經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡(jiǎn)陽至浦江段JPTJ—6標(biāo)段古佛樞紐項(xiàng)目的正公路~成自瀘高速公路立交橋工程,,其立交中心樁號(hào)為正公路K24+568.76(=成自瀘高速K14+128.41),;正公路為城市主干道,設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí),,紅線寬60米,;成自瀘高
鋼箱梁分塊、制作,、運(yùn)輸,、安裝工藝和步驟、焊接,、涂裝,、安全計(jì)算、應(yīng)急預(yù)案等
本工程位于新建邢汾高速公路XFLJ-1標(biāo)段,,包括三座鋼橋,,分別為K2+763.63留村樞紐2號(hào)跨線橋; DK0+742.959匝道跨線橋,,BK0+718.643匝道跨線橋,。縱斷面位于R=8000米的豎曲線上,,縱坡為2.049%,、-2.5%,
A匝道中心樁號(hào)AK0+704.8,,位于曲陽至黃驊港高速公路曲陽至肅寧段戶家營(yíng)樞紐互通內(nèi),,第二聯(lián)上跨大廣高速公路,為預(yù)應(yīng)力鋼-砼組合箱梁,。
2)鋼材除必須有生產(chǎn)鋼廠的出廠質(zhì)量證明書外,,并按合同和TB10212-98標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn),,做好復(fù)驗(yàn)檢查記錄。用于鋼箱梁主體構(gòu)造的30mm及以上厚鋼板應(yīng)購(gòu)買經(jīng)過超聲波檢驗(yàn)合格的鋼板,,而且進(jìn)廠后應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢,,執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為《中厚鋼板超聲波檢驗(yàn)方法》(G
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運(yùn)專線)和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速、規(guī)劃路五)
此圖紙為某高速公路項(xiàng)目匝道鋼箱梁施工圖,,無下部構(gòu)造,,上部構(gòu)造包含了附屬結(jié)構(gòu)和支座系統(tǒng)。
凌源至綏中高速公路建昌至興城支線,,是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要,,是改變興凌線(S318)落后的通行狀況、提高通道服務(wù)水平和運(yùn)輸能力的需要,。對(duì)推動(dòng)遼寧濱海經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè),、促進(jìn)遼西北戰(zhàn)略實(shí)施、改善遼西北地區(qū)投資環(huán)境,、鞏固經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果,、推進(jìn)遼寧乃至東
為超高4%;縱斷面位于R=8000米的豎曲線上,,縱坡為2.049%、-2.5%,,由4范》 GB/T1231-2006 《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓,、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》 JT/T722-2008 《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》 G
為提高梁板安裝的進(jìn)度,,采用吊車配合平板拖車進(jìn)行橋梁梁板安裝,。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,我分部針對(duì)距預(yù)制場(chǎng)距離較遠(yuǎn)的上跨G212大橋,、西充互通跨線橋,、楊村溝大橋、麻溝灣大橋,、桅子壩大橋,、蓮花穴中橋、栗子溝中橋,七座橋梁采用吊車進(jìn)行梁板安裝,,其上部結(jié)構(gòu)
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
高速公路隧道施工方案,主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備,、施工總平面布置及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施,、施工方案、方法與技術(shù)措施,、環(huán)境保護(hù),、水土保持保證措施等內(nèi)容。
為了確保XX高速按期通車,,我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái),、系梁、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工,,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),,編制此冬季施工方案,。
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目)是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),起
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,,起始樁號(hào)為K60+600,,并與杭甬拓寬一期相接,其中,,杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車道的樁號(hào)范圍:左側(cè)K59+600,,右側(cè)K60+130,需要在K59+500
JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號(hào):K123+700,,位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn),,路線經(jīng)過石坡東、宋坡東,、徐莊西,、周口武警農(nóng)場(chǎng)西,,于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn),,終點(diǎn)樁號(hào):K131+773.332,,路線全長(zhǎng)8.073公
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,起止里程RK102+660~RK111+750,,本標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村,,于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,經(jīng)尖峰頂,、上莨坑,,再穿越三岔頂(設(shè)置三岔頂特長(zhǎng)隧道)后,路線走出了
ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋?yàn)槲淝G高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋,主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁,,跨徑為 40+60+40米,,主梁橫斷面為單箱單室結(jié)構(gòu),”T”型截面,,中部梁高2050mm,、下寬8040mm,兩邊挑臂寬275
本合同段為武漢至深圳高速公路湖北省嘉魚至通城段TJ-4標(biāo),赤壁西互通位于赤壁市茶庵嶺鎮(zhèn)八王廟村,、茶庵嶺鎮(zhèn)白石村,,大多為耕地、少數(shù)為林地,。設(shè)主線橋1座,,互通匝道8條,匝道橋7座,,除赤壁西互通A匝道橋箱梁施工采用預(yù)制安裝外,,其余6座匝道橋箱梁施
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運(yùn)專線)和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速、規(guī)劃路五)
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),,向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運(yùn)專線)和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速,、規(guī)劃路五)
待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標(biāo)K20+800~K20+ 935段左側(cè),南北向長(zhǎng)約65m左右,,東西向順路線長(zhǎng)度達(dá)135m,,平面上呈弧形,前后緣高差達(dá)22m,。
慈溪市某高速公路某連接線延伸段綠化工程(六合同段),,工程起點(diǎn)位于某國(guó)道CK12+040-CK13+890 處,,總長(zhǎng)度為1.85 公里。綠化面積為280.25 畝,,該工程主要由清理場(chǎng)地,、場(chǎng)地平整、鋪設(shè)表土提供和種植喬木及灌木等工程組成,。
湖北省某高速公路施工方案,,XX國(guó)道主干線是我國(guó)規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的一橫,湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分,,是鄂西南地區(qū)必不可缺的重要運(yùn)輸通道,。
高速公路鋼箱梁施工方案
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