高速公路預制箱梁首件施工方案

本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）

邢汾高速鋼箱梁施工方案

本資料為邢汾高速鋼箱梁施工方案，文件的內(nèi)容詳細,，可供參考,。

機場高速某現(xiàn)澆箱梁濕接縫施工方案

1、中橫梁與濕接縫混凝土分兩次澆筑,，一次澆筑量?。?2,、施工戰(zhàn)線長,，材料轉(zhuǎn)運量大，作業(yè)人員上下班路途遠,； 3,、孔洞、臨邊等安全隱患多,； 4、材料無法直接運輸至作業(yè)面,，均存在垂直運輸,； 5,、鋼筋焊接量大，對施工進度有一定影響,。

某邢汾高速鋼箱梁施工方案

為超高4%,；縱斷面位于R=8000米的豎曲線上，縱坡為2.049%,、-2.5%,，由4范》 GB/T1231-2006 《鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母,、墊圈技術條件》 JT/T722-2008 《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術條件》 G

邢汾高速鋼箱梁施工組織方案

本工程位于新建邢汾高速公路XFLJ-1標段,，包括三座鋼橋，分別為K2+763.63留村樞紐2號跨線橋,； DK0+742.959匝道跨線橋,，BK0+718.643匝道跨線橋。

高速公路現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

凌源至綏中高速公路建昌至興城支線,，是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要,，是改變興凌線（S318）落后的通行狀況、提高通道服務水平和運輸能力的需要,。對推動遼寧濱海經(jīng)濟區(qū)建設,、促進遼西北戰(zhàn)略實施、改善遼西北地區(qū)投資環(huán)境,、鞏固經(jīng)濟發(fā)展成果,、推進遼寧乃至東

四川高速公路箱梁吊裝施工方案

為提高梁板安裝的進度，采用吊車配合平板拖車進行橋梁梁板安裝,。根據(jù)現(xiàn)場實際情況,，我分部針對距預制場距離較遠的上跨G212大橋、西充互通跨線橋,、楊村溝大橋,、麻溝灣大橋、桅子壩大橋,、蓮花穴中橋,、栗子溝中橋，七座橋梁采用吊車進行梁板安裝,，其上部結(jié)構(gòu)

[廣東]機場高速某現(xiàn)澆箱梁濕接縫施工方案_

此工程為XX機場高速公路工程XX機場至XX段,，此首件方案編制范圍為該路段第XX（81#墩~85#墩XX14+690.558～XX14+790.558）的預制箱梁濕接縫、中橫梁及端橫梁施工,。 箱梁濕接縫寬750mm,、厚度180mm，矩形斷面；

高速公路互通現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

本合同段為武漢至深圳高速公路湖北省嘉魚至通城段TJ-4標,赤壁西互通位于赤壁市茶庵嶺鎮(zhèn)八王廟村,、茶庵嶺鎮(zhèn)白石村,，大多為耕地、少數(shù)為林地,。設主線橋1座,，互通匝道8條，匝道橋7座,，除赤壁西互通A匝道橋箱梁施工采用預制安裝外,，其余6座匝道橋箱梁施

濟徐高速某現(xiàn)澆箱梁掛籃施工方案（懸臂澆筑）

XX大橋是濟徐高速公路XX一合同段的重要組成部分，也是本標段的重點控制性工程之一,。本橋位于主線K8+733.5處,，起止樁號為K8+405.5～K9+016.5，全長656m,。本橋位于R=6000 m的圓曲線上,，縱面位于R=20000的豎曲線

高速鐵路現(xiàn)澆簡支箱梁砼施工方案

根據(jù)設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,，長32.6m,、梁寬13.0m的梁的混凝土設計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),，電腦自動計量,，混凝土罐車運輸，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵送入模,，采用插入式振搗器

邢汾高速鋼箱梁施工方案.doc

邢汾高速鋼箱梁施工方案.pdf

某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項施工組織方案

碗扣式腳手鋼管 鋼管規(guī)格采用外徑48mm,、壁厚3.5mm的焊接鋼管。 管件在進場后第一次使用前,，按照規(guī)定的指標和檢驗方法,，對鋼管、扣件進行外觀質(zhì)量檢驗,，并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗,。合格后，完整存檔備查,。

某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項施工方案

鋼管規(guī)格采用外徑48mm,、壁厚3.5mm的焊接鋼管。 管件在進場后第一次使用前,，按照規(guī)定的指標和檢驗方法,，對鋼管、扣件進行外觀質(zhì)量檢驗,，并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗,。合格后,，完整存檔備查。

某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項施工方案.

木材采用落葉松木,，有腐朽,、折裂、枯節(jié)等的木材不得使用,。木材抗彎強度不低于13MPa，順紋抗剪強度不低于1.4MPa,，彈性模量不低于9000MPa,。方木為150×150mm和100×100mm，木板為50mm厚,。

某高速公路后張法預應力箱梁施工技術方案

南陽至內(nèi)鄉(xiāng)段高速公路土建工程第 A3 合同段（K21+200～K33+300）,， 其中扣除鎮(zhèn)平互通式立交主線(K24+800～K26+500),及鎮(zhèn)平服務區(qū) （K31+400～K32+800）長度，主線全長 9 公里,。其中趙河大橋及 G20

高速公路匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

河池至百色高速公路百色北互通AK0+630匝道橋位于百色市右江區(qū)那務村以南側(cè)約300m處,，橋梁中心樁號為AK0+630，橋長431m,，路線交叉樁號為AK0+768.719=GRK163+488.577,，與隆百高速公路主線中心交角為60°，跨

高速公路立交橋鋼箱梁施工方案

經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路簡陽至浦江段JPTJ—6標段古佛樞紐項目的正公路～成自瀘高速公路立交橋工程,，其立交中心樁號為正公路K24+568.76（=成自瀘高速K14+128.41）,；正公路為城市主干道，設計時速60公里/小時,，紅線寬60米,；成自瀘高

高速公路橋梁箱梁吊裝施工方案

本工程七座橋梁采用吊車進行梁板安裝，其上部結(jié)構(gòu)均為20m預應力簡支小箱梁,，橋面連續(xù),；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土圓柱墩，最低墩柱2.3米,，最高墩柱24米,，樁基礎；肋板式,、樁柱式及重力式橋臺,；擴大基礎和樁基礎。

高速鐵路制梁場箱梁預制及架設施工方案

中鐵航空港建設集團有限公司高郵制梁場位于江蘇省高郵市龍虬鎮(zhèn)張軒村（原唐高墩村）,，緊鄰S237省道,，對應高郵特大橋429#～441#墩范圍內(nèi)的右側(cè)，對應線路施工里程為DK193+121.72～DK193+518.6,，規(guī)劃設計占地面積約167.

高速公路預制箱梁首件工程施工方案

XX合同段起點樁號K43+100,，終點樁號K47+903,，路線長4.803公里，橋梁單幅累計7277.8m /16座,。上部結(jié)構(gòu)為預應力砼先簡支后連續(xù)箱梁,，預制箱梁共計1164片，其中30米長箱梁520片,，20米長箱梁644片,。為保證箱梁預制

某市高速第四合同段某道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

xx互通B匝道在BK0+670.34處上跨機荷高速公路，該橋修建主要是連接從南頭至機場方向的車輛通道,，該橋跨徑布置： 2×20+24+30+24m,，全長124m，本橋橫截面為單箱室,，底板寬為4.95m,，頂板寬為10.5m，箱梁腹板按4：1的

高速公路匝道橋現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

高速公路匝道橋現(xiàn)澆箱梁專項施工方案,，編制目的,、適應性及編制依據(jù)，工程概況,，施工目標及施工計劃,，主要施工方案及施工方法、工藝,，質(zhì)量保證措施,，安全保證控制措施

高速鐵路預制箱梁架設工程冬季施工方案

大張客專大同段DZZQ-2標地處山西大同陽高地區(qū)，冬季氣溫低,，風雪天氣多,，是各類施工事故的高發(fā)期。采用900T搬,、運,、架設備施工，架橋機向大里程架梁箱梁186孔,，共計186孔梁需要在冬季施工,。

高速公路-20米現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工方案

xx特大橋第xx跨為20m跨徑現(xiàn)澆箱梁，該箱梁位于平曲線范圍內(nèi),，路面橫坡為超高漸變段內(nèi),。箱梁頂板寬11.75m，底板寬8m,，外翼緣懸臂長1.875m,，箱梁高1.4m。箱梁支撐端1.5m范圍內(nèi)位實心截面,，其余部為雙腔雙室截面,，腹板厚0.45m

【某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項施工方案】

管件在進場后第一次使用前,，按照規(guī)定的指標和檢驗方法，對鋼管,、扣件進行外觀質(zhì)量檢驗,，并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗。合格后,，完整存檔備查,。

某高速公路互通現(xiàn)澆箱梁專項施工方案（2014年）

本資料為：某高速公路互通現(xiàn)澆箱梁專項施工方案，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

高速公路工程橋梁箱梁預制施工方案

3.1、工程位置 松花南路是xxxx工業(yè)新城的一條主要道路,。工程起點為xx，道路為南北走向,，與xx相交,，終點為已建成松花路，道路全長5615.833m,。施工起點樁號XX,，施工終點樁號為XX；西側(cè)輔道施工起點樁號XX,，施工終點樁號XX,，施工界

高速公路箱梁預制冬季施工方案（word，12頁）

1,、工程概況：大秦鐵路分離立交橋：中心樁號K33+817.7,，交角100度，橋梁全長112.2m,，35m預制箱梁共24片,。 2、冬季施工目標：完成35m預制箱梁各24片,。 3,、本工程所處的地區(qū)唐山遷安市屬暖濕帶半濕潤季風型大陸氣候，其特點是

某高速公路特大橋現(xiàn)澆箱梁掛籃施工方案

叉河特大橋位于 K104+242 位置處,為左右分離式,，其中左幅布置形式為為 25+75+130+75+3 ×25m,，右幅布置形式為 75+130+75+3×25m 的箱型變截面預應力 T 型連續(xù)剛構(gòu)橋, 箱梁根部 高 7.5m，跨中高 2

陽泉至五臺山高速公路箱梁施工方案

本合同段橋梁跨徑布置30米先簡支后連續(xù)箱型組合梁,。全標段共計預制箱梁496片,。其中溫河2號橋40片,，溫河3號橋48片，溫河5號橋116片,，溫河6號橋52片,，溫河7號橋184片，溫河8號大橋48片,。

高速公路橋梁箱梁吊裝詳細施工方案

本工程七座橋梁采用吊車進行梁板安裝,，其上部結(jié)構(gòu)均為20m預應力簡支小箱梁，橋面連續(xù),；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土圓柱墩,，最低墩柱2.3米，最高墩柱24米,，樁基礎,；肋板式、樁柱式及重力式橋臺,；擴大基礎和樁基礎,。

某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項施工方案.doc

杭州某高速公路跨線橋連續(xù)箱梁施工設計方案

本橋連續(xù)箱梁現(xiàn)澆混凝土設計標號為C50，擬自設混凝土攪拌站,，集中拌和用混凝土運輸車運至施工現(xiàn)場,，由混凝土泵車泵入模內(nèi)，人工攤鋪振搗

【某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項施工方案 】

**高速（三期）工程4#標中,，***5號橋,、K87＋802.082主線橋、**路跨紅門川橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁,。

某高速公路滿堂支架現(xiàn)澆預應力砼箱梁施工方案

我公司承建的xxxxx高速公路第二十合同段起訖樁號為K167+550~K175+975,，全長8.425公里。本標段范圍內(nèi)共有6座橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預應力砼現(xiàn)澆連續(xù)梁結(jié)構(gòu)形式,，具體尺寸分別為：

高速公路匝 道橋現(xiàn)澆箱梁專項 施工方案

本專項施工方案適用于XX省XX高速公路福壽場至和溪段第XX標段XX互通XX匝道橋支架現(xiàn)澆箱梁工程施工,，包括質(zhì)量、進度,、安全,、文明、環(huán)保等各方面,。

高速公路匝道橋現(xiàn)澆箱梁專項 施工方案

XX互通XX匝道本橋起訖點樁號：XXK0+362~XXK0+607,，橋長245m。平縱信息：本橋平面分別位于圓曲線(起始樁號:XXK0+361,，終止樁號:XXK0+587.799,，半徑R:190，左偏)和緩和曲線（起點樁號：XXK0+587

高速公路匝道橋單箱雙室現(xiàn)澆箱梁施工方案

本橋位于△△鎮(zhèn)△△村,橋位處屬山前沖積平地地貌,，所經(jīng)過地段地形轎平坦,，地勢高差不大,，橋位范圍內(nèi)中線高程271.0～262.3m，最大相對高差7.7m,。本橋位于半徑220米的曲線段,，跨越△△高速、主線及E匝道,，采用(27.393+32+27.