)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結(jié)構(gòu),。箱梁采用直腹板的單箱單室結(jié)構(gòu),,箱梁頂板寬度為10.99米,,箱體寬度為6米,,外側(cè)懸臂2.5米,,道路中心線側(cè)懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
上部構(gòu)造采用鋼筋混凝土上承式梁拱組合式橋,。梁采用整體式箱梁,,單箱九室,箱梁頂板寬4350cm,厚25cm,,設(shè)雙向2%橫坡,,底板寬4050cm;箱梁橋梁設(shè)計(jì)線處梁高1.14m,,腹板厚度40cm,;翼緣板懸臂長(zhǎng)為150cm,端部厚18cm,,根部厚
2.1本工程橋梁施工長(zhǎng)度3246米,,其中現(xiàn)澆混凝土箱梁2145米,全橋共設(shè)有125孔箱梁,,跨徑有20米,、30米、35米,、53米等,,其中現(xiàn)澆箱梁共有95孔。現(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架施工方法,。
標(biāo)段K67+940渡槽兼人行天橋,。本渡槽兼人行天橋,進(jìn)口順接路基賠溝,,出口賠溝25m與原溝接順,。進(jìn)口設(shè)置4米跨溝蓋板,出口設(shè)置25米跨溝蓋板,。
本工程為灌溪互通內(nèi)LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工,,起點(diǎn)樁號(hào)為K15+348.00,現(xiàn)澆箱梁終點(diǎn)樁號(hào)為K15+800.00,,全長(zhǎng)452m,。本橋現(xiàn)澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河,、臨崗一級(jí)路,。
沁源南外環(huán)大橋?yàn)?0+4808+50m預(yù)應(yīng)力混凝土拱橋,滿布支架現(xiàn)澆施工,,線路中心線與沁河斜交,。
xx高架工程施工xx自樁號(hào)XX起至XX止,主線橋共7聯(lián)包括:29#,、30#,、31#,、32#、33#,、34#,、35#?;A(chǔ)形式為擴(kuò)大基礎(chǔ)和鉆孔灌注樁,,擴(kuò)大基礎(chǔ)采用C30鋼筋砼包括:5.1×5.8米和5.8×6米兩種形式;鉆孔灌注樁采用C30鋼
本工程橋梁施工長(zhǎng)度3246米,,其中現(xiàn)澆混凝土箱梁2145米,,全橋共設(shè)有125孔箱梁,跨徑有20米,、30米,、35米、53米等,,其中現(xiàn)澆箱梁共有95孔。現(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架施工方法,。
橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析
下碗扣,、橫桿接頭、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造
本合同段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁,,共有84榀,,其中40mT梁四跨共56榀,30.18mT梁兩跨共28榀,。
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本資料為箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案,,可供參考學(xué)習(xí)交流等等。
橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案橋梁支架工程安全專項(xiàng)施工方案
某天橋現(xiàn)澆滿堂支架施工方案某天橋現(xiàn)澆滿堂支架施工方案某天橋現(xiàn)澆滿堂支架施工方案
本項(xiàng)目位于本項(xiàng)目位于平齊線K168+641.85處,,道路路線與鐵路中心線的交叉角度為90度,。既有鐵路為雙線、直線低路堤地段,,線間距5.0m,。
本工程為灌溪互通內(nèi)LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工,起點(diǎn)樁號(hào)為K15+348.00,,現(xiàn)澆箱梁終點(diǎn)樁號(hào)為K15+800.00,,全長(zhǎng)452m。本橋現(xiàn)澆段需依次跨越互通A匝道,、老漸河,、臨崗一級(jí)路,。
xx港段為海成一級(jí)階地,河床標(biāo)高-1.0m~+1.0m,地面標(biāo)高1.22m左右,,目前圍堰頂標(biāo)高+2.2m米,,中間便道標(biāo)高為+2.5m .
本工程箱涵為6+8+6三孔箱涵,中心樁號(hào)為DK0+038.7,,箱涵全長(zhǎng)20m,。
青田縣甌江四橋(步行橋)工程位于青田縣鶴城鎮(zhèn)太鶴大橋和塔山大橋之間,北起校場(chǎng)路與臨江東路交叉口,,南至江南大道,,跨越甌江,自北向南可分為北側(cè)引橋,、跨甌江主橋,、南側(cè)引橋、兩岸接線推坡和景觀塔樓等,。擬建橋梁全長(zhǎng)503.979m,,橋?qū)?0m,主橋?yàn)?/p>
該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現(xiàn)澆變截面普通鋼筋砼連續(xù)梁橋,,橋跨中心線與道路中心線方向正交,,橋梁全長(zhǎng)61m。橋面橫向布置為:5.0m(人行道)+12m(機(jī)動(dòng)車道)+0.5m(防撞護(hù)欄)+5.0 m(中央分隔帶)+0.5m(防撞護(hù)欄)
該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮(zhèn)擬建的一段鄉(xiāng)村公路連接線,, 需跨越一溪溝,,擬新建一座橋梁,道路設(shè)計(jì)為三級(jí),,安全等級(jí)為二級(jí),。設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年,縱坡坡度1.5%,,設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅱ級(jí),,設(shè)計(jì)速度30km/h,抗震設(shè)防烈度Ⅵ度。
模板支架高H為3.1m,,立桿步距h(上下水平桿軸線間的距離)取0.9m,,立桿縱距l(xiāng)a取1m,橫距l(xiāng)b取1m,。立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點(diǎn)的自由長(zhǎng)度a取0.1m,。
該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁,,該橋處于陡坡之上,,且呈現(xiàn)為U形。
特大橋梁T梁安裝(架橋機(jī))首件施工方案,可編輯,,供設(shè)計(jì)師參考,。
上海市軌道交通11號(hào)線北段延伸工程(安亭站~花橋站)11.H.2標(biāo)北段延伸工程起止里程為SDK2+494~SDK6+000,全長(zhǎng)3.5km,,分為兩站兩區(qū)間,,區(qū)間全部為高架橋梁,上部結(jié)構(gòu)采用雙片蝶形組合小箱梁,。
連續(xù)梁體為單箱單室截面箱梁,,梁全長(zhǎng)為112m,跨越關(guān)中環(huán)線,,跨徑組合為32+48+32m,,中心樁號(hào)DK811+132。 橋墩構(gòu)造:連續(xù)梁孔跨橋墩為1586#~1589#橋墩,,設(shè)計(jì)均為流線型圓端形實(shí)心橋墩,,其中1586#墩墩高10m,中心里程
本合同段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁,,共有84榀,,其中40mT梁四跨共56榀,30.18mT梁兩跨共28榀,。 項(xiàng)目 梁位 C50號(hào)砼 (m3) 榀數(shù) 鋼材(kg) 其它 鋼材(kg) 安裝重量 (T/榀) 鋼絞線 鋼 筋 30.18m 跨 邊
本工程夜間施工需要進(jìn)行安全與質(zhì)量專項(xiàng)控制的主要內(nèi)容,,包括混凝土澆筑、模板工程和鋼筋加工及綁扎,、材料進(jìn)場(chǎng)等工作,。為加強(qiáng)夜間施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理,、質(zhì)量管理,、保障工人人身安全與結(jié)構(gòu)質(zhì)量,結(jié)合本工程實(shí)際情況,,特制定本方案,。
某河大橋滿堂支架的預(yù)壓施工方案某河大橋滿堂支架的預(yù)壓施工方案
本工程樁基設(shè)計(jì)為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設(shè)計(jì),為C30砼,。
滿堂支架橋梁施工方案
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