1、橋的主要結(jié)構(gòu)形式:兩橋梁都為正交的空心板梁簡支橋,空心板粱為后張法預應力結(jié)構(gòu); 2,、臺座預拱度的設置:根據(jù)預制梁的跨徑和結(jié)構(gòu)形式,制粱臺座須設預拱度,,據(jù)設計要求給定的數(shù)據(jù),,預拱度曲線方程按下式計算
1、混凝土強度達到100%,。 2,、對鋼絞線理論伸長值進行計算,并制成表格,,指導預應力張拉,。
本工程箱梁鋼筋分為箱梁底板、頂板,、側(cè)板鋼筋等幾部分,。箱梁分二次綁扎成型,,第一次綁扎箱梁底、側(cè)板鋼筋,,第二次綁扎箱梁頂板鋼筋,。
全長1287.03米,,位于景德鎮(zhèn)市湘湖鎮(zhèn)陳家畈村境內(nèi) ,,其中8#~11#墩設計為(40+64+40)m三跨一聯(lián)的連續(xù)梁,主要跨越鄉(xiāng)道與南河,,設計采用掛籃懸臂澆筑法施工,。
廣梧高速公路河口至雙鳳段(第四合同段)的XX橋和XX橋,起止樁號分別為XX和XX,,T長度分別為 km和 km,,兩橋相之間有功一段 km長的路基,是設立上述兩橋空心板預制場的理想場地,,因該場地靠近XX,,因此命名為XX制梁場。
制梁場現(xiàn)場建立砼試件養(yǎng)護池一座,。配備一名現(xiàn)場試驗工,有關(guān)試驗資料統(tǒng)一由項目部試驗中心負責,。 制粱場有關(guān)制梁“工藝流程”,、“模板裝拆”、“砼灌注,、養(yǎng)護”,、“張拉安全操作”、“孔道壓漿封端”及“裝吊,、架梁”等詳見各項有關(guān)操作,、安全、規(guī)定注意事項
本工程位于鎮(zhèn)安縣鎮(zhèn)云一體化二級公路古道溝口至云鎮(zhèn)(K13+378-K17+746.53)段,,按二級公路設計施工,,設計車速40km/h。行車道寬度8.5m,瀝青混凝土路面,;行車道兩側(cè)人行道寬1.5m-4.5m,,免燒磚面層。工程全長4.361公
橋的主要結(jié)構(gòu)形式:兩橋梁都為正交的空心板梁簡支橋,,空心板粱為后張法預應力結(jié)構(gòu),。
甌海區(qū)仙巖街道莘一路東段一期建設工程橋梁起點樁號為K0+061.768,,終點樁號為K0+142.232,全長約80.5米,。 本橋為25+27+25m部分預應力砼組合箱型梁橋,,梁高為1.4m。橋軸線與河道成85?斜交角,。
本標段共有中,、小橋4座即K582+540中橋、K585+664中橋,、K599+681小橋,、K601+210小橋,各橋結(jié)構(gòu)情況如下: 1.1,、K582+540中橋:上部構(gòu)造20m簡支轉(zhuǎn)連續(xù)預應力空心板,,下部為柱式墩、肋板式臺,、鉆孔樁基礎,,其預
梁場砼由項目部攪拌站供給,配備一臺發(fā)電機組以備停電應急,。砼由5t龍門吊運輸?shù)跹b灌注砼,,砼采用插入式搗固棒振搗,對鋼筋比較密集采用人工配合搗固,。
該資料為3×20m現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁橋梁施工方案,,共127頁 上部結(jié)構(gòu)采用3×20m現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁(部分預應力構(gòu)件),正交布置,,橋面連續(xù),;下部結(jié)構(gòu)橋墩采用鋼筋混凝土柱式墩,樁基礎,,橋臺采用柱式臺,,樁基礎。 設計速度40km/h,,橋?qū)?/p>
本標段共有中,、小橋4座即K582+540中橋、K585+664中橋,、K599+681小橋,、K601+210小橋,各橋結(jié)構(gòu)情況如下: 1.1,、K582+540中橋:上部構(gòu)造20m簡支轉(zhuǎn)連續(xù)預應力空心板,,下部為柱式墩、肋板式臺,、鉆孔樁基礎,,其預
采用分層灌注砼時,,在砼尚未灌注到的段內(nèi)禁止使用振搗器,以免空振搗而產(chǎn)生模板變形
太白山路是漯河市區(qū)域網(wǎng)中的重要干線,,是連接高速客運站的南北主要通道。太白山路澧河橋工程北起嘉陵江路,,向南跨澧北新路,、澧河、南接柳江路,,是太白山路的一部分,,該項目的建設對加快漯河西城區(qū)的建設與發(fā)展有著重要意義。本項目建設內(nèi)容包括:澧河橋,、跨澧
1.** **(一期)預應力工程招標文件及相關(guān)圖紙,; 2.現(xiàn)行國家建筑施工程規(guī)范、標準,; 3.湖南省建筑施工技術(shù),、質(zhì)量、安全規(guī)程和規(guī)定,; 4.《中國建筑科學研究院有粘結(jié)預應力工法》,; 5.本工程特點、施工現(xiàn)場環(huán)境和自然環(huán)境等,。
有粘結(jié)預應力施工方案有粘結(jié)預應力施工方案有粘結(jié)預應力施工方案
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。
總建筑面積26.5萬平方米,。 本工程樁基礎采用先張法預應力砼管樁PC-AB型,采用靜壓法貫入,。具體樁見下表: 序號 項目 樁型 (PC-AB) 配樁 (m) 數(shù)量(枚) 持力層 標高 (m) 單樁承載力(KN) 1 防風網(wǎng) 600(110)
本工程結(jié)構(gòu)四層至屋面采用無粘結(jié)預應力板,,預應力板最大跨為12900㎜,最小跨為8900㎜,。預應力筋形采用“拋物線布置”,,預應力筋曲線及控制點矢高計算見設計圖,。
**之聲新建工程由1、2,、3,、4、5個建筑區(qū)及相互間聯(lián)系廊組成,,最高為四層,,設計一層地下室,總建筑面積約51580平方米,,其中地上部分約47000平方米,,地下部分約4580平方米。1區(qū)主體結(jié)構(gòu)為框架主次梁結(jié)構(gòu),,其中1,、3層頂為預應力結(jié)構(gòu),頂
目 錄 一,、 工程概述 1 二,、 施工方案 1 (一)、預應力空心板梁預制施工技術(shù)方案 1 (二),、預應力砼小箱梁預制施工技術(shù)方案 7 (三),、預制梁、空心板梁檢測實測項目 10 三,、技術(shù)力量配置及勞動力組織計劃 12 四,、材料供應及質(zhì)量保
基礎采用靜壓鋼筋混凝土預應力管樁基礎,樁為摩擦端承樁,,設計樁徑為 ¢300 ,、樁數(shù)為F型47根/棟、G型57根/棟,,設計要求單樁承載力特征值 700 KN:樁端持力層為 強風化 巖層,,設計有郊樁長約 8~17 米,樁尖采用十字型樁尖施工,。
本工程共計3W余平方米,,非常具有代表性,獻上施工組織設計,,如果還是不明白可以PM我,,本人親自施工過預應力。
本資料為 :現(xiàn)澆支架預應力施工方案內(nèi)容詳盡 ,,可供參考,。
本標段預制箱梁74片,其中天工橋50片,、順江橋24片,,全為30m后張法預制箱梁74片,,中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m;
〈l〉xx大橋全長l235m,、寬26m,是一座曲線的高架橋,。位于浙江省余姚市牟山鎮(zhèn),。其地形地貌為河川縱橫、漁塘密布的浙北平原,。五夫大橋跨越肖勇鐵路和牟山江,、湖塘江以及密集的漁塘和稻田。 (2)大橋的位置地質(zhì)條件差,。工程地質(zhì)為濱海相,、三角洲沉
鍍銅車間建筑面積32554.98平方米,為18米跨的預制鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu),,屋架采用有黏結(jié)預應力空腹屋架結(jié)構(gòu)(屋架外觀尺寸如下表),。預應力混凝土空腹屋架強度C50,預應力筋采用1X7的4-2φj15.2標準型低松弛鋼絞線
本工程采用擠壓錨具作為固定端錨具,,主要機具設備為電動油泵和擠壓機,,擠后進行清理,不能有殘留鐵屑,。每個擠壓錨內(nèi)必須放置鋼絲襯套,,而且必須完整放置,擠壓后預應力筋外端應露出擠壓套1~5mm. 每工作班進行抽查,。對不符合要求的應切除后重新擠壓,。
配合比設計:開工前我部試驗室對砼所用砂、石,、水泥,、水等原材料的各項技術(shù)指標進行試驗,保證材料符合技術(shù)規(guī)范要求,,經(jīng)監(jiān)理工程師的認可后,,完成了試驗梁板用C40砼配合比設計及強度試驗工作,。
預應力橋梁施工方案
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